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        一汽-大眾 全生命周期管理賦能未來出行生態(tài)

        2021-11-05 21:25宋菲
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2021年10期
        關(guān)鍵詞:管理部生命周期大眾

        宋菲

        新使命:聚焦全生命周期管理

        30年前,一汽-大眾只有捷達(dá)一款產(chǎn)品,產(chǎn)品管理職能由總經(jīng)理直接負(fù)責(zé)。但隨著企業(yè)體量的快速增大,產(chǎn)品越來越多,多個項目野蠻生長導(dǎo)致管理難度越來越大,舊有的管理方式難以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展,2007年,旨在協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)層解決這個問題的產(chǎn)品管理部應(yīng)運而生。

        產(chǎn)品管理部從起初只負(fù)責(zé)生產(chǎn)啟動和零部件國產(chǎn)化;到后面參與產(chǎn)品定義,將德國大眾引進(jìn)的產(chǎn)品“中國化”;再到圍繞產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃深入?yún)⑴c,主要工作范疇在逐漸前移,比如推出專門針對中國市場的探岳、攬境等產(chǎn)品;到如今,隨著ID.系列純電動車的引入,產(chǎn)品管理部更深入地參與到新能源車型的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品戰(zhàn)略等環(huán)節(jié),圍繞中國用戶的需求與德國大眾進(jìn)行深度合作與聯(lián)合開發(fā)。

        不難看出,基于用戶思維,圍繞中國市場的消費趨勢、中國用戶消費習(xí)慣的變化,產(chǎn)品管理部的職能也在近15年間悄然發(fā)生著改變。作為產(chǎn)品流程的管理部門,產(chǎn)品管理部現(xiàn)在要面對的流程已發(fā)生變化,原來只是著眼把車生產(chǎn)出來,而現(xiàn)在的流程則拓展到從通過數(shù)字化手段研究用戶的需求,到最后把車交給用戶的全過程。正是新時代的發(fā)展機遇,賦予了產(chǎn)品管理部新的使命——以用戶需求為核心的全生命周期管理。

        一汽- 大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)張之昧

        使命的變化,也使產(chǎn)品管理部對“一個好的產(chǎn)品”重新進(jìn)行了定義。一汽-大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)張之昧告訴記者,“我們不僅要把關(guān)注點放在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)成熟度的提升上,還要進(jìn)一步修煉洞察、獲知、引領(lǐng)用戶需求的能力。此外,更要在車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)等全新領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)和運營,通過產(chǎn)品的全生命周期管理建立以滿足用戶需求為核心的新生態(tài)、新營銷?!庇纱丝梢姡鎸Α靶滤幕钡暮椴ㄓ科?,擁有三十載整車制造經(jīng)驗與產(chǎn)品管理經(jīng)驗的一汽-大眾,正在開啟新的局面。

        新局面:領(lǐng)創(chuàng)未來產(chǎn)業(yè)變革

        隨著汽車電動化改革的深入,已經(jīng)完成電動化制造體系搭建的一汽-大眾,開始了在電動賽道上全速沖刺。截至目前,一汽-大眾已經(jīng)向市場投放了邁騰PHEV、探岳PHEV、A6L PHEV、寶來純電、高爾夫純電、AudiQ2L純電、奧迪e-tron、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等多款新能源車型,據(jù)了解,未來還將進(jìn)一步強化新能源產(chǎn)品矩陣。

        雖然,新能源產(chǎn)品陣容在不斷壯大,但對比大眾ID.系列車型在中國市場與歐洲市場的銷量可以看出,它在中國市場尚未取得比肩其傳統(tǒng)燃油車型的輝煌。這與德國大眾更加關(guān)注產(chǎn)品的安全、節(jié)能和品質(zhì),而造車新勢力更關(guān)注新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)等功能以滿足中國用戶對于體驗和服務(wù)的個性化需求不無關(guān)系。因此,一汽-大眾開始深入探索提升產(chǎn)品用戶體驗及服務(wù)體驗的途徑,而全生命周期管理就成為了他們的重要法寶。

        “一汽-大眾通過構(gòu)建包括充電設(shè)施、電池回收及軟件升級等在內(nèi)的全方位新能源用戶生態(tài)服務(wù)體系,與用戶在產(chǎn)品全生命周期中不斷增強黏性。同時,還將通過商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新推動品牌向上,保持行業(yè)領(lǐng)先。”一汽-大眾產(chǎn)品管理部MEB平臺經(jīng)理王雪峰說。

        其實,將ID.系列車型引入中國后,一汽-大眾一直在努力加入本土化的智能功能,在產(chǎn)品逐步改進(jìn)的過程中使ID.系列車型的銷量穩(wěn)步提升。記者從一汽-大眾了解到,ID.家族8月零售銷量3516臺,連續(xù)兩個月實現(xiàn)銷量大幅提升。

        針對中國市場對于車機智能和自動駕駛等方面的需求,產(chǎn)品管理部成立了聚焦相關(guān)業(yè)務(wù)的部門和摩斯智聯(lián)科技公司,未來還將預(yù)計每年通過4次OTA向客戶提供功能的升級、更新,運用數(shù)字化手段為產(chǎn)品全生命周期管理體系賦能。

        站在30周年的新起點,在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革的大背景下,隨著潘占??偨?jīng)理將用戶思維再度升級,一汽-大眾產(chǎn)品管理部正積極踐行著時代賦予的新使命,以全生命周期管理的視角,開創(chuàng)著新的工作局面,助力企業(yè)實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)型升級。

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