對于騎行來說，2020年是美好的一年。疫情帶來的積極影響之一是封城讓英國人擁有充足的自由時間來重拾過去的愛好。事實上，英國83%的人表示，人們終于有更多的時間騎上自行車，重新找回騎行的簡單樂趣。但是，騎行的流行是否只是人們一時的狂熱，2021年是否依舊能夠保持這股浪潮呢？

騎行熱潮將繼續(xù)保持

令人驚奇的是，2020年英國有72%的人積極改變他們的生活方式，變得更加活躍。在人們掙扎于孤立封閉、處處限制之際，騎行和鍛煉為國民的身心健康帶來了巨大的益處。

隨著疫情封鎖逐漸解除，辦公樓在2020年晚些時候重新開放，人們會考慮如何在保持健康的同時避免疫情下乘坐地鐵或公共汽車的風(fēng)險。無論是休閑放松還是上班出行，筆者認為，這些優(yōu)勢都將繼續(xù)推動騎行的發(fā)展。同時，對于為人父母的我們來說，它甚至可以改善孩子們上下學(xué)高峰期的交通狀況，并幫助整個家庭過上更積極向上的生活。

更普遍的情況是，自行車的價格變得更加便宜了。無論你想要的是公路自行車還是電動自行車，可選擇的自行車租賃和訂購計劃都會更多，你可以根據(jù)自己的需求進行個性化定制。

2021年，如果能看到自行車在英國全國范圍內(nèi)規(guī)范使用，甚至在一定程度上能像目前的汽車租賃市場一樣普及，那就更有利于自行車發(fā)展。除此之外，Cyclescheme最近宣布與TfL合作，以每周1英鎊的價格提供桑坦德自行車租賃會員服務(wù)。這是騎行變得更加經(jīng)濟實惠，并繼續(xù)成為人們喜愛的交通方式的眾多原因之一。

歸根結(jié)底，騎行是一項老少皆宜的活動，并且對健康和經(jīng)濟都有巨大的益處，所以2021年人們將會盡其所能地充分享受騎行的樂趣。

必須建設(shè)更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施

無論對于經(jīng)驗豐富的騎行者還是一段時間沒參與騎行的人來說，隨著騎行運動越來越受歡迎，一個安全、全面的自行車道網(wǎng)絡(luò)是必不可少的。如果這樣的話，即使上學(xué)高峰期的交通工具都變成了自行車，家長們還是會放心讓年幼的孩子在道路上行走。

2020年，英國政府被要求加快自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2021年也是一樣。2020年11月，英國政府承諾在接下來的6個月里向倫敦再投入9 500萬英鎊，繼續(xù)致力于打造騎行的“黃金時代”。這對倫敦來說是個好消息，不過，這需要在英國各地推廣，并得到地方當(dāng)局和議會的支持。

做出這些改變會使政府得到最佳利益，因為建立安全度高、保護性強、覆蓋范圍廣的道路網(wǎng)絡(luò)將帶來巨大回報。這不僅可以鼓勵人們利用自行車為新冠疫情后的城市和經(jīng)濟發(fā)展盡一份力，還可以釋放道路空間、保護環(huán)境。

出行會對精神健康產(chǎn)生更多積極的影響，從長遠來看，英國國民健康保險制度（NHS）的壓力也會減少——好處是原來的10倍。

電動自行車的使用量將激增

對一些人來說，騎行上班是最完美的通勤方式，但對另一些人來說，騎行上班會讓人聯(lián)想到大腿燃燒、滿頭大汗的樣子。但電動自行車的興起意味著這種日子將一去不復(fù)返了！

電動自行車的好處是眾所周知的：它讓騎行更方便、更愉快，而且減少了對腿部的負擔(dān)。此外，只要電機產(chǎn)生的功率不超過250 W，電助力速度不超過25 km/h，騎行者其實不需要保險或駕駛執(zhí)照，也不需要納稅。

2020年，我們看到越來越多的企業(yè)和議會開始使用電動載貨自行車在當(dāng)?shù)剡M行配送，甚至醫(yī)生也開始使用電動自行車送貨了。一項新的試驗旨在幫助全科醫(yī)生用電動自行車將新冠病毒疫苗和流感疫苗送到病人家中，從而減少冬季去醫(yī)院和急診室的患者數(shù)量。筆者認為，到2021年年底，電動載貨自行車有可能取代傳統(tǒng)的白色貨車，成為最受歡迎的送貨工具。

筆者相信，越來越多的人將減少使用汽車或公共交通工具的頻率，轉(zhuǎn)而使用電動自行車，無論是通過租賃計劃、自行車認購服務(wù)，還是購買自己的自行車。將電動自行車作為主要的出行工具有很多好處，你的身體和錢包都會感謝你的。除了騎行的樂趣之外，它還能促進身體健康，從長遠來看，還能幫助你節(jié)省燃油費、路稅、地鐵或公交車費。

在Cyclesscheme，我們已經(jīng)鼓勵參與者考慮使用電動自行車，而“自由騎行”（Freedom to Ride）倡議則讓人們更能買得起電動自行車?？梢钥隙ǖ卣f，這個趨勢從現(xiàn)在起只會越發(fā)展越好。

騎行者和司機終于要上路了

從2020年開始，媒體不斷的負面報道加劇了駕車者和騎行者之間的緊張關(guān)系。無論你是騎行者還是駕車者，我們都有責(zé)任保護彼此。責(zé)任必須共同分擔(dān)，如果有更多的人成為體貼的道路使用者，那么緊張的關(guān)系也就會更快緩解。

總的來說，2020年重新點燃了英國對自行車的熱愛，也為經(jīng)濟帶來了巨大的收益。2020年發(fā)生了很多積極的變化，筆者堅信，這些變化將繼續(xù)保持下去，我們也會在2021年構(gòu)建一個更健康、更活躍的騎行環(huán)境。[作者亞德里安·瓦倫（Adrian Warren）為Cyclescheme高級產(chǎn)品總監(jiān)兼Cycle to Work聯(lián)盟主席]