陸 非（上海中譽企業(yè)發(fā)展有限公司，上海 200030）

伴隨我國城市化進(jìn)程，城市建設(shè)用地愈發(fā)緊張，深基坑工程屢見不鮮。深基坑內(nèi)支撐拆除時處于卸載狀態(tài)，可能引起基坑及內(nèi)支撐體系應(yīng)力應(yīng)變，進(jìn)而引起周邊房屋、道路和管線變形，甚至造成安全事故。上海市為特大型城市，土地資源更加緊張，深基坑工程周邊環(huán)境更加復(fù)雜，給內(nèi)支撐拆除提出了更高要求。以上海市徐匯區(qū)斜土路 2444 弄地塊商辦樓項目內(nèi)支撐拆除的重難點、施工方法和變形控制措施為研究、討論對象，以期為類似工程的內(nèi)支撐拆除提供啟發(fā)。

1 工程概況

斜土路 2444 弄商辦樓項目位于上海市徐匯區(qū)，新建項目主要為 3 棟辦公樓，均為地下 2 F、地上 7 F，新建房屋為樁基礎(chǔ)，上部為框架結(jié)構(gòu)。項目基坑的周長約 358.0 m，開挖深度 10.5 ～ 11.3 m，開挖面積約 4 700 m2，基坑安全等級和環(huán)境保護(hù)等級均為二級。

1.1 環(huán)境條件

新建項目場地周邊主要為海螺花園住宅小區(qū)、佳安公寓、錦江之星酒店、斜土路 2526 號住宅小區(qū)和斜土路。

1.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁為φ900 @1 100 或φ950 @ 1 150，灌注樁外側(cè)止水帷幕采用墻寬 820 mm 等厚度水泥土攪拌墻，止水帷幕與灌注樁之間采用壓密注漿止縫。在基坑?xùn)|側(cè)靠近住宅小區(qū)位置設(shè)置隔離樁加強(qiáng)保護(hù)，隔離樁為φ700 @ 1 000。基坑內(nèi)側(cè)被動區(qū)土體采用雙軸水泥土攪拌樁 2φ700 @ 1 000 進(jìn)行裙邊加固。

1.3 支撐體系

基坑豎向采用兩道鋼筋混凝土支撐。第一道支撐截面尺寸為 800 mm × 800 mm，圍檁截面尺寸為 1 200 mm× 800 mm，棧橋梁截面尺寸為 800 mm × 1 100 mm，棧橋板厚 300 mm。第二道支撐截面尺寸為 900 mm × 800 mm，圍檁截面尺寸為 1 300 mm × 800 mm?；拥谝坏篮偷诙乐尾贾萌鐖D 1 、圖 2 所示。

圖1 第一道支撐平面圖

圖2 第二道支撐平面圖

2 內(nèi)支撐拆除重難點分析

2.1 中板、底板保護(hù)

切割拆除第二道支撐時，地下室底板已做好，覆蓋地板凹坑，防止碎塊掉入。為防止大塊掉下影響底板安全，塊體宜控制在 2 ～ 3 m 左右。切割拆除第一道支撐時，做好地下室中板，預(yù)防大塊掉下影響樓板安全，塊體宜控制在 2 ～ 3 m 左右。切割拆除棧橋時，塊體宜控制于一定范圍內(nèi)，確保施工安全。切割拆除時做好鋼筋混凝土桿件的穩(wěn)定支撐，防止大塊桿件掉落在中板上造成損壞。鉆孔時設(shè)置排水，防止積水。

2.2 周邊環(huán)境保護(hù)

新建項目周邊主要為居民住宅樓、交通道路，居民正常生活、人員和車輛通行對周邊環(huán)境變化較為敏感。拆除內(nèi)支撐時，應(yīng)采用有效的保護(hù)措施，降低對周邊環(huán)境的影響。此外，周邊小區(qū)和道路管線較多，拆除前查清主要管線的具體位置，防止大型機(jī)械進(jìn)出場時對其產(chǎn)生的影響。

2.3 后澆帶和安裝預(yù)留洞的保護(hù)

在后澆帶和預(yù)留洞口破碎前，需用模板覆蓋，以防止支撐拆除時混凝土碎渣掉入。在外圍用警戒線設(shè)置醒目標(biāo)志，防止人員、機(jī)械車輛掉入造成安全事故。

3 內(nèi)支撐拆除方案

考慮項目周邊復(fù)雜環(huán)境，為控制并降低對周邊環(huán)境的不利影響，根據(jù)工程的具體位置及要求，部分支撐梁采用切割方式拆除，基坑內(nèi)混凝土支撐采用鉆孔和繩鋸切割拆除方法。

3.1 總體步驟

支撐拆除根據(jù)支撐布置形式以及結(jié)構(gòu)施工流程分區(qū)、分塊進(jìn)行，分區(qū)拆除順序報圍護(hù)設(shè)計單位認(rèn)可后實施，支撐拆除前應(yīng)確認(rèn)相應(yīng)區(qū)域構(gòu)件及換撐形成，且設(shè)計強(qiáng)度滿足要求。支撐拆除根據(jù)拆除區(qū)域的分布情況，注意以下事項。①先拆處基坑內(nèi)支撐后拆除棧橋。② 棧橋區(qū)域拆除以先板后梁，分段拆除。③ 先拆除支撐連系桿、斜撐、對撐，再拆除主撐，圍檁隨著支撐同步拆除。④ 第二道支撐拆除以由南向北順序進(jìn)行。⑤ 第一道支撐拆除時，先拆除支撐梁，再根據(jù)地下室頂板的施工進(jìn)度拆除支撐棧橋板，中間處棧橋板待南北地下室頂板混凝土澆筑完成后最后拆除。

3.2 內(nèi)支撐拆除方法

根據(jù)工程特點，支撐共 2 層，且有棧橋。為避免斜吊，用叉車轉(zhuǎn)移至便于起吊的場地，再用吊車吊到平板車上，外運至破碎場地。內(nèi)支撐拆除的技術(shù)要點如下。① 切割后的鋼筋混凝土塊體荷載應(yīng)小于馬櫈的允許承載力，以確保吊離前混凝土塊體的安全。② 塊體在吊離過程中應(yīng)確保可靠、穩(wěn)定，避免產(chǎn)生安全事故。③ 根據(jù)吊車選型和起重穩(wěn)定力矩，確定塊體大小。④ 在確保安全的前提下，為達(dá)到最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益并確保工期，塊體應(yīng)盡量最大化，切割量最小化。⑤ 切割支撐梁前應(yīng)正確放樣，確保塊體大小與理論值基本相符，避免超載情況地發(fā)生，造成安全事故。⑥ 遇格構(gòu)柱時，沿格構(gòu)柱切割支撐梁，使用鎬頭機(jī)拆除格構(gòu)柱內(nèi)的混凝土。

4 變形控制

為及時發(fā)現(xiàn)拆除基坑內(nèi)支撐對周圍房屋、道路和管線的影響，并采取有效控制措施，加強(qiáng)對地面沉降和位移監(jiān)測，應(yīng)做到下列保障措施。① 內(nèi)支撐拆除前，確定測量高程、水平測量基準(zhǔn)點，借助水準(zhǔn)儀全過程監(jiān)測周圍小區(qū)路面、道路沉降情況，記錄道路沉降數(shù)據(jù)。② 內(nèi)支撐拆除施工期間，加強(qiáng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測，以降低基坑內(nèi)支撐拆除對基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響。

5 結(jié) 語

內(nèi)支撐拆除應(yīng)綜合考慮工程特點和周邊環(huán)境情況，采取有效的施工工藝和方法，同時采取變形控制措施，降低內(nèi)支撐拆除對周邊環(huán)境的影響。本工程內(nèi)支撐拆除過程中遵循分區(qū)分段拆撐原則，合理設(shè)置拆除分區(qū)，并加強(qiáng)拆撐過程和外運過程質(zhì)量、安全控制，有效降低內(nèi)支撐拆除對周邊房屋、道路和管線的影響，取得了良好的施工效果，保障了基坑施工的順利進(jìn)行。