亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        碳化硅CDPF再生特性的關(guān)鍵性影響因素試驗(yàn)研究*

        2021-11-04 05:51:40陳貴升施偉杰
        汽車工程 2021年10期
        關(guān)鍵詞:效率

        李 青,陳貴升,羅 贏,賀 如,張 涵,施偉杰

        (1.昆明理工大學(xué),云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,昆明650500;2.中國(guó)人民解放軍31638部隊(duì),昆明650203)

        前言

        當(dāng)前國(guó)6(第6階段汽車排放法規(guī))的頒布標(biāo)志著我國(guó)對(duì)內(nèi)燃機(jī)及汽車產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求,并且新增了顆粒數(shù)(PN)的排放限值要求[1],壁流式微粒物捕集器(diesel particulate filter,DPF)是柴油機(jī)滿足國(guó)6排放法規(guī)PM/PN限值要求的必需手段,其捕集效率可達(dá)95%以上[2]。催化型微粒物捕集器(catalytic diesel particulate filter,CDPF)具備低溫安全被動(dòng)再生性能[3],是目前國(guó)6柴油機(jī)后處理開發(fā)的主流技術(shù)路線。但仍存在未能完全清除CDPF內(nèi)部碳煙顆粒的缺陷[4];因此,CDPF在工程應(yīng)用中還需要主動(dòng)再生技術(shù)路線作為輔助[5]。

        國(guó)內(nèi)外研究者針對(duì)CDPF主/被動(dòng)再生特性進(jìn)行了細(xì)致的研究,取得了豐碩成果。Kandylas等[6-7]將微粒催化氧化模型與NO2氧化的反應(yīng)機(jī)理相耦合,建立了NO2催化再生模型,Huynh等[8]通過試驗(yàn)對(duì)CDPF催化再生模型進(jìn)行了驗(yàn)證并修正。Zheng等[9]研究了排氣參數(shù)對(duì)催化再生的影響,并對(duì)催化劑的涂覆區(qū)域進(jìn)行了初步研究,劉洪岐等[10]則研究了貴金屬涂覆量對(duì)CDPF被動(dòng)再生特性的影響。李志軍等[11]研究了CDPF進(jìn)口參數(shù)條件等對(duì)催化效率的影響;張俊等[12]通過CDPF噴油助燃主動(dòng)再生試驗(yàn),對(duì)CDPF主動(dòng)再生過程中的壓降、溫度分布特性進(jìn)行了研究分析。孟忠偉等[13-14]采用后噴助燃的再生方式研究了主動(dòng)再生過程中CDPF出口的顆粒排放特性。此外,CDPF在工程應(yīng)用過程中存在一種非正常主動(dòng)再生卻常被忽視,即發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷工況時(shí)突變?yōu)榈∷伲╠rop to idle,DTI),DTI主動(dòng)再生會(huì)使得載體內(nèi)部溫度峰值及溫度梯度迅速升高,可能使得載體內(nèi)部催化劑失活,甚至導(dǎo)致載體燒裂、熔毀。因此,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)DTI工況下的CDPF主動(dòng)再生進(jìn)行研究分析,探究其再生特性及其關(guān)鍵影響因素尤為重要。

        綜合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,基于國(guó)6 CDPF實(shí)際工程應(yīng)用要求,本文展開CDPF被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度和探究被動(dòng)再生最優(yōu)溫度區(qū)間的試驗(yàn),研究DTI工況下CDPF主動(dòng)再生特性及碳載量、入口溫度對(duì)其的影響規(guī)律,評(píng)測(cè)DTI主動(dòng)再生對(duì)CDPF捕集特性的影響。為國(guó)6 CDPF主/被動(dòng)再生工程應(yīng)用提供科學(xué)理論指導(dǎo)。

        1 試驗(yàn)裝置與方法

        1.1 試驗(yàn)設(shè)備

        本文通過搭建D30 TCI柴油機(jī)加裝DOC+CDPF的試驗(yàn)臺(tái)架,柴油機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)如表1所示,臺(tái)架試驗(yàn)相關(guān)測(cè)試設(shè)備如表2所示,DOC和CDPF相關(guān)參數(shù)如表3所示。

        表1 D30 TCI發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)

        表2 試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備參數(shù)

        表3 DOC和CDPF相關(guān)參數(shù)

        1.2 DOC與CDPF內(nèi)部熱電偶布置

        將5個(gè)熱電偶傳感器按圖1所示布置在DOC內(nèi)部,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)DOC內(nèi)部溫度均勻性,以保證CDPF入口溫度均勻性。采用9個(gè)熱電偶傳感器按圖2所示布置在CDPF的內(nèi)部進(jìn)行再生溫度場(chǎng)測(cè)試。在軸向位置上,1~3號(hào)熱電偶測(cè)試載體前段溫度,4~6號(hào)熱電偶測(cè)試載體中段溫度,7~9號(hào)熱電偶測(cè)試載體后段溫度。在徑向位置上,分別以1、4、7測(cè)試內(nèi)圈溫度,2、5、8測(cè)試中圈溫度,3、6、9測(cè)試外圈溫度,具體布置位置如圖2所示。

        圖1 DOC內(nèi)部熱電偶布置示意圖

        圖2 CDPF內(nèi)部熱電偶布置示意圖

        由于CDPF內(nèi)部涂覆催化劑,碳煙較容易氧化再生,為提高碳煙加載的效率,將CDPF入口溫度保持在低于250℃的范圍內(nèi)。再生結(jié)束后對(duì)載體進(jìn)行熱稱重計(jì)算其再生效率η,如式(1)所示,其中m0、m1、m2分別為碳加載前CDPF的質(zhì)量,再生前CDPF的質(zhì)量,再生后CDPF的質(zhì)量,所有質(zhì)量均為熱稱重下獲得(200℃)。

        2 試驗(yàn)結(jié)果與討論

        2.1 碳載量對(duì)CDPF被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度的影響

        CDPF被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度是指在排氣流量一定的條件下,顆粒物氧化的速率與顆粒物沉積的速率達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)的排氣溫度。作者在先前的研究中得出SiC載體相較堇青石CDPF低溫被動(dòng)特性更優(yōu)[15],在此基礎(chǔ)上,本文以SiC載體為研究對(duì)象,針對(duì)碳載量對(duì)CDPF被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度的影響進(jìn)行研究。

        圖3 所示為碳載量對(duì)CDPF被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度的影響,各方案試驗(yàn)過程中CDPF端面入口溫度均保持較高的一致性。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的一致性較好,在入口溫度295~325℃區(qū)間內(nèi)進(jìn)氣流量發(fā)生了突變,這是由于CDPF正處于被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度區(qū)間內(nèi),載體再生效率正逐漸趕超顆粒沉積速率,不同碳載量時(shí)CDPF的壓降變化趨勢(shì)具有較大差異,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率。圖3(c)所示各方案下CDPF壓降均隨著工況點(diǎn)變化出現(xiàn)階梯式的變化,CDPF在溫度低于295℃時(shí),壓降一直隨溫度上升而增加,說明此時(shí)碳煙的累積速率大于氧化速率;當(dāng)入口溫度穩(wěn)定在295℃時(shí),壓降開始下降,說明碳煙的氧化速率大于累積速率,繼續(xù)提高溫度,CDPF壓降出現(xiàn)明顯下降。因此,CDPF在碳載量5和8 g/L時(shí)的被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度均約為295℃。

        圖3 碳載量對(duì)CDPF被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度的影響

        圖4 所示分別為CDPF碳載量5和8 g/L時(shí)被動(dòng)再生試驗(yàn)過程中其前端DOC內(nèi)部溫度分布,整體上兩者升溫趨勢(shì)和溫度值保持高度一致,載體端面溫差較小,較大程度保證了CDPF在徑向上入口溫度的均勻性。

        圖4 DOC內(nèi)部溫度場(chǎng)

        圖5 所示為各方案下CDPF內(nèi)部溫度分布特性,由圖可知,載體徑向溫度分布都呈從中心到外圈逐漸減小的規(guī)律,碳載量5 g/L時(shí)載體中心與外圈的溫差為11℃,碳載量8 g/L時(shí)僅為6℃;碳載量的升高可削弱CDPF軸向中段與后段的溫差(見圖6)。這是由于載體在進(jìn)行碳煙加載試驗(yàn)時(shí),由于排氣氣流作用會(huì)使得載體中心比四周積累的碳煙量略高,而隨著碳載量的升高,碳煙在載體內(nèi)部沉積的均勻性提高[16],從而提高載體進(jìn)行被動(dòng)再生時(shí)內(nèi)部溫度的均勻性。

        圖5 CDPF內(nèi)部溫度場(chǎng)

        圖6 CDPF內(nèi)部溫度場(chǎng)分布

        圖7 所示為CDPF不同碳載量下其被動(dòng)再生效率對(duì)比,CDPF在碳載量5 g/L時(shí)再生碳煙量16.3 g,被動(dòng)再生效率為89.1%;碳載量升高至8 g/L時(shí)再生碳煙量升高至20 g,再生效率降低至69.2%,下降19.9%。這是由于載體進(jìn)行碳加載時(shí),碳煙首先傾向于在載體后段沉積,隨著碳載量的增加,碳煙顆粒逐漸向載體前端遷移,可提高載體內(nèi)部整體的碳煙分布均勻性[16]。碳載量為8 g/L時(shí)孔道內(nèi)部碳煙沉積較為均勻,可提高碳煙、NO2與催化劑的有效接觸面積,加快碳煙氧化再生,使得載體在相同時(shí)間內(nèi)氧化更多的碳煙量,但由于初始碳載量過高,NO2供應(yīng)量不足以提供反應(yīng)進(jìn)行,使得CDPF再生效率下降。

        圖7 碳載量對(duì)CDPF被動(dòng)再生效率的影響

        2.2 入口溫度對(duì)CDPF被動(dòng)再生特性的影響

        圖8 (c)所示為CDPF載體入口溫度分別為325與360℃再生時(shí)其壓降變化。由圖可知,當(dāng)CDPF入口溫度提升至360℃時(shí),載體再生速率顯著提高,再生后其壓降呈二次方下降的趨勢(shì),再生進(jìn)行0.65 h后CDPF壓降基本維持水平。再生階段后期,兩種方案的載體壓降出現(xiàn)了交點(diǎn),入口溫度為325℃時(shí)載體壓降持續(xù)保持下降,再生2.7 h左右后,其壓降低于入口溫度為360℃時(shí)的載體壓降。這是由于雖然入口溫度為360℃時(shí),再生效率更高,再生的碳煙量更大,可降低壓降;但CDPF入口溫度上升至360℃時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的提高可增大載體壓降;此外,載體內(nèi)部溫度提高會(huì)導(dǎo)致氣體分子擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)加劇,從而使得載體壓降升高。兩種因素共同導(dǎo)致再生結(jié)束時(shí)CDPF入口溫度為360℃時(shí)載體壓降高于入口溫度為325℃時(shí)。

        圖8 入口溫度對(duì)CDPF被動(dòng)再生特性的影響

        圖9 所示分別為CDPF入口溫度為325與360℃時(shí)其前端布置的DOC內(nèi)部溫度場(chǎng)分布。由圖可知,DOC內(nèi)部溫度的整體溫差在8℃以內(nèi),溫度分布較為均勻,滿足CDPF徑向入口溫度分布均勻性的要求。

        圖9 DOC內(nèi)部溫度場(chǎng)

        圖10 所示為兩種方案下CDPF內(nèi)部溫度分布。各方案下載體內(nèi)部溫度在徑向上呈現(xiàn)中心到外圈依次降低的規(guī)律,且載體中圈與外圈之間的溫差占主要地位;這是由較大的溫差使得載體邊緣與外界進(jìn)行熱傳遞作用導(dǎo)致。載體沿軸向溫度略有升高,載體后段溫度略高于載體中段;CDPF入口溫度為360℃時(shí)載體內(nèi)部溫度整體上分布更為均勻(見圖11)。

        圖11 CDPF內(nèi)部溫度分布

        圖12 所示為CDPF入口溫度為325和360℃時(shí)載體的再生效率和再生速率。由圖可知,CDPF入口溫度為360℃時(shí)載體再生效率為94%,再生速率為56 g/h;相較于CDPF入口溫度為325℃時(shí)再生效率提高了45.1%,幾乎提高一倍;再生速率提高53.1 g/h,提高近18倍。這是由于NO2氧化Soot時(shí)需要提供大量的熱量,當(dāng)載體入口溫度提高時(shí),可促進(jìn)載體被動(dòng)再生反應(yīng);此外,入口溫度升高的同時(shí)也提高了鉑/鈀貴金屬催化劑活性,促進(jìn)碳煙催化氧化再生反應(yīng)。兩種共同作用下使得載體被動(dòng)再生效率有了較大提升。

        圖12 入口溫度對(duì)CDPF被動(dòng)再生特性的影響

        2.3 CDPF降怠速(DTI)再生特性研究

        2.3.1 邊界參數(shù)對(duì)CDPF降怠速(DTI)再生時(shí)內(nèi)部溫度特性的影響

        圖13 所示為CDPF碳載量10 g/L在入口溫度640℃時(shí),DTI主動(dòng)再生時(shí)其內(nèi)部溫度變化趨勢(shì)。由圖可知,開始進(jìn)行DTI主動(dòng)再生時(shí)(約為340 s處),載體內(nèi)部溫度發(fā)生了較大溫升,出現(xiàn)溫度尖峰后逐漸下降,且越靠近載體后段其趨勢(shì)更加明顯。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入DTI工況時(shí),一方面由于排氣流量驟降,主動(dòng)再生時(shí)釋放的熱量不能隨排氣及時(shí)排出載體,積聚在載體內(nèi)部;另一方面,發(fā)動(dòng)機(jī)DTI工況時(shí)(圖14)排氣中O2含量較高,極大的促進(jìn)主動(dòng)再生反應(yīng)速率,兩種因素共同作用使得主動(dòng)再生反應(yīng)速率有了短暫時(shí)期的快速升高,使得內(nèi)部溫度出現(xiàn)峰值;后期由于CDPF入口溫度下降,載體內(nèi)部熱量補(bǔ)充不及時(shí),主動(dòng)再生反應(yīng)速率逐漸下降至零,使得載體內(nèi)部溫度開始逐漸下降,導(dǎo)致CDPF內(nèi)部溫度出現(xiàn)“尖峰”現(xiàn)象。

        圖13 CDPF內(nèi)部溫度分布

        圖14 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

        為更加準(zhǔn)確分析載體內(nèi)部溫度變化規(guī)律,選擇CDPF-7點(diǎn)位進(jìn)行分析,圖15為該點(diǎn)的升溫趨勢(shì)和溫升速率變化規(guī)律。由圖可知,正常再生階段,該點(diǎn)的溫升速率較小,溫度變化較小,這是由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于恒定狀態(tài),排氣中O2含量及排氣溫度變化較小,主動(dòng)再生反應(yīng)速率較為平穩(wěn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入DTI工況時(shí),CDPF-7點(diǎn)溫度發(fā)生突變,溫度先迅速升高后逐漸下降,溫度峰值達(dá)到937.6℃,溫度升高時(shí)溫升速率最高達(dá)到17.2℃/s,下降時(shí)溫升速率達(dá)到-16.5℃/s。這對(duì)載體會(huì)產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力沖擊,而SiC載體熱膨脹系數(shù)高,會(huì)導(dǎo)致載體有燒損、破裂的風(fēng)險(xiǎn)。

        圖15 CDPF-7升溫趨勢(shì)

        由圖16可知,CDPF DTI再生時(shí)其內(nèi)部溫度峰值隨入口溫度的升高呈二次線性變化,入口溫度依次增加10℃,CDPF內(nèi)部溫度峰值分別升高22、34℃,同比提高55%。入口溫度的變化對(duì)CDPF DTI再生時(shí)其內(nèi)部溫度峰值影響較大,這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)DTI工況時(shí)CDPF的入口溫度提高導(dǎo)致載體內(nèi)部積聚的熱量更多,排氣中O2含量充足的條件下,使得再生反應(yīng)速率提高,形成良性循環(huán),使得載體內(nèi)部峰值溫度有較大升高。

        圖16 CDPF入口溫度對(duì)再生時(shí)峰值溫度的影響

        由圖17可知:當(dāng)CDPF入口溫度為620℃時(shí),CDPF內(nèi)部溫度峰值隨碳載量的增加而增加,幾乎呈二次方線性規(guī)律;當(dāng)CDPF入口溫度為640℃時(shí),CDPF內(nèi)部峰值溫度隨碳載量的升高呈先升高后降低的趨勢(shì);說明隨著入口溫度的升高,出現(xiàn)CDPF內(nèi)部溫度峰值的最大值對(duì)應(yīng)的碳載量會(huì)下降。這是由于隨著入口溫度的升高,雖然可以提供更多的反應(yīng)熱量,促進(jìn)主動(dòng)再生反應(yīng)速率,但是碳載量的升高降低了載體孔道內(nèi)部剩余空間,會(huì)提高排氣在進(jìn)氣孔道內(nèi)運(yùn)動(dòng)速度而降低其滯留時(shí)間,使排氣中O2與碳煙接觸時(shí)間減小,O2含量供應(yīng)不足將會(huì)降低主動(dòng)再生反應(yīng)速率,使得CDPF內(nèi)部溫度峰值略有下降。

        圖17 碳載量對(duì)CDPF再生峰值溫度的影響

        2.3.2 CDPF降怠速(DTI)再生對(duì)排放特性的影響

        載體在進(jìn)行DTI工況下主動(dòng)再生前(新鮮件)進(jìn)行一次世界穩(wěn)態(tài)循環(huán)(world harmonized transient cycle,WHTC)排放特性試驗(yàn),當(dāng)載體進(jìn)行6次DTI工況下主動(dòng)再生熱沖擊后(老化件)再進(jìn)行一次WHTC循環(huán)排放特性試驗(yàn),將兩次排放特性進(jìn)行對(duì)比。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)主要排放污染物是否超過閾值,以此反映出DTI主動(dòng)再生是否造成CDPF燒裂、燒毀情況。如圖18和圖19所示,CDPF經(jīng)過DTI主動(dòng)再生后發(fā)動(dòng)機(jī)CO、HC排放與新鮮件CDPF相比均有明顯升高,分別升高0.157和0.015 g/(kW·h)。這主要是由于CDPF在DTI工況下主動(dòng)再生時(shí)峰值溫度過高,而實(shí)驗(yàn)過程中DOC與CDPF是通過封裝結(jié)構(gòu)剛性連接,熱量也會(huì)傳遞至DOC內(nèi)部,從而使得DOC內(nèi)部催化劑中貴金屬組分活性位點(diǎn)損失、性能下降,CO和HC轉(zhuǎn)換效率下降,所以CO和HC排放升高;但兩次CO/HC排放測(cè)試均滿足于國(guó)6限值要求。

        圖18 DTI再生對(duì)CO排放的影響

        圖19 DTI再生對(duì)THC排放的影響

        圖20 和圖21所示為DTI再生對(duì)CDPF捕集PM和PN的影響。由圖可知:CDPF在經(jīng)過DTI工況下主動(dòng)再生后對(duì)PM捕集作用沒有明顯影響,新鮮件與老化件均滿足國(guó)6排放法規(guī)要求;相比于新鮮件,老化件對(duì)于PN的捕集作用有所減弱,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)PN數(shù)量上漲1.748×1010/(kW·h),上漲60%。此時(shí)CDPF捕集PN效率已經(jīng)出現(xiàn)較為明顯下降,說明DTI工況下再生由于較大溫升速率及溫度峰值對(duì)CDPF內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)較大的熱沖擊,導(dǎo)致了載體內(nèi)部出現(xiàn)細(xì)小裂縫,從而使得PN排放升高。但新鮮件與老化件的PN排放均遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足國(guó)6排放法規(guī)要求。

        圖20 DTI再生對(duì)PM排放的影響

        圖21 DTI再生對(duì)PN排放的影響

        3 結(jié)論

        (1)碳載量對(duì)CDPF被動(dòng)再生平衡點(diǎn)溫度沒有明顯影響;碳載量的升高可提高CDPF被動(dòng)再生時(shí)內(nèi)部溫度分布均勻性,增大被動(dòng)再生反應(yīng)速率,但會(huì)導(dǎo)致再生效率下降。

        (2)CDPF入口溫度對(duì)其被動(dòng)再生效率具有顯著影響,入口溫度由325提高至360℃時(shí),再生效率達(dá)94%,再生速率達(dá)56 g/h,同比分別提高1倍和18倍,基本滿足載體被動(dòng)再生需求。

        (3)發(fā)動(dòng)機(jī)DTI工況下CDPF主動(dòng)再生時(shí)內(nèi)部溫度會(huì)出現(xiàn)“尖峰”現(xiàn)象,載體內(nèi)部溫度及溫升速率在其后段中心處溫度達(dá)到峰值;CDPF經(jīng)DTI主動(dòng)再生后PM捕集效率無明顯影響,但會(huì)導(dǎo)致PN捕集效率下降;而4種排氣污染物(HC、CO、PM、PN)均滿足國(guó)6排放法規(guī)限值要求。

        猜你喜歡
        效率
        你在咖啡館學(xué)習(xí)會(huì)更有創(chuàng)意和效率嗎?
        提升朗讀教學(xué)效率的幾點(diǎn)思考
        甘肅教育(2020年14期)2020-09-11 07:57:42
        注意實(shí)驗(yàn)拓展,提高復(fù)習(xí)效率
        效率的價(jià)值
        商周刊(2017年9期)2017-08-22 02:57:49
        引入“倒逼機(jī)制”提高治霾效率
        質(zhì)量與效率的爭(zhēng)論
        跟蹤導(dǎo)練(一)2
        提高食品行業(yè)清潔操作的效率
        OptiMOSTM 300V提高硬開關(guān)應(yīng)用的效率,支持新型設(shè)計(jì)
        “錢”、“事”脫節(jié)效率低
        a级毛片成人网站免费看| 日本成年少妇人妻中文字幕| 日本精品一区二区三区试看| 亚洲精品AⅤ无码精品丝袜无码| 国产成人久久精品77777综合| 最全精品自拍视频在线| 亚洲一区二区三区少妇| 99精品久久精品一区二区| 亚洲综合色成在线播放| 久久dvd| 亚洲av一二三四五区在线| 丁香五月亚洲综合在线| 台湾佬自拍偷区亚洲综合| 天天躁日日躁狠狠躁一区| 久久深夜中文字幕高清中文| 大陆老熟女自拍自偷露脸 | 日本公与熄乱理在线播放| 久久国产亚洲精品超碰热| 日本在线播放不卡免费一区二区| av在线播放男人天堂| 爽爽精品dvd蜜桃成熟时电影院| 久久狠狠第一麻豆婷婷天天| 久久精品亚洲国产成人av| 色佬精品免费在线视频| 国产真人性做爰久久网站| Y111111国产精品久久久| 蜜桃视频成年人在线观看| 邻居少妇张开腿让我爽了一夜| 水蜜桃无码视频在线观看| 色欧美与xxxxx| 国产亚洲av夜间福利在线观看| 亚洲av无码码潮喷在线观看| 色窝窝免费播放视频在线| 无码人妻少妇久久中文字幕| 一区二区在线观看精品在线观看| 寂寞少妇做spa按摩无码| 在线播放a欧美专区一区| 中文字幕二区三区在线| 可以免费看亚洲av的网站| 无码国产午夜福利片在线观看| 中文字幕亚洲人妻系列|