李曉峰

摘 要：改革后，受我國社會高速發(fā)展的影響，地鐵車站建筑的數(shù)量快速增加，而地鐵車站的消防設計受到廣泛重視，只有合理開展防火與安全疏散設計工作，才能確保地鐵車站建筑的消防安全性，從而維護人們的生命財產安全。但是目前部分地鐵車站建筑的消防設計工作中，還存在防火和安全疏散設計問題，對地鐵車站建筑的安全性造成不利影響。這就需要在具體的設計工作中，結合防火、安全疏散的需求，合理開展設計活動，保證地鐵車站建筑中的防火與安全疏散設計的科學性，為后續(xù)的安全使用夯實基礎。

關鍵詞：地鐵車站建筑;防火設計;安全疏散設計

引言

作為城市交通重要組成部分的城市軌道公共交通，地鐵肩負著城市居民公共交通輸送的重要職能。由于城市軌道公共交通的不斷發(fā)展進步，軌道公共交通系統(tǒng)的承載量也在不斷增加，故此市政需要建設部署更多的地鐵線路。城市軌道公共交通負責部門應當重視地下鐵路車站建筑工程設計工作的相關思路與技術要點，從公共軌道交通系統(tǒng)的設計工作開始做起，為地鐵建筑工程打下良好的基礎。

1加強地鐵車站建筑防火設計重要性

我國近些年加大了城市化發(fā)展的進程，社會經濟不斷發(fā)展，并且逐漸朝著常態(tài)化趨勢發(fā)展。我國國民隨著國家經濟的提升，其出行的頻率更大，出行方式也越來越多。作為國民日常出行的主要方式之一，地鐵影響著國民的日常生活和工作。當前在設計地鐵車站建筑時為了保證國民的安全，應當全面分析探討地鐵車站建筑可能存在的安全隱患，有效提升地鐵車站建筑的設計水平，從而保證地鐵工程能夠更好地服務于民。

當前很多地鐵車站建筑設計中都存在不同程度的安全隱患，其中火災隱患和消防問題是非常重要的一方面內容，設計人員需要針對防火問題優(yōu)化設計方案，降低發(fā)生火災的概率，同時保證一旦發(fā)生火災乘客可以及時逃生。一般情況下地鐵車站都處于地下狹小的空間中，如果發(fā)生火災會面臨比地上普通建筑更大難度的撲火救災難度和人員營救難度，所以在前期設計階段，設計部門需要合理設計地鐵車站建筑結構，將地鐵車站的安全性提升，預防發(fā)生火災，同時將地鐵車站應對火災的能力提高，保障乘客出行的安全，同時推動我國地鐵行業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展。

2地鐵車站建筑防火與安全疏散設計問題與解決

目前，在地鐵車站建筑的防火與安全疏散設計方面存在很多問題，國家近年來也先后更新了多部規(guī)范、規(guī)定，如《地鐵設計防火標準》（GB51298—2018）、《地鐵安全疏散規(guī)范》（GB33668—2017）、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準》（GB51251—2017）等，以此來完善和彌補現(xiàn)存的不足。在具體的設計工作中，應該結合現(xiàn)存問題，采用有效措施，確保地鐵車站建筑的防火與安全疏散設計效果。在安全疏散設計的工作中，存在安全出口方面的設計問題，如果沒有合理設計安全出口，將會導致安全疏散的效果降低，難以滿足具體的安全疏散設計標準，因此需要從公共區(qū)和設備管理區(qū)兩塊考慮地鐵車站建筑的安全疏散設計，確保安全出口寬度、數(shù)量符合標準，保證安全出行面積滿足要求。公共區(qū)乘客安全疏散存在隨意性、分散性、不確定性等問題，應提高車站公共區(qū)內部疏散指示，預防出現(xiàn)擁堵、踩踏等問題。設備管理區(qū)主要為地鐵運營部門工作人員使用，該部分人員數(shù)量較少，且具有相應的專業(yè)技能，需要按照相關規(guī)范要求，合理布置設備管理用房，保證疏散通道的便捷性。

3地鐵車站建筑設計中的防火安全措施

3.1保障消防設備設施的健全

消火栓、滅火器、車站防火、滅火設備設施臺賬等都屬于地鐵車站建筑常用的消防設備。區(qū)間隧道要按照一定距離設置消火栓。在車站站臺端部、隧道各個連通道處至少防治兩套水龍帶、水槍頭等器材，按照≥20L/s的水量標準選用消火栓。地鐵中選用的消火栓規(guī)格為單頭DN65，設置距離控制在30m以內，如果有必要可以按照間距<50m的距離設置雙頭DN65消火栓。地鐵車站通常選用的是酸銨鹽干粉滅火器，各個滅火器的間距控制在15m以內。用FAS系統(tǒng)做好各個車站防火、滅火設備的防火分隔，用擋煙垂壁分隔墻體、防火門窗等設施。

3.2合理設計安全出口與自動扶梯

在實際的安全疏散設計工作中，為了能夠起到良好的優(yōu)化設計作用，應該合理設計安全出口，滿足具體的設計標準規(guī)范。對于站臺區(qū)域，需要設計2個以上的安全出口，將其和站外相互連接，并且車站內任一點距離安全出口的行走距離應≤50m。其他的消防區(qū)域應該結合具體情況設計安全出口，保證連接形式、數(shù)量等符合標準。自動扶梯的設計需要結合地鐵車站建筑的緊急疏散情況，有效預防出現(xiàn)推擠、墜落、踩踏等情況，預防火災事故問題，減輕對人員造成的傷害。在設計自動扶梯的過程中，要預防出現(xiàn)塔板落地的現(xiàn)象，當自動扶梯停運時，塔板的承受能力需要符合具體的安全疏散標準。除此之外，要合理設置一級電力供應，在出現(xiàn)火災事故的情況下，確保自動扶梯不會出現(xiàn)故障和塌陷問題，使系統(tǒng)良好運行，起到安全疏散的積極作用。

結語

地鐵車站建筑項目管理人員應當高度重視地鐵車站建筑的防火設計，明確地鐵車站防火的重要意義，深入探究和分析地鐵車站建筑中可能存在的安全隱患，設計人員在前期設計時應當加強優(yōu)化和完善設計方案，確定其是否存在安全隱患，確保防火設計達標，為地鐵安全運行和乘客出行安全提供保障。設計人員應當加強自身專業(yè)能力的提升，不斷優(yōu)化設計方案，保證地鐵車站消防安全，不斷提升地鐵車站建筑的防火設計合理性，進而保證我國地鐵行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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