王博琴 羅宏

摘 要：當前，隨著我國經濟的增長和科技水平的提高，橋梁工程中的相關技術日益更新，現(xiàn)澆混凝土橋梁高大模板支架施工技術在橋梁工程中得到了廣泛的應用。支撐結構將根據橋梁和基礎的上部承載能力來確定，以確保加工支撐的穩(wěn)定性。筆者結合自身多年工作經驗，本文分析了橋梁處理技術，并對其實際應用進行了說明，所得文獻與同行業(yè)人員共享，望對行業(yè)的前進起到一定的促進作用。

關鍵詞：橋梁工程;上部結構;支架現(xiàn)澆

引言

目前，建筑施工中，高大模板支架的應用程序過程非常危險，是導致生產安全事故的重要因素之一，因此，必須科學地設計和應用高橋處理控制臺，以確保結構的安全。

1支架現(xiàn)澆施工技術概述

支架現(xiàn)澆施工技術有兩種，一種是普通鋼筋混凝土梁，另一種是預應力鋼筋混凝土梁，同時存在單跨、多跨連續(xù)梁。一般來說，將在橋梁現(xiàn)場建立高處理安裝支援，然后安裝連接的鋼骨架，并預留開口。在實心橋梁的施工過程中，高平臺必須有一定的預感。當混凝土強度達到一定指標時，支撐和高加工將被拆除。目前，隨著橋梁工程項目的發(fā)展，橋梁的強度和承載能力都非常困難。因此，作為施工企業(yè)，必須采用先進的施工技術，優(yōu)化現(xiàn)場碎石技術，提高橋梁性能，確保橋梁外觀不受影響。高墩現(xiàn)場支護施工時，應首先遵守橋梁結構體系，并充分掌握橋梁荷載，防止車輛在行駛過程中引起混凝土結構變形，影響橋梁結構的安全性和穩(wěn)定性。由于橋梁的跨度不同，使用高的處理支座不僅可以保證施工質量，而且可以提高施工效率。此外，在應用過程中，實體高模座結構技術可能不需要選擇提升裝置，也不需要在現(xiàn)場進行預制，因此可以使用填充結構技術來完成支撐結構。

2橋梁上部結構支架現(xiàn)澆施工技術

2.1測量工作

橋梁的加固和承載技術有兩種，一種是普通鋼筋混凝土梁，另一種是預應力鋼筋混凝土梁，還有單跨、多跨連續(xù)梁。一般而言，將在橋梁位置建立高處理安裝支援，然后安裝連接的鋼骨架并預留開口。當建造一座橋時，必須要有一種高度的平臺感。當混凝土強度達到某個指標時，支撐和高加工將被移除。因此，作為施工企業(yè)，必須采用先進的施工技術，優(yōu)化現(xiàn)場碎石技術，提高橋梁性能，確保橋梁外觀不受影響，在高墩現(xiàn)場施工時，首先應充分掌握橋梁結構體系和橋梁荷載，以防止車輛引起的混凝土結構變形，并影響橋梁結構的安全穩(wěn)定。由于橋梁的跨度不同，使用高曲率軸承不僅可以保證施工質量，而且可以提高施工效率。此外，在應用過程中，固定的高模制結構技術不需要選擇提升裝置或就地預制，因此可使用充填結構技術來完成承重結構[1]。

2.2高大模板

當前我國橋梁工程中存在著多種模板，包括木模板、塑料模板、木模板膠和多線程模板。在混凝土結構過程中，應根據建筑項目的特性和不同結構適當?shù)厥褂酶咛幚怼Ｍ瑫r，在制造支撐和模板時，所有構件應緊密連接，然后不應發(fā)生變形，并應在適當?shù)姆秶鷥葯z查滑臺。必須防止橋和子過渡段之間的接觸，以確保子過渡件的穩(wěn)定性，高加工接頭應密封。如果存在較大的間隙，將會出現(xiàn)運行時柯蒂和其他問題，這些問題也會影響施工質量，拆卸支座之前，必須做好安全信息發(fā)布工作，并在拆卸過程中采取保護措施，拆除高處理量混凝土之前，必須確定混凝土強度是否滿足某些要求，并避免在拆除過程中損壞混凝土。在卸下支架的過程中，首先應刪除跨位置，而不能立即刪除碼頭兩側的支架，只有在刪除跨中的引出序號后，才能對稱地移除兩側的支撐。在拆卸過程中，支架應從外側向內拆卸，并從底部執(zhí)行。此外，支座的拆除順序應從頂層退出，垂直欄桿的拆除過程應逐層進行，以防止同時拆除頂部和底部[3]。

3橋梁上部結構支架施工分析

3.1地基處理

清理原地面的殘積土、雜物、淤泥，鉆孔時清理泥漿地面，用粉質粘土層分層填筑夯實基坑，承臺開挖后用中粗砂層回填夯實基坑。支護基礎下填筑的中粗砂高度與相應的副路基M、N線標高一致，中粗砂平整密實，中粗砂壓實系數(shù)大于0.95，壓實的中粗砂鋪30厚路基材料，然后澆筑200厚C20混凝土，地基處理的寬度應超出支架兩側各1米的寬度。在支架范圍外設置一條30×40cm的排水溝，與周圍排水系統(tǒng)相連。地基夯實后，檢測地基的壓實度和承載力，采用填砂法檢測壓實度，采用光學測深儀檢測承載力，只有滿足要求，才能填充骨料。

雖然地基處理有很多種，如換基壓實、混凝土澆筑、樁基梁處理等，在地基處理過程中，要保證結構內有排水設施，防止積水，積水會嚴重影響地基。

3.2支架施工

箱梁支架采用碗扣式支架支撐體系，縱橫撐采用φ48×2.85mm鋼管，所有構件經檢驗合格后方可投入使用。支架架設前，工程技術人員應按施工方案要求向施工管理人員和施工隊伍進行詳細交底，并簽字確認。安裝順序可以從一段開始，也可以從中間到兩端開始。不應打開過多的工作面，修補織物應從兩端推向中間。應在垂直和水平方向進行，以避免支架不穩(wěn)定?；A工作完成后，經監(jiān)理工程師驗收后，由測量人員根據設計圖紙測量支架搭設的位置，并在此基礎上用墨線彈出縱橫立桿位置線。在放線位置，立柱應插入底座，兩根不同長度的立柱應錯開。腳手架應嚴格控制立桿的垂直度和水平桿的水平度，整個框架的垂直度偏差不得大于H/500（H為立桿的高度），但最大不得超過100mm;水平桿水平度偏差小于L/400（L為水平桿長度）;縱向直線度應小于l/200（l為縱向水平桿的總長度）。

橋梁上部結構支座有很多種，包括高大模板支座、輕鋼支座、鋼木組合支座等，在實際施工中，應根據不同的施工項目合理應用構件，并應符合地質要求和規(guī)定，支護前應進行預壓處理，掌握基礎變形和支護數(shù)據，合理控制預拱度，此外，還應分析彎度的發(fā)生。

3.3混凝土澆筑

在混凝土結構之前，混凝土材料應成比例，然后進行試驗工作。測試后，應向相關人員公布數(shù)據，以確定混凝土的澆筑方法。大量混凝土將用于混凝土灌注過程。一般來說，混凝土的攪拌是在攪拌站集中進行的，然后通過運輸方式運送到場地?；炷帘糜糜趯⒒炷凛斔偷礁咛幚?。在混凝土澆筑前，應首先確定設備（例如攪拌站、交通工具和加油車）的正常狀態(tài)。如果設備異常，應及時修復以確保混凝土灌注的連續(xù)性[4]。