孫啟超 崔新杰

摘 要：城市化建設(shè)的當(dāng)代建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中，市政工程的路基建設(shè)規(guī)模也逐漸隨之?dāng)U大，由于當(dāng)前車輛通行的數(shù)量逐漸增加，對于整體市政工程的建設(shè)通行能力也提出了越來越高的要求，在各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，想要對壓實作業(yè)進(jìn)行更完善的質(zhì)量把控，就要保證整體的道路建設(shè)密實性大大增強，只有這樣才能夠進(jìn)一步提升當(dāng)前發(fā)展建設(shè)當(dāng)中的路基路面，建設(shè)質(zhì)量讓整個市政工程的道路建設(shè)穩(wěn)定性得以提升，為后續(xù)使用當(dāng)中的每一輛車輛的健康安全通行提供舒適良好的環(huán)境保障。基于此，本文就市政道路施工中路基路面壓實技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工;路基路面;壓實技術(shù)

1路基路面壓實施工的重要性

1.1可以有效提升道路路面強度

路面路基壓實質(zhì)量好壞，直接決定了道路路面的強度。特別是當(dāng)前建筑施工成本的不斷提升，使得一些施工企業(yè)在施工中非常注重成本的投入，因此路面在設(shè)計過程中較以往更薄。在這種情況下，路基路面壓實質(zhì)量的好壞就會對路面的強度產(chǎn)生更大的影響。如果路基路面壓實效果更好，那么就會顯著提升路面的強度。如果壓實效果不佳，就會讓路面強度降低，讓其抗壓能力大大降低。也正因為如此，在實際施工開展過程中，施工單位需要重視路基路面壓實施工操作。

1.2可以保障路面的穩(wěn)定性

路面路基壓實后，能夠保障路面的穩(wěn)定性。在施工過程中，如果壓實的效果不好，就會相應(yīng)地增大道路施工材料的孔隙，而孔隙變大，對于雨水等防滲透的效果就會大大降低，在這種情況下，道路施工材料的強度就會因為雨水的沖刷而出現(xiàn)下降。而當(dāng)前我國道路的荷載量較大，強度得不到保障就會造成荷載能力降低，進(jìn)而出現(xiàn)路面變形和裂縫等多種問題，極大地降低了道路的穩(wěn)定性。在當(dāng)前我國汽車行駛量不斷提升的情況下，我國交通運輸對于道路的需求量在不斷攀升，這決定了我國道路的穩(wěn)定性需要得到足夠的保障，否則會進(jìn)一步增加后期維護(hù)和保養(yǎng)的難度和投入。正因為如此，在施工過程中，加強路基路面壓實施工質(zhì)量是保障路面穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)。

1.3可以提高路面的耐久性

耐久性對于道路的運營來說是最基本的要求之一，而路基路面壓實則能夠有效提升道路路面的耐久性。耐久性的提升，會直接提升道路的使用壽命，讓道路路面能夠在外界力作用下維持很好的性能，為行車安全和舒適度提供良好的支撐。尤其是在當(dāng)前我國交通運輸業(yè)快速發(fā)展以及私家車數(shù)量不斷提升的情況下，道路每天需要荷載的汽車數(shù)量非常高，對于路面的作用力會更大，強化路基路面壓實效果，才能夠真正保證路面的耐久性，滿足我國當(dāng)前道路運行的需要。

2市政道路施工中路基路面壓實技術(shù)

2.1施工材料把控

市政道路工程建設(shè)中最重要的就是對每一項工程建設(shè)的材料把控嚴(yán)格的對質(zhì)量進(jìn)行把控，可以高效的提升面的壓實效果。根據(jù)實際的施工建設(shè)情況選擇合理的材料，可以從符合資質(zhì)的供應(yīng)商中選擇更高質(zhì)量的材料進(jìn)行采購，保證入場的材料能夠得到及時的抽檢和控制，避免低劣的施工建設(shè)材料應(yīng)用到后續(xù)的建設(shè)當(dāng)中。市政道路建設(shè)時，若遇到一些土地地質(zhì)條件欠佳時，則需要對該部分進(jìn)行徹底的挖掘和清除，避免混入到對應(yīng)的施工材料當(dāng)中，影響后續(xù)的整體道路建設(shè)性能，并且如果沒有處理干凈，那么則會對后續(xù)的碾壓工作造成一定的影響。經(jīng)過土壤開挖處理之后，需要對相關(guān)強度的材料進(jìn)行合理的試驗和分析，同時要改善低層質(zhì)量不良的問題。在當(dāng)前建設(shè)管理的過程當(dāng)中，有許多的建設(shè)項目作業(yè)選擇的是復(fù)合型材料，所以更要加強把控，保證各類原料的配比攪拌方式滿足對應(yīng)的方案建設(shè)需求。確保在后續(xù)材料的施工管理過程當(dāng)中都能夠得到良好的性能表現(xiàn)，通過配比實驗的方式調(diào)整，整個工程的材料使用工藝參數(shù)根據(jù)對應(yīng)的水泥以及材料建筑質(zhì)量進(jìn)行整體施工的安全性把控，保證用量和質(zhì)量都能夠符合對應(yīng)的要求。

2.2路基排水工作

當(dāng)前的市政道路工程建設(shè)當(dāng)中可能會存在一些路基積水的問題，這些問題都會對整體的壓實造成非常嚴(yán)重的影響，所以合理地控制路基路面的含水問題具有非常強的必要性，不僅僅能夠提升整體的質(zhì)量，同時還能夠完善相對的排水系統(tǒng)消除積水，對整體工程建筑的性能影響提升穩(wěn)定性確保整個工程處理之后，符合整體道路的建設(shè)需求。在實際施工管理過程中，同樣需要對施工區(qū)域環(huán)境及結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行全面的分析和測量，進(jìn)一步加強路基路面排水管的設(shè)置，以合理、科學(xué)的施工方法清除施工積水，確保路基壓實過程中同樣重視降水等問題的不利影響，做好合理防治的同時消除積水滲漏，為后續(xù)施工創(chuàng)造更科學(xué)、好的施工條件。

2.3碾壓方式控制

路基路面的整體施工作業(yè)對于工程建設(shè)的技術(shù)要求非常高，需要采取合理的方式對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特征進(jìn)行充分的分析，之后再采取合理的方式進(jìn)行碾壓。通常市政道路建設(shè)當(dāng)中，想要進(jìn)一步做好工程建設(shè)的路基路面，壓實工作就需要進(jìn)行初壓復(fù)壓和終壓。根據(jù)實際的建設(shè)情況選擇配套的建設(shè)材料和碾壓設(shè)備，協(xié)調(diào)好施工工具以及施工工序的各項細(xì)節(jié)，高效地完成市政道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量，提升工程建設(shè)的實際應(yīng)用效果。路基路面的壓實操作順序要求非常高，需要在兩側(cè)先進(jìn)行碾壓工作，逐步向中間區(qū)域進(jìn)行擴展，只有這樣才能夠使碾壓工作的整體工藝都具有更加科學(xué)和合理的性質(zhì)，另外對于各層各段的碾壓厚度也要進(jìn)行完善的把控，保證在道路建設(shè)過程當(dāng)中避免出現(xiàn)一些不協(xié)調(diào)的狀況。

2.4碾壓速度控制

路基路面的建設(shè)工程對于碾壓工作的相關(guān)工藝參數(shù)要求非常高，所以控制合理的碾壓速度，對于整體的碾壓效果具有非常重要的意義，選擇合理科學(xué)的器具作為碾壓的前提，結(jié)合對應(yīng)的參數(shù)和工藝要求，嚴(yán)格地將各個路段的碾壓工作把握在合理地控制范圍內(nèi)，以免速度過快或過慢影響整體工程的建設(shè)。做好整體工作前的準(zhǔn)備工作，需要對路基路面的材料進(jìn)行充分合理科學(xué)的挑選，為整體的碾壓工作創(chuàng)造良好的條件，經(jīng)過初壓復(fù)壓和終壓之后，可以發(fā)現(xiàn)，這些工藝都存在一定的差異，主要體現(xiàn)在不同階段的碾壓速度不同，在初壓時可以選擇一些較慢的速度，在此過程當(dāng)中必須要保證路基路面的整體密實程度，保證在后續(xù)施工過程當(dāng)中，能夠為其奠定良好的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.5質(zhì)量檢測

優(yōu)化質(zhì)量檢測，各個施工環(huán)節(jié)結(jié)束后都要有專門的人員負(fù)責(zé)從事質(zhì)量檢測，從而及時發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題，并第一時間做出反應(yīng)，提出應(yīng)對策略。質(zhì)量檢測后所獲得的各項內(nèi)容的實際指標(biāo)情況，要與施工方案設(shè)計要求進(jìn)行對比，統(tǒng)籌考量，整體評價壓實施工的效果。既要考慮壓實的強度，還要關(guān)注道路的平整性、光滑程度，切實提升市政道路的穩(wěn)定性、安全性和美觀性。

3結(jié)束語

市政工程建設(shè)當(dāng)中，需要以科學(xué)合理的技術(shù)手段做好路基路面的整體壓實工作，這個環(huán)節(jié)的施工難度相對較大，同時對整體建設(shè)的工程碾壓程度以及工藝材料等方面都有非常高的要求。施工單位想要進(jìn)一步提升市政道路的整體建設(shè)質(zhì)量，就必須從相關(guān)道路的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，以此作為整體建設(shè)的基礎(chǔ)，從而把控各個環(huán)節(jié)的施工建設(shè)品質(zhì)。

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