李慧

摘 要：鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展、我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速崛起且邁向高質(zhì)量發(fā)展的今天，鐵路行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)大進(jìn)步。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日益復(fù)雜，對(duì)鐵路企業(yè)而言要想提高核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占比份額，強(qiáng)化內(nèi)部財(cái)務(wù)管理顯得尤為重要，而業(yè)財(cái)融合理念的興起也為財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的思路。本文從業(yè)財(cái)融合的價(jià)值著手，分析了相關(guān)問(wèn)題，并從多個(gè)方面討論了應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：業(yè)財(cái)融合;鐵路企業(yè);財(cái)務(wù)管理;問(wèn)題與策略

我國(guó)鐵路行業(yè)已經(jīng)邁入改革新紀(jì)元，多年來(lái)國(guó)家先后出臺(tái)一系列政策文件，明確鐵路的市場(chǎng)地位，也促使了改革進(jìn)程的加快。財(cái)務(wù)管理一直以來(lái)都是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系的基本組成之一，其管理質(zhì)量與效果關(guān)系著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展以及經(jīng)營(yíng)效益。同樣對(duì)于鐵路企業(yè)而言，必須與時(shí)俱進(jìn)，更新管理思維，應(yīng)用業(yè)財(cái)融合理念，貫徹實(shí)施到具體的財(cái)務(wù)工作中，使得財(cái)務(wù)管理逐漸由被動(dòng)接受轉(zhuǎn)向主動(dòng)管理，突出財(cái)務(wù)參謀、監(jiān)督、服務(wù)等職能，發(fā)揮更大效能。

一、加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合對(duì)鐵路企業(yè)的價(jià)值

（一）有利于提升整體管理水平

在一些特定的傳統(tǒng)財(cái)務(wù)思維影響下，企業(yè)財(cái)務(wù)工作人員一般將重心放在核算層面，重視事后經(jīng)營(yíng)分析，此時(shí)財(cái)務(wù)即時(shí)性與前瞻性不足，往往會(huì)錯(cuò)失良好時(shí)機(jī)，不利于企業(yè)的發(fā)展。加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合，注重財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的溝通聯(lián)系，打破各自為政的局面，財(cái)務(wù)人員全面掌握業(yè)務(wù)活動(dòng)開(kāi)展情況，同時(shí)參與到業(yè)務(wù)事前決策中，提供指導(dǎo)服務(wù)，共同完成企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，有利于提升企業(yè)整體管理水平。

（二）有利于實(shí)現(xiàn)價(jià)值管理理念

企業(yè)價(jià)值管理理念能否實(shí)現(xiàn)取決于財(cái)務(wù)管理工作以及業(yè)務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展情況，傳統(tǒng)管理模式下財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的聯(lián)系不緊密，兩者的工作方式大相徑庭，極易出現(xiàn)矛盾沖突。加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合，緊密銜接鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)，同時(shí)也能夠加深業(yè)務(wù)與價(jià)值鏈之間的聯(lián)系，財(cái)務(wù)工作不再局限于簡(jiǎn)單的核算，而是更加偏向于為業(yè)務(wù)服務(wù)，豐富管理內(nèi)容、突出管理職能，更加延伸到企業(yè)價(jià)值管理領(lǐng)域，有利于將價(jià)值管理理念與業(yè)財(cái)融合理念有機(jī)整合，滲透到業(yè)務(wù)當(dāng)中，發(fā)揮積極作用。

（三）有利于實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)

鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)工作包括財(cái)務(wù)核算、現(xiàn)金流管理、資產(chǎn)管理等，通常需要將財(cái)務(wù)范疇之內(nèi)的各項(xiàng)工作所涉及的財(cái)務(wù)信息進(jìn)行整合、分析，出具完整的財(cái)務(wù)分析報(bào)告，反映企業(yè)財(cái)務(wù)狀況、盈利水平等等，并為管理者制定戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力支撐。加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合，即促進(jìn)企業(yè)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)高度一體化，一方面可整合業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)信息的高效傳遞與高度共享，另一方面可在對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況全面掌握的同時(shí)落實(shí)價(jià)值效益目標(biāo)，有利于實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)。

二、鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理中業(yè)財(cái)融合相關(guān)問(wèn)題分析

（一）財(cái)務(wù)管理體系無(wú)法滿足業(yè)財(cái)融合的需求

盡管新時(shí)期鐵路企業(yè)已經(jīng)提高對(duì)財(cái)務(wù)工作的重視程度，但在諸多因素的影響下，還是會(huì)出現(xiàn)“重效益、輕管理”，或者財(cái)務(wù)管理制度不完善的現(xiàn)象。企業(yè)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理體系根本無(wú)法滿足業(yè)財(cái)融合的需求，甚至?xí)璧K業(yè)財(cái)融合在企業(yè)的推行與應(yīng)用。以財(cái)務(wù)監(jiān)督為例，設(shè)有監(jiān)督機(jī)制，然而各項(xiàng)制度嚴(yán)謹(jǐn)性、規(guī)范性不足，且缺少事前預(yù)測(cè)與事中控制，只能在出現(xiàn)問(wèn)題之后再采取措施加以補(bǔ)救，使得鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)隱患只增不減，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展造成負(fù)面影響。另外，鐵路企業(yè)“金字塔”式治理結(jié)構(gòu)下，以直線管理方式為主，各部門(mén)分工明確、各自為政，從分析整體管理體系可知不同層級(jí)與財(cái)務(wù)管理相交錯(cuò)，加上組織結(jié)構(gòu)鏈條長(zhǎng)、規(guī)模龐大，實(shí)行業(yè)財(cái)融合無(wú)疑是一項(xiàng)難題。

（二）業(yè)財(cái)融合理念缺失，貫徹落實(shí)不到位

鐵路企業(yè)能否在貫徹業(yè)務(wù)融合理念的基礎(chǔ)上加快財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，關(guān)鍵在于企業(yè)內(nèi)部員工是否正確理解業(yè)財(cái)融合。受到傳統(tǒng)觀念的影響，客運(yùn)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)崗位的工作人員一般將業(yè)財(cái)融合視為“財(cái)務(wù)部門(mén)的工作”，認(rèn)為實(shí)行業(yè)財(cái)融合之后財(cái)務(wù)對(duì)業(yè)務(wù)的管理控制力度必然會(huì)加大，形成“管理”與“被管理”的錯(cuò)誤認(rèn)知，這種情況下他們必然不會(huì)積極配合、主動(dòng)參與，無(wú)法體現(xiàn)出財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的相互支撐、相互制約。有的鐵路企業(yè)為了推進(jìn)業(yè)財(cái)融合，已經(jīng)設(shè)置了業(yè)財(cái)融合崗位，但卻并沒(méi)有將此崗位與基礎(chǔ)財(cái)務(wù)崗位明確分離，職責(zé)定位模糊、崗位權(quán)限模糊，相應(yīng)的工作人員還需要投入大量精力完成賬目記錄、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等一系列工作，沒(méi)有更多的精力參與到業(yè)務(wù)前端、融入業(yè)務(wù)活動(dòng)的全過(guò)程。歸根結(jié)底，都是因鐵路企業(yè)還未形成從管理層到基層崗位深入理解業(yè)財(cái)融合、貫徹業(yè)財(cái)融合理念的局面，導(dǎo)致業(yè)財(cái)融合淪為空談。

（三）缺乏業(yè)財(cái)融合復(fù)合型財(cái)務(wù)人員

科技進(jìn)步、時(shí)代發(fā)展的今天，行業(yè)邊界逐漸模糊，各行各業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的需求持續(xù)增長(zhǎng)，這也就說(shuō)明了鐵路企業(yè)要想進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合，必須引進(jìn)或者培養(yǎng)更加優(yōu)秀的復(fù)合型財(cái)務(wù)人員，不僅要具有豐富的理論知識(shí)儲(chǔ)備與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且還要熟知管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等，熟練操作財(cái)務(wù)軟件，具有主動(dòng)服務(wù)意識(shí)與創(chuàng)新意識(shí)。然而實(shí)際上鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)能力單一是普遍存在的現(xiàn)象，主要體現(xiàn)為：入職久的老員工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，但對(duì)新知識(shí)的接受能力不強(qiáng)，不能正確理解業(yè)務(wù)融合、管理會(huì)計(jì)、戰(zhàn)略管理等等，且面對(duì)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則不斷完善整改的現(xiàn)實(shí)局面，往往缺失主動(dòng)學(xué)習(xí)、提升自我的意識(shí);剛?cè)肼毜男聠T工財(cái)務(wù)理論框架豐富，主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)強(qiáng)，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，無(wú)法將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐工作中，業(yè)財(cái)融合方面的知識(shí)也一樣無(wú)法深入。

（四）業(yè)財(cái)融合下的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)力度不足

信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，新興信息技術(shù)的涌現(xiàn)為業(yè)財(cái)融合的推進(jìn)提供了新思路與新途徑，大部分鐵路企業(yè)已經(jīng)建立ERP系統(tǒng)，但從技術(shù)層面分析現(xiàn)有的系統(tǒng)覆蓋范圍狹窄、功能偏少，很多企業(yè)還未能全面實(shí)行財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式，財(cái)務(wù)信息化建設(shè)還是不能滿足業(yè)財(cái)融合的需求。例如，某企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的功能有成本管理、會(huì)計(jì)核算等，只是局限在財(cái)務(wù)工作領(lǐng)域，對(duì)財(cái)務(wù)信息與非財(cái)務(wù)信息的整合不足、共享不足，信息傳遞效率還有待提升，甚至還會(huì)因信息傳遞不及時(shí)而造成財(cái)務(wù)管理滯后的問(wèn)題。此外，財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對(duì)接性不強(qiáng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源共享，財(cái)務(wù)人員很難通過(guò)信息化系統(tǒng)了解業(yè)務(wù)活動(dòng)開(kāi)展情況，更談不上深入業(yè)務(wù)前端，針對(duì)業(yè)務(wù)問(wèn)題提供服務(wù)與指導(dǎo)。

三、新形勢(shì)下鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理應(yīng)用業(yè)財(cái)融合的策略

（一）建立健全規(guī)章制度，完善財(cái)務(wù)管理體系

嚴(yán)謹(jǐn)且執(zhí)行性強(qiáng)的規(guī)章制度是鐵路企業(yè)各項(xiàng)活動(dòng)順利開(kāi)展的基本保障。新形勢(shì)下，鐵路企業(yè)要想全面應(yīng)用業(yè)財(cái)融合，必須立足于企業(yè)實(shí)際，以財(cái)務(wù)管理制度為依托，逐步建立健全與企業(yè)實(shí)際相符的規(guī)章制度，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)工作起到規(guī)范、約束的作用，同時(shí)從財(cái)務(wù)內(nèi)控視角出發(fā)，對(duì)業(yè)財(cái)融合下的規(guī)章制度有新的認(rèn)知，完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系。首先，配備專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)監(jiān)督工作，對(duì)財(cái)務(wù)活動(dòng)以及業(yè)務(wù)活動(dòng)的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，通過(guò)橫向?qū)Ρ?、縱向深入，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與缺陷，運(yùn)用財(cái)務(wù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)提出建設(shè)性意見(jiàn)，制定整改措施;其次，應(yīng)用管理會(huì)計(jì)工具，如戰(zhàn)略地圖、作業(yè)成本法、價(jià)值鏈分析等，體現(xiàn)出財(cái)務(wù)管理職能，服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理與業(yè)務(wù)活動(dòng);再次，嚴(yán)格審批制度、崗位責(zé)任制度、權(quán)責(zé)劃分制度等，搭建交流反饋機(jī)制，以端正企業(yè)員工的工作態(tài)度，促使他們盡職盡責(zé)、積極配合;最后，建立市場(chǎng)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，內(nèi)部分工協(xié)作，在規(guī)章制度的作用下形成自主合作、協(xié)同供應(yīng)的管理機(jī)制。

（二）強(qiáng)化企業(yè)全員業(yè)財(cái)融合理念，逐步貫徹理念

鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循由上至下的原則，強(qiáng)化企業(yè)全員的業(yè)財(cái)融合理念，只有確保他們重視業(yè)財(cái)融合并對(duì)此有正確的認(rèn)知，才能進(jìn)一步促進(jìn)業(yè)財(cái)融合的貫徹落實(shí)。一方面，以財(cái)務(wù)人員為核心，必須始終保持主動(dòng)的地位，積極踐行業(yè)財(cái)融合理念，重新定位業(yè)財(cái)融合下的財(cái)務(wù)工作，不僅要完成財(cái)務(wù)核算等基礎(chǔ)工作，更要為業(yè)務(wù)以及決策提供咨詢(xún)、參謀等專(zhuān)業(yè)服務(wù);另一方面，通過(guò)加大宣傳力度，將業(yè)財(cái)融合融入到企業(yè)文化當(dāng)中，形成企業(yè)精神，自上而下逐步貫徹業(yè)財(cái)融合理念。

（三）培養(yǎng)復(fù)合型財(cái)務(wù)人員，組建業(yè)財(cái)融合團(tuán)隊(duì)

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人才是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。業(yè)財(cái)融合的推行與應(yīng)用對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)人員綜合素養(yǎng)提出更高要求，因此鐵路企業(yè)必須加大培訓(xùn)力度，以“業(yè)財(cái)融合”為主題組織培訓(xùn)活動(dòng)，培養(yǎng)復(fù)合型的財(cái)務(wù)人員，基于此組建一支更加專(zhuān)業(yè)的業(yè)財(cái)融合團(tuán)隊(duì)。第一，創(chuàng)新培訓(xùn)形式，如專(zhuān)家講座、對(duì)外交流學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)分享、業(yè)財(cái)融合案例分析等，或者是定期組織與業(yè)財(cái)融合相關(guān)的比賽，設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)資金，激發(fā)員工積極性;第二，制定個(gè)性化的培訓(xùn)方案，針對(duì)財(cái)務(wù)部門(mén)老員工應(yīng)側(cè)重于新知識(shí)、新技術(shù)的講解，建立培訓(xùn)機(jī)制，通過(guò)培訓(xùn)強(qiáng)化他們主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)，針對(duì)新員工應(yīng)側(cè)重于經(jīng)驗(yàn)分享或者理論與實(shí)踐相結(jié)合，使他們可將豐富的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

（四）加強(qiáng)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)，為業(yè)財(cái)融合提供支撐

從本質(zhì)上分析，業(yè)財(cái)融合為以信息技術(shù)為依托，將各類(lèi)信息資源整合、分析，確保業(yè)務(wù)流、資金流等數(shù)據(jù)源可高度共享。由此可見(jiàn)，鐵路企業(yè)必須加強(qiáng)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)，將大數(shù)據(jù)、人工智能等引入到企業(yè)財(cái)務(wù)管理當(dāng)中，應(yīng)用財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式，搭建業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)一體化系統(tǒng)，為業(yè)財(cái)融合提供有力支撐。例如，某企業(yè)搭建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，充分利用新一代信息技術(shù)，賬務(wù)核算體系逐步完善，由共享中心接力傳遞結(jié)賬作業(yè)，使得工作效率與工作質(zhì)量都有所保障，便于企業(yè)內(nèi)部人員及時(shí)獲取所需的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。鐵路企業(yè)可積極借鑒成功案例，從中汲取經(jīng)驗(yàn)、獲得啟示，依托信息技術(shù)，搭建財(cái)務(wù)共享中心，推進(jìn)業(yè)財(cái)一體化建設(shè)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新形勢(shì)下應(yīng)用業(yè)財(cái)融合理念促進(jìn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)是鐵路企業(yè)最為主要的工作任務(wù)。企業(yè)必須正確認(rèn)知業(yè)財(cái)融合的價(jià)值，立足于企業(yè)實(shí)際，分析業(yè)財(cái)融合相關(guān)問(wèn)題，從建立健全規(guī)章制度、強(qiáng)化全員業(yè)財(cái)融合理念、加強(qiáng)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)等方面做起，對(duì)癥下藥，切實(shí)解決各項(xiàng)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部管理、精細(xì)化的財(cái)務(wù)管理，從而進(jìn)一步促使企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

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