趙向東 楊丹丹 馮生奇

摘 要：近年來，伴隨著我國特色社會主義經(jīng)濟的快速、健康地發(fā)展，我國汽車保有量也在明顯地可以持續(xù)增長，與此同時，停車管理的問題也日益嚴(yán)峻。隨著近年來我國工業(yè)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，智能化的立體車庫就應(yīng)運而生。智能化機械式立體車庫是解決停靠困難的一種重要手段，并且有很好的前景。鑒于此，本文研究了一種智能化的立體停車庫管理系統(tǒng)的設(shè)計思路和方法，供參考。

關(guān)鍵詞：智能立體;停車庫;遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng);技術(shù)實現(xiàn)

立體停車設(shè)施行業(yè)從初期的發(fā)展教育階段邁向快速經(jīng)濟增長歷史性階段，立體停車庫將從更多地注重基礎(chǔ)信息服務(wù)功能向?qū)W習(xí)者的培養(yǎng)、更多地注重停車體驗。相應(yīng)地，技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計思路理念先進(jìn)的立體式停車裝置將逐漸發(fā)展成為滿足市場需要的主流產(chǎn)品[1]。設(shè)計思想是企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的核心和精髓，是良好的產(chǎn)品在市場上獲得競爭力的強大保證。

1智能立體停車庫設(shè)計理念分析

1.1安全

根據(jù)AAGD17907-2010《機械停車設(shè)備通用安全要求》，安全防護(hù)設(shè)施主要內(nèi)容包括系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)安全、機器人的安全、液壓安全、電氣安全、換擋和盲區(qū)安全等[2]。從系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和功能布局頂層安全設(shè)計師的角度考慮出發(fā)，有必要明確采用安全措施設(shè)計這一概念。在實際的電梯應(yīng)用中，應(yīng)該充分地地考慮到電梯使用者的安全，尤其特別是對于靠近車庫出入口的自動電梯以及基坑。

1.2可靠

通過對常見的停車庫可靠性進(jìn)行串聯(lián)一個模型、并聯(lián)系統(tǒng)模型、混聯(lián)一個模型等都可以對其進(jìn)行研究和分析，發(fā)現(xiàn)這些并聯(lián)模型從經(jīng)濟類、復(fù)雜程度、可靠性三個方面來說很適合于智慧化發(fā)展的立體停車庫。在提高控制系統(tǒng)工作效率和降低成本的前提下，追求系統(tǒng)可靠地運行時間和實現(xiàn)最大化系統(tǒng)平均故障時間這是一個重要思想。

1.3高效

停車效率雖然是立體化停車的一項核心性指標(biāo)，但是也應(yīng)該更加注重單車的通行時間和全店的運行效率相適應(yīng)。另外，在系統(tǒng)的設(shè)計過程中，我們?yōu)榱吮苊庖驗橐晃兜刈非蠼?jīng)濟效率而犧牲系統(tǒng)的安全性而進(jìn)行了設(shè)計，并將這種方法貫穿于整個系統(tǒng)的設(shè)計工作全過程。

1.4智能

集各種智慧化大型快速停車、停放管理設(shè)備、操作、安全、監(jiān)測、維修、管理服務(wù)為八位一體的先進(jìn)功能智慧型快速停車管理系統(tǒng)，通過先進(jìn)的自動變頻控制技術(shù)和全方位電腦自動控制停車系統(tǒng)、導(dǎo)航衛(wèi)星定位控制技術(shù)、圖像識別控制技術(shù)、傳感器控制技術(shù)、光纖無線通信控制技術(shù)、火災(zāi)檢測報警控制系統(tǒng)、電源和移動電源設(shè)備故障自動檢測診斷故障排除和車輛管理控制系統(tǒng)等多種行業(yè)高新技術(shù)，綜合了快速停車自動傳感器、智慧型快速停車位自動預(yù)約、電子自助停車支付、快速停車網(wǎng)絡(luò)自動接入等多種功能，實現(xiàn)了全自動電腦的快速自動化停車控制，保證了所有車輛快速準(zhǔn)確地停車進(jìn)出并且系統(tǒng)可以高度實現(xiàn)智能化[3]。

1.5集約

最大程度上充分發(fā)揮了立體式停車管理的優(yōu)點，即實現(xiàn)了投資效益最小化，管理集約化。以對土地進(jìn)行建設(shè)投資和回報作為一個典型案例，為了這些措施能夠有效緩解我國對土地資源的壓力，避免企業(yè)扎堆停放住房和加劇我國企業(yè)核心部位或者區(qū)域內(nèi)的交通擠塞。立體式停車庫系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)有的場地總面積、空間高度及地下基礎(chǔ)設(shè)施等情況進(jìn)行自動化的設(shè)計，盡可能多地提供獲得汽車和人員儲藏的空間，兼顧到設(shè)備及其在現(xiàn)場的施工過程中所具有的可能性，靈活多樣，滿足各種地點對停車的需求。

1.6便捷

快捷、舒適、美觀的共享停車管理服務(wù)使用體驗，通過全能智慧平板手機和智能移動應(yīng)用終端APP停車可以隨時預(yù)約所有用戶需要在線行駛的共享車輛，兼顧了現(xiàn)有新能源共享汽車自動無線充電、停車通道進(jìn)出口寬、用戶只需單擊一個按鍵自動操縱、無人實時值守、遙控停車故障自動診斷等多項功能。同時它還具備了美觀的外部環(huán)境裝飾，擺脫了傳統(tǒng)城市地下道和停車場狹小、陰暗的交通環(huán)境和視覺享受。

2智能立體停車庫設(shè)計方法

2.1運營系統(tǒng)

該系統(tǒng)是一個全面、開放的系統(tǒng)，可以充分地滿足對車輛的出入、停車情況的監(jiān)控、停車費用的管理、車主資料、預(yù)約和管理資料、各種停車場的收費信息等多方面需求[4]。該系統(tǒng)通過云端數(shù)字化停車管理系統(tǒng)利用可視化的停車信息實時對停車位進(jìn)行了監(jiān)控，有利于云端數(shù)字化停車系統(tǒng)有效地進(jìn)行管理和監(jiān)測運行。

2.2停車管理系統(tǒng)

該會計系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)由企業(yè)管理人員進(jìn)行各個獨立停車場或者是獨立的停車庫，包含在各個停車庫經(jīng)營的外部汽車進(jìn)入、車輛編號信息、停車收費項目管理和其他車輛運營成本管理等會計信息，并且可將其中的停車資源管理會計信息數(shù)據(jù)上傳至云端的運營控制系統(tǒng)。系統(tǒng)針對所有進(jìn)出站的停車車輛實施全面業(yè)務(wù)和管理，并依靠操作系統(tǒng)的平臺自動控制當(dāng)?shù)赝＼囅到y(tǒng)。機械式自動化停車庫在其規(guī)格和間距等尺寸上進(jìn)行設(shè)計，可以將其進(jìn)行劃分為再細(xì)化到一個停車位的尺寸和一個停車位的尺寸通過兩種，一般企業(yè)而言，前者的標(biāo)準(zhǔn)不同時間尺寸數(shù)據(jù)長度和寬度分別為6.0米和2.5米，最小系統(tǒng)的寬度不得明顯少于5.5米和2.2米，而后者則采用的是以每隔一段時間數(shù)據(jù)長度5.3米作為標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下需要確定兩汽車停放后不影響故障時的車門相互碰撞。

2.3 APP用戶管理系統(tǒng)

用戶只要可以直接下載到移動手機的學(xué)習(xí)客戶端就能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的注冊、汽車信息的預(yù)訂、區(qū)域內(nèi)車位的信息網(wǎng)絡(luò)查詢、網(wǎng)上的自主交易和繳費能力以及發(fā)展學(xué)習(xí)生所需的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行預(yù)約，通過學(xué)習(xí)平臺即可精準(zhǔn)引導(dǎo)所有停車道路。同時在線學(xué)習(xí)平臺也可以實現(xiàn)對累計的停車道路進(jìn)行管理、汽車保養(yǎng)的指導(dǎo)、維護(hù)專業(yè)技術(shù)研究扶持、汽車美容與清潔等增值性服務(wù)。

2.4停車管理云控制系統(tǒng)

運用當(dāng)前的移動通訊和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，將在停車監(jiān)測和控制系統(tǒng)中的研究和控制數(shù)據(jù)可以直接利用網(wǎng)絡(luò)自動上傳到控制中心的云服務(wù)器，系統(tǒng)根據(jù)需求分析APP或者PC的客戶端使用者需要通過分析網(wǎng)絡(luò)訪問云服務(wù)器為提供相關(guān)的數(shù)據(jù)并與社會進(jìn)行互動，同時能夠?qū)Υ髷?shù)據(jù)進(jìn)行運算和處理，從而使能夠直接實現(xiàn)云平臺。一遠(yuǎn)程教育管理。

2.5智能停車庫控制系統(tǒng)

停車場的綜合停車站或車輛集群入庫操作系統(tǒng)不僅可以實時進(jìn)行集中自動監(jiān)控和遠(yuǎn)程智能化實時控制各類入庫車輛（其中主要包括車輛停車牌號的識別），管理費用和對各個車庫車輛運行過程操作控制，并且系統(tǒng)可以同時擴大和達(dá)到車輛找準(zhǔn)和對停車站進(jìn)行指導(dǎo)、逆向、在線銀行支付等多種功能，實現(xiàn)安全、高效穩(wěn)定地同時保證了立體化的停車站正常運行。

3結(jié)語

綜上所述，智能機械立體停車場發(fā)展前景和其他相關(guān)應(yīng)用方面在我國具有巨大市場。因此，針對目前我國汽車滿為患的現(xiàn)狀，有必要修復(fù)一個立體的停車場。同時，在對停車裝置和設(shè)施的建立上，也非常需要地方政府提供相關(guān)的財力支持和政策干預(yù)，以期推動我國停車裝置和技術(shù)的發(fā)展智能化，為廣大人民的出行提供一個更好的交通生活環(huán)境和方便條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭翠鋒.基于PLC電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計——以四層仿真電梯為例[J].晉城職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2021，14（02）：85-87.

[2]郭海筱.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J].電子技術(shù)與軟件工程，2021（06）：150-151.

[3]伍宏鵬，張順琦，應(yīng)申舜，周知，田武郞.基于物聯(lián)網(wǎng)拉床設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[J].工業(yè)控制計算機，2021，34（02）：116-117+120.

作者簡介：

趙向東（1989-）男，漢，河南省信陽市，本科，研究方向：機械式停車設(shè)備。

楊丹丹（1988-）女，漢，安徽，助理級工程師，大專，研究方向：機械式停車設(shè)備。

馮生奇（1988.11-）男，漢，籍貫：浙江杭州，大專，研究方向。