國(guó)慶節(jié)前，瑞虹天地太陽(yáng)宮、前灘太古里相繼開(kāi)業(yè)，上海又迎節(jié)假日消費(fèi)熱潮。據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室（上海）監(jiān)測(cè)顯示，國(guó)慶節(jié)日期間（10月1日至7日）七天全市線上線下消費(fèi)總額765.88億元，同比2020年增長(zhǎng)16.0%，同比2019年增長(zhǎng)12.8%。其中，線下消費(fèi)金額511.02億元，同比2020年增長(zhǎng)23.4%，同比2019年增長(zhǎng)11.2%。

監(jiān)測(cè)36個(gè)商圈的線下客流總量637.4萬(wàn)人次，線上消費(fèi)回流線下較為明顯；消費(fèi)金額排名前三商圈分別為南京西路、南京東路和陸家嘴。

黃浦區(qū)73家重點(diǎn)商業(yè)企業(yè)聯(lián)合抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，節(jié)日期間累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額11.7億元。（2020年10月1日—8日，黃浦區(qū)71家重點(diǎn)商業(yè)企業(yè)聯(lián)合抽樣合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額為12.73億元）。

南京路步行街人氣火爆。新世界城、新世界大丸百貨等百貨企業(yè)假期銷售均超過(guò)9000萬(wàn)元，同比增幅分別為10.7%、7.1% 。（2020年國(guó)慶8天，新世界大丸百貨銷售額為 9547.2 萬(wàn)元；2019年國(guó)慶假期，銷售額為7452.6萬(wàn)元）。

長(zhǎng)寧區(qū)12家主要商業(yè)企業(yè)國(guó)慶假期銷售額為2.27億元，同比增長(zhǎng)10.26%。（2020年國(guó)慶假期，銷售額為2.75億元）。

9月24日—10月7日，長(zhǎng)寧區(qū)兩大商圈統(tǒng)計(jì)企業(yè)銷售額穩(wěn)步增長(zhǎng)。龍之夢(mèng)購(gòu)物公園、虹橋南豐城、尚嘉中心、金虹橋商場(chǎng)、繽谷廣場(chǎng)5家商場(chǎng)14天銷售額合計(jì)達(dá)3.01億元，高島屋百貨、百盛優(yōu)客2家百貨14天銷售額合計(jì)7148萬(wàn)元。

虹口區(qū)21家商業(yè)企業(yè)的抽樣統(tǒng)計(jì)，國(guó)慶長(zhǎng)假七天共實(shí)現(xiàn)銷售額3.18億元，同比增長(zhǎng)59.44%，其中，購(gòu)物中心業(yè)態(tài)銷售額同比增長(zhǎng)111.47%。（2020年國(guó)慶黃金周期間，虹口區(qū)內(nèi)大型商業(yè)體日均客流均達(dá)5萬(wàn)人次以上）。

據(jù)“虹口商務(wù)”統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)假七天，瑞虹天地太陽(yáng)宮、來(lái)福士廣場(chǎng)客流合計(jì)突破180萬(wàn)人次。另?yè)?jù)“上海發(fā)布”報(bào)道，長(zhǎng)假期間，瑞虹天地太陽(yáng)宮日均客流量達(dá)到20萬(wàn)人次。

徐匯區(qū)20個(gè)購(gòu)物中心、百貨商場(chǎng)、專業(yè)零售、超市賣場(chǎng)、餐飲等樣本企業(yè)國(guó)慶7天累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售（營(yíng)業(yè)）額3.28億元，同比增長(zhǎng)10.15%。（2020年，徐匯區(qū)23個(gè)百貨、購(gòu)物中心、專業(yè)零售、超市賣場(chǎng)、餐飲等監(jiān)測(cè)樣本企業(yè)數(shù)據(jù)顯示， 國(guó)慶假日8天累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額14.2億元）。

徐家匯商圈區(qū)域抽樣的8家商業(yè)企業(yè)（東方商廈、上海六百、匯聯(lián)商廈、太平洋百貨、匯金百貨、港匯廣場(chǎng)、美羅城、百聯(lián)徐匯）國(guó)慶7天累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售（營(yíng)業(yè)）額2.64億元，同比增長(zhǎng)10.42%。

普陀區(qū)21家重點(diǎn)商業(yè)企業(yè)長(zhǎng)假七天實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)11.98%。上海環(huán)球港以“國(guó)潮新勢(shì)力”為主題，演藝不斷、特色顯著、中西碰撞、玩樂(lè)參半，銷售額同比上升16%。

楊浦區(qū)17家重點(diǎn)商業(yè)企業(yè)抽樣統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)慶7天累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售4億元。（2020年五角場(chǎng)商圈內(nèi)5家大型商業(yè)綜合體8天銷售額3.58億元）。

閔行區(qū)七天假期，納入監(jiān)測(cè)的39個(gè)重點(diǎn)商業(yè)體總銷售額約7.88億元，總客流量約867萬(wàn)人次。除馬橋萬(wàn)達(dá)、上坤中心先番城和七寶順恒外，已報(bào)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的36個(gè)商業(yè)體銷售額同比增長(zhǎng)19.6%、客流量同比增長(zhǎng)5.5%。（2020年閔行區(qū)33個(gè)重點(diǎn)商業(yè)綜合體總銷售額約6.35億元，總客流量約900萬(wàn)人次）。

嘉定區(qū)8家大型商業(yè)綜合體共實(shí)現(xiàn)銷售額約5.18億元，同比增長(zhǎng)21.3%。其中南翔印象城MEGA國(guó)慶期間的銷售額達(dá)2.22億元。

寶山區(qū)寶山區(qū)抽樣的大型購(gòu)物中心和超市國(guó)慶長(zhǎng)假銷售情況來(lái)看，8家購(gòu)物中心累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額2.8億元，同比增長(zhǎng)15.1%，較節(jié)前七日（9月24日—30日）環(huán)比增長(zhǎng)73.7%。

松江區(qū)納入監(jiān)測(cè)的12家百貨店、購(gòu)物中心假期銷售額超2.15億元，同比增長(zhǎng)20.51%。

奉賢區(qū)的五大商業(yè)業(yè)態(tài)12家重點(diǎn)商業(yè)企業(yè)抽樣數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年9月24日— 2021年10月7日國(guó)慶節(jié)前一周及節(jié)中7天共實(shí)現(xiàn)銷售額2.55億元，同比去年上升7.15%。

青浦區(qū)據(jù)對(duì)區(qū)內(nèi)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)單位的銷售統(tǒng)計(jì)，全區(qū)10月1日至7日，實(shí)現(xiàn)銷售5.45億元?？傮w消費(fèi)分布較為平均，日均銷售額為7782萬(wàn)元，單日銷售最高為10月2日，銷售額8241萬(wàn)元。青浦首位奧特萊斯舉辦“國(guó)風(fēng)萊潮”主題活動(dòng)，推出漢服集會(huì)、古典演繹、傳統(tǒng)手作、國(guó)風(fēng)巡游等活動(dòng)，節(jié)日客流量環(huán)比節(jié)前一周提高超過(guò)50%。

金山區(qū)國(guó)慶假期，金山各旅游景區(qū)（點(diǎn)）共接待游客59.89萬(wàn)人次，各文化場(chǎng)館共接待2.51萬(wàn)人次，同比2019年增加29.97%。

（陳良）

烏中市集牽手Prada農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)變時(shí)尚

墨綠的復(fù)古色調(diào)，金字市集招牌，綠白相間的馬賽克瓷磚，以及拱形門廊、弧形窗戶，呼應(yīng)了上海這座城市的低調(diào)靜謐與腔調(diào)體面，位于徐匯區(qū)烏魯木齊中路318號(hào)的烏中市集近日正式營(yíng)業(yè)。

從Delvaux、Bottega Veneta等國(guó)際知名高端時(shí)尚品牌集中入駐，到大牌首店首展首秀，再到菜場(chǎng)與大牌跨界牽手重新定義時(shí)尚潮流。見(jiàn)證了上海營(yíng)商環(huán)境、人文環(huán)境不斷優(yōu)化提升，成為獨(dú)具魅力的城市名片，讓中外品牌近悅遠(yuǎn)來(lái)。

市集一樓主營(yíng)生鮮蔬果和海鮮肉類，從崇明大米到舟山海鮮、云南菌菇、泰國(guó)芒果都不落下，新開(kāi)的一家花店更增添生活中的浪漫氣息。二樓主要出售豆制品、半成品和熟食，從腌制小菜、火鍋丸子、菜肉餛飩到大排、魷魚……上海人的講究和精細(xì)全部體現(xiàn)于此。

農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)全面引入“云秤”大數(shù)據(jù)智能化管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)食品源頭把控和進(jìn)銷環(huán)節(jié)檢測(cè)等手段，在“保供”的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)價(jià)”。同時(shí)為市場(chǎng)管理方還配置智能信息追溯設(shè)備，建立集商戶檔案展示、智能支付、信息自動(dòng)采集、交易數(shù)據(jù)分析等功能為一體的智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)追溯系統(tǒng)的智慧化、可視化、便捷化。 （淮海）

9月消費(fèi)市場(chǎng)供需基本平穩(wěn) 價(jià)格總體穩(wěn)定

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局10月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上漲0.7%，漲幅比上月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)（PPI）同比上漲10.7%，漲幅比上月擴(kuò)大1.2個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，年內(nèi)CPI漲幅將低位震蕩，PPI漲幅料保持高位，進(jìn)一步應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力加大的舉措將會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。

數(shù)據(jù)顯示，從同比看，CPI上漲0.7%，漲幅比上月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，食品價(jià)格下降5.2%，降幅比上月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn)，影響CPI下降約0.98個(gè)百分點(diǎn)。食品中，豬肉價(jià)格下降46.9%，降幅擴(kuò)大2.0個(gè)百分點(diǎn)。非食品價(jià)格上漲2.0%，漲幅擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)，影響CPI上漲約1.65個(gè)百分點(diǎn)。非食品中，工業(yè)消費(fèi)品價(jià)格上漲2.8%，漲幅擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)，其中汽油和柴油價(jià)格分別上漲23.4%和25.7%，漲幅均有擴(kuò)大。

據(jù)測(cè)算，在9月0.7%的CPI同比漲幅中，去年價(jià)格變動(dòng)的翹尾影響約為0，比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；新漲價(jià)影響約為0.7個(gè)百分點(diǎn)，比上月擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)?？鄢称泛湍茉磧r(jià)格的核心CPI同比上漲1.2%，漲幅與上月相同。

展望未來(lái)物價(jià)走勢(shì)，國(guó)聯(lián)證券分析師張曉春表示，9月翹尾因素進(jìn)一步回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)成為壓制CPI同比上漲的重要因素。但進(jìn)入四季度，這一因素或推升CPI同比漲幅。

民生銀行首席研究員溫彬認(rèn)為，今后一段時(shí)間，CPI運(yùn)行將繼續(xù)受食品價(jià)格下行影響，但在去年基數(shù)回落以及非食品價(jià)格溫和上漲影響下，預(yù)計(jì)年內(nèi)CPI將同比小幅上漲。

從同比看，PPI上漲10.7%，漲幅比上月擴(kuò)大1.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，生產(chǎn)資料價(jià)格上漲14.2%，漲幅擴(kuò)大1.5個(gè)百分點(diǎn)；生活資料價(jià)格上漲0.4%，漲幅擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查的40個(gè)工業(yè)行業(yè)大類中，價(jià)格上漲的有36個(gè)，比上月增加4個(gè)。

“預(yù)計(jì)四季度大宗商品價(jià)格仍將維持高位，PPI同比將保持在10%以上?！惫獯笞C券首席宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)家高瑞東稱，從國(guó)內(nèi)看，盡管地產(chǎn)、出口需求承壓，但供給端約束較多，工業(yè)品供需環(huán)境持續(xù)偏緊，帶動(dòng)高耗能行業(yè)價(jià)格上漲。從國(guó)際局勢(shì)看，近期各國(guó)加快解封步伐，極端天氣限制綠色能源發(fā)力，加之冬季用能高峰到來(lái)，共同推動(dòng)石油、天然氣等傳統(tǒng)能源需求上升，供給端存在產(chǎn)能不足、庫(kù)存低位等問(wèn)題，供給彈性不足，使得能源問(wèn)題短期內(nèi)難以得到有效緩解。

中美洲墨西哥和多米尼加琥珀形成時(shí)代大約是新生代晚第三紀(jì)漸新世至中新世的原生礦床的砂巖中。加勒比海中大安的列斯群島上的伊斯帕尼奧拉島，屬于熱帶雨林和草原氣候，多米尼加琥珀其成分中不含有琥珀酸。最出名的就是多米尼加藍(lán)珀，擁有純正的蜜黃色體色，在太陽(yáng)光或白熾燈下顯藍(lán)色。

民生銀行研究院高級(jí)宏觀研究員王靜文表示，從基數(shù)因素看，預(yù)計(jì)四季度PPI漲幅會(huì)先沖高再回落，10月可能是全年高點(diǎn)，隨后兩個(gè)月有望見(jiàn)頂回落，“回落速度主要取決于能源和生產(chǎn)資料的環(huán)比漲幅”。

CPI與PPI漲幅“一降一升”，二者“剪刀差”繼續(xù)擴(kuò)大，表明消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格總體穩(wěn)定，但中下游企業(yè)發(fā)展可能面臨一定壓力，保供穩(wěn)價(jià)措施仍需進(jìn)一步發(fā)力。

“PPI和CPI逐步擴(kuò)大的‘剪刀差’表明，盡管不存在全面通脹問(wèn)題，但中下游制造業(yè)和中小企業(yè)的利潤(rùn)率不容樂(lè)觀，這將對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)壓力?！敝性y行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王軍表示，需做好跨周期調(diào)節(jié)和今明兩年的政策銜接，采取適度擴(kuò)張的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，更加重視穩(wěn)增長(zhǎng)，確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。

溫彬認(rèn)為，當(dāng)前，國(guó)家已經(jīng)部署一系列大宗商品保供穩(wěn)價(jià)措施，預(yù)計(jì)進(jìn)一步應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力加大的舉措將陸續(xù)出臺(tái)實(shí)施。

（商輯）

中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 求解汽車芯片短缺

自去年以來(lái)，汽車芯片短缺問(wèn)題備受關(guān)注。受芯片短缺影響，今年5月至9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5個(gè)月同比下降。記者從近日在渝舉行的2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)上了解到，“缺芯”問(wèn)題在9月略有緩解，克服“芯荒”曙光初現(xiàn)，但芯片供應(yīng)仍不能滿足生產(chǎn)需求。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，應(yīng)強(qiáng)化車規(guī)級(jí)芯片與汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，提高芯片國(guó)產(chǎn)化率，構(gòu)建融合網(wǎng)狀供應(yīng)鏈生態(tài)等，打造安全可控的汽車芯片供應(yīng)鏈。

記者在會(huì)上采訪了解到，目前，汽車芯片產(chǎn)能不足的問(wèn)題依然嚴(yán)峻，疊加多重因素造成市場(chǎng)波動(dòng)。多名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)外多家晶圓代工廠均推出擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)能釋放仍需要時(shí)間，預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)緊張的情況或?qū)⒀永m(xù)到2022年二季度，汽車行業(yè)芯片短缺可能進(jìn)一步延續(xù)至2023年。

為應(yīng)對(duì)芯片短缺，政府主管部門正集中力量解決。工信部組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，支持成立中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)供需精準(zhǔn)對(duì)接，并推動(dòng)相關(guān)企業(yè)加快復(fù)工達(dá)產(chǎn)，保障特定芯片的供應(yīng)。

與此同時(shí)，在整車廠、芯片企業(yè)等共同努力下，汽車芯片國(guó)產(chǎn)替代也加快推進(jìn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于車規(guī)級(jí)芯片普遍采用更為成熟的制程，加之國(guó)內(nèi)芯片代工企業(yè)基本能滿足代工需求，國(guó)產(chǎn)汽車芯片替代機(jī)遇也已到來(lái)。

自去年至今，一些中國(guó)品牌車企使用了更多國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品，自主汽車芯片的使用率正不斷提高，如理想ONE采用地平線征程3芯片，極狐阿爾法S搭載華為MDC自動(dòng)駕駛平臺(tái)上市，還有大量車型搭載了地平線征程2芯片實(shí)現(xiàn)智能座艙功能。

“近年來(lái)，我們每年推出一代車規(guī)級(jí)芯片新品，已和14家以上的車企簽下前裝量產(chǎn)項(xiàng)目訂單，并已順利完成多個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目交付，征程系列芯片出貨量已達(dá)50萬(wàn)片。”地平線首席生態(tài)官徐健說(shuō)。同為智能芯片龍頭企業(yè)的紫光國(guó)微，推出的車規(guī)級(jí)安全芯片已導(dǎo)入眾多車企，并實(shí)現(xiàn)批量供貨。

從中長(zhǎng)期看，如何確保汽車芯片供應(yīng)？業(yè)內(nèi)認(rèn)為，應(yīng)鼓勵(lì)整車企業(yè)聯(lián)合投入或建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，引導(dǎo)芯片企業(yè)有針對(duì)性開(kāi)展研發(fā)制造，加快推動(dòng)汽車芯片國(guó)產(chǎn)替代。“好產(chǎn)品都是不斷用出來(lái)的，車規(guī)級(jí)芯片需要強(qiáng)化與汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，推動(dòng)量產(chǎn)應(yīng)用并不斷迭代。為此，要加快打通應(yīng)用斷點(diǎn)、突破協(xié)同難點(diǎn)，逐步加大國(guó)產(chǎn)芯片市場(chǎng)占有率。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉宏表示。

多名業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，應(yīng)推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈從傳統(tǒng)的垂直分層向融合網(wǎng)狀轉(zhuǎn)變，整車廠、芯片公司、軟件公司等共同打造“圓桌式”的創(chuàng)新生態(tài)，滿足消費(fèi)者對(duì)智能汽車功能方面及安全方面的需求。

業(yè)內(nèi)人士建議，未來(lái)應(yīng)加快變革汽車電子電氣架構(gòu)，提高芯片集成度，降低供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜程度。

“推進(jìn)汽車電子電氣架構(gòu)由分散式向集中式演進(jìn)，或是汽車行業(yè)‘缺芯’的終極解決方案之一。”地平線總裁陳黎明說(shuō)，傳統(tǒng)的分布式ECU架構(gòu)中，一輛汽車需70顆至300顆MCU芯片，種類繁多，供應(yīng)鏈管理難度大；而在未來(lái)智能汽車中央計(jì)算架構(gòu)下，高性能MCU芯片僅需10顆至20顆，供應(yīng)鏈管理難度將大幅降低。

（黃興）