附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)失效的3大常見(jiàn)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送到水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶或張緊輪出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)使相關(guān)部件工作不正常，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、空調(diào)不制冷、發(fā)電機(jī)不發(fā)電、轉(zhuǎn)向變重等現(xiàn)象，極端情況下，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)總成或關(guān)聯(lián)部件的損壞，威脅行車安全，增加維修成本。

實(shí)例1 轉(zhuǎn)向助力泵抱死

一輛奔馳唯雅諾車，搭載2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為9.2萬(wàn)km，行駛中突然“拋錨”。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶已撕裂，并纏繞在轉(zhuǎn)向助力泵帶輪上，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵抱死。分析原因?yàn)椋l(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶使用年限過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)嚴(yán)重老化，且張緊輪張力衰減，在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶跑出工作槽，纏繞在了轉(zhuǎn)向助力泵帶輪上。維修方案為更換發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)維修套裝（包括發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶、張緊輪和惰輪）和轉(zhuǎn)向助力泵，維修費(fèi)用共計(jì)1.5萬(wàn)元。

被撕裂的發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶

實(shí)例2 張緊輪軸承散架抱死

一輛奔馳S500L車，搭載5.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)，8萬(wàn)km時(shí)更換了發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶，隨后行駛不到3 000多km，突然半路“拋錨”。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶撕裂，惰輪軸承散架脫落。分析原因?yàn)?，更換發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶時(shí)未同時(shí)更換張緊輪和惰輪，舊的惰輪軸承抱死，從而引發(fā)故障。維修方案為更換發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)維修套裝。

惰輪軸承散架脫落

實(shí)例3 皮帶絞進(jìn)帶輪，損毀嚴(yán)重

一輛奧迪Q7車，搭載3.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為11萬(wàn)km，行駛中突然“拋錨”。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶絞進(jìn)了曲軸帶輪，發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶和曲軸帶輪損毀嚴(yán)重。分析原因?yàn)?，該車?萬(wàn)km維護(hù)時(shí)只更換了發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶，隨著行駛里程的增加，舊的張緊器張緊力不足，松動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶絞進(jìn)曲軸帶輪從而被撕裂，進(jìn)而損壞高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸帶輪。維修方案為更換發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)維修套裝和曲軸帶輪，維修費(fèi)用共計(jì)3 800元。

附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)2大保養(yǎng)秘訣

從上述3個(gè)典型實(shí)例中我們不難看出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。

（1）要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免突然出現(xiàn)“卡帶”和“斷帶”的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）不能只更換發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶，一定要連同張緊輪、惰輪一起更換，這樣才能真正保障發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的工作壽命，保證行車安全，降低維護(hù)成本。

也正是基于大量的實(shí)際案例，傳動(dòng)專家、百年汽車零部件品牌——蓋茨，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)提出了“2年6萬(wàn)公里檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整套更換”的保養(yǎng)理念。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)而言，皮帶和輪系的精準(zhǔn)匹配是相互的，新舊零件之間的不匹配，會(huì)導(dǎo)致新件的提早失效。整套更換避免了更換單個(gè)零件可能帶來(lái)的返廠及售后問(wèn)題，對(duì)車主而言，節(jié)省了時(shí)間及二次更換的工時(shí)費(fèi)，甚至是上萬(wàn)元的大修費(fèi)用，在有效降低安全隱患的同時(shí)，解決了車主的后顧之憂，安行萬(wàn)里；對(duì)于修理廠而言，整套更換在幾乎相同工時(shí)的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的提升，同時(shí)節(jié)省成本、釋放資源，減少售后麻煩，客戶的體驗(yàn)感和修理廠的口碑也會(huì)有所提升。

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