吳杰

（南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司 江蘇省南京市 210046）

1 背景

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)正在進行更深度的融合。近年來，傳統(tǒng)的城市軌道交通AFC 系統(tǒng)在廣泛普及的過程中，逐漸凸顯出一些瓶頸問題，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為AFC 系統(tǒng)的創(chuàng)新和升級提供了有力的技術(shù)支持?；ヂ?lián)網(wǎng)+與自動售檢票系統(tǒng)的融合會為乘客提供更加便捷的乘行服務，同時還能夠極大地降低軌道交通的運營成本、提升服務質(zhì)量[1]。

自動售票機作為自動售檢票系統(tǒng)的核心設備之一，設置在車站非付費區(qū)，用于乘客自助購買單程票并可對儲值票進行充值。隨著軌道交通的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進入，互聯(lián)網(wǎng)支付，語音識別技術(shù)的應用，自動售票機正朝著更加智能化的趨勢發(fā)展。

2 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的自動售票機的發(fā)展

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和自動化、信息化技術(shù)水平的提高，AFC 系統(tǒng)無論是系統(tǒng)架構(gòu)還是設備本身，都在發(fā)生巨大的變化。在支付方式方面，隨著支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等新型支付方式與人民生活的高度融合，其在AFC 系統(tǒng)也得到了廣泛應用，乘客可以任意選擇任意主流移動支付方式進行付款，支付方式呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢[2]。同時，隨著近幾年語音識別技術(shù)的發(fā)展迅速，智能語音正在成為新的交互方式。

在移動互聯(lián)網(wǎng)的影響下，自動售票機在面向群體，功能方式，以及在整個軌道交通自動售檢票系統(tǒng)設備中的地位都發(fā)生了重要改變，從人機交互方式、支付方式和功能模式方面，都發(fā)生了巨大的變化。

2.1 人機交互方式智能化

目前自動售票機的人機交互方式主要通過觸摸屏的方式進行，乘客通過手動選擇目的站點、購票金額和購票數(shù)量，來確認購票信息。但隨著各城市軌道交通的快速發(fā)展，大中型城市，如北京、上海、深圳和南京等地的軌道交通線網(wǎng)越來越復雜，乘客在選擇目的站點，確認購票信息的時間越來越長；同時外來乘客如何選擇準確的目的站點，確定乘車路線，也成為乘客必須面對的問題。

而語音識別技術(shù)的快速發(fā)展，智能語音交互，成為當前自動售票機的新的人機交互方式。同時語音技術(shù)的引入，是自動售票機走向智能化的重要一步，給自動售票機帶來了更多的可能。通過語音識別技術(shù)，可以進一步擴充地鐵線網(wǎng)信息，將地鐵站點與周邊關(guān)鍵景點、建筑、街道、商場等信息關(guān)聯(lián)，跳出地鐵線網(wǎng)地圖所提供的信息，提供更智能的購票信息選擇，并在人機交互界面上提供動態(tài)的乘客路徑和出站信息提示，輔助乘客更好的完成購票出行操作[3]。

同時，語音技術(shù)搭載人臉識別技術(shù)，將進一步提升自動售票機人機交互的友好性。從識音到識人，可以大大提升自動售票機的智能交互能力。

2.2 支付方式的多樣化

隨著支付寶、微信、銀聯(lián)云閃付等新型支付方式的進入，自動售票機在原有現(xiàn)金支付基礎上增加了互聯(lián)網(wǎng)移動支付功能。

自動售票機的移動支付功能，在支付方式方面，又可以分為掃碼付款和付款碼付款。乘客在選擇購票或者充值時，選擇互聯(lián)網(wǎng)支付后，可以通過手機APP 進行掃碼付款或者付款碼付款[4]。

2.2.1 掃碼付款

在自動售票機上提供支付二維碼，乘客通過手機APP，掃描該二維碼，驗證通過并支付成功后完成支付。

2.2.2 付款碼付款

乘客通過手機APP 付款碼功能，在自動售票機上的二維碼讀寫器進行掃描識別，完成驗證后進行扣款支付來完成支付。

同時，隨著人臉識別，掌紋識別等生物技術(shù)的發(fā)展，也正在引入自動售檢票系統(tǒng)，自動售票機的支付方式將越來越多樣化。

2.3 功能模式的變化

隨著移動支付的進入，自動售票機在功能模式上發(fā)生了巨大的變化。從購票方式上，自動售票機不僅增加了手機移動支付購票的方式，也增加了線上購票，線下取票的方式，乘客不僅可以線下手機支付購票，也可以線上預先購票，線下兌票來完成單程票的購買。從狀態(tài)模式上，自動售票機在原有模式上，增加了移動支付模式，既可以在網(wǎng)絡異常情況下，維持原有的現(xiàn)金支付模式，還可以在紙幣和硬幣模塊異常狀態(tài)下，使用移動支付模式。

新的功能模式帶來新的維護方式和管理方式，互聯(lián)網(wǎng)移動支付技術(shù)的進入，逐漸降低了紙硬幣的使用率。從車站配置上，逐漸降低了全功能自動售票機的數(shù)量，增加了互聯(lián)網(wǎng)售票機；從管理上，隨著紙幣模塊、硬幣模塊的使用量減少，對應的票務管理也正在朝著互聯(lián)網(wǎng)票務管理轉(zhuǎn)變。

3 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的自動售票機設計和實現(xiàn)

本文結(jié)合當前各城市互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體實施和應用，對自動售票機互聯(lián)網(wǎng)移動支付和語音識別技術(shù)方面提供具體的實現(xiàn)流程。

3.1 自動售票機移動支付功能的實現(xiàn)

自動售票機的移動支付功能按照支付模式不同又分為掃碼支付和付款碼支付，其中付款碼支付需要掃碼模塊支持，因此國內(nèi)大部分城市的自動售檢票系統(tǒng)在引入互聯(lián)網(wǎng)支付功能過程中，老線路自動售票機基本采用掃碼支付方式；新線路自動售票機同時兼容掃碼支付和付款碼支付功能，根據(jù)掃碼模塊狀態(tài)自動切換。

自動售票機的移動支付購票功能根據(jù)掃碼模塊配置情況，分為付款碼支付和掃碼支付。圖1 為自動售票機移動支付購票流程圖，具體操作流程如下：

圖1：移動支付購票流程圖

乘客在自動售票機上確認目的車站或者票價，以及張數(shù)后，選擇具體的移動支付APP 支付方式，然后進行付款碼支付或者掃碼支付。

乘客APP 付款成功后，則自動售票機發(fā)售單程票給乘客；若沒有付款成功，則提示付款失敗或付款超時，返回結(jié)束界面。自動售票機發(fā)售成功后，則提示乘客是否需要打印小單，乘客確認后完成購票；若發(fā)售失敗，則自動售票機向移動支付平臺申請退款，并將退款情況通過小單方式返回給乘客。乘客若最終購票信息與打印小單不符，則可以通過小單去車站票廳進行人工票務處理。

3.2 語音購票功能的實現(xiàn)

隨著語音識別技術(shù)的成熟，以及大中型城市地鐵線網(wǎng)的復雜化，語音購票作為新的人機交互方式陸續(xù)在各城市應用和實現(xiàn)。本文結(jié)合當前市場主流的語音識別技術(shù)，及合肥、南京、成都等地的語音購票試點情況，提供一種語音購票的實現(xiàn)方法。圖2 為語音購票流程。

圖2：語音購票流程圖

當乘客靠近自動售票機時，自動售票機通過攝像頭檢測到人臉靠近，自動喚醒語音功能，進入語音識別狀態(tài)。

在語音識別狀態(tài)下，乘客可直接說出想要到達的目的地，或者票價。

自動售票機根據(jù)乘客語義進行判斷。如果為具體地名或者地鐵站名，則給出具體的目的站點信息和乘車路徑信息，乘客進行結(jié)果確認；如果是具體的票價信息，則自動售票機會直接進入付款狀態(tài)；如果為無效語音內(nèi)容，則自動售票機會繼續(xù)等待乘客輸入有效語音。

如果乘客長時間不講話，或者離去自動售票機，則自動售票機自動返回首頁。

如果乘客不想語音購票，也可手動點擊退出語音購票，進入傳統(tǒng)觸摸購票操作。

乘客通過語音最終確認目的車站的車票訂單信息，然后可通過付款完成購票操作。自動售票機完成售票后會回到首界面。

4 結(jié)束語

軌道交通自動售檢票系統(tǒng)隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和進入，從系統(tǒng)架構(gòu)、設備功能，到運營管理都發(fā)生了巨大變化?；ヂ?lián)網(wǎng)+時代，車票不再是傳統(tǒng)意義上的實體卡片，它演變?yōu)槌丝统俗壍澜煌ǖ奶摂M憑證，如手機二維碼、手機藍牙、人體生物特征（如人臉、掌/指靜脈、虹膜等）等。

隨著車票介質(zhì)的變化，乘客對實體車票的需求也在逐漸降低，自動售票機的車站配置將會越來越少，但自動售票機的功能依然會隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而不斷迭代，且隨著數(shù)字貨幣的推行，自動售票機的支付方式也會更加豐富。未來隨著智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，和城市軌道交通的發(fā)展，自動售票機將逐漸從單一售票終端向綜合服務終端發(fā)展[5]，對自動售票機的管理，改造和新技術(shù)應用依然在不停探索。