2021年9月27日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）與全球領(lǐng)先的集裝箱航運(yùn)物流公司A.P.穆勒-馬士基聯(lián)合中歐代表性企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同發(fā)起了旨在加速推進(jìn)全球航運(yùn)業(yè)去碳化的聯(lián)合科研項(xiàng)目。丹麥駐華大使馬磊（Thomas ?strup M?ller）、丹麥駐華海事參贊羅思德(Klaus Rostell)、CCS總裁莫鑒輝等在現(xiàn)場(chǎng)參加了簽字儀式，馬士基船隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人Ole Graa Jakobsen、去碳化負(fù)責(zé)人Morten Bo Christiansen等在哥本哈根通過(guò)視頻方式見證了簽字儀式。

CCS副總裁孫峰和馬士基(中國(guó))有限公司總裁彥辭(Jens Eskelund)在CCS北京總部分別代表CCS和中國(guó)合作方、馬士基簽署了合作框架協(xié)議。CCS范強(qiáng)副總裁主持儀式，中船動(dòng)力(集團(tuán))有限公司、天津大學(xué)、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所、中科院大連化物所、上海船舶設(shè)計(jì)研究院、上海船舶設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)新中心、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司七一一研究所、廈門大學(xué)等單位代表，CCS總部相關(guān)部門、武漢規(guī)范研究所、大連分社相關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)或線上參加了簽字儀式。

按照協(xié)議，中歐聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)將分別開展三方面研究工作：一是聚焦替代燃料風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)制定，爭(zhēng)取聯(lián)合申報(bào)中丹政府間國(guó)際科技創(chuàng)新合作項(xiàng)目；二是共同開展船舶替代燃料全生命周期溫室氣體排放評(píng)估及其可持續(xù)性、可獲得性和配套能力研究；三是開展甲醇/氨燃料集裝箱船船型研發(fā)。馬士基、CCS和所有參與方將發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢(shì)，多層次、全鏈條研究國(guó)際航行船舶應(yīng)用替代燃料的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性，共同致力于加快推動(dòng)航運(yùn)去碳化進(jìn)程。

馬磊大使回顧了中丹兩國(guó)在海上安全、綠色航運(yùn)、造船和海事技術(shù)等領(lǐng)域開展的海事戰(zhàn)略合作，充分肯定了此次合作對(duì)航運(yùn)業(yè)脫碳的重要意義，希望未來(lái)CCS和馬士基的合作富有成效，取得豐碩成果。

莫鑒輝總裁表示：“通過(guò)與馬士基合作，相信我們能夠在脫碳技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新科技等方面取得豐碩成果，這將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。在研究航運(yùn)低碳和零碳能源的決策過(guò)程中，開放的討論、構(gòu)建值得信賴的合作伙伴關(guān)系是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，這也將有助于中國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰及2060年碳中和的承諾?！?/p>

馬士基中國(guó)有限公司總裁彥辭說(shuō)：“馬士基制定了明確而宏偉的目標(biāo)，致力于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。中國(guó)是航運(yùn)業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是世界上最大的造船國(guó)，是確保整個(gè)航運(yùn)業(yè)有效應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)非常重要的合作伙伴。我們很高興能與中國(guó)船級(jí)社攜手，在碳中和技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行合作研究，并探索可持續(xù)、零碳航運(yùn)領(lǐng)域的國(guó)際合作機(jī)會(huì)?！?/p>

各方一致認(rèn)為，在研究航運(yùn)低碳和零碳能源的決策過(guò)程中，協(xié)作是關(guān)鍵。中國(guó)和歐洲是航運(yùn)業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，更應(yīng)加強(qiáng)合作，這將有助于促進(jìn)跨行業(yè)創(chuàng)新和知識(shí)共享，將成為工業(yè)界各方共同探索未來(lái)航運(yùn)業(yè)凈零排放路徑的協(xié)作典范，對(duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)脫碳甚至全球脫碳都具有積極意義。