朱志浩

摘要：在地鐵日常運營的過程中，融入FAS和BAS系統(tǒng)有助于保證地鐵的平穩(wěn)運行，在實際工作中要根據(jù)實際的工作要求以及標準，做好科學調(diào)試之后，再根據(jù)系統(tǒng)功能選擇正確的維護方案，從而保證系統(tǒng)可以更加平穩(wěn)的運行，為實際的地鐵管理提供重要的基礎(chǔ)。本文論述了地鐵FAS和BAS調(diào)試的策略以及相對應的系統(tǒng)方案，旨在為實際工作提供重要的支持。

關(guān)鍵詞：地鐵;FAS;BAS調(diào)試;系統(tǒng)方案

一、FAS系統(tǒng)的調(diào)試

（一）主要的條件

在進行這一部分系統(tǒng)調(diào)試工作中，需要提供相對應的低壓配電和穩(wěn)定的電源，要和設(shè)計圖的內(nèi)容進行相互的比對，查看地址編碼是否是正確的，并且還需要確定由于變更而增加或者減少設(shè)備的數(shù)量等等，之后，再通過接地搖表的方式測的不同設(shè)備的工作接地情況。之后，再利用絕緣遙表測試不同回路的絕緣阻值，和預期標準進行相互的匹配，及時發(fā)現(xiàn)些異常情況。在實際工作中需要做好數(shù)據(jù)的記錄工作，為后續(xù)調(diào)試提供重要的基礎(chǔ)。同時還需要結(jié)合以往工作經(jīng)驗明確調(diào)試的重點內(nèi)容，保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。

（二）調(diào)試的步驟

在調(diào)試時需要嚴格遵循相關(guān)的要求以及操作步驟，來提高后續(xù)調(diào)試的針對性，逐步的檢查的探測器和手動報警裝置和圖紙中內(nèi)容是否是保持一致的，保證各個經(jīng)驗是非常的可靠。在每個回路中要融入探測器，并且形成模塊化的檢測模式之后，再檢查每一個消防廣播的系統(tǒng)否是正確的標識，要和圖紙編碼相互匹配，從而提高后續(xù)的調(diào)試效果。在完成這些操作之后，要檢查每個消防電話插孔經(jīng)驗是否是正確的，要和編碼相互的對應，避免對后續(xù)的工作產(chǎn)生一定的影響。另外還需要檢查被監(jiān)控對象電源線接線是否是正確的，尤其是對于回路和消防主機連接來說，要保持通暢性的特點，加強對接線狀態(tài)的全面檢查。另外還需要使消防主機和消防廣播保持相對應的連接狀態(tài)，使得信息傳遞能夠具備通暢性的特點。在完成這一部分檢查之后需要對系統(tǒng)供電進行分區(qū)的調(diào)整，按照回路中的探測器進行逐一的測試，并且還要觀察主機顯示屏中配置的正確性，做好數(shù)據(jù)的記錄工作。每一個固定電話要逐一插入到消防電話的孔洞中，之后查看是否有聲光信號的提示。按下按鈕查看設(shè)備的運行情況，并且記錄相對應的信息。

其次在后續(xù)工作中要特別檢查連接主機消防電話的輸出模塊，之后，在不同回路中開展科學的測試，保證顯示位置是非常正確的。同時還需要檢查主機是否和相連的信號系統(tǒng)有連接通信設(shè)備，消防廣播主機要正確的啟動相對應的報警裝置，并記錄在實際工作中的一些情況，從而提高系統(tǒng)的運用效果。之后，再手動啟動報警按鈕，查看主機是否能夠接收到相關(guān)的信號，并且執(zhí)行動作記錄實際情況。在完成各個調(diào)試工作之后，要逐一的記錄到表格中，保證數(shù)據(jù)記錄的精準性。

二、BAS系統(tǒng)的調(diào)試

（一）必備的條件

在進行這一系統(tǒng)調(diào)試時，要保證現(xiàn)場各種閥門和執(zhí)行器安裝是非常正確的，嚴格的對比圖紙中的內(nèi)容。在設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中要使單體和自身系統(tǒng)調(diào)試非常的正確，同時相關(guān)數(shù)據(jù)要滿足本身系統(tǒng)的工藝要求，要和各個系統(tǒng)進行相互的聯(lián)動，滿足信息傳輸?shù)臉藴省?/p>

（二）調(diào)試的步驟

在調(diào)試之前需要了解單體調(diào)試的組成部分，例如環(huán)控電壓柜和濕度變送器等等，在系統(tǒng)調(diào)試時要融入系統(tǒng)單體設(shè)備調(diào)試和中央級設(shè)備的調(diào)試等等，劃分為不同的階段，共同的完善整個調(diào)試模式。

在進行PLC功能調(diào)試時，要先關(guān)閉中央監(jiān)控主機和數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)等等，確認系統(tǒng)運行是非常正常之后，再做好受控設(shè)備的記錄以及分析，按照系統(tǒng)框架圖，保證各個部分能夠正?；謴?。之后再關(guān)閉PLC電源，使各個受控設(shè)備運行是非常正常的，滿足系統(tǒng)運行的要求以及標準。在后續(xù)工作中還需要做好抗干擾的測試，比如手持角磨機進入到同一電源中，在開啟設(shè)備之后需要觀察PLC設(shè)備運行的狀態(tài)。做好參數(shù)的記錄工作，以此來判斷系統(tǒng)運行是否是非常正常的。

（三）功能的驗證

在功能驗證時要先進行通風空調(diào)系統(tǒng)和給排水系統(tǒng)的全面分析，并且做好全過程的監(jiān)測控制，及時的發(fā)現(xiàn)一些故障問題，當出現(xiàn)故障的話，那么要啟動報警裝置，提高后續(xù)維護的效果。在現(xiàn)場內(nèi)部的監(jiān)控設(shè)備來說，可以采取單獨控制和連鎖控制的模式，也可以配備手動控制和自動控制，只要能夠滿足實際的控制要求就可以了。在火災發(fā)生時要在消防的要求下切斷和消防無關(guān)的電源，在此過程中需要檢測不同設(shè)備的運行狀態(tài)。

結(jié)束語：

在地鐵中 FAS和BAS系統(tǒng)的應用是非常重要的，因此在具體維護中要根據(jù)調(diào)試的要求和標準，做好設(shè)備狀態(tài)的全面監(jiān)督以及觀察，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，并且在調(diào)試時還需要做好數(shù)據(jù)記錄工作，劃分為不同的工作模式，加強對不同設(shè)備的全面管理，優(yōu)先保證系統(tǒng)的響應實施，避免對后續(xù)系統(tǒng)運行造成一定的影響，全面提高地鐵運行的安全系數(shù)。

參考文獻

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