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        基于RDSS和RNSS的高精度定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        2021-11-01 13:16:04郭竹森張會新劉宏藝金麗生撖子奇
        計(jì)算機(jī)測量與控制 2021年10期
        關(guān)鍵詞:信標(biāo)鋰電池報(bào)文

        郭竹森,張會新,劉宏藝,金麗生,撖子奇

        (1.中北大學(xué) 電子測試技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,太原 030051; 2.北京京航計(jì)算通訊研究所,北京 100074;3.上海理工大學(xué) 醫(yī)療器械與食品學(xué)院,上海 200093)

        0 引言

        隨著科技的的高速發(fā)展,定位技術(shù)愈加成熟,日臻完善的今天,同樣存在在許多難題,尤其是在航空航天領(lǐng)域,以及航海領(lǐng)域。

        由于飛行測試的增多和航海領(lǐng)域的發(fā)展,面對復(fù)雜環(huán)境下的飛行器和航海機(jī)械的定位仍然是一個(gè)難題。由于環(huán)境的高度復(fù)雜性,給定位和通信造成了極大的困難[1-2]。因此研究出一個(gè)可以在高度復(fù)雜環(huán)境下可以實(shí)現(xiàn)定位和通信的系統(tǒng)迫在眉睫[3-4]。國外常使用雷達(dá)定位、衛(wèi)星定位等技術(shù)及進(jìn)行定位。國內(nèi)經(jīng)常使用信標(biāo)機(jī)定位的方式進(jìn)行定位。從一開始的GPS定位,到現(xiàn)在使用的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位,再到GPS/北斗混合定位,定位精度越來越高。并且北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自帶的短報(bào)文通信方式通信成功率可以達(dá)到95%,并且在海事領(lǐng)域,已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用,同時(shí)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在水文監(jiān)測,災(zāi)害監(jiān)測等方便使用廣泛[5-7]。在同類研究中,為了減小功耗,增加系統(tǒng)的工作時(shí)間,多使用5 W的北斗模塊和卡切換方式來提高通信頻度的設(shè)計(jì)方案。但是,這樣的設(shè)計(jì)在較為復(fù)雜的工作環(huán)境中存在一定的缺陷。一旦處于復(fù)雜的環(huán)境中,通信的成功率將變得很小。較之前的方案設(shè)計(jì),文章設(shè)計(jì)的定位系統(tǒng),采用雙北斗模塊輪流工作的方式來提高通信頻度,并使用10 W的PA功率放大器,使得整個(gè)系統(tǒng)在更加復(fù)雜的環(huán)境中都可以正常工作。即使出現(xiàn)單一模塊損壞,另一個(gè)模塊也能夠繼續(xù)正常工作,給飛行器和船舶等大型機(jī)械充足的定位通信提供安全保障。

        1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

        1.1 定位系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)

        如圖1所示,該定位系統(tǒng)由信標(biāo)機(jī)和地面接收設(shè)備兩部分組成。信標(biāo)機(jī)內(nèi)部的通信定位模塊集成了RDSS和RNSS,安裝于飛行器和航海機(jī)械上。信標(biāo)機(jī)通過RNSS以雙模定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)定位[8-11],之后將位置信息通過RDSS以短報(bào)文的形式發(fā)送至地面接收設(shè)備,地面接收設(shè)備將短報(bào)文解算之后再傳送至PC端處理、顯示,最后實(shí)現(xiàn)飛行器和航海機(jī)械的定位[12-14]。信標(biāo)機(jī)由主控單元、通信定位模塊和電源模塊組成,電源模塊由鋰電池充電模塊、斷電模塊、供電模塊三部分組成;地面接收設(shè)備由兩臺北斗短報(bào)文接收機(jī)和電腦組成。定位系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)定位和通信兩大功能。

        圖1 總體方案示意圖

        信標(biāo)機(jī)通過GPS/BD雙模定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)對當(dāng)前位置信息的獲取[15],可以實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)定位。為防止由于外界干擾或信號較弱等因素降低通信的成功率,系統(tǒng)采用了雙北斗模塊輪流通信的設(shè)計(jì),兩個(gè)北斗模塊獨(dú)立工作,互不干擾。

        此外,該定位系統(tǒng)選用的北斗模塊內(nèi)部含有10 W功率放大模塊,用以短報(bào)文發(fā)送,相較于市場上的5 W的模塊,該模塊更加適用于飛行器、船舶等工作環(huán)境較為復(fù)雜的大型機(jī)械。在同等條件下,該模塊在通信質(zhì)量上更加出色。

        該系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢主要有4個(gè):1)通信頻度高,在北斗民用SIM卡一分鐘內(nèi)最大的通信頻率為1次/min的前提下,系統(tǒng)通信頻率提升至2次/min,提高了信標(biāo)機(jī)通信成功率;2)定位精度高,在采用GPS/BD2組合定位方法基礎(chǔ)上,對兩個(gè)模塊的定位信息進(jìn)行處理,減小誤差,在四周無明顯遮擋的環(huán)境下,定位精度可以優(yōu)于5 m;3)通信時(shí),短報(bào)文經(jīng)過10 W的功放模塊進(jìn)行功率放大,增加了通信的可靠性,可以適用于更加復(fù)雜的環(huán)境;4)系統(tǒng)使用雙模塊進(jìn)行通信,比使用雙卡切換的設(shè)計(jì)要更具安全性,雙模塊提供雙份的保障。

        1.2 定位原理

        北斗二號導(dǎo)航衛(wèi)星定位方式不再采用北斗一號所使用的主動式雙向測距的定位方式,改用與GPS相同的單向測距三維導(dǎo)航。GPS系統(tǒng)較北斗系統(tǒng)在北和高程方向上表現(xiàn)要好,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)則是在東西方向上由于GPS,因此,本系統(tǒng)采用北斗和GPS組合定位的方法降低定位誤差,提高定位效果。

        信標(biāo)機(jī)采用GPS和北斗雙模定位,有兩種工作模式,分別是單模工作模式和組合工作模式。在單模工作模式下,系統(tǒng)單獨(dú)由北斗或者GPS進(jìn)行定位;在組合工作模式下,由北斗和GPS共同實(shí)現(xiàn)定位。在組合工作模式中,又分為兩種工作模式,分別是單模定位結(jié)果融合和偽距融合。兩種融合方式在位置解算和定位精度上存在很大的不同。

        如圖2所示,定位結(jié)果融合是將兩個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立計(jì)算出得結(jié)果通過加權(quán)處理組合得到最終結(jié)果,但是由于兩個(gè)系統(tǒng)的定位精度不同,對于權(quán)重很難確定,因此對于加權(quán)得到結(jié)果,其精度難以保證的。

        圖2 結(jié)果融合

        如圖3所示,偽距融合是將北斗和GPS的偽距進(jìn)行聯(lián)合觀測,同時(shí),將兩個(gè)系統(tǒng)的時(shí)間差納入,組成聯(lián)合方程組。通過解算兩者聯(lián)合后的方程組就可以得到信標(biāo)機(jī)精確的位置結(jié)果。

        圖3 偽距融合

        聯(lián)合后的偽距方程會引入新的時(shí)間系統(tǒng)差未知因子,組合后的方程將含有5個(gè)未知參數(shù)。偽距融合能夠?qū)⒈倍废到y(tǒng)和GPS系統(tǒng)的優(yōu)勢結(jié)合起立,實(shí)現(xiàn)更加精確的定位。聯(lián)合后的方程如式(1)所示:

        (1)

        1.3 短報(bào)文通信原理

        北斗短報(bào)文通信系統(tǒng)由空間系統(tǒng)、地面系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)3部分組成,如圖4所示。

        圖4 短報(bào)文傳輸流程

        發(fā)送端將短報(bào)文加密后發(fā)送至衛(wèi)星,衛(wèi)星收到短報(bào)文后根據(jù)接收端的地址進(jìn)行廣播,經(jīng)廣播進(jìn)入地面中心,地面中心脫密再加密后再次轉(zhuǎn)發(fā)給衛(wèi)星,該衛(wèi)星再次進(jìn)行廣播,接收端收到廣播的短報(bào)文消息后,進(jìn)行解密,完成一次通訊。北斗可以實(shí)現(xiàn)雙向通信功能,即用戶與用戶、用戶與中心控制系統(tǒng)間可實(shí)現(xiàn)雙向簡短數(shù)字報(bào)文通信,GPS只有單向的,這是北斗的優(yōu)勢。

        2 硬件設(shè)計(jì)

        2.1 主控模塊設(shè)計(jì)

        主控模塊選用ST公司的STM32F0系列低功耗單片機(jī),主要負(fù)責(zé)與定位通信的模塊的通信以及信息處理和供電控制。該單片機(jī)擁有6路UART,滿足總體方案所需要的4路UART,通過與北斗模塊通信,將RNSS的定位信息進(jìn)行提取、編幀,隨后通過RDSS發(fā)送至地面短報(bào)文接收機(jī)。

        2.2 定位通信模塊硬件設(shè)計(jì)

        定位通信模塊內(nèi)部包括兩個(gè)北斗模塊,該北斗模塊選用北斗星通公司開發(fā)的一款集成了RDSS和RNSS功能的雙模模塊。模塊內(nèi)部集成了高性能RDSS射頻接收芯片、10 W輸出功率的功放模塊、北斗專用RDSS基帶電路,以及一款國產(chǎn)BD2 B1/GPS L1小型化導(dǎo)航定位模塊,可實(shí)現(xiàn)RDSS定位、通信功能和RNSS導(dǎo)航定位等功能。該模塊集成度高、功耗低、對外接口非常簡單,且與常見模塊接口兼容,在使用上非常方便。模塊使用12 V和5 V供電,接口以及周圍電路如圖5所示。

        圖5 定位通信模塊接口及周圍電路

        短報(bào)文發(fā)送時(shí),單片機(jī)將已編幀信息通過串口發(fā)送至基帶處理部分并轉(zhuǎn)化成RDSS基帶數(shù)據(jù),經(jīng)過信號調(diào)制、變頻等操作處理后,將數(shù)據(jù)信息調(diào)制為L頻段信號,最后在10 W功率放大器作用下對信號進(jìn)行放大,通過外置無源天線TX端對信號進(jìn)行發(fā)送。短報(bào)文發(fā)送模式為突發(fā)模式。北斗模塊RDSS原理如圖6所示。

        圖6 北斗模塊RDSS原理框圖

        北斗模塊內(nèi)部通過RNSS進(jìn)行定位。RNSS包括GPS和北斗兩部分,既可以使用二者其一進(jìn)行定位也可以采用GPS和北斗組合的方式進(jìn)行定位。外部天線使用雙模天線,接收到信號后,先由噪聲放大器進(jìn)行濾波、噪聲放大等相關(guān)處理后,進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換為中頻信號,接著通過基帶信號處理電路輸出定位信息。內(nèi)部原理如圖7所示。

        圖7 北斗模塊內(nèi)部RNSS原理框圖

        在頻段劃分中,北斗B1和GPS的L1信號頻譜重疊,兩個(gè)系統(tǒng)發(fā)射信號又都采用右旋圓極化方式,因此可以使用同一根天線,因此,RNSS中的GPS和北斗采用一根雙模天線便可以工作。同時(shí),兩個(gè)系統(tǒng)采用相同的CDMA擴(kuò)頻技術(shù),相關(guān)通道也可以兼容的。

        北斗模塊通過3根高頻電纜連接天線,天線選用嘉興佳利電子股份有限公司開發(fā)的A-011&GPS型號天線,該天線由3個(gè)高頻接口,分別是北斗上行發(fā)送接口L,下行接收接口S,以及混合定位所使用的B1L1接口。天線頻點(diǎn)和極化形式如表1所示。

        表1 天線頻點(diǎn)及極化方式

        2.3 供電模塊設(shè)計(jì)

        供電模塊由兩部分電路組成:一是外部供電電路;二是鋰電池充電電路。系統(tǒng)供電主要由鋰電池供電,在外部供電在測試階段可以對鋰電池進(jìn)行充電,也可以對系統(tǒng)進(jìn)行供電。

        圖8 供電模塊原理框圖

        供電原理如8圖所示,鋰電池和外部供電經(jīng)過DCDC輸出12 V直流電壓,然后進(jìn)行二次電壓變換,同時(shí)對北斗模塊內(nèi)部PA電路進(jìn)行供電。采用CW001M芯片單獨(dú)為北斗模塊提供3 A的大電流;采用78D05芯片為其他模塊進(jìn)行供電。設(shè)計(jì)按需供電,減少功耗,延長系統(tǒng)工作時(shí)間。

        2.4 充電模塊設(shè)計(jì)

        定位裝置獨(dú)立工作的時(shí)候采用3.4 Ah的鋰電池供電,在鋰電池電量耗盡時(shí)需要對其進(jìn)行充電。文章中設(shè)計(jì)采用BQ24650芯片對鋰電池進(jìn)行充電,輸入電壓為15 V,芯片輸出的最大充電電壓為12.6 V。充電電路如圖9所示,充電芯片采用恒流恒壓分階段充電的方式對鋰電池進(jìn)行充電。

        圖9 充電電路原理圖

        BQ24650是一個(gè)高度集成的開關(guān)模式電池充電芯片[16-17]。它提供了一個(gè)恒頻同步PWM控制器,具有高精度的電流和電壓調(diào)節(jié),可對充電進(jìn)行預(yù)處理、終止和狀態(tài)監(jiān)測。它提供輸入電壓調(diào)節(jié),當(dāng)輸入電壓低于程序設(shè)定的水平時(shí),它降低充電電流。

        BQ24650分三階段給電池充電:預(yù)處理階段、恒流充電階段、恒壓重帶你階段。當(dāng)電流達(dá)到快速充電速率的1/10時(shí),充電終止。充電電壓可通過電阻R32和R33的比值進(jìn)行調(diào)節(jié),充電電流可通過調(diào)節(jié)R_SR的阻值進(jìn)行設(shè)置。

        2.5 電池供電控制電路設(shè)計(jì)

        外部供電開關(guān)打開后,繼電器在主控模塊的控制下主動閉合,此時(shí),外部給鋰電池充電,且供給設(shè)備用電。外部供電斷開后,裝置獨(dú)立工作,此時(shí)由鋰電池供電。此時(shí)就需要斷電控制電路來控制鋰電池?cái)嚯姟?/p>

        斷電控制電路主要通過繼電器實(shí)現(xiàn)[18-19]。繼電器選用宏發(fā)繼電器HF49FD,該繼電器是小型中共旅繼電器,擁有5 A觸點(diǎn)切換能力、高靈敏度。當(dāng)繼電器閉合時(shí),鋰電池供電;反之,則斷開鋰電池供電。斷電信號Lictr由單片機(jī)給出,通過一個(gè)三極管實(shí)現(xiàn)對繼電器的控制。電路原理如圖10所示。當(dāng)Lictr為高電平時(shí),三極管導(dǎo)通,此時(shí),D3左右兩側(cè)的電壓差為5 V,達(dá)到繼電器閉合條件;反之,繼電器則斷開。斷電時(shí),單片機(jī)將Lictr置低,實(shí)現(xiàn)鋰電池?cái)嚯姟?/p>

        圖10 斷電控制電路

        2.6 地面短報(bào)文接收終端

        地面接收機(jī)使用FB-CZ-01通用型10 W北斗二代短報(bào)文通信終端,擁有自檢、定位、通信功能,待機(jī)功耗≤2 W,可使用+12~30 V電壓供電,擁有RS232通信接口,默認(rèn)波特率為115 200。接收到信標(biāo)機(jī)發(fā)送的短報(bào)文之后,負(fù)責(zé)解算短報(bào)文,并將解算結(jié)果通過RS232通信接口傳輸至PC端的上位機(jī)顯示。

        3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

        3.1 信標(biāo)機(jī)軟件設(shè)計(jì)

        信標(biāo)機(jī)上電后,單片機(jī)開始初始化,使能兩個(gè)定位通信模塊開始工作,隨后定位通信模塊內(nèi)部的RNSS開始獲取位置信息并將之傳輸給主控模塊。主控對位置信息進(jìn)行提取、編幀,隨后通過模塊內(nèi)部的RDSS以短報(bào)文的形式發(fā)送至地面北斗短報(bào)文接收機(jī),經(jīng)接收機(jī)傳輸?shù)絇C端進(jìn)行解析、顯示。兩個(gè)北斗模塊獨(dú)立工作,在定位時(shí)和與主控通信時(shí)互不干擾;使用的北斗通訊卡是60 s卡,一分鐘只能發(fā)送一次短報(bào)文信息。定位系統(tǒng)內(nèi)部兩個(gè)北斗模塊(A和B)分別裝有一張60 s的北斗通訊卡,為了提高短報(bào)文的通信頻度,因此采用雙北斗模塊交替發(fā)送的通信方式。每次短報(bào)文發(fā)送間隔35 s,由于地面接收系統(tǒng)內(nèi)部包含了兩個(gè)RDSS短報(bào)文接收模塊(R1和R2),因此采用A-R1,B-R1,A-R2,B-R2的方式實(shí)現(xiàn)定位系統(tǒng)和地面接收系統(tǒng)的通信,通信邏輯如圖11所示。由于北斗模塊是交替發(fā)送,因此單個(gè)模塊發(fā)送短報(bào)文的時(shí)間間隔為70 s,大于北斗通訊卡發(fā)送的間隔時(shí)間60 s,提高了通信頻度。信標(biāo)工作流程如圖12所示。

        圖11 短報(bào)文通信邏輯

        圖12 信標(biāo)機(jī)工作流程

        3.2 定位信息處理

        北斗二號導(dǎo)航系統(tǒng)通信輸出協(xié)議是在NMEA-0183基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展的[20-21],其規(guī)則定義基本相同,但在輸出的命令標(biāo)識有所區(qū)別,GPS/BD2雙模定位的命令標(biāo)識GN。因此在單片機(jī)初始化之后,會通過串口配置北斗模塊只輸出定位信息,且輸出標(biāo)識為GNGGA,數(shù)據(jù)包含經(jīng)緯度,高度等信息,且中間用“,”隔開,所以,在提取數(shù)據(jù)時(shí)以“,”為分隔標(biāo)志對數(shù)據(jù)進(jìn)行提取,如圖13所示。在單片機(jī)提取定位信息后,與其他的信息一同編幀,之后,通過RDSS以短報(bào)文的形式將定位信息發(fā)送至地面接收。隨后上傳至PC端的上位機(jī),根據(jù)幀結(jié)構(gòu)進(jìn)行解析后顯示定位目標(biāo)的地址。

        圖13 GNGGA數(shù)據(jù)

        4 測試結(jié)果與分析

        對于定位系統(tǒng)而言,最重要的是定位和通信兩大功能,所以在試驗(yàn)時(shí),主要針對這兩點(diǎn)功能進(jìn)行測試。在測試時(shí),首先選擇一處空曠且無明顯遮擋的地方進(jìn)行測試。將設(shè)備的天線放置在朝南的地方,且與水平面的夾角為45°左右,連續(xù)長時(shí)間不間斷測試,測得的數(shù)據(jù)顯示在PC端的上位機(jī)軟件上。

        上位機(jī)原始數(shù)據(jù)如圖14所示,從圖中可以看出:

        圖14 信標(biāo)機(jī)接收原始數(shù)據(jù)

        1)定位系統(tǒng)能夠正常工作,即可以實(shí)現(xiàn)定位和通信;

        2)通信頻度在民用SIM卡1次/min的前提下提高至2次/min。

        為了檢測系統(tǒng)定位結(jié)果和精度,在一空曠無遮擋的區(qū)域進(jìn)行多次不間斷測試,之后對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,得到如表2和圖15所示的測試結(jié)果。據(jù)表中數(shù)據(jù)可以得出:系統(tǒng)總體誤差優(yōu)于5 m,滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)單獨(dú)供電時(shí),工作時(shí)長統(tǒng)計(jì)如圖16所示,根據(jù)圖16可以得出,系統(tǒng)單獨(dú)供電時(shí)長可以達(dá)到3 h,滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

        圖15 充電測試實(shí)驗(yàn)結(jié)果

        圖16 定位裝置工作時(shí)長統(tǒng)計(jì)圖

        5 結(jié)束語

        文章設(shè)計(jì)的基于RDSS和RNSS的定位系統(tǒng),在實(shí)際應(yīng)用中,不僅能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中工作,而且在一些較為復(fù)雜的環(huán)境中,也能夠提供目標(biāo)精確的位置信息,保證通信質(zhì)量。此外,該信標(biāo)機(jī)通過采用雙模塊設(shè)計(jì),將通信頻度提高至2次/min。避免了由單一模塊損壞導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作的情況發(fā)生,提高了通信的可靠性。該定位系統(tǒng)精確度高,適用性強(qiáng),能夠長時(shí)間地監(jiān)測目標(biāo)的位置。

        表2 定位系統(tǒng)實(shí)測結(jié)果對比

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