周節(jié)

摘要：城市軌道交通系統(tǒng)的特點是效率高、質(zhì)量好、安全便捷?，F(xiàn)階段的社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中，城市的軌道交通已成為城市交通運輸?shù)闹匾M成部分。雖然我國城市軌道交通的發(fā)展是比較滯后的，而且經(jīng)驗相對來說有些不足，但在長期的建設(shè)和運營過程中，已經(jīng)形成了比較完善的軌道交通的運營安全管理系統(tǒng)。當(dāng)然面對日益復(fù)雜的行業(yè)發(fā)展也要不斷地積累實際經(jīng)驗，建立和完善適合于具體情況和發(fā)展趨勢的安全管理制度，進(jìn)一步促進(jìn)城市軌道交通 項目的發(fā)展。本文對城市軌道交通安全管理體系進(jìn)行梳理和分析。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;運營安全管理

在城市交通中，軌道交通占有重要的地位，對于城市經(jīng)濟的發(fā)展也起著巨大的作用，所以在今天的城市發(fā)展中，軌道交通幾乎成為了城市的標(biāo)配。但是在城市交通軌道發(fā)展的過程中，城市軌道交通運營管理尤為重要， 而軌道交通運營管理問題也是新時期城市交通發(fā)展中需要面臨的重大問題。因此，本文分析了城市軌道交通運營管理問題，探究了城市軌道交通運營管理問題的解決對策，希望能夠為城市軌道交通的發(fā)展做出一點貢獻(xiàn)。 1 影響我國城市軌道交通運營安全的因素

1.1對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

人是城市軌道交通系統(tǒng)運行的重要組成部分，是城市軌道交通運輸系統(tǒng)建設(shè)的主體，也是城市軌道交通系統(tǒng)運行的保護(hù)和管理的主體。所以， 人也影響著城市軌道交通系統(tǒng)的安全。但是，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，智能手機和平板電腦的應(yīng)用越來越廣泛，人們越來越依賴它們。在 車輛的行駛過程中，人們低著頭玩手機游戲和聊天的現(xiàn)象非常普遍，導(dǎo) 致軌道列車和站臺上的安全標(biāo)志往往被人們遺漏掉，人們甚至對此視而不見，置之不理，它往往會導(dǎo)致一系列安全問題。乘客安全意識不強， 軌道交通運輸系統(tǒng)的安全問題難以得到有效解決。另外，城市軌道服務(wù)部門的工作人員的應(yīng)急培訓(xùn)技能也不夠。因此，在高峰期不能適當(dāng)疏散乘客，造成一定的軌道交通乘車環(huán)境的混亂，從而容易引發(fā)安全事故，威脅到乘客的安全。

1.2設(shè)備對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

伴隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛和深人。城市軌道交通運輸系統(tǒng)的運營過程中，必須要采用合適的信息技術(shù)，實現(xiàn) 城市軌道交通系統(tǒng)的自動化管理控制。因而，目前的軌道系統(tǒng)運行的復(fù)雜 性和安全性問題日益突出。另外，在軌道交通運輸系統(tǒng)的運行中所使用的 內(nèi)部操作設(shè)備非常多，如通信設(shè)備、信號設(shè)備、軌道設(shè)備、控制設(shè)備、消 防設(shè)備以及牽引供電設(shè)備等，一旦其中一個部門的設(shè)備甚至是設(shè)備的元件 出現(xiàn)了故障問題，就會影響整個系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運行和工作，甚至導(dǎo)致 嚴(yán)重的安全事故。舉例來說，在軌道交通系統(tǒng)的運行期間，與軌道控制設(shè) 備有關(guān)的問題出現(xiàn)很容易造成了軌道脫軌的問題，這會極大的引發(fā)乘客的 混亂和恐慌，而這種恐慌可能導(dǎo)致人員流動的不安全性進(jìn)而出現(xiàn)踩踏事故。所以，有關(guān)設(shè)備的運行狀況很大程度上決定了軌道交通系統(tǒng)的安全運行。

1.3安全評估不到位

在城市軌道交通發(fā)展的過程中，若想確保軌道交通系統(tǒng)的安全運行， 必須做好安全評估工作。但是在城市軌道交通運營管理的過程中，相關(guān)部門] 及人員對于運營管理中的安全措施缺乏嚴(yán)格的檢查. 安全評估工作不到位，當(dāng)城市軌道交通投人使用后.安全管理部門對于軌道的運營情況既沒有進(jìn)行必要的安全檢查，也沒有組織工作人員召開專業(yè)會議對交通運營情況進(jìn)行評估.最終導(dǎo)致城市軌道交通運營存在安全隱患。

2城市軌道交通運營安全管理優(yōu)化對策

2.1構(gòu)建良好運營管理環(huán)境

建議給城市軌道交通用早良好的運營管理環(huán)境，逐步營造綠色城市交 通的管理環(huán)境，向公眾灌輸城市軌道交通需要每一個公民這一觀念，將軌道交通變成每一個公民的責(zé)任。在這種情況下，逐步促成良好的融資分為， 吸引大量資本投人城市軌道交通事業(yè)。同時，建議軌道交通在建設(shè)中大量 吸引專業(yè)人才，活躍在管理過程中的氛圍，提升管理創(chuàng)造價值，大力支持技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。多渠道資本引人有助于激發(fā)管理活力，使運營和管 理更加社會化，提高運營效率，增加收人，減少虧損，促進(jìn)軌道交通良性發(fā)展。

2.2強化運營維護(hù)機制

在城市軌道交通運營機制中，維護(hù)機制作為其順利落實的基礎(chǔ)，起到 了保障居民正常出行的關(guān)鍵作用。為此，政府部門強化運營維護(hù)機制的建設(shè)，進(jìn)一步完善運營機制。在運營維護(hù)機制的建設(shè)中，考慮到站點內(nèi)設(shè)有 包含電視、售票機、自助充值機、電梯等設(shè)備，管理部門要根據(jù)這些設(shè)備的運行規(guī)律，制定一套合理的設(shè)備日常維護(hù)計劃，及時發(fā)現(xiàn)和檢修設(shè)備運 行中的潛在問題。之后，還要針對設(shè)備運行中有可能發(fā)生的故障，提前構(gòu) 建出一套故障搶修方案，縮短突發(fā)狀況的消除周期，使乘客順利、安全、 舒適地出行。在維護(hù)方面，管理部門還要結(jié)合客流量的變化，來合理設(shè)置 設(shè)備日常維護(hù)時間，避免維護(hù)工作與乘客出行產(chǎn)生沖突，全面優(yōu)化軌道交 通運營機制的落實效果。

2.3安全監(jiān)督方面

確定了城市軌道交通安全管理框架下的管理模式，并且有針對性的制 定了相關(guān)法規(guī)、規(guī)范，并對城市軌道交通安全管理進(jìn)行了深人細(xì)致的研究， 進(jìn)一步的強化安全管理制度。在軌道交通系統(tǒng)的運行過程中，安全控制和 管理系統(tǒng)是保障安全管理模式和規(guī)則有效落實的關(guān)鍵，確保員工嚴(yán)格遵守 各類規(guī)章制度。為此，應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合實際完善安全監(jiān)督管理體系，明確監(jiān)督管理的職能與專業(yè)職責(zé)的劃分。其次是培訓(xùn)相關(guān)管理人員，確保其在工 作當(dāng)中可以嚴(yán)格的遵守各項規(guī)定及規(guī)范和要求。公司的內(nèi)部管理人員也要嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，并對公司的經(jīng)營活動進(jìn)行全覆蓋的監(jiān)督。

2.4健全軌道交通運營管理制度

在城市軌道交通的發(fā)展中，對于運營管理制度的建設(shè)，意在規(guī)范員工的行為，保證各項運營管理工作的全面落實，提升城市軌道交通的運營水平。國家需要加強對城市軌道交通相關(guān)法律、規(guī)章制度的修訂和優(yōu)化，運營管理部門要嚴(yán)格的落實這些規(guī)章制度，確保運營管理人員在工作的過程中有章可循。明確運營管理人員則崗位和職責(zé)，確保軌道交通運營管理工作的效率。優(yōu)化對乘客的管理，做好軌道交通乘客的宣傳和指導(dǎo)，盡可能地降低乘客的不良行為，為城市軌道交通運營的順利進(jìn)行提供保障。

2.5人員方面

城市軌道交通管理需要建立安全機構(gòu)，按照法律法規(guī)的規(guī)定配備足夠的安全管理人員，作為企業(yè)安全管理和培訓(xùn)的主要任務(wù)，必須要對相關(guān)的員工進(jìn)行形式多樣的、系統(tǒng)完善的安全管理培訓(xùn)，確保員工工作、學(xué)習(xí)和生活的過程中具備足夠的安全觀念。對于諸如列車組人員、交通值班員、安全管理員等關(guān)鍵崗位，必須要通過科學(xué)和系統(tǒng)的手段，對其健康狀況進(jìn)行動態(tài)性的監(jiān)測和檢查，以避免他們的工作中可能出現(xiàn)的意外和危險。

結(jié)束語

總而言之，隨著城市生活節(jié)奏的加快，軌道交通成為人們出行首選的交通工具。但是，城市軌道交通在運營管理方面還存在很多的問題需要解 決，這也限制了軌道交通的發(fā)展，對于城市交通水平的提升產(chǎn)生有利影響。 因此，在城市軌道交通發(fā)展的過程中，必須深人地分析軌道交通運營管理中存在的問題，研制定出有效的解決對策，優(yōu)化城市軌道交通運營管理結(jié)構(gòu)，提升城市交通的質(zhì)量和水平。

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