王晉寧

摘要：現(xiàn)階段隧道工程施工階段的安全問題備受矚目，施工企業(yè)想要進(jìn)一步提高隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力，需要整理國內(nèi)外隧道施工安全的研究資料，研究隧道施工期間存在的風(fēng)險(xiǎn)因子及其誘發(fā)因素，并結(jié)合當(dāng)下施工現(xiàn)場管理現(xiàn)狀來深入分析如何顯著提升隧道施工現(xiàn)場管理水平。只有同步提升安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力和現(xiàn)場管理能力，才能保證隧道施工的安全。

關(guān)鍵詞：隨道工程;鐵路工程;施工安全;現(xiàn)場管理

由于隧道工程建設(shè)的特殊性，再加上隧道工程地質(zhì)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，施工過程中不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)較多，給隧道建設(shè)工程及施工企業(yè)增加了許多難點(diǎn)。特別是在特長隧道及隧道圍巖整體性、系統(tǒng)性較差的情況下，施工危險(xiǎn)性更加突出。圍巖地質(zhì)情況不確定因素較多，隧道工程的施工作業(yè)環(huán)境和條件比較惡劣，因此為了保證隧道的施工質(zhì)量和安全，在施工過程中就需要更加重視工程建設(shè)的管理。本文圍繞隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)和施工現(xiàn)場管理工作，對(duì)目前隧道建設(shè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)作了分析，并結(jié)合施工項(xiàng)目實(shí)際情況提出了隧道施工現(xiàn)場安全管理方法。

1隧道施工概述

隨著人們生活質(zhì)量的提升，交通運(yùn)行壓力逐步增加，為了能夠有效避 免當(dāng)前的交通壓力上升嚴(yán)重阻礙社會(huì)的發(fā)展，我國隧道工程建設(shè)項(xiàng)目越來越多。與其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相比，隧道工程具備施工難度高、危險(xiǎn)系數(shù)大的特征，屬于隱蔽型工程。此外，隧道項(xiàng)目建設(shè)施工環(huán)境比較差，地質(zhì)方面的因素也比較復(fù)雜，極大地影響了隧道工程的安全和質(zhì)量，在今后的施 工中應(yīng)該做好工程管理控制工作。因此，必須對(duì)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)以及施工管理控制要點(diǎn)進(jìn)行研究，探尋出有效的控制方案，給出有效的 現(xiàn)場控制管理方法，切實(shí)提高隧道工程的質(zhì)量。

2隧道施工存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問題

2.1圍巖測量方式不科學(xué)

隧道工程中圍巖穩(wěn)定監(jiān)測是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，其測量數(shù)據(jù)是否達(dá)到準(zhǔn)確性的要求都會(huì)給隧道工程的質(zhì)量、安全性產(chǎn)生不良的影響。當(dāng)前施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)還需要提升，很多企業(yè)中的圍巖測量方案設(shè)計(jì)缺乏合理性，存在檢測不全面等情況。例如測量點(diǎn)設(shè)置不科學(xué)、施工環(huán)節(jié)測量點(diǎn)損壞沒有及時(shí)修補(bǔ)等，導(dǎo)致測量效果比較差。這些問題的存在使得測量數(shù)據(jù)精確度嚴(yán)重不足，極大地影響測量結(jié)果的正常使用，威脅項(xiàng)目運(yùn)行的安全性，造成隧道項(xiàng)目施工安全無法保證，導(dǎo)致隧道的坍塌事故發(fā)生。

2.2隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不完善

目前很多隧道建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告都只停留在設(shè)計(jì)階段或借鑒以往建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告，將其運(yùn)用到現(xiàn)有的建設(shè)項(xiàng)目上，對(duì)現(xiàn)階段的隧道建設(shè)項(xiàng)目不能起到實(shí)際指導(dǎo)。或者風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員能力不足造成分析錯(cuò)誤， 遺漏了施工過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，或者出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案以外的風(fēng)險(xiǎn)因素， 施工人員無法及時(shí)有效地采取有針對(duì)性的措施。

2.3施工人員缺乏安全意識(shí)

在進(jìn)行隧道施工過程中，務(wù)必要做好該工程的預(yù)測和準(zhǔn)備工作，確定 應(yīng)急備案，進(jìn)一步做好安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作。與此同時(shí)，施工人員還需要加 強(qiáng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，進(jìn)一步規(guī)范施工過程中施工人員的行為，嚴(yán)格把控施 工人員擁有足夠的防范意識(shí)。在鐵路隧道施工項(xiàng)目中，需要結(jié)合相關(guān)規(guī)定進(jìn)一步對(duì)施工的安全指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格要求，加強(qiáng)執(zhí)行管理工作，減少部分施 工人員僅憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷施工過程中存在的安全問題，同時(shí)也需要加強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)，按照隧道施工的工程期限，盡可能地完成工程量， 在保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加強(qiáng)施工人員的安全教育工作，減少因?yàn)槭┕と藛T缺乏安全意識(shí)，導(dǎo)致在出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)過程中，無法采取正確有效的解決措施，進(jìn)而對(duì)整體工程造成影響，減少不必要的成 本浪費(fèi)，進(jìn)一步解決隧道施工中存在的安全問題。

3隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

3.1提高施工人員的安全意識(shí)是重要環(huán)節(jié)

施工單位不僅要做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，同時(shí)也需要嚴(yán)格要求施工人員的技術(shù)水平，對(duì)施工的具體情況進(jìn)行分析，在提高施工人員的安全意識(shí) 時(shí)，還需對(duì)該工程存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問題做出有效的應(yīng)對(duì)措施，如果施工人員在隧道施工過程中發(fā)現(xiàn)安全問題，需要及時(shí)上報(bào)并處理。與此同時(shí)，在 隧道施工過程中，還需定期排查危險(xiǎn)因素，將安全管理責(zé)任落實(shí)到位，不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步保證施工工程可以快速有效進(jìn)行，結(jié) 合相關(guān)文獻(xiàn)，改善創(chuàng)新施工技術(shù)，盡可能地提高施工作業(yè)人員的積極性， 定期進(jìn)行培訓(xùn)測試，不僅可以提高其安全意識(shí)，同時(shí)也可為施工建設(shè)貢獻(xiàn) 一份綿薄之力，從根本上減少安全事故的發(fā)生，并及時(shí)采取應(yīng)急措施，減少安全事故帶來的危害。因此，提高施工人員的安全意識(shí)是整個(gè)施工過程中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。

3.2優(yōu)化施工技術(shù)管理模式

隧道施工時(shí)還可能出現(xiàn)技術(shù)與安全管理不相適配的情況，產(chǎn)生這種情 況大多是由于施工部門間交流和協(xié)作存在一定的問題，從而引起安全問題。因此，必須做好傳統(tǒng)安全管理制度的改革。首先，加強(qiáng)各部門之間的溝通與交流，進(jìn)一步加強(qiáng)相互間的協(xié)作與配合;其次，加強(qiáng)應(yīng)用和培養(yǎng)高素質(zhì)人才，由人才帶動(dòng)安全管理改革，使各種施工技術(shù)都能得到發(fā)展與進(jìn)步; 最后，技術(shù)管理的水平也需要進(jìn)一步加強(qiáng)，需要更重視施工現(xiàn)場檢查工作， 選用專門的安全員隨時(shí)監(jiān)測現(xiàn)場施工人員和設(shè)備操作。另外，做好整體流 程與工序的隨機(jī)檢查工作，進(jìn)一步加大安全管理的力度，確保實(shí)現(xiàn)安全施工生產(chǎn)。

3.3科學(xué)編制施工管理方案

首先，在一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開始施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人要組織審查和熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)不合理的地方及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出，組織工程部技術(shù)人員弄清設(shè)計(jì)圖的工程特點(diǎn)，全面、系統(tǒng)地熟悉圖紙，施工單位還應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場實(shí)地進(jìn)行細(xì)致的考察，及時(shí)收集當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)工程相關(guān)資料，了解現(xiàn)場地形、 交通、環(huán)境、水文、地質(zhì)、地貌等情況以及各種可能會(huì)在隧道施工中會(huì)產(chǎn)生的不安全風(fēng)險(xiǎn)因素，根據(jù)實(shí)際考察結(jié)果進(jìn)行收集總結(jié)，編制出一套科學(xué)可行的總體施工管理方案及施工順序，并報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批蓋章 后才能實(shí)施。

3.4采取科學(xué)手段做好圍巖監(jiān)測控制

圍巖監(jiān)測工作是系統(tǒng)性的，其關(guān)乎隧道工程的穩(wěn)定性。因此，在開展隧道項(xiàng)目的環(huán)節(jié)中，需要采取科學(xué)的方式區(qū)分不同的圍巖。隧道出現(xiàn)坍塌 事故的過程較緩慢，該事故主要是圍巖受到變形后而出現(xiàn)的。因此，在圍巖監(jiān)測環(huán)節(jié)，相關(guān)單位應(yīng)按照施工要求組建測量小組對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行完善， 實(shí)時(shí)監(jiān)測圍巖的變化情況，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)情況出現(xiàn)時(shí)立即停止挖掘前進(jìn)，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)級(jí)并分析原因。此外，需要施工單位統(tǒng)計(jì)圍巖測量結(jié)果，并合理調(diào)整后續(xù)施工方案，采取適當(dāng)?shù)拇胧┙档惋L(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

結(jié)束語

綜上所述，隧道施工項(xiàng)目在當(dāng)前交通需求日益增多的情況下，也出現(xiàn) 了越來越多的安全和施工問題，嚴(yán)重影響隧道項(xiàng)目工程整體的安全性和可靠性。因此，相關(guān)人員要加強(qiáng)對(duì)隧道施工安全管理工作的重視，并進(jìn)行深 人研究。文章通過探討隧道施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)防范風(fēng)險(xiǎn)和現(xiàn)場安全管理都提出了一定的措施和辦法，從而使新建隧道工程的建設(shè)對(duì)既有線隧道的影響降到最低，確保隧道工程建設(shè)的安全。

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