鄧雙豐 田勝華 雷 陳 郭 建

(1.中廣核工程有限公司，廣東518124；2.東方電氣集團(tuán)東方汽輪機有限公司，四川618000)

核電設(shè)備質(zhì)量是保證核安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，制造期的質(zhì)量就是運行期的核安全。核電汽輪機作為核電站常規(guī)島主要設(shè)備，主要功能為將核電站二回路蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械能。因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)以萬計，工作環(huán)境為高溫高壓工況。因此質(zhì)量管理需要貫徹整個機組的全生命周期，從質(zhì)量體系、核安全文化建設(shè)、運作管理、供應(yīng)鏈管理、顧客滿意度等五個維度對產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品運作、工藝、采購、制造、總裝、現(xiàn)場服務(wù)等進(jìn)行質(zhì)量管理。

1 質(zhì)量體系

1.1 質(zhì)量管理體系建立

采用“123+1”模式建立健全核電汽輪機質(zhì)量管理體系，1個基礎(chǔ)即根據(jù)GB/T 19001—2016《質(zhì)量管理體系要求》建立質(zhì)量管理手冊作為質(zhì)量體系的基礎(chǔ)文件。2個支柱即針對不同項目的特殊要求建立項目專用質(zhì)保大綱，建立項目專用程序文件，進(jìn)行個性化專項控制。3個補充即特種設(shè)備和核島部分法律、行政法規(guī)、質(zhì)量管理的管控要求，如：對記錄的控制要求等，作為補充。加1個保障即將核安全文化思想融入質(zhì)量管理體系，確保“安全第一、質(zhì)量第一”得到貫徹落實。見圖1。

圖1 核電汽輪機質(zhì)量管理體系模型

1.2 組織結(jié)構(gòu)

1.2.1 質(zhì)量管理

為切實有效地實行質(zhì)量管控，探索出質(zhì)量線條組織結(jié)構(gòu)——矩陣式組織結(jié)構(gòu)。各部門設(shè)置專職質(zhì)量管理人員，業(yè)務(wù)量大的部門設(shè)置質(zhì)量管理組。在職能組織結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，各部門負(fù)責(zé)人對本部門質(zhì)量負(fù)第一責(zé)任，并在部門領(lǐng)導(dǎo)中設(shè)置分管質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)，專項負(fù)責(zé)質(zhì)量工作。有效地打破了職能組織結(jié)構(gòu)的壁壘，解除質(zhì)量管理人員同時接受雙道命令的困境，加強橫向聯(lián)系，克服各自為政的現(xiàn)象，既保證資源的有效利用，又提高組織的靈活性和應(yīng)變能力，培養(yǎng)合作精神、全局觀念，使溝通更加順暢，能夠相互激發(fā)，有利于創(chuàng)新。見圖2。

注：實線表示行政管理路線，虛線表示質(zhì)量管理路線。

質(zhì)量管理主管部門負(fù)責(zé)建立維護(hù)核電汽輪機質(zhì)量體系，保障質(zhì)量管理內(nèi)容有效落地實施；監(jiān)督、檢查工作是否按既定計劃、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)偏差，分析原因，進(jìn)行糾正，以保證組織質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)；對各部門質(zhì)量管理專員或質(zhì)量管理組進(jìn)行培訓(xùn)、監(jiān)督、考核，保證能夠按照管理要求開展工作；對各部門進(jìn)行定期內(nèi)部審核、質(zhì)量巡查等工作。

1.2.2 質(zhì)量檢驗

汽輪機產(chǎn)品專業(yè)程度高，分工明確，質(zhì)量檢驗工作探索出新的組織模式，在生產(chǎn)分廠設(shè)置專業(yè)檢驗組，采用集成式組織結(jié)構(gòu)，見圖3，使檢驗工作職能獨立，工作內(nèi)容貼合。專業(yè)檢查員在專業(yè)性的基礎(chǔ)上，保障了權(quán)威性和真實性。

注：實線表示行政管理路線，虛線表示質(zhì)量檢驗路線。

1.3 信息溝通

有效的信息溝通是實施質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，根據(jù)項目管理特點確定接口并確定以下四種溝通形式：下行(業(yè)務(wù)流程節(jié)點)溝通，上行(上級領(lǐng)導(dǎo))溝通，平行(同級)溝通，斜向(業(yè)主及相關(guān)方)溝通。確定項目管理中心為斜向(業(yè)主)溝通歸口部門，物資采購部門是斜向(供方)溝通歸口部門。其他為信息發(fā)出者為信息溝通主體，負(fù)責(zé)信息跟蹤、處理及關(guān)閉事宜。通過程序文件確定相關(guān)內(nèi)外部溝通問題。

為保障核電汽輪機項目所有信息傳遞能夠完整、準(zhǔn)確、及時地傳遞到相關(guān)公司或相關(guān)部門，做出通訊規(guī)定，要求公司內(nèi)部各部門建立通訊臺賬，記錄與相關(guān)單位的所有往來通訊。

2 核安全文化建設(shè)

核安全文化為核電裝備制造的基礎(chǔ)和必備知識。

(1)完善核安全文化體系

制定核安全文化建設(shè)推進(jìn)方案，進(jìn)一步完善制度和質(zhì)保體系文件，將國家、顧客、公司對核安全文化的要求和公司核安全文化理念融入到制度和質(zhì)量保證體系文件，確保核安全文化培育和建設(shè)工作有制度可依、有組織可靠、有目標(biāo)所向、有效果可鑒，并能持續(xù)、有效、深入推進(jìn)。進(jìn)一步明確涉核崗位核安全文化建設(shè)職責(zé)，細(xì)化行為要求，促進(jìn)核安全意識的提升。

(2)推進(jìn)管理層的表率和態(tài)度建設(shè)

重視部門領(lǐng)導(dǎo)、基層班組長在核安全設(shè)備制造過程中表率和引領(lǐng)作用，推進(jìn)部門領(lǐng)導(dǎo)和基層班組長核安全文化建設(shè)的公開承諾和表率，以及在日常工作中的具體體現(xiàn)。

(3)強化核安全文化基礎(chǔ)，推進(jìn)核安全文化理念入腦入心

采取多種形式(宣貫培訓(xùn)、懸掛標(biāo)語、編制手冊、每會一學(xué)、研討、知識競賽、學(xué)習(xí)營等)，有計劃地開展核安全文化知識學(xué)習(xí)，確保核安全文化入腦入心，確保公司各級涉核人員在日常工作中不離核安全工作，讓警鐘長鳴；采取多種形式(如：制度和程序編制修訂前的核安全文化培訓(xùn)、核安全文化經(jīng)驗反饋、程序制度執(zhí)行專項檢查等)，深入推進(jìn)“按照明確程序辦事”的核安全文化理念，促進(jìn)涉核人員意識和信念的根本轉(zhuǎn)變，從害怕違反，到不敢違反，到不愿違反，到主動維護(hù)的轉(zhuǎn)變。

(4)強化程序、機構(gòu)和人員的變更風(fēng)險管理

采取制定變更控制程序文件和自查、檢查、報告等機制，強化程序、機構(gòu)和人員變更的風(fēng)險管理，做到程序變更清理不留死角，機構(gòu)變更職責(zé)不留模糊，人員變更培訓(xùn)不留空白，促進(jìn)變更的風(fēng)險管控意識轉(zhuǎn)變，并深入員工核安全文化意識的核心。

(5)推進(jìn)供應(yīng)商核安全文化意識和建設(shè)

從核安全文化體系建設(shè)上覆蓋供應(yīng)商并納入合同，以確保供應(yīng)商的核安全文化意識建設(shè)得到保障；采取宣貫、培訓(xùn)交流、經(jīng)驗反饋、監(jiān)查等形式將核安全文化理念和要求有效傳遞。核安全建設(shè)模型見圖4。

圖4 核安全建設(shè)模型

3 運作管理

3.1 研發(fā)與設(shè)計質(zhì)量管理

核電汽輪機每個合同對應(yīng)的產(chǎn)品類似，但參數(shù)不同產(chǎn)品會存在差異，屬于定制產(chǎn)品。針對相似部分采取“產(chǎn)品三化”基本思想，即：系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

系列化：以核電汽輪機成熟產(chǎn)品為基礎(chǔ)，從參數(shù)、型號等方面展開，形成系列產(chǎn)品，如：“華龍一號”等系列產(chǎn)品。

標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計零部件，使尺寸、結(jié)構(gòu)等方面標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

通用化：針對核電汽輪機不同機組、不同模塊，使用同樣零部件，增強其互換性。

同時根據(jù)PDCA的質(zhì)量管理思想，不斷進(jìn)行經(jīng)驗反饋，減少出錯率。建立產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計質(zhì)量管理I/O模型。見圖5。

圖5 產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計質(zhì)量管理I/O模型

3.2 工藝與制造質(zhì)量管理

3.2.1 提高生產(chǎn)系統(tǒng)柔性

柔性：

(1)能適應(yīng)加工不同種類產(chǎn)品或零件的要求。

(2)轉(zhuǎn)換時間，加工不同產(chǎn)品、零件的轉(zhuǎn)換時間越短，柔性越好。

提高生產(chǎn)系統(tǒng)柔性的兩種辦法：

(1)提高機床柔性(硬件設(shè)備)：數(shù)控機床(NC)、加工中心。

(2)采用成組技術(shù)(軟件技術(shù))：將相似零件(形狀、結(jié)構(gòu)、加工過程等)構(gòu)成零件組，同組零件成組加工，相對擴大批量，減少設(shè)備調(diào)整時間。

3.2.2 優(yōu)化生產(chǎn)布局

按汽輪機生產(chǎn)過程的主要特征把各種生產(chǎn)過程分為少數(shù)幾種典型形式。根據(jù)不同形式組合、優(yōu)化生產(chǎn)布局。

按工藝過程劃分的生產(chǎn)類型：流程式生產(chǎn)(工序沒有間斷、生產(chǎn)過程封閉)；裝配式生產(chǎn)(工序間斷、零部件的生產(chǎn)可以平行進(jìn)行)，廣泛開展不同專業(yè)工序單獨進(jìn)行，集中進(jìn)行裝配。

按確定生產(chǎn)任務(wù)方式劃分生產(chǎn)類型：備貨生產(chǎn)、訂貨生產(chǎn)。

按生產(chǎn)數(shù)量劃分生產(chǎn)類型：大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)。根據(jù)汽輪機零部件的不同特點，大件采用單件生產(chǎn)，中小件大量生產(chǎn)，緊固件、葉片等采用成批生產(chǎn)。

3.2.3 質(zhì)量量化公式

充分使用質(zhì)量理論工具，使質(zhì)量管理工作得到量化，為公司戰(zhàn)略提供數(shù)據(jù)支持。

廢品率=(廢品金額/總生產(chǎn)成本)×100%，或廢品率=(廢品總數(shù)量/產(chǎn)品總生產(chǎn)數(shù)量)×100%

返工率=(返工工時/總生產(chǎn)勞動工時)×100%，或返工率=(返工、返修品總數(shù)量/產(chǎn)品總生產(chǎn)數(shù)量)×100%

檢驗合格率=(產(chǎn)品入庫檢驗合格數(shù)量/入庫檢驗總數(shù)量)×100%

顧客完工驗收一次通過率=(一次通過顧客驗貨合格接受的數(shù)量/交付產(chǎn)品數(shù)量)×100%

采購檢驗合格率=(采購檢驗合格數(shù)量/采購檢驗總數(shù)量)×100%

質(zhì)量成本=內(nèi)部故障(損失)成本+外部故障(損失)成本

3.3 發(fā)布質(zhì)量紅線

為提高制造過程中質(zhì)量管控，貫徹落實“安全第一、質(zhì)量第一”的方針，從人員意識上得到改變，制定質(zhì)量紅線。部門組織通過月度質(zhì)量督察、工藝紀(jì)律檢查、不定期巡查等活動進(jìn)行檢查。防止違規(guī)指揮、違規(guī)處置、違規(guī)作業(yè)、違規(guī)放行、隱瞞不報、弄虛作假等行為。跟蹤2020年運行數(shù)據(jù)，觸犯質(zhì)量紅線行為零，質(zhì)量得到切實保障。

4 供應(yīng)鏈質(zhì)量管理

供應(yīng)鏈之間的競爭是未來企業(yè)發(fā)展重點關(guān)注因素，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略考慮，分包商的質(zhì)量將嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展壯大。所以加強原材料采購質(zhì)量管理，持續(xù)提升設(shè)備制造工藝水平，優(yōu)化設(shè)備制造過程質(zhì)量監(jiān)控手段，通過合同加強對分包商監(jiān)督管理力度，不斷提高設(shè)備制造質(zhì)量。持續(xù)做好已供貨設(shè)備運行質(zhì)量跟蹤和維修和保護(hù)服務(wù)，針對運行問題做好設(shè)備設(shè)計和制造優(yōu)化，提高設(shè)備整體質(zhì)量。

針對分包商制定《“主包管分包”的實施方案》，明確“主包管分包”實施要求。搭建組織，成立工作組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)“主包管分包”工作；專項工作組，負(fù)責(zé)“主包管分包”工作的具體落實。明確工作推進(jìn)方案及管理要求，包括開展質(zhì)量文化建設(shè)、質(zhì)量管理體系完善、重點管理活動、制定活動管理目標(biāo)等方面。重點開展的活動見圖6供應(yīng)鏈管理墻。

圖6 供應(yīng)鏈管理墻

2020年對重點供應(yīng)商開展了多次無償培訓(xùn)及技術(shù)支持，并將培訓(xùn)資料無償提供給供應(yīng)商，讓他們不斷向供應(yīng)鏈上游傳遞，使中小企業(yè)更加深入地了解核安全文化，提升了中國核電裝備制造業(yè)整體水平，也不斷地提升了全供應(yīng)鏈的質(zhì)量意識。

5 顧客滿意度

針對核電汽輪機制造、安裝及電廠運營全生命周期顧客的意見反饋，建立顧客滿意度調(diào)查“xyz三要件”模型，數(shù)學(xué)表達(dá)式為：CSR=ax+by+cz。即a、b、c為加權(quán)系數(shù)，設(shè)定一個百分?jǐn)?shù)特定值，其中a+b+c=1；x=專題會議等形式收集顧客的抱怨；y=項目執(zhí)行過程中收到的監(jiān)造問題單、業(yè)主聯(lián)系單、專用通信通道發(fā)來的顧客意見等；z=顧客滿意度調(diào)查問卷方式，收集顧客的滿意度及反饋意見、建議。

“xyz三要件”模型比單純問卷調(diào)查更準(zhǔn)確地反映顧客對產(chǎn)品及服務(wù)的滿意度，同時收集影響產(chǎn)品及服務(wù)滿意的關(guān)鍵問題。針對這些問題進(jìn)行專項分析、制定改進(jìn)措施，并進(jìn)行經(jīng)驗反饋。建立顧客意見、糾正措施、經(jīng)驗反饋數(shù)據(jù)庫。

6 結(jié)語

核電汽輪機項目質(zhì)量管理關(guān)鍵是處理好質(zhì)量管控的有效性、科學(xué)性。從質(zhì)量管理的體系建立，引入全生命周期質(zhì)量管理思想，涉及到每一個工作流程，將具體工作理論化進(jìn)行普及，將理論進(jìn)行具體化落地實施，并取得良好成績。質(zhì)量管理工作需要不斷探索，不斷完善。目前對于顧客核電廠運營質(zhì)量跟蹤比較薄弱，需要深入顧客現(xiàn)場與顧客開展聯(lián)合行動，充分收集第一手質(zhì)量問題作為質(zhì)量改進(jìn)的主要依據(jù)。