劉倩

摘要：隨著社會(huì)科技不斷發(fā)展，信息化促進(jìn)了企業(yè)更高效發(fā)展，在企業(yè)計(jì)量管理過(guò)程中，采用信息化管理有助于提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)管理水平。本文以公司計(jì)量管理信息化應(yīng)用為例，做了相應(yīng)的對(duì)策來(lái)創(chuàng)新企業(yè)的計(jì)量管理。

關(guān)鍵詞：貿(mào)易計(jì)量;計(jì)量管理;信息化

1.引言

寧夏石化公司現(xiàn)有兩套生產(chǎn)裝置，“45/80”國(guó)產(chǎn)化肥裝置和500萬(wàn)噸煉油裝置，主要產(chǎn)品是尿素和成品油，進(jìn)出廠主要通過(guò)公路、鐵路以及管道來(lái)運(yùn)輸原料及產(chǎn)品，進(jìn)廠計(jì)量方式以管輸流量計(jì)計(jì)量為主，出廠計(jì)量方式主要是人工檢尺、汽車(chē)衡、定量包裝秤等。在計(jì)量過(guò)程中，由于人員操作、計(jì)量設(shè)備等原因影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2.現(xiàn)有企業(yè)計(jì)量業(yè)務(wù)存在問(wèn)題

2.1計(jì)量方式影響計(jì)量準(zhǔn)確性

原有鐵路進(jìn)出廠業(yè)務(wù)主要靠手工檢尺進(jìn)行出廠結(jié)算，從現(xiàn)場(chǎng)檢尺計(jì)量，人工錄入電腦進(jìn)行計(jì)算，出具結(jié)算單。從計(jì)量方法、計(jì)量準(zhǔn)確性，鐵路罐車(chē)出廠速度都比較低，而現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)流量計(jì)準(zhǔn)確性高，穩(wěn)定性好，使用多年卻未用于出廠結(jié)算。

2.2流量計(jì)安裝位置不合理，影響計(jì)量準(zhǔn)確性

原來(lái)鐵路大鶴管（汽油）質(zhì)量流量計(jì)安裝在三層平臺(tái)上，而且流量計(jì)處于管線的高處位置，由于成品汽油容易發(fā)生氣化，特別是溫度較高時(shí)，氣相介質(zhì)向上聚集在流量計(jì)測(cè)量管內(nèi)，對(duì)流量計(jì)測(cè)量精度影響較大;對(duì)于流量計(jì)來(lái)講，外界的諧波振動(dòng)勢(shì)必會(huì)影響到流量計(jì)自有的振動(dòng)頻率和振動(dòng)幅度，從而對(duì)流量計(jì)計(jì)量精度產(chǎn)生影響。

2.3計(jì)量業(yè)務(wù)分散，系統(tǒng)繁雜

鐵路罐車(chē)裝車(chē)系統(tǒng)由兩套（兩家公司的產(chǎn)品）計(jì)量管理系統(tǒng)構(gòu)成，汽車(chē)出廠計(jì)量也是由兩套系統(tǒng)組成，軌道衡一套獨(dú)立的計(jì)量系統(tǒng)，沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)整合，給一線人員帶來(lái)操作上的不便，且系統(tǒng)使用年限長(zhǎng)，系統(tǒng)卡頓，通訊數(shù)據(jù)異常等情況時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了裝車(chē)數(shù)據(jù)的正常生成。

2.4用于產(chǎn)品出廠計(jì)量的系統(tǒng)相互獨(dú)立，計(jì)量管理方式落后

現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)分散，系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，信息的傳遞需要人工送單或者傳真的方式來(lái)完成。為改善長(zhǎng)期以來(lái)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作效率不高的狀況，需要建設(shè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)，將計(jì)量數(shù)據(jù)集中管理。

3.計(jì)量管理信息化必要性

3.1提升計(jì)量準(zhǔn)確性

汽車(chē)、鐵路出廠裝車(chē)系統(tǒng)相互獨(dú)立，獲取數(shù)據(jù)有延時(shí)性，無(wú)法對(duì)計(jì)量過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)管，影響出廠計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性;進(jìn)廠原料數(shù)據(jù)信息傳遞慢，同時(shí)沒(méi)有有效比對(duì)分析，無(wú)法判斷數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.2提升工作效率

因信息交互閉塞，汽車(chē)出廠計(jì)量磅單，及鐵路罐車(chē)手工檢尺出具的計(jì)量單，計(jì)量報(bào)表統(tǒng)計(jì)核算都需要人工完成，效率低下，無(wú)法做到信息快速傳遞及共享。

3.3企業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)

寧夏石化公司信息化建設(shè)是企業(yè)未來(lái)5年工業(yè)化與信息化深度融合，貫徹國(guó)家“十四五信息化規(guī)劃”以及集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略部署，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要舉措。

4.實(shí)施計(jì)量管理信息化難點(diǎn)

4.1改變貿(mào)易計(jì)量方式，為信息化管理打下基礎(chǔ)

在對(duì)外貿(mào)易計(jì)量過(guò)程中，計(jì)量設(shè)備是其中重要組成部分。想要保證計(jì)量準(zhǔn)確性，需要穩(wěn)定、準(zhǔn)確度高的計(jì)量設(shè)備。原有的手工檢尺受計(jì)量設(shè)備精度低、人員操作因素、油面不穩(wěn)等因素，制約了計(jì)量數(shù)據(jù)出廠的準(zhǔn)確性。

4.2鐵路裝車(chē)系統(tǒng)升級(jí)改造

現(xiàn)場(chǎng)大鶴管共有兩套PLC，小鶴管一套PLC，相互之間獨(dú)立。通過(guò)鐵路定量裝車(chē)系統(tǒng)改造將現(xiàn)場(chǎng)大鶴管（汽油裝車(chē)）和小鶴管（柴油）定量裝車(chē)系統(tǒng)整合，同時(shí)為后續(xù)數(shù)據(jù)采集提供便利條件。

4.3完善基礎(chǔ)計(jì)量數(shù)據(jù)采集

公司出廠計(jì)量主要是提供汽車(chē)、鐵路出廠結(jié)算，通過(guò)對(duì)汽車(chē)定量裝車(chē)系統(tǒng)、鐵路罐車(chē)計(jì)量管理系統(tǒng)以及軌道衡系統(tǒng)與上層計(jì)量管理系統(tǒng)間使用工業(yè)網(wǎng)閘進(jìn)行隔離。

4.4計(jì)量管理信息化應(yīng)用

（1）管輸進(jìn)出廠管理

對(duì)公司現(xiàn)有管輸進(jìn)出廠數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，涵蓋寧夏石化現(xiàn)有原油管輸進(jìn)廠數(shù)據(jù)及天然氣進(jìn)廠數(shù)據(jù)和汽油、柴油管輸出廠數(shù)據(jù)。原油管輸進(jìn)廠數(shù)據(jù)為人工填報(bào)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)錄入及維護(hù)通道。天然氣進(jìn)廠數(shù)據(jù)由實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行獲取，自動(dòng)進(jìn)行日量計(jì)算，并提供對(duì)計(jì)算量的維護(hù)及確認(rèn)管理業(yè)務(wù)。

（2）進(jìn)出廠數(shù)據(jù)信息化管理

通過(guò)火車(chē)、汽車(chē)出廠計(jì)量數(shù)據(jù)查詢(xún)匯總及展示，坐在辦公室里即可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行查看，使得出具計(jì)量單據(jù)工作更加方便快捷。

5.計(jì)量信息化改造實(shí)施后的效益

5.1準(zhǔn)確度提升帶來(lái)的效益

鐵路罐車(chē)手工檢尺變更為流量計(jì)交接，計(jì)量準(zhǔn)確度從±0.7%的檢尺誤差提升到了±0.2%的流量計(jì)誤差。通過(guò)高精度的測(cè)量設(shè)備，提升計(jì)量準(zhǔn)確性，信息化平臺(tái)應(yīng)用，消除人為因素帶來(lái)的測(cè)量誤差，保守估計(jì)每年可為公司增效2000余萬(wàn)元。

5.2減少貿(mào)易糾紛，提升企業(yè)形象

2019年10月-12月鐵路罐車(chē)計(jì)量糾紛有10起，自2020年9月鐵路罐車(chē)汽、柴油出廠改為流量計(jì)交接至今，計(jì)量糾紛在3起以下，流量計(jì)交接數(shù)據(jù)得到買(mǎi)方認(rèn)可。

5.3計(jì)量定量裝車(chē)系統(tǒng)升級(jí)，精簡(jiǎn)崗位操作，提高裝車(chē)效率

通過(guò)鐵路裝車(chē)系統(tǒng)改造，現(xiàn)場(chǎng)操作人員信息錄入量降低40%以上;

同時(shí)提供信息補(bǔ)錄，修改等功能，在裝車(chē)異常時(shí)通過(guò)手工錄入來(lái)更正，保證上層信息的準(zhǔn)確性。降低計(jì)量班人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，由每車(chē)檢尺降低為車(chē)輛抽檢，檢尺數(shù)量降低約70%。計(jì)量員可以用更多的精力去提升現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

5.4提升鐵路罐車(chē)出廠效率

以鐵路一列車(chē)48節(jié)罐車(chē)為例，從檢尺到出具結(jié)算單的時(shí)間，需要5個(gè)小時(shí)以上。實(shí)現(xiàn)流量計(jì)交接后，整個(gè)過(guò)程1個(gè)小時(shí)足以?，F(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)數(shù)據(jù)信息化改造后，提升鐵路罐車(chē)出廠效率，解決了罐車(chē)滯留廠內(nèi)的問(wèn)題。

5.5計(jì)量精細(xì)化管理，提高計(jì)量監(jiān)督效能

實(shí)現(xiàn)軌道衡數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程查詢(xún)，大幅降低軌道衡送單及傳真工作;

實(shí)現(xiàn)火車(chē)定量裝車(chē)、汽車(chē)衡數(shù)據(jù)查詢(xún)，取消火車(chē)裝車(chē)數(shù)據(jù)單，汽車(chē)磅單線下送單工作?？梢噪S時(shí)隨地不受環(huán)境限制查看計(jì)量報(bào)表，出具計(jì)量單，進(jìn)行計(jì)量數(shù)據(jù)分析，使計(jì)量部向公司相關(guān)單位報(bào)送的計(jì)量成本核算數(shù)據(jù)更加有效準(zhǔn)確。

結(jié)束語(yǔ)

計(jì)量管理是整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)增多，進(jìn)出廠的物料數(shù)量隨之增多，如果采用傳統(tǒng)的計(jì)量方式，很難保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以至于整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)成本提高，不利于企業(yè)的快速發(fā)展，所以企業(yè)必須要對(duì)計(jì)量管理進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，不斷探索創(chuàng)新，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備進(jìn)行物料計(jì)量，通過(guò)信息化手段，有效降低經(jīng)濟(jì)成本，提高生產(chǎn)效率，真正實(shí)現(xiàn)在“經(jīng)營(yíng)上精打細(xì)算”、在“管理上精雕細(xì)琢”。

參考文獻(xiàn)

[1]GB_17167-2006《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》