張 濤

（唐山鋼鐵集團高強汽車板有限公司 河北 唐山 063000）

1 引言

在冷軋帶鋼生產(chǎn)過程中，錯層缺陷問題一直存在，影響著最終的產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過公司公關(guān)小組對生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析總結(jié)，記錄了相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)缺陷產(chǎn)生的主要位置，匯總發(fā)現(xiàn)都出現(xiàn)在產(chǎn)線各機組的開卷機和卷取機設(shè)備。對于冷軋生產(chǎn)的各個生產(chǎn)線退火生產(chǎn)線、平整生產(chǎn)線、重卷生產(chǎn)線都存在開卷機和卷取機，要改善這一產(chǎn)品缺陷，主要調(diào)整開卷機CPC對中裝置和卷取機EPC糾偏裝置。

2 錯層缺陷的相關(guān)性因素

對生產(chǎn)線開卷與卷取機兩個自動化對中裝置進行數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)兩裝置隨著速度和帶鋼厚度的變化不斷調(diào)整，找尋各個數(shù)據(jù)的規(guī)律，影響最終帶鋼卷曲不齊的因素主要有鋼卷質(zhì)量、罩退爐垛位、鋼種和帶鋼規(guī)格（寬度和厚度）[1]。

2.1 錯層與鋼卷質(zhì)量的關(guān)系

錯層與鋼卷質(zhì)量的關(guān)系見圖1。從圖示可以看出，帶鋼的錯層問題與鋼卷質(zhì)量存在一定的影響比例關(guān)系，當帶鋼重點大于13 t時，帶鋼受到的影響較大，在小于這一重量時受到的影響不大。

圖1 錯層與鋼卷質(zhì)量的關(guān)系

2.2 錯層與退火爐垛位的關(guān)系

在罩式退火生產(chǎn)線中同垛的各鋼卷之間隔以對流板，一般每爐投放鋼卷4～5卷，從上到下垛位編號分別為1、2、4，根據(jù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)對比研究，垛位和錯層的對比關(guān)系見圖2，總結(jié)規(guī)律得出，最上面的垛位出現(xiàn)錯層的比例最高，依次往下呈下降趨勢。

圖2 錯層與垛位的關(guān)系

2.3 錯層與鋼種的關(guān)系

錯層與鋼種的關(guān)系曲線見圖3。對生產(chǎn)中出現(xiàn)的幾百卷鋼卷進行數(shù)據(jù)跟蹤，發(fā)現(xiàn)牌號為 T4的鋼種出現(xiàn)錯層的概率最大。

圖3 錯層與鋼種的關(guān)系

2.4 錯層與帶鋼規(guī)格的關(guān)系

通過對帶鋼的規(guī)格進行數(shù)據(jù)跟蹤，1 600卷帶鋼的生產(chǎn)實踐數(shù)據(jù)厚度為0.2～0.4 mm規(guī)格的帶鋼的錯層占比都高達60%以上，寬度為小于800 mm規(guī)格的帶鋼的錯層占比都高達100%，可見，帶鋼對寬度和厚度的影響很大，見圖4。

圖4 錯層與帶鋼規(guī)格的關(guān)系

3 錯層鋼卷的挫傷缺陷分析

通過生產(chǎn)線自動化數(shù)據(jù)采集（process dataacquisition，PDA）曲線，發(fā)現(xiàn)帶鋼座層位置與糾偏設(shè)備有明顯的關(guān)聯(lián)，在帶鋼發(fā)生錯層部位位移均較大，并且在出現(xiàn)錯層位置的帶鋼邊部都有明顯的挫傷缺陷，這是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。生產(chǎn)運行曲線圖見圖5。

圖5 錯層卷糾偏系統(tǒng)PDA曲線

4 錯層缺陷的優(yōu)化

通過對生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行跟蹤，調(diào)整了工藝生產(chǎn)模式和自動化設(shè)備的配備，對CPC/EPC系統(tǒng)進行了優(yōu)化。

4.1 CPC/EPC對中裝置的優(yōu)化

對于帶鋼較寬的原料，嚴格控制CPC/EPC對中控制裝置。利用關(guān)電元件，當原料移交至機架的合理位置后，停止運動并發(fā)出信號，關(guān)電元件在獲取信號后傳遞給液壓伺服系統(tǒng)，通過信號反饋不斷調(diào)整，直至整個生產(chǎn)保持邊緣對中。

提升CPC/EPC裝置的調(diào)整精度可以有效改善最終錯層缺陷問題，為此對該設(shè)備在更換品種中及時進行校對和標定，提升該系統(tǒng)的對中精度，經(jīng)過測試保證對中為止達到最佳。

4.2 線性位移傳感器的優(yōu)化

位移傳感器的調(diào)整應(yīng)符合產(chǎn)品位移特性，保證最后執(zhí)行器在最大范圍內(nèi)伴隨生產(chǎn)自行跟蹤信號調(diào)整，同時利用萬向軸承將配合執(zhí)行器使用，保證最終的位移量不超過位移傳感器信號范圍[2-3]。

4.3 傳感器的接近開關(guān)調(diào)整

將帶鋼中心位置的位移傳感器固定在基礎(chǔ)設(shè)備上，同時整個鋼結(jié)構(gòu)部分應(yīng)做到遠離中心點30 mm，感應(yīng)信號片也固定在位移執(zhí)行器上，感應(yīng)距離調(diào)整在15 mm，并且保證位移傳感器可以實現(xiàn)對稱移動，保證傳感器在中心位置正好被感應(yīng)片的前端可以遮擋一半位置最佳。

4.4 對中站控制箱的優(yōu)化

通過現(xiàn)場接線端口增加PROFIBUS模塊，將數(shù)據(jù)連接到對中站系統(tǒng)中，改善信號傳輸系統(tǒng)，在PROFIBUS-D系統(tǒng)主站中需要組態(tài)的字的數(shù)目再與西門子S7通信，高位字節(jié)和低位字節(jié)在傳輸控制字前互換，在S7軟件中將高位字節(jié)和低位字節(jié)互換命令，利用控制面板當時預(yù)留的4個LEDs來指示PROFIBUS-DP的信號傳輸[4]。

對中站的地址設(shè)定見表1，PROFIBUS-DP中EMG通過在觸摸屏的參數(shù)P036設(shè)定最終的用戶地址，在修改各類參數(shù)后必須重啟系統(tǒng)方可執(zhí)行生效，將DIL開關(guān)S1撥到ON，然后再直接撥回OFF。PROFIBUS-DP Master中必須給定輸出范圍，對中站傳感器的CAN-open通過CAN-Bus采用光式連接方式，信號“CAN-高位”和“CAN-低位”使用了同一組雙絞線傳輸。位移傳感器可以準確地記錄對中裝置執(zhí)行器的數(shù)據(jù)參數(shù)，提供過調(diào)整傳感器的零點位置可以選擇測量方向[5]。

表1 對中站用戶地址設(shè)定

5 實踐結(jié)果及結(jié)論

通過對冷軋CPC/EPC自動化設(shè)備的調(diào)整與優(yōu)化，確定了鋼卷出現(xiàn)錯層缺陷產(chǎn)生的幾個主要方面：鋼卷質(zhì)量、碼垛方式、鋼種以及帶鋼規(guī)格。在優(yōu)化系統(tǒng)的過程中找到了對這一自動化設(shè)備控制的主要元部件——開卷機和卷取機。并對應(yīng)找到了相應(yīng)的線性曲線關(guān)系，通過不斷地調(diào)整，當卷取機的EPC糾偏裝置的增益設(shè)置從60增加到120時，帶鋼厚度在2 mm效果最為明顯，適當降低帶鋼厚度調(diào)整至2 mm以內(nèi)，并且優(yōu)化了各個張力輥的配合，對于1 000 mm以內(nèi)的帶鋼，錯層出現(xiàn)比例下降了15個百分點，可見在整個系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整過程中，必須配合調(diào)整好整個產(chǎn)線的張力設(shè)置。