孫家明

（廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司，廣東 廣州 510010）

0 引言

在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)理念中，住宅建筑總是與現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)原則密不可分，平面和外觀都不能脫離功能而存在。建筑、結(jié)構(gòu)和技術(shù)密切相關(guān)，相互促進(jìn)，科學(xué)的結(jié)構(gòu)形式和先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)為平面設(shè)計(jì)開辟了新的創(chuàng)意思路，更重要的是為提高建筑使用效率提供了潛力。

1 項(xiàng)目概況

項(xiàng)目位于南方某城市中心，地塊東側(cè)及南側(cè)為城市道路，東北側(cè)為已建16層辦公樓，北側(cè)為已建別墅群，西側(cè)為已建高層住宅區(qū)。規(guī)劃總用地面積81101m2，規(guī)劃凈用地面積59591m2。項(xiàng)目位于地鐵一號(hào)線、二號(hào)線換乘站的優(yōu)越位置，與城市干道聯(lián)系密切，流向合理及出入方便。項(xiàng)目的市中心地位，讓此地塊具有所有市政完善的設(shè)施，附近已經(jīng)有水源、電源、消防、通信、排污等設(shè)施條件。

2 平面布局及功能

2.1 地下車庫(kù)及設(shè)備間

地下四層至地下二層設(shè)有停車場(chǎng)，其中地下四層和部分地下三層為商場(chǎng)停車，部分地下三層和地下二層為居民停車處。地下一、二層（東南角）以商業(yè)為主，其余為項(xiàng)目總機(jī)房及商業(yè)物流卸貨設(shè)施。東北側(cè)地下室出入口設(shè)計(jì)坡度為直線部分12%（彎曲部分10%），適用于高度小于3.2m的貨車到卸貨區(qū)。北地下車輛通道設(shè)計(jì)坡度為13.3%（彎曲部分10%），專供住宅車輛使用。地下室西南部車輛出入口設(shè)計(jì)坡度為直線段12%（彎段10%），專供商場(chǎng)使用。消防室位于一樓，可以位于室外或架空層。地下一層設(shè)有制冷機(jī)房、柴油發(fā)電機(jī)房、高低壓配電室、變壓器室等主要設(shè)備間，并設(shè)有值班室[1]。高層住宅綜合體模型設(shè)計(jì)如圖1所示。

圖1 高層住宅綜合體模型設(shè)計(jì)

2.2 地下商業(yè)

地下一、二層部分主要為超市、商場(chǎng)、無(wú)火餐飲等商業(yè)設(shè)施，其中，西側(cè)為客運(yùn)站的配套商業(yè)設(shè)施，其余為配套項(xiàng)目的整個(gè)機(jī)房和商業(yè)物流卸貨配套設(shè)施。地下二層商業(yè)與地鐵通道相連，可從地下二層交通大廳到達(dá)地下一層主商業(yè)區(qū)，從下沉廣場(chǎng)進(jìn)入二級(jí)商圈，從副商業(yè)街進(jìn)入客運(yùn)站的配套商圈。交通廳與地鐵走廊之間用防火卷簾隔開，商場(chǎng)部分具有獨(dú)立的營(yíng)業(yè)和滅火條件。地下一層的主要商業(yè)區(qū)和客運(yùn)站的輔助商業(yè)區(qū)有各自的物流通道。

2.3 平臺(tái)商業(yè)

裙樓除指定客運(yùn)站和候車室外，為商業(yè)營(yíng)業(yè)廳和物流區(qū)，具備商場(chǎng)、電影院、餐飲等功能。一至三層?xùn)|側(cè)和四層為主要商業(yè)區(qū)，二層西南側(cè)和三層西側(cè)為客運(yùn)站輔助商業(yè)區(qū)。五層樓高的主要商業(yè)區(qū)設(shè)有商業(yè)和室外游泳池，主要商業(yè)區(qū)在底層設(shè)計(jì)三個(gè)步行入口。購(gòu)物中心旨在為大型百貨商店和小商店提供不同的運(yùn)營(yíng)模式?？紤]到中庭商業(yè)周期不會(huì)發(fā)生根本性變化，確定投資后需要根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)分布進(jìn)行二次防火設(shè)計(jì)[2]。

3 剖面及豎向設(shè)計(jì)

3.1 地下室豎向交通設(shè)計(jì)

汽車通過(guò)一個(gè)與人流垂直分離的斜坡進(jìn)出地下室，防煙樓梯用于疏散。商用停車場(chǎng)位于地下三、四層，住宅停車場(chǎng)位于地下三、二層，兩者分開管理。人們通過(guò)電梯通向地面以上的所有樓層。自行車通過(guò)斜坡進(jìn)入地下自行車停車場(chǎng)，人流通過(guò)電梯到達(dá)一樓。在二樓下地鐵后，乘客可以通過(guò)交通大廳的自動(dòng)扶梯進(jìn)入一樓的主要商業(yè)區(qū)或副街。

3.2 裙樓商業(yè)豎向交通設(shè)計(jì)

商業(yè)區(qū)的日常垂直交通以自動(dòng)扶梯為主，并增加電梯（客梯），樓梯僅用于消防疏散。電梯（載貨電梯）在物流區(qū)的日常垂直交通中占主導(dǎo)地位，還有額外的樓梯，也用于疏散目的。地鐵人流主要是通過(guò)自動(dòng)扶梯通向地下一層的辦公室，再?gòu)牡叵乱粚拥淖詣?dòng)扶梯或電梯流向一層。裙樓各層平面的功能、面積、層高如表1所示。

表1 裙樓各層平面的功能、層高

3.3 裙樓客運(yùn)站豎向交通設(shè)計(jì)

旅客從一層售票大廳進(jìn)入，主要通過(guò)自動(dòng)扶梯和樓梯通向二層候車室，攜帶大件行李或殘疾人士可以通過(guò)電梯（乘客電梯）進(jìn)入二層候車室。到達(dá)的乘客將直接在底層下車，無(wú)須垂直移動(dòng)。

3.4 塔樓豎向交通設(shè)計(jì)

住宅和商業(yè)用途的垂直交通完全分開，住宅一樓有獨(dú)立出入口，地下停車場(chǎng)有大堂，每天從電梯（客梯）進(jìn)入，樓梯作為輔助和疏散功能。地下二層設(shè)有專用電梯，連接地鐵和五層，通過(guò)五層屋頂花園通往各住宅五層架空層大堂。一樓南側(cè)電梯直通五樓商圈，門衛(wèi)分設(shè)電梯廳大堂，刷卡即可進(jìn)入屋頂花園[3]。其余客人可從大堂進(jìn)入五樓，酒店式公寓與商業(yè)垂直交通完全隔離。酒店式公寓在底層設(shè)有獨(dú)立門廊，地下停車場(chǎng)設(shè)有大堂，可從地下停車場(chǎng)乘電梯抵達(dá)。

4 立面及空間設(shè)計(jì)

4.1 建筑風(fēng)格

采用現(xiàn)代建筑風(fēng)格和形式，體現(xiàn)特定的技術(shù)和人文色彩，詮釋現(xiàn)代、時(shí)尚、簡(jiǎn)約、大氣的形象，滿足目標(biāo)客戶的品味，具有現(xiàn)代感，體現(xiàn)城市文明規(guī)劃的藝術(shù)理念。多組布局避免建筑之間的相互屏蔽，滿足豪宅對(duì)采光、間距、朝南、自然采光、自然通風(fēng)的要求。仔細(xì)考慮景觀的使用，研究前后排的高度和間距的關(guān)系，巧妙利用單元布局。

4.2 空間設(shè)計(jì)

地上建筑西南側(cè)一、二層為客運(yùn)樞紐站，由地下一層西側(cè)、地上二層西南側(cè)、地上三層西側(cè)支撐客運(yùn)樞紐站商業(yè)服務(wù)區(qū)。建筑東南部一至四層全部設(shè)置不同類型的商鋪。流線型的中庭和商場(chǎng)頂部的玻璃走廊是商場(chǎng)的獨(dú)特之處，視線可以看到的自動(dòng)扶梯遍布會(huì)場(chǎng)各處，在旅途中可以自然而然地看到眼前的店鋪，起到走遍商場(chǎng)各個(gè)角落的效果。公共走廊的設(shè)計(jì)靈活多樣，通透的空間設(shè)計(jì)讓光線順暢通過(guò)，隨著客人的通過(guò)，視野無(wú)限擴(kuò)大。

4.3 建筑造型設(shè)計(jì)

住宅的外墻必須是功能性的，應(yīng)該避免不起作用的臨時(shí)裝飾，詮釋現(xiàn)代、時(shí)尚、簡(jiǎn)約、尊貴的獨(dú)特形象，必須采用現(xiàn)代建筑風(fēng)格。作為代表性項(xiàng)目，住宅單元朝南，不存在相互期待的問(wèn)題。住宅適當(dāng)?shù)嘏鋫涑系年?yáng)臺(tái)和凸窗，提高住宅的生活質(zhì)量，使摩天大樓的立面更加人性化，更有活力。裙樓立面設(shè)計(jì)秉承時(shí)尚、現(xiàn)代、刺激、人性化的立面設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼顧車輛和行人對(duì)裙樓外觀的視覺(jué)感受。建筑的多個(gè)出入口設(shè)計(jì)各異，變化豐富而和諧。不規(guī)則的體量構(gòu)成呈現(xiàn)巧妙的建筑術(shù)語(yǔ)，代表完美的大型現(xiàn)代高端住宅綜合體。

5 交通組織

全地下式停車場(chǎng)除了規(guī)定的消防車道和地上交通外，還設(shè)計(jì)了地下引導(dǎo)車輛，地面作為行人活動(dòng)區(qū)。主要商用車輛出入口位于場(chǎng)地東北側(cè)，避免交通擁堵，西北側(cè)作為垃圾車和客運(yùn)站的應(yīng)急出入口，北側(cè)六棟住宅前小區(qū)設(shè)有居民專用車出入口，與其他交通隔離，避免干擾。西南側(cè)作為客運(yùn)站車輛的日常入口和地下停車場(chǎng)的一部分，大部分貨物流線位于地下層，設(shè)置專用卸貨區(qū)，地面西北側(cè)增加少量卸貨車位，與住宅小區(qū)廣場(chǎng)隔開，避免干擾。

6 綠化景觀設(shè)計(jì)

東、南兩側(cè)的商業(yè)廣場(chǎng)保證一定的綠地面積，為爭(zhēng)取最大的活動(dòng)空間，應(yīng)減少或淘汰灌木，盡量使用可供人停留或通行的中型喬木。為保證南側(cè)客運(yùn)站前廣場(chǎng)聚集的旅客安全，不需要種植大片綠地，而是在廣場(chǎng)和室外種植。北部居民區(qū)前廣場(chǎng)滿足基本綠化率，盡量創(chuàng)造大量人流活動(dòng)空間，如綠樹成蔭的硬地廣場(chǎng)和供人們休息的草坪等。屋頂花園在園林設(shè)計(jì)中采用三維剪紙的概念，并使用景橋等方法覆蓋變形的接縫。屋頂花園減少灌木和茂密植被的種植，避免兒童躲藏時(shí)發(fā)生意外。

7 結(jié)語(yǔ)

總而言之，建筑平面布局設(shè)計(jì)是決定建筑體量和造型并體現(xiàn)建筑特色的關(guān)鍵，因此建筑平面設(shè)計(jì)需最大限度發(fā)揮布局合理、功能齊全、空間有限的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)建筑平面的設(shè)計(jì)非常重要。