經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，新西蘭2021財年預(yù)算赤字遠(yuǎn)低于預(yù)期

由于經(jīng)濟(jì)增長從去年的衰退中強(qiáng)勁反彈，新西蘭2020-21財年的預(yù)算赤字遠(yuǎn)低于預(yù)期。

根據(jù)新西蘭財政部周二發(fā)布的財務(wù)報告顯示，截至6月30日的財年最終赤字為46億新西蘭元（合32億美元），較5月份的預(yù)期少了約106億新西蘭元，低于2020年的231億新西蘭元。凈債務(wù)占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的30.1%，5月份預(yù)期為34%。

新西蘭財政部長Grant Robertson表示：“幾乎所有指標(biāo)都顯示，新西蘭經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)好于預(yù)期。這顯示出從2020年第一次經(jīng)濟(jì)封鎖以來的強(qiáng)勁反彈，是擺脫當(dāng)前疫情恢復(fù)的好兆頭?！?/p>

在去年，新西蘭在應(yīng)對疫情方面取得了初步成功，這使其經(jīng)濟(jì)得以實(shí)現(xiàn)V型復(fù)蘇，增加了政府稅收。不過，該國目前正與delta變種的爆發(fā)作斗爭，并于8月份在全國范圍內(nèi)進(jìn)行了為期三周的封鎖。目前，該國的最大城市奧克蘭仍然實(shí)施限制措施。

對此，新西蘭銀行（Bank of New Zealand）惠靈頓研究主管Stephen Toplis表示：“如果認(rèn)為經(jīng)濟(jì)將以2020年那樣的速度反彈，那就有點(diǎn)樂觀了。不過，由于該國的凈債務(wù)相對于其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體較低，政府會認(rèn)為，如果有需要，它有足夠的能力繼續(xù)支持經(jīng)濟(jì)?！?h3>韓國央行決定維持基準(zhǔn)利率0.75%不變，行長暗示下月加息

韓國銀行（央行）10月12日召開金融貨幣委員會全體會議，決定維持基準(zhǔn)利率0.75%不變。央行行長李柱烈在會后的記者會上表示，下月有可能上調(diào)基準(zhǔn)利率。

李柱烈說，盡管韓央行8月上調(diào)基準(zhǔn)利率，但貨幣政策的實(shí)質(zhì)性寬松程度反而有所加大。從實(shí)際基準(zhǔn)利率和金融狀況指數(shù)等指標(biāo)來看，金融條件依然寬松，僅憑一次加息難以收獲明顯的效果，有必要堅持推進(jìn)宏觀健全性政策和住房政策，解決金融發(fā)展不平衡問題。

韓央行今年8月時隔2年9個月加息，上調(diào)基準(zhǔn)利率0.25個百分點(diǎn)至0.75%，此次決定維持0.75%不變。

穆迪：油價漲不會阻礙全球航空業(yè)復(fù)蘇

10月12日，國際評級機(jī)構(gòu)穆迪表示，油價上漲不會阻礙全球航空業(yè)的復(fù)蘇，但削減飛機(jī)碳排放是長期的、成本較高的計劃。 穆迪指盡管航空燃油是大多數(shù)航空公司最大的運(yùn)營成本之一，但油價上漲不會妨礙航空公司在未來1至2年內(nèi)恢復(fù)盈利的能力。它又指可持續(xù)航空燃料（SAF）將能夠在很大程度上降低碳排放，但至少到2030年，其產(chǎn)量仍將有限。