鄧 濤

(重慶交通大學(xué) 航空學(xué)院，重慶 400074)

一、引言

黨的十九大報(bào)告提出：深化產(chǎn)教融合、校企合作，形成軍民融合深度發(fā)展格局，構(gòu)建一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力?！蛾P(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》的主要目標(biāo)是逐步提高行業(yè)企業(yè)參與辦學(xué)程度，健全多元化辦學(xué)體制，全面推行校企協(xié)同育人。這些文件對高校落實(shí)黨的十九大精神，推進(jìn)產(chǎn)教融合和軍民融合工作提出了新的改革要求，形成新的發(fā)展動(dòng)力[1-2]。

國外學(xué)者關(guān)于產(chǎn)教融合和校企協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式主要包括企業(yè)主導(dǎo)模式、校企并重模式、學(xué)校主導(dǎo)模式等，典型代表如德國的“雙元制”、美國的“契約合作”和法國的“學(xué)徒培訓(xùn)中心”[3-5]。國內(nèi)相關(guān)研究大多停留在訂單合作模式[6-8]、工學(xué)交替模式[9-12]、教學(xué)見習(xí)模式[13-18]、頂崗實(shí)習(xí)模式[19-22]等淺層次融合實(shí)踐上，校企雙方依然處于相互獨(dú)立狀態(tài)，缺乏深度融合的有效運(yùn)行機(jī)制[23-25]。

近些年，重慶正在加快航空產(chǎn)業(yè)布局，大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)集群。2009年，重慶將通用航空產(chǎn)業(yè)列為八大新興產(chǎn)業(yè)之一。2014年，《重慶市人民政府關(guān)于發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的意見》提出，到2020年，重慶基本建成集通用航空器研發(fā)與制造、飛行作業(yè)、教育培訓(xùn)、運(yùn)行保障等為一體的百億通用航空產(chǎn)業(yè)集群高地。2017年，《重慶市通用航空業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2017—2019年)》提出鼓勵(lì)市域內(nèi)高校開設(shè)相關(guān)專業(yè)，大力培養(yǎng)飛行技術(shù)、適航、機(jī)務(wù)維修等專業(yè)人才。2018年，《中國(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》指出要推動(dòng)輕型直升機(jī)、通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化，打造航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)控制系統(tǒng)、航空材料等優(yōu)勢關(guān)鍵零部件和材料制造產(chǎn)業(yè)。2019年，《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃(2019—2035年)》指出，2025年重慶江北機(jī)場實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量7500萬人次；2035年重慶主城區(qū)都市圈形成全球知名的多機(jī)場體系，成為引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐。

目前，國內(nèi)高校開設(shè)通用航空相關(guān)本科專業(yè)較少，辦學(xué)規(guī)模、質(zhì)量和數(shù)量有限，重慶市僅有重慶交通大學(xué)航空學(xué)院開設(shè)了通用航空相關(guān)本科及以上層次專業(yè)。隨著國家“產(chǎn)教融合”“軍民融合”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，以及重慶航空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，航空類人才的需求將與日俱增，結(jié)合社會需求制定高素質(zhì)通用航空工程人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立一套應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，是航空工程教育界面臨的新課題，也是新的歷史使命。探索多學(xué)科交叉、產(chǎn)教融合及軍民融合協(xié)同育人新模式，構(gòu)建創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系，面向通用航空產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)具備設(shè)計(jì)與研發(fā)、生產(chǎn)與制造、檢測與維護(hù)、技術(shù)與管理等能力的國際化高素質(zhì)應(yīng)用型創(chuàng)新人才，以滿足重慶通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，助推重慶乃至我國通用航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展，具有重要的研究意義和應(yīng)用價(jià)值。

二、通用航空專業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式架構(gòu)

通用航空專業(yè)覆蓋面廣，所需基礎(chǔ)知識多且雜，存在多學(xué)科交叉的現(xiàn)象，要求學(xué)生需具備良好的科學(xué)素養(yǎng)、文化素養(yǎng)、工程職業(yè)道德和社會責(zé)任感，系統(tǒng)掌握通航領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識、專業(yè)技能與研究方法。培養(yǎng)過程中要將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)體系、教學(xué)計(jì)劃及課程體系，并搭建校企合作平臺，將市場需求融入育人全過程，將崗位資格證考核融入育人過程等。

(一)雙層閉環(huán)協(xié)同的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求為牽引，以“夯基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐、重創(chuàng)新”為育人核心，緊緊圍繞“知識、能力、素質(zhì)”，構(gòu)建以學(xué)習(xí)鏈(高校)、行政鏈(政府)、生產(chǎn)鏈(企業(yè))、科技鏈(研究機(jī)構(gòu))和軍民鏈(部隊(duì)工廠)為外層螺旋協(xié)同育人模式，建立以“雙師資高水平培養(yǎng)、三學(xué)堂探究式教學(xué)和四基地多維度實(shí)踐”的三個(gè)平臺，“學(xué)歷教育與職業(yè)資格一體化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)化和國際化”的三化驅(qū)動(dòng)，“通用航空、直升機(jī)、無人機(jī)的三維知識結(jié)構(gòu)，提出問題、主動(dòng)思考、深度研究、素質(zhì)養(yǎng)成的四步教學(xué)方法，課程模塊化、教學(xué)情景化、實(shí)踐平臺化、能力工程化、素質(zhì)綜合化的五化創(chuàng)新人才”的三新突破，以及“多學(xué)科交叉融合課程體系、產(chǎn)教融合理念、軍民融合戰(zhàn)略”三合支撐的“三三三三”內(nèi)層“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同育人模式，由此形成通用航空專業(yè)內(nèi)外雙層閉環(huán)協(xié)同應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)更多符合國家戰(zhàn)略和航空產(chǎn)業(yè)重大需求的應(yīng)用型創(chuàng)新人才，如圖1所示。

圖1 “外層螺旋+內(nèi)層‘三三三三’”雙層閉環(huán)協(xié)同培養(yǎng)模式

(二)三化驅(qū)動(dòng)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)歷教育與職業(yè)資格一體化人才培養(yǎng)。以航空職業(yè)技能培訓(xùn)中心為平臺，針對部分有行業(yè)準(zhǔn)入資格的專業(yè)，采用學(xué)歷教育與職業(yè)資格一體化人才培養(yǎng)模式，畢業(yè)生既可獲得相關(guān)專業(yè)學(xué)位證書和畢業(yè)證書，也可申請相關(guān)行業(yè)職業(yè)資格證書，從而具備進(jìn)入行業(yè)工作的基礎(chǔ)條件，如表1所示。

表1 學(xué)歷教育與職業(yè)資格一體化人才培養(yǎng)建設(shè)

“兩向三育四線”新工科人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育?；诋a(chǎn)教融合和軍民融合，以學(xué)生全面發(fā)展為中心，以立德樹人為根本，以航空技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化園為載體，以樹立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、學(xué)習(xí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識、掌握創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能、訓(xùn)練創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為核心(見表2)，構(gòu)建“兩向三育四線”新工科創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育新體系，即“企業(yè)需求導(dǎo)向+學(xué)生發(fā)展導(dǎo)向”兩向融會、“通識教育+學(xué)科專業(yè)教育+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育”三育融合、“學(xué)工條線+教學(xué)條線+實(shí)踐條線+工程條線”四線融通，為學(xué)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、參與科技創(chuàng)新、參加創(chuàng)業(yè)競賽等實(shí)踐活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)平臺，提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及就業(yè)能力，如圖2所示。

表2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)建設(shè)

圖2 “兩向三育四線”新工科人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系

國際化人才培養(yǎng)。與美國安柏瑞德航空航天大學(xué)、烏克蘭哈爾科夫國立航空航天大學(xué)、美國伊利諾伊大學(xué)、英國斯旺西大學(xué)、美國普渡大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)建立國際合作，進(jìn)行本科學(xué)生“2+2”“3+1”國際聯(lián)合培養(yǎng)模式，構(gòu)建國際化課程體系、師資隊(duì)伍和教學(xué)實(shí)踐平臺，強(qiáng)化國際化實(shí)習(xí)實(shí)踐，建立國際化人才培養(yǎng)目標(biāo)，如表3所示。

表3 國際化人才培養(yǎng)建設(shè)

(三)應(yīng)用型創(chuàng)新人才育人平臺

1. “雙師資”高水平培養(yǎng)平臺

Physicians showed significantly lower willingness to participate (18 of 133 or 13.5%) in comparison to the administrative and technical staff group (33 of 47 or 70.2%, P ＜ 0.0001) and the nurses group (8 of 31 or 25.8%, P = 0.03).

以立德樹人為根本，以通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈為主線，通過“引進(jìn)+培養(yǎng)+聘用”的方式，組建“校內(nèi)優(yōu)秀教師+校外行業(yè)專家”的雙師資隊(duì)伍。加強(qiáng)校內(nèi)教師隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行校外教師選聘和審核制度，采用傳—幫—帶等多種形式，強(qiáng)化教師素質(zhì)和能力提升，支持教師出國留學(xué)和到航空院所實(shí)踐鍛煉；誠聘10余位業(yè)內(nèi)頂尖專家擔(dān)任校外教師。在培養(yǎng)方案修訂、培養(yǎng)計(jì)劃制定、課程體系構(gòu)建、實(shí)習(xí)實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、課題研究等培養(yǎng)環(huán)節(jié)，最大限度地發(fā)揮雙師資的指導(dǎo)作用。

2.“三學(xué)堂”探究式教學(xué)平臺

以專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心、專業(yè)拓展課程為抓手，搭建“線上課堂+線下課堂+名家講堂”的三向?qū)W堂，推行“小班授課、探究為主、聘請名師、對外開放、優(yōu)質(zhì)共享”的教學(xué)方式，形成探究式“學(xué)做一體、工學(xué)交替”的教與學(xué)模式。

3.“四基地”多維度實(shí)踐平臺

依托航空學(xué)院、航空工程技術(shù)研究院、航空技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化園和航空職業(yè)技能培訓(xùn)中心四大平臺，建立“航空類專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)基地+航空工程技術(shù)研究院+綠色航空動(dòng)力重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室+航空發(fā)動(dòng)機(jī)部附件試驗(yàn)測試中心”的四模基地，形成多維度廣聯(lián)動(dòng)協(xié)同育人的實(shí)踐局面。構(gòu)建“四個(gè)對接”的實(shí)踐教學(xué)育人理念，即以校外實(shí)踐教學(xué)基地為平臺，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與市場需求對接、培養(yǎng)過程與崗位標(biāo)準(zhǔn)對接、培養(yǎng)重點(diǎn)與能力提升對接、培養(yǎng)模式與職業(yè)發(fā)展對接，全面增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的針對性、系統(tǒng)性和實(shí)效性。

(四)育人體系、模式和路徑

1. “三維”知識結(jié)構(gòu)的育人新體系

以航空宇航科學(xué)與技術(shù)和工程應(yīng)用為背景，以通用航空飛行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造、直升機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)維修與維護(hù)為重點(diǎn)，積極主動(dòng)將飛行器的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計(jì)、制造、裝配、成型和維修維護(hù)等相關(guān)理論知識與實(shí)踐積累引入通用航空專業(yè)人才培養(yǎng)知識體系中，圍繞“通用航空、直升機(jī)、無人機(jī)”三維對象進(jìn)行知識結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將原來只側(cè)重于飛行器或發(fā)動(dòng)機(jī)本體設(shè)計(jì)方面的理論知識學(xué)習(xí)，逐漸擴(kuò)充到關(guān)注航空飛行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的制造、維護(hù)，以及整個(gè)運(yùn)行全周期壽命監(jiān)測和故障診斷，更加注重通用航空飛行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行與制造維護(hù)保障。

2.“四步”教學(xué)方法的育人新模式

推行“提出問題、主動(dòng)思考、工程實(shí)踐、素質(zhì)養(yǎng)成”四步為核心的通用航空專業(yè)教學(xué)方法新模式。依托在線課程、網(wǎng)絡(luò)資源、全媒體教材和“學(xué)習(xí)通”“雨課堂”等智慧教學(xué)手段，以問題為起點(diǎn)，設(shè)計(jì)問題，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考和主動(dòng)探索；針對問題開展工程實(shí)踐，逐漸實(shí)現(xiàn)素質(zhì)養(yǎng)成。建立課程項(xiàng)目案例庫，開展項(xiàng)目式教學(xué)、研究性教學(xué)，推進(jìn)互動(dòng)式、小組式、任務(wù)式課堂教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生知識結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新能力協(xié)調(diào)發(fā)展，有效解決通用航空專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新精神不夠、工程實(shí)踐能力不足、系統(tǒng)性研究訓(xùn)練欠缺等問題。

3.“五化”創(chuàng)新人才的育人新路徑

依托構(gòu)建的“雙師資”高水平培養(yǎng)平臺、“三學(xué)堂”探究式教學(xué)平臺和“四基地”多維度實(shí)踐平臺，探索開展“課程模塊化、教學(xué)情景化、實(shí)踐平臺化、能力工程化、素質(zhì)綜合化”五化途徑為核心的通用航空應(yīng)用型創(chuàng)新人才培育新路徑。按照通用航空和直升機(jī)及無人機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)和保障等培養(yǎng)鏈條，設(shè)置多學(xué)科交叉融合的層次化課程模塊；增強(qiáng)授課過程中的情景化關(guān)聯(lián)程度；實(shí)施“三聯(lián)五共”協(xié)同育人校外實(shí)踐教學(xué)新模式，即“產(chǎn)學(xué)聯(lián)合、基地聯(lián)盟、培養(yǎng)聯(lián)動(dòng)”的實(shí)踐教學(xué)組織體系和“培養(yǎng)平臺共建、教學(xué)計(jì)劃共商、指導(dǎo)隊(duì)伍共組、實(shí)踐過程共管、教學(xué)質(zhì)量共推”的實(shí)踐教學(xué)實(shí)施機(jī)制，增加理論課程和實(shí)踐課程的有機(jī)連接；結(jié)合國家和地區(qū)重大工程需求，開展通用航空共性和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；通過產(chǎn)品研發(fā)、專利發(fā)表、創(chuàng)新競賽、創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練、國際競技等多種方式提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

(五)三合支撐體系

1.搭建多學(xué)科交叉融合層次化的課程體系

以高素質(zhì)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)為中心，體現(xiàn)行業(yè)科技發(fā)展前沿，加強(qiáng)對學(xué)科交叉重要性的重視，加大學(xué)科交叉的廣度和深度，以“多學(xué)科交叉融合”和“實(shí)踐圍繞”為重點(diǎn)，形成三個(gè)基礎(chǔ)(德育基礎(chǔ)、知識基礎(chǔ)、學(xué)科基礎(chǔ))、四個(gè)結(jié)合(人文科學(xué)與自然科學(xué)結(jié)合、科學(xué)理論與工程技術(shù)結(jié)合、科技與管理結(jié)合、理論與實(shí)踐結(jié)合)、五個(gè)模塊(通識教育模塊、學(xué)科交叉模塊、專業(yè)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)特色模塊、實(shí)踐環(huán)節(jié)模塊)層次化課程體系構(gòu)架，重新整合和調(diào)整相關(guān)交叉學(xué)科專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，如圖3所示。

圖3 多學(xué)科交叉融合層次化課程體系

2.深化產(chǎn)教融合和軍民融合協(xié)同育人機(jī)制

建立“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同育人指導(dǎo)委員會，宏觀指導(dǎo)校企合作。成立由政府部門、部隊(duì)工廠、院校學(xué)者、企業(yè)管理者、行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人組成的“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同育人指導(dǎo)委員會，建立校企協(xié)同育人專家?guī)欤烧块T、部隊(duì)工廠、科研院所、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的管理人員及技術(shù)骨干組成，聘為特聘教授、客座教授和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師三類。通過委員會和專家?guī)斓男畔⒔换?、溝通協(xié)作，搭建校企協(xié)同育人通道。

以學(xué)院為主體，深入推進(jìn)校企合作。由指導(dǎo)委員會決策指導(dǎo)，學(xué)院具體實(shí)施校企合作項(xiàng)目，成立校企協(xié)同育人工作委員會，由高校、行業(yè)、企業(yè)、政府人員構(gòu)成，積極參與校企合作育人全過程。

3.搭建產(chǎn)教融合和軍民融合協(xié)同育人平臺

共建特色專業(yè)或方向。以重慶航空學(xué)院為辦學(xué)主體，與重慶宗申航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司共建“飛行器動(dòng)力工程”專業(yè)，與拓樹(重慶)通用航空有限公司共建“無人機(jī)技術(shù)”專業(yè)方向，構(gòu)建“專業(yè)共建、課程共擔(dān)、教材共編、師資共訓(xùn)、基地共享、人才共育”的校企合作人才培養(yǎng)體系。

組建航空工程技術(shù)研究院。面向重慶航空產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合國內(nèi)知名科研機(jī)構(gòu)，引進(jìn)國際知名航空院校和國內(nèi)國企、軍企優(yōu)勢資源，構(gòu)建軍民融合協(xié)同創(chuàng)新平臺，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，組建航空工程技術(shù)研究院，形成以航空能源動(dòng)力、航空材料及工藝、先進(jìn)飛行器技術(shù)、航空裝備服役安全、航空油料特種裝備為核心技術(shù)的研發(fā)平臺。

組建航空職業(yè)技能培訓(xùn)中心。學(xué)院與兩江航投、國際航空運(yùn)輸協(xié)會、華夏航空股份有限公司、重慶航空公司等組建航空職業(yè)技能培訓(xùn)中心，在民用航空器維修培訓(xùn)、飛行技術(shù)培訓(xùn)、無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)等項(xiàng)目上開展學(xué)歷進(jìn)修和職業(yè)培訓(xùn)及技能鑒定等服務(wù)，促進(jìn)重慶航空類專業(yè)人才的技能提升。

成立航空技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化園。依托重慶航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展平臺和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，引進(jìn)賽伯樂、重慶科技風(fēng)險(xiǎn)投資有限公司、中新互聯(lián)互通投資等優(yōu)質(zhì)金融投資機(jī)構(gòu)，以集聚創(chuàng)新資源、完善重慶航空全產(chǎn)業(yè)鏈為出發(fā)點(diǎn)，加速重慶航空產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。

三、結(jié)語

本文構(gòu)建了通用航空專業(yè)內(nèi)外雙層閉環(huán)協(xié)同應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，具體包括：以學(xué)習(xí)鏈(高校)、行政鏈(政府)、生產(chǎn)鏈(企業(yè))、科技鏈(研究機(jī)構(gòu))和軍民鏈(部隊(duì)工廠)為外層螺旋協(xié)同育人模式；以“雙師資高水平培養(yǎng)、三學(xué)堂探究式教學(xué)和四基地多維度實(shí)踐”的三個(gè)平臺，“學(xué)歷教育與職業(yè)資格一體化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)化和國際化”的三化驅(qū)動(dòng)，“通用航空、直升機(jī)、無人機(jī)的三維知識結(jié)構(gòu)，提出問題、主動(dòng)思考、深度研究、素質(zhì)養(yǎng)成的四步教學(xué)方法，課程模塊化、教學(xué)情景化、實(shí)踐平臺化、能力工程化、素質(zhì)綜合化的五化創(chuàng)新人才”的三新突破，以及“多學(xué)科交叉融合課程體系、產(chǎn)教融合理念、軍民融合戰(zhàn)略”三合支撐的“三三三三”內(nèi)層“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同育人模式。該模式不僅對通用航空專業(yè)人才培養(yǎng)具有一定的應(yīng)用價(jià)值，而且對其他專業(yè)建立特色化的專業(yè)培養(yǎng)模式、培養(yǎng)有特色的專業(yè)人才具有一定的推廣價(jià)值和借鑒意義。