夏雨 郭成武 張靖 向力菲

摘要：皮帶傳動(dòng)亦稱“帶傳動(dòng)”，機(jī)械傳動(dòng)的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個(gè)或兩個(gè)以上輪子上組成。利用皮帶與輪子間的摩擦，以傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。在安裝皮帶時(shí)，必須保證皮帶的張緊力及平面度，才能保證動(dòng)力傳遞順暢且滿足皮帶的使用壽命。本文主要介紹了空調(diào)壓縮機(jī)皮帶張緊形式、皮帶種類以及張緊力測量的方法與標(biāo)準(zhǔn)。

Abstract： Belt drive is also called "belt transmission"， a kind of mechanical drive. It consists of one or more belts fastened on two or more wheels. The friction between the belt and the wheels is used to transmit motion and power. When installing the belt， the tensioning force and flatness of the belt must be guaranteed to ensure smooth power transmission and meet the service life of the belt. This paper mainly introduces the belt tensioning form， belt types and the measuring methods and standards of tensioning force of air conditioning compressor.

關(guān)鍵詞：帶傳動(dòng);摩擦;張緊力;張緊力測量

Key words： belt transmission;friction;tensioning force;tensioning force measuring

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）20-0147-02

0? 引言

皮帶傳動(dòng)亦稱“帶傳動(dòng)”，為機(jī)械傳動(dòng)的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個(gè)或兩個(gè)以上輪子（皮帶輪）上組成。利用皮帶與輪子間的摩擦，以傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。在安裝皮帶時(shí)，必須保證皮帶的張緊力及平面度，才能保證動(dòng)力傳遞順暢且滿足皮帶的使用壽命。張緊力過大，會(huì)導(dǎo)致皮帶磨損異常，且增加相關(guān)總成件軸承的載荷，加快相關(guān)件的損壞。張緊力過小，會(huì)導(dǎo)致皮帶打滑，降低動(dòng)力傳動(dòng)效率，還會(huì)導(dǎo)致皮帶因摩擦過熱而燒壞。因此皮帶張緊力過大或過小都會(huì)降低皮帶傳動(dòng)的相關(guān)總成件壽命。

對(duì)于大多數(shù)卡車生產(chǎn)廠家來說，使用帶傳動(dòng)傳遞動(dòng)力的部件主要有空調(diào)壓縮機(jī)，在安裝皮帶時(shí)其平面度主要靠零部件制造精度保證，其張緊力需在安裝時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。帶傳動(dòng)皮帶類型主要有V型帶（也稱三角帶）和多楔帶。目前各廠家所匹配的空調(diào)壓縮機(jī)皮帶及張緊方式均不相同，因此需要針對(duì)不同的張緊形式、不同的皮帶給定相應(yīng)的張緊力值，以達(dá)到皮帶張緊度要求。

1? 皮帶張緊力檢測原理

我們測量皮帶張緊力一般是通過檢測皮帶在一定的拉力或壓力下產(chǎn)生的撓度，并將撓度按照一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系換算成皮帶張緊力值。通過拉力使皮帶產(chǎn)生撓度的方式比施加壓力產(chǎn)生撓度的方式更好控制。因此在設(shè)計(jì)皮帶張緊力檢測工具時(shí)，一般采用施加拉力使皮帶產(chǎn)生撓度的方式，如圖2、圖3。

皮帶撓度與張緊力的關(guān)系式：

式中，F(xiàn)為張緊力，K為施加拉力的彈簧的彈性系數(shù)，L為皮帶張緊力測試段跨度。h0為彈性元件初始位置的撓度，h為彈性元件受皮帶反力壓縮后的撓度。

其中，K、L、h0均為定值。當(dāng)h增大時(shí)，F(xiàn)減小。h減小時(shí)，F(xiàn)增大。皮帶張緊力F值與撓度h值為非線性關(guān)系，不能按一定的傳動(dòng)比得到。所以，皮帶張緊力檢測裝置的讀數(shù)機(jī)構(gòu)不是成比例的，而是采用按標(biāo)準(zhǔn)F力值對(duì)應(yīng)的撓度h值進(jìn)行讀數(shù)。檢測裝置都是按照使用要求選擇若干個(gè)力值點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，以確定皮帶張緊力與撓度之間準(zhǔn)確的定量關(guān)系。

2? 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶張緊形式

目前空調(diào)壓縮機(jī)皮帶張緊形式分為三種，即不帶張緊輪張緊固定、帶張緊輪張緊固定、自動(dòng)調(diào)節(jié)臂張緊固定。不帶張緊輪張緊固定的結(jié)構(gòu)，一般通過調(diào)節(jié)壓縮機(jī)安裝張緊螺桿或其他共輪系總成件調(diào)節(jié)螺桿來調(diào)節(jié)皮帶張緊度，如濰柴WP7發(fā)動(dòng)機(jī)（國五）;帶張緊輪張緊固定的結(jié)構(gòu)，一般調(diào)節(jié)張緊輪張緊度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行來調(diào)節(jié)皮帶張緊度，如玉柴YC6J發(fā)動(dòng)機(jī)（國五）;自動(dòng)調(diào)節(jié)臂張緊固定的結(jié)構(gòu)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)廠在出廠時(shí)就已完成自動(dòng)調(diào)節(jié)臂臂力調(diào)節(jié)，安裝空調(diào)壓縮機(jī)后不需再另外調(diào)整，如濰柴WP7發(fā)動(dòng)機(jī)（國六），此類結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)皮帶輪系一般與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶主輪系共輪系。

壓縮機(jī)皮帶一般采用三角帶或多楔帶，多楔帶一般應(yīng)用于空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪系與主輪系在同一輪系中，三角帶一般應(yīng)用于空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪系與主輪系不在同一輪系中。

3? 皮帶張緊力測量及標(biāo)準(zhǔn)

這里主要介紹的是日本DENSO公司的機(jī)械式皮帶張緊力測試儀BGT-2，簡稱張力儀。該張力儀結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，測量可重復(fù)性高，在狹小地方也能進(jìn)行測試。（圖4）

3.1 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶張緊力測量

使用張力儀檢測皮帶張緊力之前，需保證張力儀指針已復(fù)位。打開張力儀掛鉤，張力儀夾緊掛住皮帶介于兩帶輪中心處。松開張力儀施壓部位手柄并讀數(shù)（BTG-2張緊力檢測儀讀數(shù)即為該皮帶張緊力）。對(duì)于三角帶在測量皮帶張緊力時(shí)，需注意掛鉤應(yīng)鉤住皮帶齒的頂端。

3.2 皮帶張緊力標(biāo)準(zhǔn)

3.2.1 三角帶皮帶張緊力標(biāo)準(zhǔn)

因皮帶在運(yùn)行過程中其張緊力會(huì)有一定下降，因此在安裝皮帶時(shí)其張緊力比運(yùn)行張力稍高，同時(shí)各汽車生產(chǎn)廠家也會(huì)要求客戶在車輛運(yùn)行一定里程后對(duì)皮帶進(jìn)行保養(yǎng)，以確保皮帶張緊力在合格范圍內(nèi)。具體見蓋茨帶皮帶張緊力安裝要求，表1。

3.2.2 多楔帶皮帶張緊力標(biāo)準(zhǔn)

多楔帶又稱復(fù)合三角帶，它是一種新型傳動(dòng)帶，是在平帶基礎(chǔ)下附有若干縱向三角形楔的環(huán)形帶，楔形面是工作面。多楔帶一般應(yīng)用于壓縮機(jī)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶共輪系結(jié)構(gòu)，其張緊方式的不同與多楔帶帶楔數(shù)的不同直接影響張緊力的給定。某主機(jī)廠根據(jù)張緊形式不同給定相應(yīng)張緊力。不帶張緊輪結(jié)構(gòu)多楔帶張緊力為（100-120）N/楔，帶張緊輪結(jié)構(gòu)多楔帶張緊力為（60-72）N/楔，調(diào)節(jié)臂自動(dòng)張緊輪結(jié)構(gòu)多楔帶張緊力為（45-65）N/楔。

4? 結(jié)論

本文主要敘述了商用車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶張緊形式及皮帶張緊力測量方法與標(biāo)準(zhǔn)?？照{(diào)壓縮機(jī)工作性能及皮帶使用壽命與安裝時(shí)張緊力控制有直接的關(guān)系，因此相關(guān)企業(yè)在安裝空調(diào)壓縮機(jī)皮帶時(shí)需根據(jù)自己產(chǎn)品選擇相應(yīng)要求進(jìn)行規(guī)范，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性。

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