編者按：

5月28日，習(xí)近平總書記在全國兩院院士大會、中國科協(xié)第十次全國代表大會上發(fā)表重要講話，83次提到“創(chuàng)新”，并將“C919大型客機準備運營”作為第一項重大科技成果提及。《大飛機》雜志策劃開展“科技創(chuàng)新”專題征文。大型飛機重大專項專家咨詢委員會委員、ARJ21飛機首任總設(shè)計師、原上海飛機設(shè)計研究所所長吳興世，以75歲高齡，自謙航空“老兵”，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記重要講話精神，親筆撰寫了《以“傳承辟新，尋優(yōu)勇進”之風(fēng)提升我國商用飛機自主創(chuàng)新之力》。因全文較長，本刊將分兩期刊登，以供廣大讀者參考。

滿懷“四個自信”追夢藍天行穩(wěn)致遠

將樹立“四個自信”具體落實到樹立對中國大飛機事業(yè)的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，我們在實現(xiàn)中國大飛機夢的征途上傳承辟新，尋優(yōu)勇進，才能行穩(wěn)致遠。

我們的自信，源自在中國特色社會主義理論指導(dǎo)和大飛機文化熏陶下，在不斷深化的改革中，走中國特色發(fā)展大飛機道路的成功創(chuàng)新實踐，源自這樣的創(chuàng)新實踐中，洞悉相關(guān)事物和客觀發(fā)展規(guī)律。

我們有了這樣的自信，才能有發(fā)展中國大飛機事業(yè)不可或缺的擔(dān)當(dāng)、激情和以批判性思維不懈探索的勇氣;才能有高效依托全國的工業(yè)和科技基礎(chǔ)，整合全國乃至全球科技、經(jīng)濟、人才資源的開放;才能有聽得進逆耳忠言、用得了能干事創(chuàng)業(yè)的各路好漢、兼容并蓄“可以攻玉”的“他山之石”和容忍創(chuàng)新“九死一生”難免失敗的包容。

我們有了這樣的自信，才能有定力，從容應(yīng)對身處百年未有之大變局，在社會主義市場經(jīng)濟和高水平對外開放條件下，可能面臨的前所未有的挑戰(zhàn)。

我們有了這樣的自信，才能營造利于做到調(diào)動一切積極因素的優(yōu)良創(chuàng)新環(huán)境。

“四個自信”反過來又增強了我們堅定不移持續(xù)創(chuàng)新的動力，形成良性循環(huán)。

因此，我們需要的優(yōu)良創(chuàng)新環(huán)境，應(yīng)該能夠有效推動、維護和加強這種良性循環(huán)，保障和鼓勵創(chuàng)新團隊的自信、擔(dān)當(dāng)、激情、勇氣、開放和包容，不是離開問題導(dǎo)向、需求牽引片面強調(diào)“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，不是隨機獲取“創(chuàng)新靈感”的“自由創(chuàng)新環(huán)境”。

我們在這種基于“四個自信”的良性循環(huán)中，洞悉相關(guān)事物和客觀規(guī)律，才能抓住主要矛盾，從矛盾的主要方面著手，掌握審時度勢、精準尋優(yōu)的本領(lǐng)，增強迎難而上、無畏勇進的決心。

我們進行大飛機研制、生產(chǎn)、客戶服務(wù)，實現(xiàn)技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都是以集成創(chuàng)新為中心，進行包含全部三類自主創(chuàng)新的創(chuàng)新過程;體制創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，是驅(qū)動大飛機事業(yè)發(fā)展的第一動力。

我們在市場驅(qū)動、客戶驅(qū)動和足以催生新的市場需求、客戶需求的企業(yè)核心能力增長的驅(qū)動下，啟動新產(chǎn)品項目，捕獲市場、客戶的需求，根據(jù)適用法規(guī)的要求，進行原始創(chuàng)新、消化吸收他人原始創(chuàng)新再創(chuàng)新，分別完成大飛機產(chǎn)品研制、批量生產(chǎn)和運維支持、客戶服務(wù)的技術(shù)等被集成和應(yīng)用對象的準備，使被集成的對象達到必要技術(shù)成熟度。

我們在完成技術(shù)等被集成和應(yīng)用對象的準備基礎(chǔ)上進行集成創(chuàng)新，并主要以原始創(chuàng)新過程中遇到的各種難題，迭代改進，完成新產(chǎn)品研制，達到必要集成成熟度;接著批量生產(chǎn)并交付客戶投入運營，同時提供運維支持、客戶服務(wù)，達到作為一個工業(yè)產(chǎn)品系統(tǒng)的必要系統(tǒng)成熟度;繼而在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用中，進行迭代改進的集成創(chuàng)新，將大飛機產(chǎn)品和客戶服務(wù)融入航空運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)順暢運營，達到在由航空運輸業(yè)、航空制造業(yè)和航空服務(wù)業(yè)組成的“大航空產(chǎn)業(yè)”系統(tǒng)中，作為一個子系統(tǒng)的必要系統(tǒng)成熟度，化為大規(guī)模、高效的現(xiàn)實生產(chǎn)力。

實現(xiàn)中國大飛機事業(yè)順利、快速的高質(zhì)量發(fā)展，要求在這樣的集成創(chuàng)新中，我們每個創(chuàng)新團隊從上到下各個崗位的成員，都將能否“以客戶為中心，寓自身增值于客戶增值之中，讓自己的奉獻，實現(xiàn)所有客戶最大的增值”作為行動準則和決策依據(jù);要求我們依托抓緊團隊化“高強度、高水平進行相應(yīng)的全程、全面自主創(chuàng)新實踐”，持續(xù)提升核心能力，自上而下，配合默契，各自及時在授權(quán)范圍內(nèi)作出至少合理、力求最優(yōu)的各項決策，選準集成創(chuàng)新最終和每個階段、每個環(huán)節(jié)要達到的具體目標，選好相應(yīng)被集成的具體對象和集成創(chuàng)新的有效工具、手段和途徑，優(yōu)化組合被集成的對象和集成創(chuàng)新的具體工具、手段，以在團隊實踐中持續(xù)提升的執(zhí)行力，完成高質(zhì)量的創(chuàng)新。

為了達到這樣的目的，我們?nèi)珕T都要在長期實踐中，掌握容易被忽視的投入/產(chǎn)出分析手段和本領(lǐng)，量化精準預(yù)計集成創(chuàng)新的各種成本，以及這樣的集成創(chuàng)新在不同局部范圍和全局、從眼前到長遠的應(yīng)用效益，夯實作出科學(xué)決策的基礎(chǔ)。

我們選擇被集成用于產(chǎn)品和服務(wù)本身及其形成過程中各環(huán)節(jié)的技術(shù)，要特別注重兩個“做到”：

一是做到首先選用成熟的先進技術(shù)。它們在進入集成創(chuàng)新每個階段時，能達到相應(yīng)的必要技術(shù)成熟度，被優(yōu)化綜合應(yīng)用后，能立竿見影解決集成創(chuàng)新面臨的問題，滿足對集成創(chuàng)新迫切的需求，實現(xiàn)客戶增值，經(jīng)得起市場和客戶在大規(guī)模、長時間商業(yè)運營中檢驗。我們不受只看表面光鮮“蹭熱度”、不講求實際應(yīng)用的可能和效果、人云亦云“不用某項技術(shù)就‘OUT了”的忽悠。

二是做到及時慎重選用已有實踐揭示應(yīng)用前途光明的新先進技術(shù)。它們“新”在技術(shù)開發(fā)當(dāng)產(chǎn)品首次投入市場、交付客戶時，在制造企業(yè)畢竟有限的條件下還不可能完成，只有在交付客戶后大規(guī)模、高強度，覆蓋所有運行環(huán)境的長時間商業(yè)運營中繼續(xù)開發(fā)，成熟完善，才能達到大幅度提高產(chǎn)品和服務(wù)的水平，顯著增強競爭力的應(yīng)用預(yù)期。在這科技創(chuàng)新爆炸式涌現(xiàn)的時代，我們必須與時俱進，“不輸在起跑線上”。

創(chuàng)新團隊越高層次崗位作出的決策、創(chuàng)新過程中越早作出的決策，對創(chuàng)新的成效和水平影響越大。集成創(chuàng)新的成效和水平，不僅取決于整個團隊長期協(xié)同創(chuàng)新的實踐經(jīng)驗和應(yīng)用系統(tǒng)工程方法論的水平，更取決于有否基于“四個自信”營造的優(yōu)良創(chuàng)新環(huán)境，保障和鼓勵全體成員的擔(dān)當(dāng)、激情、勇氣、開放和包容。

集成創(chuàng)新能力要不來、買不來、討不來，無法從外部移植，只能由整個創(chuàng)新團隊在進行集成創(chuàng)新的全程實踐中，在團隊內(nèi)部生成和積累。

我們追求在集成創(chuàng)新中，作出每項決策前，都讓團隊成員知無不言、言無不盡，迅速形成團隊基于集體智慧的真知灼見，奠定正確決策的基礎(chǔ);決策后，整個團隊立即齊心協(xié)力執(zhí)行;每個成員和整個團隊都不斷在實踐中及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，自己教育自己，提高個人決策和執(zhí)行的質(zhì)量，提升整個團隊的執(zhí)行力和集成創(chuàng)新的成效與能力。

飛機研制創(chuàng)新過程中，進展膠著并不罕見。但是我們身邊不乏值得學(xué)習(xí)的榜樣，他們身處逆境，仍然滿懷自信，迎難而上，靠著扎實的傳承辟新、尋優(yōu)勇進基本功和優(yōu)良的創(chuàng)新環(huán)境，團隊整體的勇氣、能力、努力三者的“乘積”不減反而暴增，用取得的戰(zhàn)果證明了，成功之母絕非“認命”的失敗，而是在自信支撐下，整個團隊以一場場不服輸、艱難的超常拼搏贏來的勝利。

我們滿懷對中國大飛機事業(yè)的“四個自信”，在實踐中遵循已知的客觀規(guī)律，探索、驗證和遵循以前未曾發(fā)現(xiàn)的客觀規(guī)律，風(fēng)雨兼程，排除萬難，砥柱中流，追夢藍天，發(fā)展中國大飛機事業(yè)必將行穩(wěn)致遠。

擔(dān)當(dāng)創(chuàng)新主體，推動大飛機事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

“發(fā)展是第一要務(wù)，創(chuàng)新是第一動力。”中國商飛擔(dān)當(dāng)創(chuàng)新主體，不斷提升自己在核心領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，推動中國大飛機事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，使命光榮。傳承辟新、尋優(yōu)勇進基本功在更廣闊的戰(zhàn)場、更多條戰(zhàn)線大有用武之地，要求我們與時俱進用出新水平。深刻理解任務(wù)，精準奔向目標，是我們履行職責(zé)、勝任使命的保證。我們將面臨的挑戰(zhàn)化為發(fā)展的機遇，做受機遇青睞的有準備的人。

中國特色社會主義理論體系是源于偉大實踐的科學(xué)理論，指引中國人民在“一窮二白”的基礎(chǔ)上創(chuàng)建的中國大飛機事業(yè)，以體制創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，實現(xiàn)“而今邁步從頭越”，走上高質(zhì)量發(fā)展金光大道。我們學(xué)好中國特色社會主義理論，用這個威力無比的武器去開天辟地，“悠悠萬事，唯此為大”。

中國在國家層面針對經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的需求，組織大規(guī)模、多方位的基礎(chǔ)科學(xué)研究，取得系統(tǒng)的原創(chuàng)性成果，通過應(yīng)用研究和成果轉(zhuǎn)化，發(fā)展各個產(chǎn)業(yè)，特別是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系。建設(shè)這樣的“大”科技創(chuàng)新鏈，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，是從科技強到產(chǎn)業(yè)強、經(jīng)濟強、國家強的必由之路，實現(xiàn)中國大飛機事業(yè)完全自主可控的高質(zhì)量發(fā)展離不開的堅實基礎(chǔ)。我們作為推動創(chuàng)新創(chuàng)造的生力軍，責(zé)無旁貸地積極投身支撐這一實現(xiàn)中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈提升所處層級，攀登“制高點”，取得主導(dǎo)地位的偉大奮斗，作出自己應(yīng)有的貢獻。

中國大飛機創(chuàng)新鏈有四個子鏈：企業(yè)以管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新為主，研制和批量生產(chǎn)新產(chǎn)品，提供客戶服務(wù)，提升企業(yè)核心能力，有供應(yīng)商和客戶參加的子創(chuàng)新鏈;產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)為解決具體難題開展技術(shù)攻關(guān)，組成的子創(chuàng)新鏈;企業(yè)與供應(yīng)商一起進行運維創(chuàng)新的子創(chuàng)新鏈以及大飛機產(chǎn)業(yè)鏈各創(chuàng)新實體基于內(nèi)部個人或部門的創(chuàng)意，成功在內(nèi)部創(chuàng)新的“微”創(chuàng)新鏈。整個大飛機創(chuàng)新鏈融入舉國上下、各個產(chǎn)業(yè)參與的“大”科技創(chuàng)新鏈。

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的主體，不是離散的作為直接科學(xué)應(yīng)用的單項先進技術(shù)，而是以人為本，取全部四大來源的多項技術(shù)集成創(chuàng)新而成，經(jīng)市場檢驗的完備、合理的產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力體系。技術(shù)的四大來源，第一種是對實踐探索的總結(jié)提煉，先于科學(xué)存在，例如人類掌握“鉆木取火”，這樣形成的技術(shù)不乏我們大國工匠練就的“獨門絕技”;第二種是由科學(xué)發(fā)現(xiàn)和科學(xué)理論衍生的科學(xué)應(yīng)用，例如直接運用數(shù)學(xué)原理以旋轉(zhuǎn)刀具的自轉(zhuǎn)加公轉(zhuǎn)，切削出正方形、六邊形等正多邊形孔的鉆孔技術(shù);第三種是在科學(xué)理論指導(dǎo)下對人類實踐探索的總結(jié)提煉，例如“超臨界機翼”技術(shù)的誕生;第四種是不同領(lǐng)域技術(shù)的融合集成，例如飛機、發(fā)動機各自技術(shù)體系的形成。

中國大飛機產(chǎn)業(yè)鏈開放、包容，輻射全國、面向全球。主體企業(yè)中國商飛和其他各個企業(yè)，在技術(shù)開發(fā)、市場研究開發(fā)與產(chǎn)品營銷、產(chǎn)品研制、批量生產(chǎn)、客戶服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域具備的核心能力，都分別以結(jié)構(gòu)模式相同的各企業(yè)相應(yīng)的核心能力體系，通常名為“某某平臺”，作為它們物化的存在和依托的物質(zhì)基礎(chǔ)。這些平臺都是創(chuàng)新的舞臺、創(chuàng)新能力的載體，都有兩大產(chǎn)出：向下游單位、企業(yè)或其他客戶，提供創(chuàng)新產(chǎn)出的不斷升級換代的廣義產(chǎn)品（包含技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)）以及在企業(yè)內(nèi)部不斷積累、提升的核心能力。

這樣的平臺緊緊圍繞企業(yè)產(chǎn)出的廣義產(chǎn)品系列，由以人為本、不可或缺的四大體系組成：一是由技術(shù)、技能和管理人員組成的專業(yè)團隊;二是由各種硬件設(shè)施組成的“有形”能力支持體系;三是由標準、規(guī)范、知識和知識管理系統(tǒng)等組成的“無形”能力支持體系;四是由零部件供應(yīng)商、軟硬件供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商和產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合對象組成的“外部”能力支持體系。專業(yè)團隊在其他三大體系支持下，進行創(chuàng)新和廣義產(chǎn)品生產(chǎn)，并負責(zé)組織管理和建設(shè)發(fā)展其他三大體系，具體人員甚至多項任務(wù)一肩挑。這些平臺的要素和組成模式與所有創(chuàng)新體系都是一致的。所以，中國大飛機產(chǎn)業(yè)鏈在形成之初，就與中國大飛機創(chuàng)新鏈幾乎完全重合。這是我們重塑產(chǎn)業(yè)鏈、重塑創(chuàng)新鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合的基礎(chǔ)。我們作為創(chuàng)新主體，不斷在實踐中提升自己的核心能力，增強在中國大飛機產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈中的主導(dǎo)地位，使兩鏈完全不受制于人，任重道遠。

科技創(chuàng)新的兩大分支中，原創(chuàng)性科學(xué)研究探取“新知”、創(chuàng)立“新意”，技術(shù)創(chuàng)新尋得解決問題的“新招”、“新路”。兩者目標、任務(wù)不同，途徑、手段不同，管理方法也不同。針對不同需求，科技創(chuàng)新有多條成功之路。近來在一些新興領(lǐng)域，原創(chuàng)性科學(xué)研究和技術(shù)創(chuàng)新互動互促的融合創(chuàng)新模式，顯見成效，產(chǎn)生對相應(yīng)的科技管理創(chuàng)新需求。

我們大家都要有大飛機產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、客戶服務(wù)和重塑創(chuàng)新鏈、持續(xù)提升創(chuàng)新能力兩手抓、兩手都要硬的意識和使命感、責(zé)任感、緊迫感。拼搏實現(xiàn)型號研制、批量生產(chǎn)和運營保障大步齊頭并進的主戰(zhàn)場，同樣也是建設(shè)發(fā)展大飛機創(chuàng)新鏈、提升創(chuàng)新能力的戰(zhàn)場。在鏖戰(zhàn)苦斗中，經(jīng)得住前所未有的磨難，耐得住久攻不克的焦灼，最終勝得了直面槍林彈雨的沖鋒，是我們產(chǎn)出高質(zhì)量的大飛機產(chǎn)品和客戶服務(wù)，同時大幅度提升創(chuàng)新能力可貴的機遇。

我們要學(xué)會“彈鋼琴”。妥善處理全局與局部、長遠與眼前這兩對幾乎天天見、事事遇的利益矛盾，不斷提高在千頭萬緒的環(huán)境中，以熱烈而鎮(zhèn)定的情緒，緊張而有秩序的工作，干好大事、創(chuàng)成大業(yè)的本領(lǐng)，高效利用寶貴的人才資源和時間資源。

我們聚焦把大飛機搞上去的關(guān)鍵問題和緊迫需求，從“起跑”開始，就緊緊把準本企業(yè)內(nèi)部和整個大飛機創(chuàng)新鏈建設(shè)發(fā)展的任務(wù)導(dǎo)向、合理利益驅(qū)動、項目紐帶、產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合和揚長避短，抓住難得機遇，調(diào)動一切積極因素。

我們的主體地位和作用在大飛機創(chuàng)新鏈中客觀上不可替代，創(chuàng)新實踐親歷有為，才能真正有位，成為創(chuàng)新能力的主要載體和創(chuàng)新成果的應(yīng)用主體。大飛機創(chuàng)新鏈其他成員是我們一個戰(zhàn)壕里共同戰(zhàn)斗奪取勝利，誰也離不開誰的親密戰(zhàn)友，不是“接受全部外包，按來單照發(fā)貨架產(chǎn)品式的創(chuàng)新成果供我們拿來就用”的一般技術(shù)供應(yīng)商。

我們在游泳中學(xué)會游泳，針對在實踐中暴露的不足，把講求實效的分散在崗實踐自我教育與精心組織的集中培訓(xùn)結(jié)合起來，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，做好跨項目、跨團隊、跨部門的深入交流和互相借鑒。我們在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的全面實踐中，增強履行職責(zé)、勝任使命離不了的觀念、智慧、知識、技能，彌合尚有“議而難決，決而難行”現(xiàn)象反映的自信、擔(dān)當(dāng)、勇氣、開放、包容和科學(xué)素養(yǎng)、技術(shù)基礎(chǔ)的不足。

我們堅持終身在實踐中學(xué)習(xí)、向“大國工匠”學(xué)習(xí)，把培育工匠精神和學(xué)習(xí)科學(xué)、技術(shù)結(jié)合起來。我們的“大國工匠”不僅是令人驚嘆的生產(chǎn)能手，也是馬到成功的技術(shù)創(chuàng)新甚至科學(xué)研究的先鋒闖將，是發(fā)展中國大飛機事業(yè)的排頭兵、廣大專業(yè)技術(shù)和科學(xué)研究人員都應(yīng)該好好學(xué)習(xí)的榜樣。

我們在企業(yè)內(nèi)部相對定點集中的預(yù)先研究和技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)和快速生產(chǎn)、運維支持和客戶服務(wù)等專業(yè)化的隊伍，在當(dāng)前決戰(zhàn)決勝“三個一”，實現(xiàn)“十四五”良好開局的主戰(zhàn)場和今后各個戰(zhàn)場、各條戰(zhàn)線有計劃、有組織地輪番混合編隊作戰(zhàn)，用好寶貴的已有資源，抓住在真刀真槍實戰(zhàn)中快速成長的機遇，發(fā)揮體系化作戰(zhàn)的全局性優(yōu)勢，對于我們奪取眼前戰(zhàn)斗的勝利和實現(xiàn)可持續(xù)的未來發(fā)展都有重大意義。

用好傳承辟新、尋優(yōu)勇進基本功，離不開科學(xué)精神和工匠精神。我們要弘揚科學(xué)精神，包含實事求是、求真務(wù)實，勇于批判質(zhì)疑、立新意、支新招、走新路、不懈探索，堅持實踐是檢驗真理的標準，承認由于“知”的相對性和有限性而兼容并蓄純粹對實踐探索的總結(jié)提煉，容忍失敗?？茖W(xué)精神是正在得到大力弘揚的工匠精神不可分割的組成部分，在科學(xué)精神指引下的創(chuàng)新，才富有活力，充滿希望。

我們一定要在全力以赴，決戰(zhàn)決勝“三個一”，實現(xiàn)“十四五”良好開局的火線上，學(xué)好黨史，學(xué)中國大飛機事業(yè)在探索和建設(shè)中國特色社會主義征途上的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)史，明理、增信、崇德、力行，練好、用好傳承辟新、尋優(yōu)勇進這項把中國大飛機搞上去不可或缺的基本功，以客戶為中心全心全意為人民服務(wù)，不斷用前進的目標激勵自己，用比較的差距鞭策自己，牢固樹立“四個自信”，追夢藍天行穩(wěn)致遠，義無反顧地擔(dān)當(dāng)創(chuàng)新主體，推動中國大飛機事業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。