張璇 彭丹

摘要：在公路工程建設(shè)階段，環(huán)保問題非常突出，其既會對公路工程建設(shè)的正常開展與完成產(chǎn)生不利影響，還會給城市生態(tài)帶來巨大的污染，在很大程度上影響著城市的發(fā)展與城市生態(tài)平衡。鑒于此，本文將對公路工程施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的治理措施，以供相關(guān)的工作人員參考借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;環(huán)境問題;環(huán)保管理;措施

1公路工程施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題

1.1固體廢棄物污染問題

產(chǎn)生固體廢棄物污染是公路施工過程中常見的問題，比如施工過程中產(chǎn)生的各種殘渣、廢料、用剩的土地、石灰、砂石、生活垃圾等，長期堆放或不適當(dāng)?shù)奶幚矶紩o施工區(qū)域及周邊的土壤、水源、空氣等造成污染。

1.2生態(tài)植被破壞問題

連接城市和村落的公路工程施工時，經(jīng)常要占用到許多土地，或經(jīng)過很多林區(qū)、山區(qū)、耕地，樹木林草被砍伐，勢必會影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。公路施工的時候，施工現(xiàn)場管理地點、施工現(xiàn)場的搭建也需要一定的空間，也是需要占用一定的土地資源，施工范圍內(nèi)，人的生活軌跡或多或少都會破壞當(dāng)?shù)氐耐恋?、植被、水源等，機(jī)械設(shè)備的碾壓、踐踏、臨時材料加工場地的建設(shè)等等，都會破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

1.3水土流失問題

進(jìn)行公路工程施工時，會對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)植被造成破壞，損壞區(qū)域生態(tài)結(jié)構(gòu)平衡，降低植被的涵養(yǎng)水源、保持水土、防風(fēng)固沙的作用。同時，公路工程的施工，地基開挖、填筑、路線改造等會破壞公路底下及公路周邊的地形、土壤結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生暴雨，如果沒有得到良好的疏導(dǎo)，很可能造成水土流失，降低局部地區(qū)的土壤肥力，嚴(yán)重的甚至發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)公路工程的路基開挖后填筑，沖溝深度達(dá)30-40cm時，發(fā)生水土流失的可能性最高。

1.4噪音污染問題

由于公路施工時間很難集中，施工過程中，車輛運(yùn)輸、施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行、施工團(tuán)隊指揮、管理人員的溝通等，難免會產(chǎn)生噪音，對周邊居民造成影響。

1.5空氣污染問題

公路施工涉及到路基的開挖、填筑，需要大量的土、石灰、水泥、砂石、礦物摻料、瀝青等原材料，這些材料在運(yùn)輸、攪拌、使用過程中都會產(chǎn)生很多揮發(fā)性氣體，對施工區(qū)域和鄰近區(qū)域的空氣、水源造成污染。原材料運(yùn)輸過程中也會對道路周邊造成粉塵污染，摻料運(yùn)輸、攪拌過程中造成揚(yáng)塵污染，路基施工過程中造成揚(yáng)塵污染等等。

1.6水污染問題

一方面，公路施工過程中，會造成生態(tài)植被的破壞，局部地形的改變，這些會影響到施工區(qū)域的植被的水源涵養(yǎng)、土壤的水分吸收，也會造成施工區(qū)域地下水量、地下水位、水流速等的變化，影響施工區(qū)域及周邊地區(qū)用水量;一方面，公路工程的施工，可能會污染當(dāng)?shù)氐乃础Ｊ┕r施工機(jī)械的清洗、混凝土養(yǎng)護(hù)的廢水中含有較多的油脂等，廢水流入地下、附近河流，會污染當(dāng)?shù)氐乇硭偷叵滤?，也可能改變水的pH值，破壞水源。再者，公路工程施工過程中，難免產(chǎn)生施工廢渣、廢棄物，這些長期堆積或者被雨水沖刷進(jìn)入溪流、河流，也會損壞當(dāng)?shù)厮膒H值、含氧量，影響水質(zhì)。公路施工過程中，路基開挖、施工場地建設(shè)產(chǎn)生的廢物物，施工人員生活產(chǎn)生的垃圾等，如果沒有得到有效處理胡亂堆放，可能造成水源的堵塞，影響當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)的流暢運(yùn)行，對施工當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用水等造成不利影響。

2公路工程施工過程中的環(huán)保管理措施

2.1做好生態(tài)保護(hù)

設(shè)計公路時，要進(jìn)行合理的選地址，避免大填大挖，一定要做到填挖平衡，少占農(nóng)耕地。同時注意在開挖土方的時候避開雨季，一般情況之下，雨季來臨之前開挖土方，處棄方的邊坡處理完畢才不會引發(fā)水土流失，公路建設(shè)的廢棄土方不要隨意的堆放在路邊，隨意亂堆會產(chǎn)生新的環(huán)境破壞，最好的方法就是選擇農(nóng)耕地較少，不會引發(fā)水土流失的場地，將廢棄的土運(yùn)往土場堆放，再使用壓路機(jī)分層碾壓到一定的壓實度，之后再植樹種草，綠化環(huán)境，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。并重視排水和防護(hù)設(shè)計，采用多樣化的措施減少水土流失。

2.2發(fā)揮有關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督作用

相關(guān)監(jiān)督部門應(yīng)對施工企業(yè)在施工過程的環(huán)保措施的落實情況進(jìn)行監(jiān)督。對不良保護(hù)措施和操作程序要及時制止并提出整改，對工程施工階段造成的空氣污染、噪聲污染和水土流失等狀況進(jìn)行實時監(jiān)測。出現(xiàn)破壞環(huán)境或污染超標(biāo)現(xiàn)象時要及時通知施工企業(yè)，督導(dǎo)其整改，整改合格后，才能繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違紀(jì)情況，可以追究施工企業(yè)的法律責(zé)任。此外，還要強(qiáng)化監(jiān)理工程師的監(jiān)督機(jī)制，監(jiān)理工程師在公路工程施工階段的工作內(nèi)容和工作責(zé)任會直接影響工程施工的總體質(zhì)量，如在監(jiān)督工程材料質(zhì)量、管理資金等方面都離不開監(jiān)理工程師的作用。

2.3正確處理施工垃圾

要降低公路施工垃圾的危害與污染，首先要節(jié)約資源，從源頭降低排放污染物質(zhì)，優(yōu)化建筑設(shè)計，采用可持續(xù)利用的資源，在施工過程中，減少資源浪費與廢棄物的排放量。近年來，中國的公路翻修與重修工程日益增多，在施工過程中，原本有許多可以利用的資源，例如水泥、粉煤灰和石灰等，可是在實際施工過程中，這些資源都被當(dāng)做垃圾處理了。因此，施工管理人員要推進(jìn)垃圾資源化，就要注重實現(xiàn)這些資源的二次利用，避免造成資源浪費。

2.4噪音污染的防治

施工時，應(yīng)合理開展施工計劃，盡量避免在夜間施工打擾居民休息，特殊項目、特殊地段必須在夜間施工時，應(yīng)采取一定的隔音措施，進(jìn)行降噪處理，盡量不要在市內(nèi)、居民區(qū)附近進(jìn)行摔合、加工作業(yè)，如果迫不得已要緊急施工，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)積極和周邊居民溝通，取得諒解，并做好警示牌放于醒目位置。

2.5水污染和固體廢棄物污染的防治

水污染防治是公路施工過程中必須要做到的，尤其是在河道、溪流周邊、居民水源上游等地的施工時，加強(qiáng)污染防治尤為重要。施工器具的清洗產(chǎn)生的廢水、施工作業(yè)、施工團(tuán)隊日常生活產(chǎn)生的生活廢水不能直接倒入河流、土壤中，應(yīng)進(jìn)行一定的凈化處理，去除有害物質(zhì)再倒入植被茂盛的地方便于吸收。施工用的砂石、產(chǎn)生的廢氣機(jī)械、用不完的廢料等不能隨意堆放，更不能丟放在水源上游，施工結(jié)束后應(yīng)清理帶走歸入垃圾處理場或進(jìn)行材料的二次利用，不可直接填入河湖等水體中。

2.6氣體污染的防治

為了有效的對氣體污染進(jìn)行防治，需要做到以下幾點：材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)做到不超載、車速穩(wěn)定，盡量減少運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵污染;車輛到來、離開施工地點后，應(yīng)及時灑水，減少揚(yáng)塵;盡量在室內(nèi)儲存施工材料，既避免材料的損壞，也減少材料揮發(fā)性氣體對周邊空氣的影響;不得不露天存儲材料時，應(yīng)做好必要的遮蓋措施;材料裝卸、拌和、取用時，應(yīng)安裝必要的除塵、空氣凈化裝置，減少粉塵或揮發(fā)性氣體對施工場地和周圍地區(qū)的氣體的污染等。

3結(jié)束語

在我國公路是最主要的交通方式，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活需求的增加，公路施工數(shù)量和規(guī)模也隨之急劇增加。相應(yīng)的，施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題也越來越多的凸顯出來，到了不得不引起重視的地步。為此，相關(guān)的工作人員需要結(jié)合實際工作情況，對公路工程施工過程中的環(huán)境問題進(jìn)行深入的分析，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行綠色施工，將污染降到最低。

參考文獻(xiàn)

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