近日，美國海軍海狼級核潛艇“康涅狄格”號在中國南海發(fā)生撞擊事件爆出后，很多人猜測到底撞上了什么？

美國軍方稱，“康涅狄格”號撞上的肯定不是另一艘潛艇，它可能是一艘沉船，或者一個沉沒的集裝箱或其他未標(biāo)明的物體。此次美軍核潛艇撞擊有11個人受傷，而且有2人還是中度傷勢，說明這次撞擊很嚴(yán)重，普通的不明物體不會導(dǎo)致這么嚴(yán)重的后果。美軍核潛艇撞到海底的可能性比較大，例如海底的海山、海丘或隆起物等，畢竟美軍核潛艇在關(guān)島就曾撞過一次海山。海底地形情況本身復(fù)雜，也有可能發(fā)生變化，而且，南海嘈雜的水聲干擾也可能有影響。其實到底撞了什么，只要到撞擊地點一看就很容易查清楚。

這次的核潛艇撞擊本是10月2日發(fā)生的，可美國太平洋艦隊于10月7日公開聲明此事，這5天干什么去了？美方官員說，這起事件發(fā)生在潛艇進行例行作業(yè)時，海軍在10月7日之前沒有公開這一消息是為了維持操作安全。但操作安全也許并非美軍唯一關(guān)切。武漢大學(xué)國際問題專家張愿向記者解釋道：“美軍核潛艇一定是在南海執(zhí)行監(jiān)視、偵察任務(wù)，這個海域?qū)γ儡姸圆皇墙^對安全。所以他們需要幾天時間航行抵達安全地域，也需要確保有其他艦只替換其執(zhí)行任務(wù)，至少不能讓對手利用‘空窗期。”此外，從公共關(guān)系方面考慮，美軍需要一些時間來評估核潛艇的受損情況及其影響。

軍事專家李杰分析稱，通常情況下，“康涅狄格”號這樣的美國“海狼級”核潛艇在航行過程中會采用被動聲吶進行水下目標(biāo)識別和測向定位。被動聲吶具備隱蔽性高、探測距離遠等優(yōu)點，是非戰(zhàn)時狀態(tài)或是日常航行中潛艇首選的水下探測方式。而一旦到了戰(zhàn)時或是復(fù)雜海底地形環(huán)境中，潛艇就會將探測方式轉(zhuǎn)為主動聲吶。澳大利亞廣播公司（ABC）近期也分析認(rèn)為，為隱藏行蹤，潛艇通常會使用聲吶的被動模式。同時，南海也是“出了名的嘈雜”，不利于聲吶探測。

李杰認(rèn)為，此次事件中，不能排除美軍由于疏忽大意或者驕傲自大，在復(fù)雜地形環(huán)境下沒能及時“切換”探測模式而釀成大禍的可能。因為回顧過去，美軍由于自身失誤發(fā)生潛艇碰撞事故的案例比比皆是。據(jù)此前公開報道，2001年2月，美國“洛杉磯”級核潛艇“格林維爾”號在夏威夷海域就撞沉了日本“愛媛”號漁船，造成船上9人死亡。2002年11月，美國“洛杉磯”級核潛艇“俄克拉荷馬城”號在地中海西部水域同一艘商船相撞，導(dǎo)致核潛艇的潛望鏡和升降裝置受損。而在2005年，更是出現(xiàn)了美國“洛杉磯”級核潛艇“舊金山”號在全速航行時與關(guān)島附近一座水下山峰相撞，造成一名水手死亡的重大事故。

（綜合中新社、新浪網(wǎng)）