梁學(xué)山

（陜西陜煤蒲白礦業(yè)公司煤礦運(yùn)營公司，陜西 蒲城 715517）

黃陵煤礦2122 工作面在回采過程中，由于整個(gè)采區(qū)地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)較多，對(duì)整個(gè)工作面回采帶來了較大的影響，特別是在遇到斷層問題時(shí)，出現(xiàn)了液壓支架不能正常使用的問題。所以，從現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況來看，需要進(jìn)行開掘切巷，推動(dòng)工作面順利完成貫通。為更好提升整個(gè)巷道貫通精度，在巷道實(shí)現(xiàn)貫通之前，需要將切巷貫通的位置首先確定出來，從而更好的完成貫通工作。但是從實(shí)際來看，從當(dāng)前的技術(shù)水平，若想實(shí)現(xiàn)對(duì)貫通點(diǎn)開展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，整體較為困難，技術(shù)人員需要以原始數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)整個(gè)巷道開展探測(cè)掘進(jìn)。從煤礦的實(shí)際情況出發(fā)，選擇使用陀螺經(jīng)緯儀、全站儀等技術(shù)手段，對(duì)本次巷道貫通過程中存在的問題實(shí)現(xiàn)了較好解決，整個(gè)工作面銜接更為暢通。

1 工程概況

從本次工作面的開采情況來看，設(shè)計(jì)采用的是綜放開放的方式，煤層整體情況相對(duì)較好，平均厚度達(dá)到了5.8m，從煤層整體的掘進(jìn)情況發(fā)現(xiàn)，在多個(gè)地段，煤層在底板上厚度整體出現(xiàn)了明顯變化，整個(gè)巷道實(shí)際坡度也在很多方面出現(xiàn)了較大變化，工作面整體的布置情況見圖1。

圖1 工作面布置示意圖

2 貫通測(cè)量技術(shù)選擇

綜采工作面在貫通測(cè)量的過程中，設(shè)計(jì)的貫通測(cè)量路線見圖2 所示。在開展測(cè)量的過程中，對(duì)于堅(jiān)強(qiáng)邊本次選擇使用陀螺定向邊，對(duì)整個(gè)導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)了有效平差的效果，在對(duì)導(dǎo)向進(jìn)行具體測(cè)量時(shí)，選擇使用三架法測(cè)量方式，在對(duì)高程開展測(cè)量時(shí)，本次設(shè)計(jì)采用三角高程、三架導(dǎo)線測(cè)量方法，完成井下高程測(cè)量[1]。

圖2 本次貫通測(cè)量路線

本次在進(jìn)行陀螺定向時(shí)，選擇使用陀螺經(jīng)緯儀，分別對(duì)井下、地面開展二次測(cè)回，從而掌握陀螺儀器常數(shù)。然后技術(shù)人員在切巷離窩頭、定向邊等布置陀螺邊。根據(jù)我國對(duì)煤礦貫通測(cè)量的相關(guān)規(guī)定，在測(cè)量時(shí)，對(duì)于陀螺方位角在測(cè)量過程中的誤差在±15″范圍中，從本次巷道貫通測(cè)量的實(shí)際情況來看，誤差在±5.6″。在對(duì)陀螺方位角進(jìn)行測(cè)量時(shí)，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定應(yīng)當(dāng)在±10″范圍內(nèi)，從本次具體的測(cè)量可得到，誤差在±2.8″。從中可看出，選擇使用陀螺定向技術(shù)的方式，可以得到規(guī)定精度的需要[2]。

通過對(duì)切巷開展多種技術(shù)的復(fù)合測(cè)量，本次測(cè)量導(dǎo)線選擇使用7″導(dǎo)線。本次測(cè)量起算點(diǎn)設(shè)置在D1 位置，沿著D1 到S3的方位，當(dāng)做是本次開展測(cè)量的起算方向，對(duì)于閉合方位，本次將L31→L32 作為方向，安排兩組技術(shù)人員分別進(jìn)行測(cè)量，從而得到L32 位置兩次測(cè)量得到的坐標(biāo)差，其中X 軸方向的差值為3mm，Y 軸方向的差值為13mm，因此，導(dǎo)線坐標(biāo)閉合差的數(shù)值為13.3mm。在使用紅外高程測(cè)量時(shí)，本次仍舊從D1 位置開展測(cè)量，安排兩組技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)量，得到本次L32 點(diǎn)位置閉合差的大小是9mm，從測(cè)量得到的數(shù)據(jù)可知，本次測(cè)量得到的閉合差均滿足了貫通測(cè)量對(duì)精度的相關(guān)要點(diǎn)。

對(duì)整個(gè)巷道高程進(jìn)行測(cè)量時(shí)，對(duì)于導(dǎo)線本次設(shè)計(jì)為精度為7″的導(dǎo)線，在本次測(cè)量過程中，起算點(diǎn)設(shè)定為D1 點(diǎn)的位置，起算的方向本次設(shè)定為從D1→S3 的方向，然后對(duì)巷道進(jìn)行全面的測(cè)量。在對(duì)閉合方位進(jìn)行測(cè)量時(shí)，將L9→L10 作為具體的方位，從而可以得到方位角，根據(jù)得到的上述數(shù)據(jù)，可對(duì)平差進(jìn)行計(jì)算，得到在本次測(cè)量的過程中，閉合差為16″。技術(shù)人員通過將導(dǎo)線進(jìn)行全面延伸的方式，將導(dǎo)線延伸到L15，然后安排兩組人員分別開展測(cè)量，得到X 軸35mm，Y 軸32mm，因此，根據(jù)計(jì)算本次坐標(biāo)閉合差的大小為47mm。在對(duì)高程進(jìn)行全面測(cè)量時(shí)，起算點(diǎn)的選擇使用D1，仍舊設(shè)計(jì)采用兩組人員分別開展測(cè)量的方式，從測(cè)量的結(jié)果可看出，得到的數(shù)值均滿足閉合差的相關(guān)規(guī)定[3]。

3 誤差分析

在全面分析基礎(chǔ)資料的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員對(duì)本次巷道貫通測(cè)量過程中，貫通點(diǎn)的誤差進(jìn)行了全面的預(yù)計(jì)，根據(jù)相關(guān)的計(jì)算公式，可以得到在X 軸方向的誤差是：

式中，Mxa 代表的是中誤差、P 為常數(shù)，通常情況下選擇為206，Ryo 代表的貫通相遇點(diǎn)和各導(dǎo)線起始點(diǎn)連接在Y 軸方向的投影。

從測(cè)量導(dǎo)線量邊誤差，所導(dǎo)致的相遇點(diǎn)在X 軸方向的誤差可用如下公式進(jìn)行計(jì)算：

式中，M1代表的是量邊中誤差，l 代表的是導(dǎo)線邊長(zhǎng)，a 代表的是導(dǎo)線邊和X 軸之間所形成的夾角。根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，可以得到相遇點(diǎn)在X 軸方向上的預(yù)計(jì)中誤差數(shù)值為：

技術(shù)人員在開展兩次獨(dú)立觀測(cè)之后，可以得到平均值中誤差的大小為：

4 貫通測(cè)量技術(shù)路線

本次貫通測(cè)量的技術(shù)路線見圖3 所示。為了更好提升本次測(cè)量的精度，技術(shù)人員在測(cè)量的過程中，對(duì)氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行了有效記錄，然后結(jié)合實(shí)際，將這些數(shù)據(jù)全面融入到全站儀中，對(duì)于提升本次測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度非常有效。在開展往返測(cè)量過程中，將閉合差有效控制在1/8000 的范圍中。沿著巷道基本控制線，對(duì)整個(gè)巷道導(dǎo)線進(jìn)行全面有效布置，技術(shù)人員本次在布置基本導(dǎo)線時(shí)，對(duì)間隔的長(zhǎng)度進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，本次控制在了2km 的范圍內(nèi)，從而更好達(dá)到本次測(cè)量精準(zhǔn)控制的標(biāo)準(zhǔn)[4]。

圖3 貫通測(cè)量技術(shù)路線

5 貫通測(cè)量精度分析

在對(duì)本次進(jìn)行精度分析的過程中，主要選擇使用的依據(jù)是三角高程測(cè)量閉合差，具體的誤差是：

式中，fh代表的是閉合差，R 是閉合導(dǎo)線長(zhǎng)度，N 是閉合圈個(gè)數(shù)。通過本次對(duì)工作面貫通測(cè)量，D1為本次貫通測(cè)量的起算點(diǎn)，K 點(diǎn)是相遇點(diǎn)。在井下測(cè)量的過程中，需要將測(cè)量方案作為依據(jù)，選擇使用紅外三角高程測(cè)量、全站儀三架法及陀螺經(jīng)緯儀等方法，對(duì)整個(gè)工作面貫通精度進(jìn)行了全面剖析。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高程誤差應(yīng)當(dāng)子啊0.2m 的范圍內(nèi)，水平誤差應(yīng)當(dāng)在0.3m 的范圍內(nèi)，通過對(duì)本次測(cè)量誤差全面校核的方式，得到高程誤差在0.122m，在水平方向的誤差為0.246m。在巷道全面完成貫通之后，得到了巷道整個(gè)高程誤差為0.076m，在整個(gè)水平方向的誤差為0.178m，技術(shù)人員結(jié)合上述數(shù)據(jù)及相關(guān)的公式，得到閉合差的情況為：到X 軸的數(shù)值為±0.14m，Y 軸的數(shù)值為±0.109m，Z 軸的書記為±0.022m，整個(gè)導(dǎo)線的長(zhǎng)度為3068m，對(duì)于坐標(biāo)方位角閉合精度在1/8000 的范圍內(nèi)。在貫通之后，從貫通的情況來看，整個(gè)貫通取得了較好的效果，整體的精度相對(duì)較高，可以滿足掘進(jìn)工作的需求，對(duì)于工作面出現(xiàn)了銜接不夠順暢的問題實(shí)現(xiàn)了較好解決，為整個(gè)工作面開采的安全性提供了關(guān)鍵保障[5]。

結(jié)束語

針對(duì)xx 煤礦出現(xiàn)的xx 工作面回采銜接不到位，而影響到正常回采的問題，通過對(duì)工作面進(jìn)行貫通，選擇使用多種測(cè)量方法，取得了較好的貫通效果。得到了如下結(jié)果：水平誤差是+0.178m，整個(gè)導(dǎo)線的長(zhǎng)度為3068m，對(duì)于坐標(biāo)方位角閉合精度在1/8000 的范圍內(nèi)，同時(shí)，工作面回采距離為220m，測(cè)算回采率超過了85%，能夠開采的煤炭?jī)?chǔ)量超過了0.2Mt，利潤整體超過了200 萬元。此外，在貫通測(cè)量的過程中，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)注重從工程實(shí)際出發(fā)，科學(xué)利用各種貫通測(cè)量的設(shè)備，注重增強(qiáng)設(shè)備使用的效果，加大對(duì)施工人員的培訓(xùn)和提升，更好滿足實(shí)際測(cè)量工作需求，從而更好保證貫通測(cè)量質(zhì)量。