惠曉榮

（海南省鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗所，海南 ?？?570203）

電梯，眾人皆用，省時省力給生活帶來便捷，但是，機電一體化的產(chǎn)品難免會存在故障，重則會產(chǎn)生一定的安全隱患。近年來，因電梯制動器故障問題而導(dǎo)致的事故時有發(fā)生，電梯蹲底、沖頂、轎廂變形、人員擠壓等。因此，為了提高電梯的可靠性，降低電梯出現(xiàn)安全事故的概率，全社會呼吁電梯管理人員與維護保養(yǎng)人員需要做好電梯故障檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)電梯運行過程中出現(xiàn)的問題，并制定出健全、完善的解決方法，將問題妥善的解決，確保大眾出行的安全?；诖耍疚南旅鎸﹄娞葜苿邮г蛞约皺z驗對策進行進一步的分析和研究。

1 電梯制動工作原理與需求分析

1.1 電梯制動器工作原理

制動器制動形式有鼓式、疊式、塊式三種，控制系統(tǒng)發(fā)出信號制動裝置執(zhí)行命令，只有當(dāng)控制系統(tǒng)與電磁制動器共同進行合作，電梯才能可靠地運行與工作，電梯制動器的狀態(tài)是常年閉合的，而制動器在運行的過程中，如果出現(xiàn)了問題，制動器就會以自動的方式進行制動。

壓縮彈簧、制動閘瓦、電磁組件等共同組成了制動器，壓縮彈簧的主要作用就是將電磁組件裝置進行完美的釋放，并且在制動輪上對制動瓦進行施加。當(dāng)不通電時，制動器與內(nèi)部彈簧會有壓力產(chǎn)生，讓制動瓦對制動輪產(chǎn)生一定的壓力，電梯實際運行的過程中如果電磁鐵通電，就會出現(xiàn)鐵芯吸攏現(xiàn)象，這時就需要彈簧力發(fā)揮自己的作用，利用彈性勢能使制動器動作，最終將釋放制動器。

1.2 電梯制動的需求

如果電梯制動出現(xiàn)了失效問題，就好比電梯剎車失靈了，需要專業(yè)對電梯性能進行細致了解和認真分析，制動需求主要指制動器產(chǎn)生的摩擦力要不小于轎廂運行的動力，只有這樣，電梯才不會出現(xiàn)制動失效問題。另外，專業(yè)人員也要加強關(guān)注電路控制問題，如果電梯在運行的過程中需要緊急制動，可以運用電梯制動器的電路進行控制，在這個過程需要關(guān)注兩方面：其一，在保證電梯制動器正常工作的基礎(chǔ)上與轎廂接觸面進行緊密的貼合，確保其在承受著巨大壓力的情況之下還能夠進行正常的運轉(zhuǎn)；其二，保證即使在非正常情況下，電路控制中的各種接觸器都具有獨立性，即使電梯出現(xiàn)了突發(fā)問題與情況，依然能夠正常、安全、平穩(wěn)的運行與工作。

2 電梯制動失效的主要原因研究

2.1 電氣系統(tǒng)原因

電氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題是電梯制動失效的一個重要環(huán)節(jié)。TSG 7001中第2.8（3）（8）對制動器的檢驗提出要求。電梯制動器工作狀況由兩個串聯(lián)的控制器進行檢測，如果電梯實物存在線路并聯(lián)，線路短路、斷路，就可能檢測不到觸點黏連，無法及時發(fā)現(xiàn)制動力不足，造成電梯制動失效，引起轎廂的意外移動。為減少電梯轎廂的意外滑移，GB7588第1號修改單提出了電梯控制系統(tǒng)應(yīng)具有轎廂意外移動檢測功能，UCMP包括對制動器制動力的自檢測。

對比在用的電梯，1號修改單實施之前出廠的電梯，一部分電梯抱閘檢測開關(guān)線路有缺陷，抱閘開關(guān)都是由控制柜一進一出，也就是只有1個信號點回饋到主板，假設(shè)2個開關(guān)不同步，1個信號點是無法檢測出來的，這就給檢驗提出了更加細致的要求，不能依靠電氣反饋判斷制動能力。1號修改單之后出廠的電梯其抱閘檢測開關(guān)由2個信號點進入控制主板，可以單獨檢測單邊制動力。

2.2 機械原因

由機械問題所導(dǎo)致的電梯制動失效的原因主要有2個方面：（1）當(dāng)工作人員在進行電梯安裝的過程當(dāng)中，因為個人原因（操作不當(dāng)）而造成個別零部件出現(xiàn)了破損，所以導(dǎo)致嚙合間隙過大，對電梯制動的性能造成不同程度的影響。（2）當(dāng)電梯長時間地進行工作，如果相關(guān)工作人員沒有定時、定期、有計劃地對機械部件進行檢查與維修，造成制動鐵心生銹卡阻，閘瓦磨損，也會增加電梯制動失效出現(xiàn)的概率與可能。

2.3 制動力失效

根據(jù)工作原理和結(jié)構(gòu)分析電梯制動力失效原因，主要有3方面：（1）制動鐵芯可以自由伸縮，如果發(fā)生卡阻，就會對制動器的電磁力產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致其制動力降低。（2）制動彈簧所承受的壓力是固定的，如果彈簧發(fā)生變形或者生銹，必會造成閘瓦所承受的力是不均衡的，對制動器性能也會造成影響。（3）原本是在轉(zhuǎn)動中的構(gòu)件出現(xiàn)了停滯問題，就會直接造成制動器合閘速度減緩，如果停滯問題非常的嚴(yán)重，極有可能造成制動器合閘失去自身的作用，最終造成電梯制動失效。圖1是制動器失效圖。

圖1 制動器失效圖

2007年1月發(fā)生在沈陽一家醫(yī)院的乘客擠壓事故，就是由制動閘瓦磨損嚴(yán)重造成，由于制動彈簧產(chǎn)生的作用力沒有全部施加到制動輪上，致使制動力不足，制動失效。2011年9月發(fā)生在大連某房地產(chǎn)的乘客擠壓事故，由于電磁鐵表面部分磨出溝槽造成摩擦力下降，制動力矩不足。

3 電梯制動失效檢查的方法與策略分析

3.1 電梯制動力不足問題的檢驗

如果經(jīng)專業(yè)的工作人員檢測發(fā)現(xiàn)造成電梯制動失效的原因是制動力不足，那么在對電梯制動器進行檢驗的過程中，工作人員可以從幾方面開始著手：（1）電梯空載上行至上半部分，切斷電梯主電源，觀察電梯轎廂能否可靠制停，判斷制動器狀況。（2）外觀檢測，檢查制動輪有無出現(xiàn)破損，制動閘瓦磨損情況，磨損厚度不可超過總厚度的1/4，如果發(fā)現(xiàn)制動輪有破損，需要第一時間將其進行更換。（3）超載制動檢驗法即電梯125制動試驗，電梯轎廂裝有額定載重的1.25倍，電梯以正常運行速度下行至樓層下半部分?jǐn)嚯娪^察電梯是否安全制停，如果電梯無法正常停止，則說明需要工作人員對制動力進行檢查與修理。（4）針對沒有制動力檢測功能的舊電梯采用單邊制動力判斷，即人為單抱閘盤車，單抱閘有效，可以肯定制動力是滿足要求的。

在對電梯制動機進行檢驗的過程中，工作人員幾乎都會運用超載制動檢驗方法，因為此方法具有工序簡單、確定問題快、準(zhǔn)等等的優(yōu)勢與特點。

圖2 制動器鐵心軸套由不均勻磨損凹槽

3.2 電機問題的檢驗方法

確保電梯制動機系統(tǒng)的檢驗質(zhì)量是確保其穩(wěn)定安全運行的基礎(chǔ)，因此工作人員對電梯系統(tǒng)檢查工作十分的關(guān)注。在正式展開檢驗工作前期，需要保證電梯在通電狀態(tài)由專業(yè)的工作人員對于電梯內(nèi)部的構(gòu)造進行細致、認真、全面的檢驗，并尋找到存在的問題，當(dāng)啟動信號有反應(yīng)時，說明電梯制動系統(tǒng)并不是獨立運行的，無法真正地實現(xiàn)制動，這時工作人員可以以最快的速度對其進行定位和檢修。但是，如果需要對其他電器進行檢查，并一一進行試驗，發(fā)現(xiàn)問題時要第一時間進行排除與修復(fù)，最后還要對制動系統(tǒng)的安全性進行評估，當(dāng)將所有的問題與故障排除后，則可以出具相應(yīng)的檢驗報告。

3.3 機械類問題的檢驗方法

首先，需要對電梯的安全管理工作進行強化，并邀請具有資質(zhì)的檢驗單位對電梯制動機進行細致、全面的檢驗，并制定出健全、完善的電梯運營管理方法與制度，由專業(yè)的管理工作人員進行負責(zé)。其次，檢驗工作人員需要對電梯機械部件和損壞程度進行細致、全面的檢查，通過觀察的方法，查看表面是否出現(xiàn)了磨損嚴(yán)重問題，如果磨損問題嚴(yán)重，需要第一時間更換新部件，以此來保證電梯機械零部件的質(zhì)量。

4 結(jié)語

電梯安全可靠已經(jīng)成了社會關(guān)注的焦點問題，由于電梯使用頻率越來越高，設(shè)備壽命大大折損，因此，工作人員一定要做好電梯制動失效問題原因的分析工作，制定完善的解決方法，降低因電梯制動失效而出現(xiàn)電梯安全事故的概率，提高電梯運營過程中的安全和穩(wěn)定。尤其針對老舊電梯，設(shè)備本身設(shè)計沒有抱閘制動力檢測系統(tǒng)，工作人員需要掌握正確的制動器檢查和保養(yǎng)方法，外觀檢查、結(jié)構(gòu)內(nèi)部保養(yǎng)、及時更換磨損件。同時，使用單位管理人員要監(jiān)督維保人員認真履行職責(zé)。