施明哲, 李 杰, 廖楨穎, 俞大有, 陳 俊, 陳甫亮
(1 筑友智造建設(shè)科技集團(tuán)有限公司, 長(zhǎng)沙 410000;2 湘潭大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院, 湘潭 411105)
由于裝配式建筑的諸多優(yōu)點(diǎn)[1-2],在國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景下,受到了國(guó)家的大力推動(dòng)。但在科學(xué)研究和工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)體系自身或應(yīng)用到住宅建筑中仍存在眾多難以解決的技術(shù)難題[3]。以預(yù)制沉箱(衛(wèi)生間樓板)為例,中國(guó)普遍的預(yù)制沉箱(圖1)通常采用四周出筋,與梁疊合澆筑的形式。預(yù)制沉箱外伸鋼筋具有工廠制作復(fù)雜、運(yùn)輸困難等缺點(diǎn),預(yù)制沉箱又有沉箱吊裝定位、找平較為困難、施工精度難以保證等弊端。這些問(wèn)題不僅是預(yù)制沉箱的問(wèn)題,也是推行裝配式建筑需要解決的問(wèn)題,為此,本文擬對(duì)預(yù)制沉箱展開討論。
圖1 沉箱節(jié)點(diǎn)與連接件
傳統(tǒng)樓板加上四個(gè)側(cè)壁作為整體參與受力即為預(yù)制沉箱。為實(shí)現(xiàn)樓板構(gòu)件裝配化,有學(xué)者采取預(yù)制倒T形肋后澆板形式[4-5],也有學(xué)者采取夾層板、輕質(zhì)板、鋼-混凝土組合板等形式[6-7]。此外,學(xué)者們也嘗試在疊合面加入各種纖維[8-10],或在拼縫處采用頂桿連接[11]等多種方法。這些拼裝方法對(duì)于預(yù)制沉箱與疊合梁的連接有一定參考價(jià)值,但也有其局限性。主要問(wèn)題在于,預(yù)制沉箱是通過(guò)側(cè)壁與梁疊合,側(cè)壁出筋是必須解決的問(wèn)題。在節(jié)點(diǎn)連接問(wèn)題上,學(xué)者們提出了多種干、濕式連接方法[12-15],但并未重視構(gòu)件定位、找平的問(wèn)題。為此,如圖1所示,本試驗(yàn)提出了可調(diào)豎向受力連接件和永久拉剪連接件,將其運(yùn)用在預(yù)制整體式衛(wèi)生間沉箱(后文簡(jiǎn)稱全預(yù)制沉箱)上。全預(yù)制沉箱具有如下優(yōu)勢(shì):1)全預(yù)制沉箱可提前預(yù)埋波紋套筒,四面不出鋼筋,制作難度降低,滲漏隱患小;2)通過(guò)可調(diào)豎向受力連接件實(shí)現(xiàn)試件定位與找平,施工成本低、效率高、施工安全性好;3)固定后通過(guò)連接件與疊合層混凝土連接,可保證沉箱使用狀態(tài)的安全性。
為考察該連接件的力學(xué)性能,對(duì)該全預(yù)制沉箱進(jìn)行四點(diǎn)靜力加載試驗(yàn),模擬衛(wèi)生間樓板使用階段的受力狀態(tài)。完整記錄了全預(yù)制沉箱試件的現(xiàn)場(chǎng)裝配、疊合梁二次澆筑、試驗(yàn)加載直至破壞全過(guò)程,將荷載-跨中位移曲線及荷載-應(yīng)變曲線與試驗(yàn)現(xiàn)象進(jìn)行對(duì)比和分析。
本試驗(yàn)采用某公司提供的全預(yù)制沉箱與疊合梁,沉箱與疊合梁尺寸見(jiàn)表1,配筋見(jiàn)圖2。
圖2 沉箱與疊合梁配筋圖
表1 試件尺寸
傳統(tǒng)預(yù)制沉箱沒(méi)有支撐件,安裝時(shí)需要先搭設(shè)支撐架,并通過(guò)腳手架頂托調(diào)平;新型全預(yù)制沉箱構(gòu)造設(shè)置可調(diào)豎向受力連接件,依靠連接件直接置于墻或梁上,無(wú)需腳手架,并通過(guò)豎向螺栓進(jìn)行調(diào)平,更為方便快捷。以本試驗(yàn)為例,如圖3(a)所示,在計(jì)劃場(chǎng)地安置沉箱和疊合梁,并在其間留20mm夾縫以模仿實(shí)際使用過(guò)程中的邊界條件。起吊沉箱后撤去下部支墩,在沉箱外壁水平齒紋上安置可調(diào)豎向受力連接件,見(jiàn)圖3(b)。用水平激光儀確定標(biāo)高,通過(guò)調(diào)整可調(diào)豎向受力連接件的豎向螺栓完成標(biāo)高找平和構(gòu)件間的初次連接,見(jiàn)圖3(b)。撤去吊裝拉力并把特定螺栓擰入預(yù)埋直螺紋套筒,形成永久拉剪連接件,見(jiàn)圖3(c)。用泡沫膠將夾縫封底,現(xiàn)場(chǎng)澆筑疊合梁,見(jiàn)圖3(d)。留同條件養(yǎng)護(hù)混凝土標(biāo)準(zhǔn)試塊,澆筑完成,見(jiàn)圖3(e)。
圖3 試件示意與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物
試驗(yàn)在湘潭大學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室完成,主要設(shè)備包括單通道電液伺服加載系統(tǒng)和反力框架。加載系統(tǒng)額定加載荷載為±1 000kN,加載行程為±250mm。該加載系統(tǒng)可采用荷載控制與位移控制兩種方式加載,實(shí)際加載現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)圖4。
圖4 實(shí)際加載現(xiàn)場(chǎng)
全預(yù)制沉箱與疊合梁通過(guò)現(xiàn)澆混凝土和連接件相連為一個(gè)整體后,側(cè)梁直接放置于地面。全預(yù)制沉箱受力特點(diǎn)為南北支撐、東西自由狀態(tài)。作動(dòng)器作用于上分配梁中點(diǎn),其豎向荷載通過(guò)兩次分配作用于沉箱底板,試件放置與加載示意見(jiàn)圖5。
圖5 加載方式示意圖及實(shí)景圖
2.3.1 預(yù)加載階段
加載控制方式為荷載控制。為確保試件各部分接觸良好,并能夠進(jìn)入正常工作狀態(tài),需檢查全部試驗(yàn)裝置是否可靠、全部測(cè)試儀器儀表是否工作正常,經(jīng)過(guò)三次預(yù)加載,使荷載與變形關(guān)系趨于穩(wěn)定。具體加載過(guò)程為:0→20kN→5kN→20kN→5kN→20kN→5kN。
2.3.2 正式加載階段
加載控制方式為位移控制。本試驗(yàn)采用位移控制的加載模式。其加載速度、荷載級(jí)差、持荷時(shí)間依試驗(yàn)進(jìn)程決定,具體加載過(guò)程為開始加載→試件達(dá)下屈服點(diǎn)(50mm)→試件屈服完成(140mm)→極限承載力(180mm)→試件破壞(240mm),加載制度的具體參數(shù)為表2。
表2 正式加載階段的加載制度
2.4.1 位移計(jì)布置
為測(cè)得邊梁的豎向變形情況,南北面各設(shè)置了4個(gè)量程50mm的應(yīng)變式位移計(jì);為測(cè)得沉箱中點(diǎn)的豎向位移,設(shè)置了1個(gè)量程200mm的應(yīng)變式位移計(jì)(中途重新進(jìn)行架設(shè))。位移計(jì)布置見(jiàn)圖6。
圖6 位移計(jì)布置示意圖及實(shí)景圖
2.4.2 應(yīng)變片布置
為了解全預(yù)制沉箱側(cè)壁與疊合梁的連接性能,在北面?zhèn)缺谪Q向不同鋼筋安置了應(yīng)變片A1~A3,在可調(diào)豎向受力連接件上安置了應(yīng)變片C1,C2。南面應(yīng)變片與北面應(yīng)變片反對(duì)稱布置,為B1~B3,D1,D2。應(yīng)變片平面布置如圖7所示。
圖7 應(yīng)變片平面布置
加載前測(cè)得澆筑時(shí)留置的全預(yù)制沉箱及預(yù)制邊梁試塊強(qiáng)度,其立方體抗壓強(qiáng)度平均值為32.7MPa;測(cè)得現(xiàn)場(chǎng)澆筑邊梁疊合層留置的標(biāo)準(zhǔn)混凝土試塊強(qiáng)度,其立方體抗壓強(qiáng)度平均值為43.8MPa。
第一條裂縫出現(xiàn)在全預(yù)制沉箱與側(cè)梁交接處,此時(shí)加載荷載為110kN,跨中撓度為4mm,見(jiàn)圖8(a)。其余關(guān)鍵裂縫出現(xiàn)順序?yàn)椋撼料涞装迮c側(cè)壁交接處(底板節(jié)點(diǎn))、側(cè)壁與側(cè)壁交接處、底板受拉區(qū)混凝土開裂、板面沿塑性絞線開裂至板面呈“倒錐臺(tái)式”破壞。裂縫發(fā)展過(guò)程中,沉箱底板與側(cè)壁交接處的裂縫發(fā)展最為明顯,至試驗(yàn)結(jié)束時(shí)不僅可以觀察到大量混凝土表皮隆起和脫落,更可以明顯觀察到底板加腋處加強(qiáng)筋凸出。至試驗(yàn)結(jié)束,沒(méi)有鋼筋斷裂聲,疊合梁整體完好,關(guān)鍵裂縫和現(xiàn)象見(jiàn)表3,破壞過(guò)程見(jiàn)圖8。
圖8 破壞過(guò)程圖
表3 關(guān)鍵裂縫和現(xiàn)象
本試驗(yàn)全預(yù)制沉箱南北側(cè)壁上共安置8個(gè)位移計(jì)。試驗(yàn)結(jié)束后,由于沉箱中心的撓度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于側(cè)壁上的位移,且南面4個(gè)位移計(jì)讀數(shù)相差不大,同時(shí)北面4個(gè)位移計(jì)讀數(shù)相差也不大。取南北面平均值作為支座沉降,取跨中實(shí)際撓度=中間實(shí)測(cè)撓度-南支座沉降/2-北支座沉降/2。荷載-撓度曲線見(jiàn)圖9。
由圖9可知,將試件的破壞過(guò)程大體分為五個(gè)階段:1)線彈性階段;2)彈塑性階段;3)屈服階段;4)強(qiáng)化階段;5)破壞階段。實(shí)際加載采用位移控制,在跨中撓度達(dá)到2.4mm之前,荷載-位移曲線為直線,表明試件處于線彈性狀態(tài);此后,直線開始“跳動(dòng)”,線形由直線變成曲線,表明試件開始受損,進(jìn)入彈塑性階段,當(dāng)跨中撓度為4mm(關(guān)鍵荷載為110kN)時(shí)觀測(cè)到第一條裂縫;當(dāng)荷載達(dá)到212kN,試件達(dá)到上屈服點(diǎn),此時(shí)跨中撓度約為22mm,隨后承載力略有下降,但基本維持在185kN以上;當(dāng)跨中撓度為29mm(關(guān)鍵荷載為200kN)時(shí)沉箱底板受拉區(qū)混凝土開裂,此前所有裂縫僅出現(xiàn)和發(fā)展于各部件交接處;試件屈服后,跨中撓度發(fā)展明顯,沉箱板面四個(gè)支座處混凝土隆起并沿塑性鉸線與四角逐漸連通;當(dāng)跨中撓度達(dá)到125mm左右,荷載-撓度曲線開始由水平向傾斜發(fā)展,承載力再次上升,表明試件進(jìn)入強(qiáng)化階段,最大承載力可達(dá)234kN;達(dá)到最大承載力后,試件進(jìn)入破壞階段,承載力下降,由于沉箱底板大塊混凝土脫落,跨中撓度太大,試驗(yàn)結(jié)束。卸載過(guò)程中,直線傾斜,表明試件仍有部分承載力。
圖9 荷載-撓度曲線
圖10 割線剛度-撓度曲線
此外,沉箱與側(cè)梁交接處出現(xiàn)第一條裂縫時(shí),試件整體處于線彈性狀態(tài),直至試驗(yàn)結(jié)束,此處裂縫只是稍有發(fā)展,由此判定連接處主要由連接件傳遞荷載。如使用更接近預(yù)制沉箱混凝土強(qiáng)度的混凝土,可能使得開裂荷載提前,但后澆混凝土強(qiáng)度對(duì)試驗(yàn)影響可以忽略。
割線剛度K定義為:
K=F/X
式中:F為作動(dòng)器荷載值;X為作動(dòng)器位移值。
割線剛度的變化代表著試件剛度的變化。將割線剛度-撓度曲線分為兩個(gè)階段來(lái)分析。第一階段:撓度為50mm之前(圖9的屈服點(diǎn));第二階段:撓度為50mm之后。在第一階段,剛度開始減小的起始點(diǎn),剛好是圖9的屈服點(diǎn),表明試件在屈服前具有較好的線彈性;此后割線剛度逐漸減小,表明試件的破壞是漸進(jìn)的;而在圖8所示的試驗(yàn)現(xiàn)象中,破壞主要集中在底板與底板節(jié)點(diǎn)(底板與側(cè)壁相交處),這表明試件的剛度減小與沉箱節(jié)點(diǎn)無(wú)關(guān)。在第二階段,剛度基本維持不變,底板撓度急劇增加,結(jié)合試驗(yàn)現(xiàn)象,底板和底板節(jié)點(diǎn)雖然有較大的破損,但仍然能夠繼續(xù)承載,排除了底板和底板節(jié)點(diǎn)失效導(dǎo)致沉箱節(jié)點(diǎn)(側(cè)壁與疊合梁相交處)不能充分受力的可能,沉箱節(jié)點(diǎn)充分受力仍然保持剛度不降,表明沉箱節(jié)點(diǎn)仍然具有充分的安全富余。
4.2.1 延性
試件從屈服到破壞撓度變化較大。根據(jù)文獻(xiàn)[16],引入位移延性系數(shù),位移延性系數(shù)定義為:
μ=Δu/Δy
(1)
式中:Δu為跨中樓板底部的豎向極限位移;Δy為跨中樓板底部的屈服位移。
位移延性系數(shù)是反映試件延性性能的指標(biāo)之一,一般用于柱類構(gòu)件,《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50010—2010)認(rèn)為鋼筋混凝土柱的位移延性系數(shù)應(yīng)大于3,數(shù)值越大表明試件的延性越好,本文試件計(jì)算得出的位移延性系數(shù)約為10。參考規(guī)范和文獻(xiàn)[17]的計(jì)算結(jié)果,可認(rèn)為該試件延性良好。
4.2.2 承載力
根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50068—2018)[18]的相關(guān)規(guī)定,衛(wèi)生間活載取2.5kN/m2,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),恒載取10kN/m2。
荷載設(shè)計(jì)值的計(jì)算為[18]:
(2)
Sd=1.3×10+1.5×2.5=16.75kN/m2
沉箱尺寸:2.86×2.11=6.03m2。
開裂荷載:110÷6.03=18.24kN/m2。
極限荷載:234÷6.03=38.81kN/m2。
式中:γGi為第i個(gè)永久作用的分項(xiàng)系數(shù),取1.3;SGik為第i個(gè)永久作用標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng),取10;γP為預(yù)應(yīng)力作用的分項(xiàng)系數(shù),取0;SP為預(yù)應(yīng)力作用有關(guān)代表值的效應(yīng),取0;γQ1,γQj為第1個(gè)和第j個(gè)可變作用的分項(xiàng)系數(shù),γQ1取1.5,其余取0;γL1,γLj為第1個(gè)和第j個(gè)考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限的荷載調(diào)整系數(shù),取1.0;S1K為第1個(gè)可變作用標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng),取2.5;ψcj為第j個(gè)可變作用的組合值系數(shù),取0;Sjk為第j個(gè)可變作用標(biāo)準(zhǔn)值的效應(yīng),取0;該試件實(shí)際開裂荷載和極限荷載均大于由《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50068—2018)計(jì)算的荷載16.75 kN/m2,表明底板可以滿足實(shí)際使用需求。
為考察連接件的受力性能,在全預(yù)制沉箱側(cè)壁豎向鋼筋和可調(diào)豎向受力連接件上的鋼筋上同時(shí)布置應(yīng)變片,共布置了A,B,C,D應(yīng)變片,其中A,B應(yīng)變片分別有A1,A2,A3,B1,B2,B3,C,D應(yīng)變片分別有C1,C2,D1,D2。其中A,B應(yīng)變片的布置具體為:A1,B1應(yīng)變片靠近沉箱角點(diǎn);A3,B3靠近沉箱正中,荷載-應(yīng)變曲線如圖11所示,側(cè)壁應(yīng)變片布置放大圖如圖12所示。在作動(dòng)器施加荷載達(dá)到200kN前,整個(gè)曲線筆直,表明試件的剛度較好,此時(shí)所有A,B應(yīng)變片的應(yīng)變均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于200με,也就是說(shuō)這些鋼筋受拉并不顯著,而200kN已經(jīng)接近沉箱的最大承載力234kN。結(jié)合裂縫的出現(xiàn)與發(fā)展可知,在施加荷載達(dá)到110kN左右時(shí),裂縫已經(jīng)出現(xiàn)并且發(fā)展,試件的剛度也已經(jīng)下降(圖9開裂點(diǎn)),而圖11的荷載-應(yīng)變曲線在荷載達(dá)到至200kN前仍然筆直。
圖11 荷載-應(yīng)變曲線
圖12 側(cè)壁應(yīng)變片布置放大圖
這種矛盾現(xiàn)象的產(chǎn)生原因?yàn)?,裂縫發(fā)展帶來(lái)的剛度下降主要集中在底板節(jié)點(diǎn),而此時(shí)側(cè)壁與側(cè)壁節(jié)點(diǎn)破損并不大,所以沉箱節(jié)點(diǎn)附近的A,B應(yīng)變片斜率筆直,這也與實(shí)際的試驗(yàn)現(xiàn)象相符合(圖8的裂縫發(fā)展主要集中在底板節(jié)點(diǎn))。由于試驗(yàn)采取位移控制的加載方式,隨著加載的繼續(xù)進(jìn)行,荷載并沒(méi)有進(jìn)一步的加大,基本維持在200kN左右;此后伴隨裂縫的發(fā)展,底板節(jié)點(diǎn)的破壞現(xiàn)象越發(fā)顯著,A,B應(yīng)變片的應(yīng)變也開始增加,也就是說(shuō),荷載并不是造成A,B應(yīng)變片所在鋼筋受拉加劇的直接原因,底板節(jié)點(diǎn)的失效才是導(dǎo)致這些鋼筋受拉加劇的真正原因。
由圖11(a),(b)均可發(fā)現(xiàn),整個(gè)沉箱試件屈服后,居中鋼筋(A3,B3應(yīng)變片)的應(yīng)變發(fā)展較靠近角點(diǎn)的鋼筋(A1,B1應(yīng)變片)應(yīng)變更為充分,即為了產(chǎn)生相同的應(yīng)變,居中鋼筋所需的作動(dòng)器施加荷載更小,這表明角部鋼筋的受拉是小于居中鋼筋的,這與實(shí)際現(xiàn)象相一致,底板最大撓度的位置就是底板正中。圖11(a)的A1,A2應(yīng)變片在后期產(chǎn)生了一個(gè)“應(yīng)變回彈”(荷載值增加,應(yīng)變值減小)的現(xiàn)象。
這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因?yàn)椋@些鋼筋在本該受拉的時(shí)刻受到了一定程度的壓力。結(jié)合圖5的南北約束條件不同,B應(yīng)變片所在的南面有地形約束,而A應(yīng)變片所在的北面無(wú)地形約束,在加載過(guò)程中,北面疊合梁底部外側(cè)有一定空隙,認(rèn)為梁出現(xiàn)了向內(nèi)的翻轉(zhuǎn),南面則無(wú)此現(xiàn)象。也就是說(shuō),北面疊合梁的向內(nèi)翻轉(zhuǎn)給了側(cè)壁一個(gè)壓力,一定程度上減小了側(cè)壁的內(nèi)拱。A3應(yīng)變片無(wú)此現(xiàn)象的原因是,A3應(yīng)變片是側(cè)壁靠近底板正中的鋼筋,所受拉力較其他應(yīng)變片更大,應(yīng)變發(fā)展也更早,梁的翻轉(zhuǎn)并不是突然產(chǎn)生的,在梁翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中,A3應(yīng)變片所處的鋼筋已經(jīng)抵消了這部分壓力帶來(lái)的影響。由圖11(c)可知,C1,C2,D1,D2應(yīng)變片的基本發(fā)展趨勢(shì)類似。對(duì)比與C1,C2,D1,D2應(yīng)變片位置相近的A2,B2應(yīng)變片發(fā)現(xiàn):C,D應(yīng)變片在荷載為160kN左右,曲線由直線變成曲線,早于A2,B2應(yīng)變片(190kN),表明可調(diào)豎向連接件較早地承擔(dān)了傳遞荷載的工作。A2應(yīng)變片約在應(yīng)變?yōu)? 250με出現(xiàn)荷載二次上升(應(yīng)變?cè)黾拥耐瑫r(shí)荷載值第二次增大);C1,C2應(yīng)變片約在1 250με出現(xiàn)荷載二次上升;B2應(yīng)變片荷載上升出現(xiàn)在1 500με;D1,D2應(yīng)變片約在800με??偟膩?lái)說(shuō),連接件處應(yīng)變片(C1,C2,D1,D2)出現(xiàn)荷載二次上升這種現(xiàn)象或早于或等于側(cè)壁豎向鋼筋上的應(yīng)變片(A1,A2,A3,B1,B2,B3),認(rèn)為連接件在后期承載過(guò)程中依然是主要受力部件。
當(dāng)全預(yù)制沉箱與疊合梁通過(guò)連接件和后澆混凝土連接成為一體后,具體的傳力方式為:沉箱底板受力傳遞給沉箱側(cè)壁,側(cè)壁通過(guò)連接件和混凝土傳遞給疊合梁。在整個(gè)傳力過(guò)程中,可能產(chǎn)生兩種破壞:一是構(gòu)件破壞;二是節(jié)點(diǎn)破壞。
因此,本文試件數(shù)量只有一個(gè),參數(shù)對(duì)比卻有幾組,分別是:底板構(gòu)件、底板節(jié)點(diǎn)、沉箱節(jié)點(diǎn)。通過(guò)前文對(duì)底板延性和承載性能分析可知,底板能夠滿足規(guī)范和實(shí)際使用需求,在此種情況下,試驗(yàn)結(jié)束是因?yàn)榈装鍝隙冗^(guò)大,同時(shí)底板節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)筋外漏凸出。從構(gòu)件角度出發(fā),可以認(rèn)為底板已經(jīng)達(dá)到承載力的極限狀態(tài),從節(jié)點(diǎn)角度出發(fā),加強(qiáng)筋的凸出使得底板節(jié)點(diǎn)也不適于繼續(xù)加載。相較于底板和底板節(jié)點(diǎn)的顯著破壞,沉箱側(cè)壁處連接件仍能發(fā)揮作用,具體體現(xiàn)在疊合梁整體完整且僅在側(cè)壁與疊合梁交接處有一處通長(zhǎng)裂縫??紤]到側(cè)壁與梁相接處混凝土受剪,此處裂縫從產(chǎn)生到試驗(yàn)結(jié)束并未進(jìn)一步發(fā)展,認(rèn)定混凝土開裂后僅有少量作用,剪力主要由連接件承受。若連接件失效,可能出現(xiàn)此處裂縫劇烈發(fā)展、側(cè)壁位移計(jì)撓度示數(shù)加大、整個(gè)沉箱掉落等現(xiàn)象。但至試驗(yàn)結(jié)束,并未觀察到這些現(xiàn)象。
為更好地理解整個(gè)沉箱試件的受力過(guò)程和性能,還可以抽取重要構(gòu)件和部位,進(jìn)行單獨(dú)的受力分析,側(cè)壁受力分析圖如圖13所示,具體如下:對(duì)沉箱側(cè)壁進(jìn)行單獨(dú)的受力分析可知,當(dāng)外加荷載作用于沉箱底板時(shí),底板通過(guò)錨固鋼筋與加強(qiáng)鋼筋以拉力的形式傳遞給側(cè)壁,側(cè)壁在底部受拉,整個(gè)側(cè)壁由于拉力的作用向內(nèi)拱,于是側(cè)壁與疊合梁相交處混凝土同時(shí)受拉和受剪,這也是第一條裂縫出現(xiàn)在此處的原因。
圖13 側(cè)壁受力分析圖
對(duì)永久拉剪連接件進(jìn)行受力分析可知:當(dāng)施加外加荷載時(shí),此連接件一方面要承受由側(cè)壁傳遞的剪力,同時(shí)還要承受拉力,在拉力作用下,還產(chǎn)生了一種將連接件拔出的拔出力。傳統(tǒng)的沉箱節(jié)點(diǎn)在此處采取錨固鋼筋和設(shè)置抗拔塊的方式,只是在一定程度上增加了摩擦力。永久拉剪連接件本質(zhì)是通過(guò)螺栓擰入預(yù)埋套筒,由相關(guān)資料可知,如采用8.8級(jí)的M16螺栓,其抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值大約在400N/mm2,所以在此處設(shè)置的永久拉剪連接件擁有充足的抗拔能力,在破壞前不會(huì)輕易失效。一根M16普通螺栓純抗剪承載力約28kN,而此處采用的螺栓將大于這個(gè)值,配合其抗拉能力,可以認(rèn)定永久拉剪連接件在復(fù)合受力作用下有比采取錨固鋼筋的方式更可靠的性能。
對(duì)可調(diào)豎向連接件進(jìn)行受力分析可知,可調(diào)豎向連接件通過(guò)水平螺桿與豎向螺桿可以完成力的轉(zhuǎn)向和標(biāo)高的找平。水平螺桿自身承受剪力,將連接件與沉箱錨固,并將全預(yù)制沉箱的自重與后期荷載通過(guò)連接件傳遞給連接件的豎向螺桿,豎向螺桿以壓力的形式將荷載傳遞給疊合梁。
可調(diào)豎向連接件安裝、調(diào)平簡(jiǎn)便,施工效率高,至沉箱破壞,連接件仍可安全使用,集經(jīng)濟(jì)性與安全性為一體,具有很大的推廣價(jià)值。
(1)經(jīng)試驗(yàn)研究表明,全預(yù)制沉箱側(cè)壁和疊合梁相交的節(jié)點(diǎn)處采用可調(diào)豎向受力連接件和永久拉剪連接件,滿足強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)目標(biāo),能夠有效保證結(jié)構(gòu)施工和使用安全。
(2)底板-底板節(jié)點(diǎn)-沉箱節(jié)點(diǎn)構(gòu)成對(duì)比,在對(duì)比情況下至試驗(yàn)結(jié)束,底板經(jīng)歷了較大變形,荷載也符合實(shí)際使用需求;底板節(jié)點(diǎn)設(shè)有加強(qiáng)筋和充足的鋼筋錨固長(zhǎng)度,破壞現(xiàn)象依舊最為顯著;沉箱節(jié)點(diǎn)在彈性階段發(fā)生微裂縫后續(xù)稍有發(fā)展。試驗(yàn)表明加載過(guò)程中沉箱節(jié)點(diǎn)連接處主要由連接件傳遞荷載,且節(jié)點(diǎn)質(zhì)量具有保證。
(3)采用本文提出的安裝連接節(jié)點(diǎn)做法,在保證安全性的前提下,簡(jiǎn)化了預(yù)制沉箱的安裝工藝,提升了安裝效率,縮短了工期并節(jié)約了成本。