李偉強(qiáng) 遼寧省交通工程有限公司高級(jí)工程師

公路工程施工中，攤鋪質(zhì)量會(huì)對(duì)公路路面最終質(zhì)量造成直接影響。在公路路面施工期間，要想確保最終攤鋪效果能夠達(dá)到期望標(biāo)準(zhǔn)，從施工作業(yè)開(kāi)展的準(zhǔn)備工作到工程最終竣工，要做好每個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作，只有這樣才能保證公路工程路面質(zhì)量能夠滿足應(yīng)用要求，方便人們的出行。

1 瀝青混合料攤鋪的特點(diǎn)

1.1 穩(wěn)定性強(qiáng)

瀝青混合料攤鋪具有較強(qiáng)的粘附性，因此，在高溫狀態(tài)下，瀝青也能保持穩(wěn)定，在低溫狀態(tài)下，具有較強(qiáng)抗裂性以及良好的彈塑性，將其應(yīng)用到公路路面施工中，能夠確保路面平整，而且具有良好彈性，確保車(chē)輛在路面上行駛時(shí)能夠保持穩(wěn)定性，降低發(fā)生交通事故的概率[1]。

1.2 防滑性

采用瀝青混合料攤鋪鋪設(shè)的路面相對(duì)粗糙，防滑性能好，能夠減少車(chē)輛在雨天行駛時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。同時(shí)，路面平整度高且路面為黑色，不會(huì)發(fā)生反光問(wèn)題[2]。

1.3 方便性

采用瀝青混合料進(jìn)行路面攤鋪，施工技術(shù)已經(jīng)十分成熟，施工速度快，路面施工結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間短，可以快速開(kāi)放交通，對(duì)于交通影響相對(duì)較小。

1.4 可再生

隨著車(chē)輛的不斷增多，人們對(duì)道路工程質(zhì)量提出了更高的要求，在必要情況下，要對(duì)公路工程路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗脑旒訉挕４藭r(shí)，可以應(yīng)用原瀝青混合料，通過(guò)現(xiàn)有的施工技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)再生，然后對(duì)瀝青混合料進(jìn)行再次應(yīng)用，避免了材料浪費(fèi)情況的發(fā)生，有利于降低施工成本。

2 瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)準(zhǔn)備工作

2.1 準(zhǔn)備施工材料

施工材料質(zhì)量會(huì)對(duì)工程的最終質(zhì)量造成直接影響。因此，必須嚴(yán)格依據(jù)要求，對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查。第一，所用材料都要有材料合格證書(shū)以及相應(yīng)試驗(yàn)報(bào)告。第二，施工方要從料廠中選取樣品，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)其性能進(jìn)行檢驗(yàn)，確定材料是否滿足施工要求，對(duì)存在問(wèn)題的材料，必須將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)外，避免誤用[3]。第三，做好施工材料的運(yùn)輸、貯存管理等工作，避免由于運(yùn)輸或貯存不當(dāng)，導(dǎo)致材料發(fā)生變質(zhì)。第四，若需要從外地運(yùn)輸材料，為了降低運(yùn)輸成本，應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸條件選取符合實(shí)際情況的運(yùn)輸工具[4]。

2.2 混合料拌和與運(yùn)輸

2.2.1 試拌要求

確定混合料配合比后，要先試驗(yàn)拌和，而且要對(duì)試拌后的混合料進(jìn)行試驗(yàn)，確定其材料性能是否達(dá)到了工程施工要求。在施工中如果采用間歇式拌和機(jī)，要確定熱料倉(cāng)最佳配合比，依據(jù)該配比拌和。如果采取連續(xù)式拌和機(jī)，必須確保拌和時(shí)進(jìn)料均勻，以及計(jì)量的連續(xù)性與準(zhǔn)確性，最大程度地減少礦粉損失。在該基礎(chǔ)上，確定進(jìn)料速度和送料尺寸[5]。要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求的瀝青用量開(kāi)展試拌作業(yè)，拌和作業(yè)完成后，要立即開(kāi)展馬歇爾試驗(yàn)，而且還要對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)值，通過(guò)試驗(yàn)設(shè)計(jì)明確瀝青用量是否合理，如果發(fā)現(xiàn)瀝青用量不合理，施工人員要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2.2.2 運(yùn)輸混合料

通常情況下，混合料作業(yè)采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，混合料裝車(chē)前，工作人員應(yīng)將領(lǐng)用水和柴油混合液涂抹內(nèi)壁，混合料裝車(chē)后，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面覆蓋，以免混合料溫度快速消散?；旌狭媳贿\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，混合料溫度要超過(guò)130 ℃，車(chē)輛運(yùn)輸混凝土期間，不能突然剎車(chē)和轉(zhuǎn)彎，避免混合料離析。

3 瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 瀝青混合料攤鋪

（1）攤鋪瀝青混合料前，施工人員要全面檢查下承層施工情況，如果經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)下承層質(zhì)量不符合施工要求，未涂刷透層油或粘層油，必須及時(shí)涂刷，完成涂刷后，再開(kāi)展瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

（2）攤鋪機(jī)運(yùn)行前，要將防粘接涂刷到料斗內(nèi)部，避免瀝青混合料發(fā)生大量粘結(jié)問(wèn)題。在進(jìn)行自動(dòng)找平過(guò)程中，施工人員針對(duì)下層面、中層面，可以通過(guò)鋼絲繩對(duì)瀝青路面高層進(jìn)行控制，而針對(duì)上層，要依據(jù)瀝青路面攤鋪層高差，對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行科學(xué)控制。采用的攤鋪機(jī)具有平整和初壓功能，完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，要確保路面整體平整度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求[6]。

（3）瀝青路面攤鋪后，對(duì)于局部無(wú)法攤鋪區(qū)域，應(yīng)通過(guò)人工方式對(duì)這些區(qū)域進(jìn)行修整。例如，構(gòu)造物接頭處發(fā)生缺料現(xiàn)象，或局部瀝青混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，施工人員要立即修正[7]。若采取人工方式布料，要由專人指揮，瀝青路面出現(xiàn)較大缺陷時(shí)，可以挖除該區(qū)域，再次攤鋪，人工修補(bǔ)時(shí)，施工人員最好在道路工程兩側(cè)。

3.2 道路工程碾壓

（1）完成瀝青混合料攤鋪后，要確保其平整度和壓實(shí)度符合實(shí)際設(shè)計(jì)要求。碾壓瀝青混合料前，施工單位要選擇性能良好的碾壓設(shè)備，確定瀝青混合料碾壓流程，依據(jù)瀝青混合料攤鋪具體要求，確定施工中采用的壓路機(jī)數(shù)量。

（2）碾壓瀝青混合料分為3個(gè)階段，分別為初壓、復(fù)壓、終壓，不同階段碾壓采用的壓路機(jī)類型以及壓路機(jī)行駛速度會(huì)有所不同，具體情況見(jiàn)表1。

表1 瀝青混合料路面碾壓要求

（3）碾壓瀝青混合料期間，為了避免發(fā)生粘輪情況，施工人員要將活性劑噴散到輪胎表面，不得使用柴油，同時(shí)，要結(jié)合輪胎溫度，灑水冷卻。

（4）碾壓瀝青混合料路面后，短期內(nèi)壓路機(jī)不得轉(zhuǎn)向與停留，如果振動(dòng)壓路機(jī)在完成碾壓后的路面上行駛，要關(guān)閉振動(dòng)。當(dāng)天完成碾壓路面，若路面未完全冷卻，不得停放大型機(jī)械設(shè)備，待瀝青混合料路面溫度降低到50 ℃以下后再開(kāi)放交通，若需要縮短封閉交通時(shí)長(zhǎng)，施工人員要向路面灑水，加快冷卻速度，快速降溫[8]。

3.3 處理路面接縫

通過(guò)對(duì)瀝青混合料路面特點(diǎn)進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，若施工作業(yè)開(kāi)展期間，未采取合理措施處理接縫，會(huì)對(duì)路面平整度、穩(wěn)定性造成不良影響，進(jìn)而影響路面整體美觀性，因此，施工人員必須采取合理措施對(duì)路面出現(xiàn)的接縫進(jìn)行處理。瀝青混合料路面接縫主要有縱向接縫與橫向接縫，施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，做好路面接縫處理，以免發(fā)生凹凸情況。

瀝青混合料路面接縫施工前，施工單位要依據(jù)工程情況，制定一套合理的施工計(jì)劃，確保瀝青路攤鋪與碾壓能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高瀝青路面質(zhì)量，進(jìn)而減少路面接縫。如果采取半幅施工，施工前要清理縫隙，以免存在大量雜質(zhì)。對(duì)接攤鋪施工期間要控制重疊輪跡寬度，攤鋪結(jié)束后，要清理施工現(xiàn)場(chǎng)多余材料。為了提高瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，要采取分層法攤鋪施工，控制攤鋪厚度，在路面接縫部位，上層與下層要錯(cuò)開(kāi)15 cm，路面接縫要保持順直。采取合理措施對(duì)瀝青混合料路面存在的接縫進(jìn)行處理，確保道路平穩(wěn)、順暢。

3.4 瀝青混合料路面施工質(zhì)量控制

3.4.1 控制瀝青混合料攤鋪溫度

攤鋪瀝青混合料路面時(shí)，施工人員要控制好攤鋪機(jī)與卸料機(jī)之間的距離，攤鋪機(jī)施工結(jié)束后，要全面控制施工中采用的材料質(zhì)量，確保材料質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪瀝青混合料施工前，要對(duì)瀝青混合料溫度進(jìn)行控制，依據(jù)攤鋪厚度和粘度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確定瀝青混合料攤鋪溫度，若外界施工溫度低于5 ℃，要停止施工，避免受溫度影響。此外，為了提高瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，盡量不在大風(fēng)、大雨天氣下施工。

3.4.2 檢驗(yàn)瀝青混合料路面厚度

完成瀝青混合料攤鋪后，施工單位要指派專人對(duì)瀝青混合料路面厚度進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)厚度不合理時(shí)必須及時(shí)處理。

3.4.3 制定健全的監(jiān)管機(jī)制

攤鋪瀝青混合料路面會(huì)受不同施工因素影響，所以要依據(jù)工程施工情況，制定一套健全的監(jiān)管機(jī)制，通過(guò)對(duì)該監(jiān)管機(jī)制的應(yīng)用，幫助管理人員快速找到瀝青混合料路面攤鋪中存在的各種安全隱患，依據(jù)問(wèn)題采取妥善的方式進(jìn)行處理。施工管理人員要掌握公路工程所在區(qū)域的地質(zhì)情況，對(duì)采用的施工方案是否合理進(jìn)行論證，對(duì)瀝青混合料攤鋪施工作業(yè)開(kāi)展時(shí)可能遇到的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，提前制定合理的對(duì)策。

此外，攤鋪瀝青混合料前，要依據(jù)工程施工情況，進(jìn)行安全和技術(shù)交底，提高攤鋪瀝青混合料路面的科學(xué)性和規(guī)范性，同時(shí)，施工管理人員要做好日常監(jiān)測(cè)作業(yè)，盡量減少施工事故。考慮到公路工程建設(shè)里程較長(zhǎng)，為了縮短工期，降低成本，還要制定一套合理的獎(jiǎng)懲措施，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，提高工程整體效益。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青工程在交通行業(yè)中發(fā)揮著重要作用，在實(shí)際施工期間，為了提高路面整體平整性，要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的重視程度，強(qiáng)化施工所采用的工藝，加強(qiáng)施工管理，提高公路工程質(zhì)量，改善交通環(huán)境。