畢文勇

(大興安嶺地區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 大興安嶺 165000)

大興安嶺是我國重點(diǎn)國有林區(qū)，始終堅持走生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展之路，在交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)時加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作意義重大。為深入貫徹綠色發(fā)展理念，減少環(huán)境破壞，在國道G332羅額公路加格達(dá)奇至阿里河段一級公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)中，本人作為項(xiàng)目總工程師，研究將拆除的舊路水泥混凝土板用于路基填筑(路床以下)和排水、防護(hù)砌筑上，既避免了建筑垃圾的長期污染(5萬余方建筑垃圾)，減少了林地占用(減少了5萬方建筑垃圾儲存場，面積約2萬m3)，減少了石料開采4 500 m3，由于施工方案編制詳實(shí)、施工機(jī)械選擇合理、工程監(jiān)管嚴(yán)格、試驗(yàn)路段總結(jié)到位，該技術(shù)得到了成功應(yīng)用，交工2年后竣工驗(yàn)收時路基穩(wěn)定、無變形，通過沉降觀測無下沉現(xiàn)象；路面平整無斷裂現(xiàn)象；砌筑的排水、防護(hù)設(shè)施完好。得到了省交通主管部門的一致好評，驗(yàn)收時該項(xiàng)目被評為優(yōu)良工程。

1 拆除方法

本項(xiàng)目需要開放交通、保通施工。所以在右幅路基幫寬結(jié)束前拆除左幅舊路混凝土面板，只能先半幅拆除，待半幅拆除、清理結(jié)束后再拆除另外半幅，以保證社會車輛通行。

先根據(jù)施工圖紙選擇好需要拆除的段落。拆除時先用藍(lán)派沖擊式壓路機(jī)以15 km/h的速度反復(fù)碾壓2遍，使舊路混凝土板表面均勻裂碎，裂碎后最大粒徑必須在不大于25 cm的范圍內(nèi)。壓路機(jī)碾壓后仍有大粒徑板塊，再用破碎錘對點(diǎn)打孔，孔深穿透混凝土板厚使之開裂，直至滿足粒徑要求。然后用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將破碎后的混凝土板塊運(yùn)往幫寬段填土高度較大路段。

單幅拆除500～800后，現(xiàn)場整理、清掃完畢后開放交通，再進(jìn)行另外半幅的破除工作。破除時要有專人指揮，確保行車安全。

2 填筑段落的選擇

(1)填筑段落宜選擇路線右幅幫寬填土高度大于80 cm的連續(xù)段落且填土高度大致相同(填筑在路床以下)，結(jié)合施工圖根據(jù)實(shí)測填高選擇出合適的填筑段落。宜從路線幫寬填高最大的連續(xù)段落開始，逐次到填高相對較小的段落。根據(jù)破除總量、填筑厚度計算出填筑長度。路線其他部位填筑材料為土石混填路基。

拆除段落：見表1。

表1 拆除段落

填筑段落：

混凝土板塊：K19+625～K20+125右幅幫寬段落，平均填高：4.9 m。

水穩(wěn)基層：K16+200～K19+600右幅幫寬段落，平均填高：3.6 m。

(2)用于塔頭、濕地段拋石擠淤處理。

破除段落：見表2。

表2 破除段落

填筑段落：見表3。

表3 填筑段落

3 填筑層次的確定

(1)考慮清表回填兩層后，幫寬段路基車輛通行較為通暢，路基平整度、橫坡已成型。填筑層次選擇在清表回填后的第3層開始，結(jié)合路基施工規(guī)范要求：不同材料填筑路基大于50 cm的要求，填筑不超過2層的混凝土板塊?；炷涟鍓K間的細(xì)料用風(fēng)化山砂填塞，卸料時混凝土板塊和風(fēng)化山砂隔行布料。確保整平后骨料縫隙細(xì)料飽滿。

(2)舊路山砂基層可以在利用后的混凝土板塊上填筑，實(shí)際利用情況以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

(3)對于舊路砂礫基層的利用可以考慮在拋石擠淤段使用，同破碎后的板塊同時填筑，切高于原地面20 cm。其余部分可以在利用后的混凝土板塊上填筑，實(shí)際利用情況以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

(4)剩余的舊路水穩(wěn)砂礫、山砂基層可以填筑在K16+200～K19+600右幅幫寬清表回填后的第3層，用碎石土1 m包邊施工，實(shí)際利用情況以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

4 質(zhì)量控制方法

(1)施工單位由一名項(xiàng)目班子成員負(fù)責(zé)具體工作。

(2)拆除時一定控制好材料的粒徑，不能超過25 cm。運(yùn)至現(xiàn)場后個別超粒徑材料人工移除。

(3)大面積填筑前做好試驗(yàn)段填筑，以確定相關(guān)施工參數(shù)。

(4)填筑時保證混凝土板塊和風(fēng)化山砂的布料均勻。

(5)最大填筑厚度控制在35 cm范圍內(nèi)。

(6)整平時人工配合推土機(jī)，對于重疊的混凝土塊用撬杠、大錘等工具及時移除?？刂坪闷秸取?/p>

(7)碾壓時要求用YZ20以上振動式壓路機(jī)配合光輪式壓路機(jī)達(dá)到試驗(yàn)路段確定的碾壓遍數(shù)，確保路基整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性?；炷涟逄钪瓿珊筇钪粚语L(fēng)化山砂，再用藍(lán)派沖擊式壓路機(jī)碾壓2遍。

5 安全保證措施

(1)考慮到開放交通，拆除舊路面板時應(yīng)設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作。

(2)在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的緩行、慢行、并道指示牌，并每側(cè)安排2名交通疏導(dǎo)員引導(dǎo)過往車輛。佩戴反光馬夾、指揮旗指揮交通。

(3)在舊路中線位置設(shè)立路錐臨時警示樁，用三角旗連接。

6 結(jié)束語

經(jīng)過兩年的試運(yùn)營，路基整體穩(wěn)定，通過設(shè)置沉降觀測點(diǎn)觀測，無任何沉降現(xiàn)象；路面平整，無斷裂現(xiàn)象；砌筑的排水、防護(hù)完好。通過實(shí)踐驗(yàn)證，該工藝已成功應(yīng)用。為貫徹綠色交通建設(shè)理念，保護(hù)資源環(huán)境，尤其是林區(qū)該工藝可推廣應(yīng)用，但應(yīng)用過程中，需嚴(yán)格根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范對填石路基、土石混填路基要求嚴(yán)格制定方案、做好試驗(yàn)路段總結(jié)，并嚴(yán)格施工工序監(jiān)督管理。應(yīng)用到排水、防護(hù)砌筑施工的，要嚴(yán)格按規(guī)范要求控制破碎塊尺寸，并針對破碎塊進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度需滿足規(guī)范要求。