王江

摘要：產(chǎn)品質(zhì)量是中國(guó)航空制造企業(yè)增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。本文主要介紹了航空零件轉(zhuǎn)包工作內(nèi)容與流程，航空零件轉(zhuǎn)包中精益生產(chǎn)的基本原理，航空零件轉(zhuǎn)包中精益生產(chǎn)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：航空零件;轉(zhuǎn)包;精益生產(chǎn)

1.航空零件轉(zhuǎn)包工作內(nèi)容與流程

1.1航空零件轉(zhuǎn)包工作主要內(nèi)容

自從航空零件轉(zhuǎn)包工藝出現(xiàn)以來(lái)，不斷對(duì)其進(jìn)行了實(shí)踐摸索，采用了精益流程生產(chǎn)管理的先進(jìn)模式，通過(guò)積極引入外國(guó)的制造工藝，并綜合實(shí)際狀況對(duì)管理技術(shù)人才進(jìn)行合理分配，組織有關(guān)的管理隊(duì)伍，隨時(shí)追蹤零件轉(zhuǎn)包流程。目前航空零件轉(zhuǎn)包工作有數(shù)控精密加工工藝、焊接特種工藝、數(shù)控特種加工工藝等各種核心專業(yè)技術(shù)生產(chǎn)線。當(dāng)前主要的產(chǎn)品包含安裝邊、火焰筒等航空轉(zhuǎn)包零件。航空零件轉(zhuǎn)包憑借其特有的生產(chǎn)方式準(zhǔn)確找到了民機(jī)業(yè)的切入口，并且積極加入到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，學(xué)習(xí)先進(jìn)的國(guó)外專業(yè)知識(shí)，不斷組織經(jīng)營(yíng)并對(duì)生產(chǎn)模式實(shí)施一定的管理，符合航空零件轉(zhuǎn)包的生產(chǎn)要求，同時(shí)也有效提高了管理綜合水平與競(jìng)爭(zhēng)能力。

1.2航空零件轉(zhuǎn)包工藝流程

雖然航空零件轉(zhuǎn)包工作已經(jīng)順利進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，按照節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確達(dá)到了客戶質(zhì)量要求，生產(chǎn)產(chǎn)品的工藝也逐漸完善，有效提升了產(chǎn)品的質(zhì)量并節(jié)約了生產(chǎn)成本。以最具代表性的轉(zhuǎn)包槽型件介紹其生產(chǎn)轉(zhuǎn)包過(guò)程：選擇毛料的環(huán)形，利用機(jī)器對(duì)毛料實(shí)施金屬性的探傷，查看毛料是否存在著砂眼，選擇數(shù)控車床根據(jù)工藝需要對(duì)毛料實(shí)施定位，根據(jù)技術(shù)規(guī)范選擇合理鉆頭，決定鉆孔的螺紋，加工槽型件工藝中，出現(xiàn)了較多的操作步驟，涉及到了中間換刀等工藝，這也直接對(duì)加工轉(zhuǎn)包效率產(chǎn)生了影響，增加了加工所需成本。

2.轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過(guò)程中影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素

產(chǎn)品的生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，航空零件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過(guò)程因產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性和顧客特殊要求而更為復(fù)雜。由于轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜程度因所制造的零件不同而各不相同，零件往往需要經(jīng)由多個(gè)環(huán)節(jié)多道工序完成，單個(gè)環(huán)節(jié)中有多項(xiàng)要素要確定、單道工序上又有多個(gè)質(zhì)量、技術(shù)特性要控制，因此最終產(chǎn)品質(zhì)量受到生產(chǎn)過(guò)程中各環(huán)節(jié)及所有工序上多個(gè)因素不同程度的影響。通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量審核可以發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中影響產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題。用適宜的質(zhì)量工具對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，可以找到影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素和生產(chǎn)過(guò)程的薄弱環(huán)節(jié)，為搞好質(zhì)量控制、提高產(chǎn)品質(zhì)量和改進(jìn)過(guò)程質(zhì)量指明方向。

3.航空零件轉(zhuǎn)包中精益生產(chǎn)的基本原理

3.1消除不增值操作

消除精益生產(chǎn)出現(xiàn)的一系列不增值操作，提前過(guò)渡到庫(kù)存勞動(dòng)過(guò)剩等現(xiàn)象都被稱之為浪費(fèi)。為了避免這些浪費(fèi)，精益生產(chǎn)需要完全消除全部增值產(chǎn)品的浪費(fèi)操作。提出庫(kù)存質(zhì)量的零缺陷要求，零屬于極限數(shù)值，僅能盡可能的接近，卻不可實(shí)現(xiàn)。這樣就促使員工不斷努力，在庫(kù)存質(zhì)量管理上避免浪費(fèi)。

3.2促進(jìn)溝通了解航空零件轉(zhuǎn)包部門中工作人員與客戶、企業(yè)與供應(yīng)商之間都要進(jìn)行必要的溝通，及時(shí)進(jìn)行信息傳播，有利于相互之間的溝通。小組成員必須對(duì)組內(nèi)其他員工的專業(yè)充分了解。只有在這種情況下，才會(huì)產(chǎn)生共同的工作語(yǔ)言，才能站在全局的角度考慮本職工作，防止轉(zhuǎn)包工作片面性的出現(xiàn)。

3.3發(fā)揮協(xié)作精神

協(xié)作具體是把各個(gè)不同專業(yè)、職業(yè)的人聚集在一起，根據(jù)小組的模式做完既定的工作任務(wù)。協(xié)作還可以盡量簡(jiǎn)單化，進(jìn)一步提升工作效率。大規(guī)模的轉(zhuǎn)包工作使得分工更加精細(xì)，促使人力資源僅能發(fā)揮出機(jī)械功能，這將是對(duì)人力資源的一種浪費(fèi)。精益生產(chǎn)最大程度的將工作責(zé)任直接轉(zhuǎn)移至產(chǎn)品質(zhì)量上，同時(shí)將工作責(zé)任分配到各個(gè)小組，并且由組內(nèi)的人員共同負(fù)擔(dān)。

4.航空零件轉(zhuǎn)包中精益生產(chǎn)的應(yīng)用

4.1設(shè)定航空零件轉(zhuǎn)包精益生產(chǎn)指標(biāo)

1.工作員工指標(biāo)，參加精益知識(shí)培訓(xùn)的概率、獲得上崗證書情況、工作人員技術(shù)水平。2.生產(chǎn)成本指標(biāo)，消耗的刀具、產(chǎn)品制造水平和消耗的能源，刀具需注意加工使用情況、是否能夠?qū)εf刀具再次使用、選擇刀具類型是否科學(xué)等。對(duì)于產(chǎn)品制造水平實(shí)施考核時(shí)應(yīng)及時(shí)處理航空零件的轉(zhuǎn)包管理是否到位，設(shè)定計(jì)劃是否完整等。3.產(chǎn)品自身質(zhì)量的指標(biāo)，零件廢棄程度、呈報(bào)零件壞損概率、零件返修概率。

4.2分析航空零件轉(zhuǎn)包精益生產(chǎn)的特點(diǎn)

在航空零件轉(zhuǎn)包過(guò)程中精益生產(chǎn)并不簡(jiǎn)單的是實(shí)施一些改善措施，短時(shí)間的零散改善工作是比較容易的，可是缺乏一個(gè)健全的衡量系統(tǒng)，精益生產(chǎn)在航空零件轉(zhuǎn)包中是無(wú)法長(zhǎng)期開(kāi)展下去的。航空零件轉(zhuǎn)包整體操作精益生產(chǎn)應(yīng)用的關(guān)鍵內(nèi)容就是轉(zhuǎn)包各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的加入與重視，并且從上至下設(shè)定統(tǒng)一于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)包衡量標(biāo)準(zhǔn)，這些內(nèi)容主要涉及了工作人員、產(chǎn)品質(zhì)量、投入成本等，并對(duì)這些指標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行合理改善，利用衡量情況、目標(biāo)涉及等尋找航空零件轉(zhuǎn)包中各個(gè)環(huán)節(jié)存在的各項(xiàng)差異，利用精益生產(chǎn)有效消除這些差異情況，并且逐漸傳遞實(shí)施，并不是簡(jiǎn)單的依賴于極個(gè)別的管理者發(fā)揮作用。

4.3設(shè)計(jì)航空零件轉(zhuǎn)包精益生產(chǎn)的方案

航空零件轉(zhuǎn)包部門首先制定整體方案，之后組織工作人員參與交流培訓(xùn)工作，直接讓領(lǐng)導(dǎo)在工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交流，并向工作人員說(shuō)明精益生產(chǎn)開(kāi)展的原因，最后通過(guò)專業(yè)人員與實(shí)際操作人員按照精益生產(chǎn)的管理理念方式分別組織具有針對(duì)性的訓(xùn)練。航空零件轉(zhuǎn)包中精益生產(chǎn)開(kāi)展應(yīng)加強(qiáng)知識(shí)的學(xué)習(xí)，利用精益管理思想找出零件轉(zhuǎn)包過(guò)程中不必要的浪費(fèi)與不增值行為，例如零件轉(zhuǎn)包準(zhǔn)備的時(shí)間、操作程序缺乏合理性、加工零件現(xiàn)場(chǎng)隨意性等，針對(duì)轉(zhuǎn)包過(guò)程中出現(xiàn)的浪費(fèi)等活動(dòng)，要落實(shí)轉(zhuǎn)包準(zhǔn)備的時(shí)間、提升加工零件效率、增強(qiáng)零件質(zhì)量、節(jié)約零件加工成本，進(jìn)一步提高了航空零件轉(zhuǎn)包工作的競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)

航空制造企業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)航空零件產(chǎn)品質(zhì)量有著重要影響。通過(guò)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量審核發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，利用適宜的質(zhì)量工具對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的對(duì)策解決問(wèn)題，不僅可以對(duì)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行有效控制，還可以提高質(zhì)量審核有效性，增強(qiáng)企業(yè)的質(zhì)量管理水平并不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，保持和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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