隨著消費(fèi)的升級(jí)，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品迎來(lái)了全面的升級(jí)迭代。物流作為農(nóng)產(chǎn)品流通的重點(diǎn)措施，極大影響了農(nóng)產(chǎn)品銷售和農(nóng)業(yè)管理的效率。中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品的物流對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響甚大，農(nóng)產(chǎn)品的物流直接影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和質(zhì)量，關(guān)乎農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化和農(nóng)民的根本利益。中國(guó)農(nóng)業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品的物流還未做到與時(shí)俱進(jìn)，相比發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距。在此背景下，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)從業(yè)者、管理者進(jìn)一步抓住新一輪的發(fā)展機(jī)遇，深入認(rèn)識(shí)和把握互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、運(yùn)用電商，推動(dòng)現(xiàn)代物流體系和供應(yīng)鏈的完善，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，拓展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的乘級(jí)效應(yīng)，成為亟待解決的重點(diǎn)事項(xiàng)。

由周潔紅主編，科學(xué)出版社出版的《農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流管理》一書，聚焦于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理與農(nóng)產(chǎn)品物流管理難題，厘清由此涉及的相關(guān)內(nèi)容和關(guān)系，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品與物流、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)、流通組織創(chuàng)新、物流管理等多方面內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)講解，并緊跟社會(huì)發(fā)展前沿提出了農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流、雙向物流、冷鏈物流等新型物流關(guān)系，分析了物流的現(xiàn)代管理與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展的途徑和方法，以此推動(dòng)農(nóng)業(yè)的全面現(xiàn)代化和智能化。該書不僅局限于理論，還介紹了時(shí)下國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流流通領(lǐng)域的創(chuàng)新案例，如國(guó)外的亞馬遜、國(guó)內(nèi)的華潤(rùn)集團(tuán)、京東等著名企業(yè)的商業(yè)實(shí)踐，有助于讀者理解當(dāng)下物流管理體系的最新運(yùn)用和成效。整體而言，全書具有以下3個(gè)特征。

1 理論性強(qiáng)，學(xué)科內(nèi)容重點(diǎn)突出

供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)的發(fā)展，正扮演著越來(lái)越重要的角色，該領(lǐng)域的著名權(quán)威專家馬丁·克里斯多夫甚至論斷，這個(gè)世紀(jì)，不再是企業(yè)之間展開競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈展開的競(jìng)爭(zhēng)。每個(gè)企業(yè)想要擁有不可替代的競(jìng)爭(zhēng)力，自然繞不開提升供應(yīng)鏈管理水平。從當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐來(lái)看，供應(yīng)鏈管理主要取決于產(chǎn)品采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)的管理，所以物流管理正是供應(yīng)鏈管理是否產(chǎn)生管理效果的關(guān)鍵因素。而農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理涉及的物流、信息流、資金流屬于物流管理發(fā)展的高階范疇。該書圍繞著供應(yīng)鏈管理和物流管理的關(guān)系而展開。全書共12章：第1章導(dǎo)論，主要介紹了農(nóng)產(chǎn)品與物流、農(nóng)產(chǎn)品物流管理與供應(yīng)鏈關(guān)系、物流對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的影響；第2章主要圍繞農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論展開；第3章圍繞農(nóng)產(chǎn)品的物流系統(tǒng)展開物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；第4章論述農(nóng)產(chǎn)品流通組織創(chuàng)新，主要講述了農(nóng)產(chǎn)品流通的主要形式；第5章講述農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與配送管理，涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送對(duì)多個(gè)環(huán)節(jié)的管理等；第6章主要講述了如何搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)，由此需要的技術(shù)手段等；第7章著眼于冷鏈管理；第8章重點(diǎn)為電子商務(wù)管理。其他幾章內(nèi)容關(guān)注到當(dāng)下市場(chǎng)較為前沿的理念，包括農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流和農(nóng)產(chǎn)品雙向物流、國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流管理，最后一章則聚焦到國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品的物流案例。每一章節(jié)的內(nèi)容，布局合理、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，首先論述行業(yè)的基本概念及概念之間的邏輯聯(lián)系；其次講述到概念的實(shí)際運(yùn)用過(guò)程；最后，在每一章都會(huì)圍繞章節(jié)內(nèi)容，留下思考題，供讀者進(jìn)一步思考和延展。

(1) 該書理論知識(shí)詳實(shí)。通過(guò)閱讀該書我們可以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流管理和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理等知識(shí)、農(nóng)產(chǎn)品物流的特征有全面認(rèn)識(shí)，了解農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的概念、特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)類型，厘清影響農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的影響因素。供應(yīng)鏈管理，正作為一種企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理思想和手段，以企業(yè)間的實(shí)際運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的“雙贏”或“多贏”。

(2) 重點(diǎn)關(guān)鍵突出。比如概述農(nóng)產(chǎn)品流通等問(wèn)題時(shí)，全面講述了中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通的顯著特點(diǎn)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)長(zhǎng)期扮演的重要角色、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)、當(dāng)前如何通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的制度改革解決當(dāng)下面臨的問(wèn)題。

(3) 實(shí)際指導(dǎo)性強(qiáng)。比如概述農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸配送時(shí)，內(nèi)容具體涉及當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與配送的特點(diǎn)和現(xiàn)狀、當(dāng)前配送的基本模式以及影響因素，并進(jìn)一步展開介紹農(nóng)產(chǎn)品配送中心的功能、規(guī)劃原則、規(guī)劃內(nèi)容、配送體系設(shè)計(jì)、作業(yè)流程以及路線優(yōu)化，甚至選址的參考因素。在介紹農(nóng)產(chǎn)品物流信息時(shí)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成，以及農(nóng)產(chǎn)品訂單信息管理系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)都進(jìn)行了全面的普及。

2 以問(wèn)題為導(dǎo)向，剖析當(dāng)下行業(yè)痛點(diǎn)

該書在讓讀者獲得理論知識(shí)的同時(shí)，也指出了當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的實(shí)際問(wèn)題，并聚焦關(guān)鍵提出解決方案，這也是該書的一大亮點(diǎn)。該書指出了當(dāng)前中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通中最大的問(wèn)題，在于供應(yīng)鏈管理和物流管理的落后及中國(guó)在該領(lǐng)域與國(guó)外的巨大差距，直截了當(dāng)指出了差距產(chǎn)生的歷史緣由和技術(shù)困境。目前中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理薄弱，并未建立完善的物流體系，各主體間也未建立有效的合作機(jī)制。正如前面所述，物流管理和供應(yīng)鏈管理存在不可分割的聯(lián)系，前者是后者的前提和基礎(chǔ)。然而當(dāng)前中國(guó)并沒(méi)有完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)和涌現(xiàn)的農(nóng)村合作社實(shí)力薄弱，沒(méi)有形成合力，很難成為供應(yīng)鏈的核心。

當(dāng)前，中國(guó)大批農(nóng)產(chǎn)品從原材料到生產(chǎn)加工再到加工，事實(shí)上主要分為兩個(gè)階段：從“生產(chǎn)到流通”，是直接從農(nóng)戶手里到批發(fā)市場(chǎng)或者集貿(mào)市場(chǎng)；從“流通到消費(fèi)”，是從批發(fā)市場(chǎng)或者集貿(mào)市場(chǎng)到消費(fèi)者手中。然而，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)鏈接之處，由于交易主體并未找到彼此的利益共同體，誘發(fā)了農(nóng)產(chǎn)品流通諸多的困境，例如生產(chǎn)的碎片片、零散化、食品安全無(wú)法保證、批發(fā)分銷環(huán)節(jié)繁重、無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)難度大等。這其中最嚴(yán)重的是農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈條無(wú)法產(chǎn)生實(shí)際的管理效果。

不同于第二、第三產(chǎn)業(yè)的物流管理特點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品本身屬于具有大眾產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的特征，這導(dǎo)致了物流主體之間的選擇性和可替代性較多，導(dǎo)致的交易費(fèi)用更高。與此同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品本身對(duì)時(shí)效性有要求，產(chǎn)品鮮活容易變質(zhì)，這對(duì)物流的時(shí)間要求提出了更高的要求。因此，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的現(xiàn)代物流管理提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品流通主要以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主，城市集貿(mào)市場(chǎng)為輔的組織模式。以農(nóng)產(chǎn)品為中心，在上游涉及種植、養(yǎng)殖、加工、檢驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品下游，涉及配送、零售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)，從而形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。實(shí)際上，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商仍以大多數(shù)農(nóng)戶為主，農(nóng)戶之間并未形成合力，農(nóng)產(chǎn)品銷售更加分散。而大流通、大市場(chǎng)、大公司的格局，并未真正建立起來(lái)。提出科學(xué)有效的解決方案是該書論述的基本邏輯之一。為解決實(shí)際問(wèn)題，該書講述了當(dāng)下的解決之道，比如當(dāng)前中國(guó)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如何加快農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)的立體交通網(wǎng)絡(luò)；大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)新物流的主體組織，借鑒國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品流通組織的模式，進(jìn)一步啟發(fā)對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通組織的創(chuàng)新啟示；加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的質(zhì)量管理和核心技術(shù)，果蔬、肉類、水產(chǎn)品不同種類冷鏈物流的特點(diǎn)等。

3 關(guān)注創(chuàng)新，聚焦行業(yè)的新動(dòng)態(tài)和新形勢(shì)

視野開闊、聚焦創(chuàng)新的商業(yè)案例、關(guān)注行業(yè)新形勢(shì)，也是該書的鮮明特點(diǎn)。電商在中國(guó)發(fā)展了近20年，已形成一定的規(guī)模效應(yīng)。但是，當(dāng)今農(nóng)產(chǎn)品采取線上銷售流通的市場(chǎng)仍然不大，有統(tǒng)計(jì)顯示，通過(guò)線上渠道產(chǎn)生的銷售數(shù)量不足1%。當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)流通中只是起補(bǔ)充作用。國(guó)內(nèi)外企業(yè)無(wú)不致力于通過(guò)打通產(chǎn)地直接到消費(fèi)者的環(huán)節(jié)，以期提升農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，從而為農(nóng)產(chǎn)品賦能，為農(nóng)戶帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益。所以在概述農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流時(shí)，該書就全面對(duì)標(biāo)了東亞模式、美國(guó)模式、西歐模式，包含在農(nóng)產(chǎn)品配送、管理技術(shù)、環(huán)境方面的不同特點(diǎn)。該書部分內(nèi)容重點(diǎn)論述了該領(lǐng)域的新動(dòng)態(tài)，生鮮電子商務(wù)物流及農(nóng)村電子商務(wù)雙向物流、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理、農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈，介紹了智能化管理與農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、配送的物流功能模塊的結(jié)合運(yùn)用。尤其是綠色物流，旨在保護(hù)環(huán)境、保護(hù)自然資源的“綠色革命”，這一革命迅速擴(kuò)展到了各行各業(yè)的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)中。物流管理作為商品貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，存在著高效節(jié)能問(wèn)題，綠色物流便運(yùn)用而生，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是作為食品的農(nóng)產(chǎn)品，綠色物流更具有現(xiàn)實(shí)意義，因?yàn)檫@不僅涉及環(huán)境保護(hù)，更關(guān)乎人類的身心健康。該本教材最后一章，特別收錄了國(guó)內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品物流案例。比如樂(lè)購(gòu)公司、亞馬遜、國(guó)內(nèi)的永輝超市生鮮產(chǎn)業(yè)鏈整合、京東生鮮等，都在物流配送、供應(yīng)鏈管理等方面有各自不同的創(chuàng)新方法和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，《農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流管理》一書，對(duì)重塑供應(yīng)鏈管理提升傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通效率進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐研究，對(duì)人們了解現(xiàn)代農(nóng)業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)律，知曉供應(yīng)鏈管理與物流管理對(duì)農(nóng)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有重要的指導(dǎo)意義。