□文/楊浩軍 蔣進(jìn) 湯夢瑤

（蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇·蘇州）

［提要］本文通過對蘇寧共享快遞盒應(yīng)用的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目推廣的影響因素，研究過程中發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對快遞盒的了解程度不足，盒子的衛(wèi)生狀況、回收過程是否便利是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)。此外，企業(yè)在大批量投放共享快遞盒過程中，也會面臨成本的壓力。在此基礎(chǔ)上，針對相關(guān)問題提出對策建議。

一、前言

在國內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展的推動(dòng)下，快遞業(yè)務(wù)量連年攀升。從國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)可以知道，截至2020年11月16日，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破700億件。近三個(gè)月以來，快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)從500億件到600億件再到700億件的“三連跳”。然而，快遞業(yè)務(wù)在為人們購物方面提供便利的同時(shí)，隨之而來的是海量的包裝垃圾。根據(jù)《中國快遞綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告》顯示：2018年，全國快遞共消耗約245億個(gè)塑料袋、143億個(gè)包裝箱，但物流包裝廢棄物的總體回收率不及20%，消費(fèi)者在簽收快遞后通常是將這些包裝當(dāng)作生活垃圾處理，甚至是隨意丟棄，而極難降解的塑料袋、透明膠帶如果處理不好，會嚴(yán)重污染土壤。這也就意味著每年不僅會造成大量資源的浪費(fèi)，同時(shí)會對人類的生存環(huán)境造成極大的破壞。近幾年，隨著共享單車進(jìn)入人們的生活，共享經(jīng)濟(jì)的模式也被逐漸應(yīng)用到其他領(lǐng)域。在這樣的背景下，作為瓦楞紙箱的循環(huán)替代品，蘇寧推出的共享快遞盒體現(xiàn)了快遞包裝的可持續(xù)發(fā)展，是對緩解資源短缺和包裝污染問題的積極探索。

作為快遞包裝家族的新成員，共享快遞盒在盛行的共享經(jīng)濟(jì)背景下，契合當(dāng)下的環(huán)保理念，它的推廣對于企業(yè)、環(huán)境以及快遞行業(yè)都有著重大的意義。從經(jīng)濟(jì)效益的角度看，在紙價(jià)狂漲的當(dāng)下，共享快遞盒經(jīng)過多次循環(huán)使用后能夠大幅降低包裝成本。此外，還能提升企業(yè)的競爭力和形象，消費(fèi)者會更愿意在蘇寧平臺上購物。從環(huán)保效益的角度看，共享快遞盒不需要膠帶，比普通紙箱更加堅(jiān)硬，從而有效地解決了商家過度包裝和濫用膠帶的情況。同時(shí)，推廣快遞盒的過程也是在幫助人們認(rèn)清目前環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的嚴(yán)峻形勢，引導(dǎo)更加綠色環(huán)保的生活理念，畢竟“綠水青山才是金山銀山”。從物流行業(yè)的角度來看，如果蘇寧的快遞盒在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成功試水，必會起到很好的行業(yè)示范效應(yīng)，從而為其他快遞公司在物流綠色包裝方面提供了可供參考的實(shí)施路徑，從而拓寬綠色包裝在快遞行業(yè)的推行和應(yīng)用。

二、共享快遞盒介紹

（一）共享快遞盒的特點(diǎn)。共享快遞盒最大的特點(diǎn)在于共享二字，它能夠多次進(jìn)入流通環(huán)節(jié)循環(huán)使用，從而達(dá)到節(jié)約成本和保護(hù)環(huán)境的作用。截至目前，共享快遞盒一共發(fā)布過兩代，1.0版本的快遞盒由聚丙烯PP材質(zhì)制成，理論循環(huán)次數(shù)為1，000次，但是盒體本身的重量達(dá)到了700克，無疑大大提高了快遞的運(yùn)輸成本。因此，同年的12月份共享快遞盒2.0面世了，新的共享快遞盒由環(huán)保材料制成，可以做到生產(chǎn)及再造過程中不排放有毒氣體和污水。單個(gè)盒體重量僅為50克，能夠有效循環(huán)使用60次。輕便的折疊化設(shè)計(jì)極大地方便了回收，此外，每個(gè)箱子身上的箱體碼也有助于回收環(huán)節(jié)的管理和再流通過程中的動(dòng)態(tài)分配。

（二）共享快遞盒的回收流程。根據(jù)上門配送、驛站自提兩種取件場景。按照共享快遞盒被回收的時(shí)間，將回收方式分為兩種，分別是當(dāng)場回收和延期回收。

1、當(dāng)場回收。上門配送：收件人在收到貨物后當(dāng)場打開快遞盒，取走貨物，把共享快遞盒交還給快遞員。驛站自提：消費(fèi)者取走自己的快遞，出庫后，自行打開包裝并直接回收給驛站。

2、延期回收。上門配送或驛站自提場景下，消費(fèi)者基于隱私不便當(dāng)面打開快遞盒或商品離開包裝后不便拿取，所以不能當(dāng)場回收。因此，在用完快遞盒后，消費(fèi)者自行歸還到專用的回收站點(diǎn)。

（三）制約蘇寧共享快遞盒推廣的因素。為研究不同消費(fèi)者對于推廣蘇寧共享快遞盒的看法，設(shè)計(jì)了一份關(guān)于蘇寧共享快遞盒的問卷，分別選取性別、年齡、職業(yè)、網(wǎng)購次數(shù)作為變量，通過問卷星平臺發(fā)放問卷，從2020年11月到2021年1月，發(fā)放調(diào)查問卷200份，收回調(diào)查問卷176份，有效調(diào)查問卷158份。調(diào)查數(shù)據(jù)見表1。（表1）

表1 有效調(diào)查問卷樣本構(gòu)成一覽表

1、消費(fèi)者了解程度不高。從調(diào)查數(shù)據(jù)中可以看出，55.63%的消費(fèi)者表示既沒有聽說過也沒有用過共享快遞盒，33.44%的人群表示聽說過但沒有用過，使用過的人數(shù)僅占9.93%。而且本人在致電蘇寧物流客服和蘇寧快遞投遞員時(shí)，詢問其有關(guān)共享快遞盒的情況，對方也都不知道。在微博上只能搜索到幾條蘇寧共享快遞盒的相關(guān)帖子，并且轉(zhuǎn)發(fā)量和討論量寥寥無幾。這也反映了目前多數(shù)消費(fèi)者對共享快遞盒的了解程度不高，企業(yè)的宣傳推廣力度不夠。（圖1）

圖1 調(diào)查對象對共享快遞盒了解程度占比圖

2、消費(fèi)者擔(dān)心快遞盒衛(wèi)生狀況。由于共享快遞盒會被多次使用的特點(diǎn)，不可避免地會受到不同程度的污染。根據(jù)問卷調(diào)查生成的餅狀圖顯示，只有5.7%的人群覺得不需要消毒，37.97%的消費(fèi)者認(rèn)為消毒與否應(yīng)該以快遞盒有沒有被污染為標(biāo)準(zhǔn)。大部分人選擇了每次都應(yīng)該清洗快遞盒，這種要求也是合理的，因?yàn)楣蚕砜爝f盒是重復(fù)循環(huán)使用的，下一個(gè)消費(fèi)者無從得知快遞盒在上一次的使用中裝了什么物品，是不是具有污染性，含不含有毒有害物質(zhì)，會不會對之后的物品產(chǎn)生影響。因此，能否做好共享快遞盒清理消毒工作，讓消費(fèi)者放心，是影響消費(fèi)者是否會使用共享快遞盒的重要因素。（圖2）

圖2 消費(fèi)者對共享快遞盒衛(wèi)生情況關(guān)心程度占比圖

3、快遞員和消費(fèi)者回收動(dòng)力不足。相比于傳統(tǒng)的紙箱包裝，共享快遞盒有一個(gè)必需的回收環(huán)節(jié)，而環(huán)節(jié)的增加一定會對便捷性有所影響。前面部分也介紹了共享快遞盒回收的兩種方式：第一種回收方式會給快遞員帶來額外的工作量。通過與快遞員的交談，我感受到他們對推廣快遞盒的積極性并不高。因?yàn)榭爝f員的工資是跟派件數(shù)量掛鉤的，額外的回收任務(wù)會花費(fèi)快遞員更多的時(shí)間，降低派件效率。第二種回收模式則會增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，回收的行為改變了消費(fèi)者以往取出快遞直接扔掉的取件習(xí)慣，消費(fèi)者可能一時(shí)適應(yīng)不了，一些隱私物品消費(fèi)者也不愿意當(dāng)著快遞員的面取出。此外，如果有消費(fèi)者扣留快遞盒、遲遲不還，該如何解決也是企業(yè)需要思考的。

4、企業(yè)前期投入成本高。企業(yè)所面臨的成本壓力主要有兩點(diǎn)：一是共享快遞盒作為一項(xiàng)資產(chǎn)，本身就有較高的采購成本，面臨著較大的一次性投入。盡管在達(dá)到理想的循環(huán)次數(shù)后，盒子一次使用的成本僅為紙箱的70%，但循環(huán)快遞盒的初始價(jià)格相比普通包裝的價(jià)格高出不少，25元的快遞盒需要循環(huán)使用12次以上才能回本。這也就意味著共享快遞盒經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)長期的過程，企業(yè)很可能因?yàn)橘Y金困難而喪失推廣動(dòng)力。二是在回收環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，比如快遞盒自助回收點(diǎn)的設(shè)施成本以及運(yùn)營這些設(shè)施的人力成本?？爝f盒在完成一次循環(huán)任務(wù)后，電商企業(yè)為了確?；厥盏目爝f盒能夠安全地投入下一次配送任務(wù)使用，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測分類，對于合格的循環(huán)快遞盒，會進(jìn)行后續(xù)的清洗消毒，而那些已經(jīng)破損的快遞盒則運(yùn)輸?shù)桨b生產(chǎn)商進(jìn)行回爐再造。這些增加的后續(xù)工作意味企業(yè)要花費(fèi)大量的人力物力來建設(shè)這樣的一個(gè)回收網(wǎng)絡(luò)，無法專注于自己的核心業(yè)務(wù)。

三、蘇寧共享快遞盒推廣相關(guān)對策

（一）利用網(wǎng)絡(luò)媒體加大宣傳，提高消費(fèi)者了解程度。通過微博、微信公眾號、蘇寧易購APP等平臺，借助網(wǎng)絡(luò)媒體傳播快、范圍廣的特點(diǎn)，大力進(jìn)行共享快遞盒的推廣宣傳，在宣傳內(nèi)容上，可以圍繞以下兩個(gè)方面展開：一是從環(huán)境和人自身的利害關(guān)系讓消費(fèi)者意識到選擇綠色物流的重要性。海量的快遞垃圾會對土地、水、空氣造成污染，進(jìn)而危害到人體的健康。因此，選擇循環(huán)包裝來配送自己的快遞不僅是在保護(hù)環(huán)境也是在為自己的生命健康負(fù)責(zé)。二是從安全和處理方便的角度宣傳共享快遞盒，無論是一次性紙箱還是共享快遞盒，它們的作用都只是商品的容器，最終目的是為了能讓商品完好無損地送到消費(fèi)者手中，而共享快遞盒材料堅(jiān)硬、強(qiáng)度高，能更好地完成這個(gè)任務(wù)。同時(shí)，共享快遞盒打開只要五個(gè)步驟，折疊只要四步，減少了消費(fèi)者拆裝和處理垃圾的麻煩，尤其是一些實(shí)行垃圾分類處理的城市。

（二）限定快遞盒適用范圍，制定詳細(xì)消毒標(biāo)準(zhǔn)。針對消費(fèi)者對快遞盒安全衛(wèi)生狀況的擔(dān)心，筆者認(rèn)為有兩個(gè)解決辦法，目前共享快遞盒的適用范圍是“3C產(chǎn)品”、母嬰類產(chǎn)品，即使日后擴(kuò)大適用范圍，也應(yīng)該選擇那些有獨(dú)立的商品包裝并且不會對快遞盒產(chǎn)生污染的產(chǎn)品，這樣就可以盡可能地減少快遞盒被污染的幾率。同時(shí)，應(yīng)該制定清洗的標(biāo)準(zhǔn)比如視快遞盒污染程度的不同進(jìn)入不同的消毒流程，快遞盒的外觀和內(nèi)部通過什么樣的檢查才算是完成了一次清洗，最好制作一個(gè)視頻向公眾介紹一個(gè)快遞盒是經(jīng)過怎樣的消毒清洗流程后再進(jìn)入使用的，讓消費(fèi)者安心。

（三）提高快遞員勞動(dòng)報(bào)酬，多途徑優(yōu)化回收流程?？爝f員層面：快遞公司可以建立相應(yīng)的鼓勵(lì)機(jī)制，通過獎(jiǎng)勵(lì)來激發(fā)快遞員回收積極性，比如提高共享快遞盒的配送費(fèi)等。消費(fèi)者層面：盡可能方便消費(fèi)者的回收流程，考慮人們的出行、購物需求，可以在商超、公交站等人群經(jīng)常出入的地方設(shè)立自助回收點(diǎn)。尤其是小區(qū)、高校這種每天快遞收發(fā)量很大的地方，可以多設(shè)置幾個(gè)自助回收站。針對共享快遞盒長期不歸還的現(xiàn)象，可以學(xué)習(xí)共享單車的押金模式，若快遞盒不還，則押金不退，并與支付寶的芝麻信用合作，將消費(fèi)者的回收行為和信用掛鉤。另外，通過積分換購禮品的形式，給予那些及時(shí)歸還共享快遞盒的消費(fèi)者持續(xù)回收的動(dòng)力。獎(jiǎng)懲措施并行，從而提高共享快遞盒的回收效率。

（四）加強(qiáng)研發(fā)力度，降低制造成本，與第三方回收企業(yè)合作。蘇寧作為一家企業(yè)，勇于承擔(dān)社會責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出探索和嘗試，政府應(yīng)該給予經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)貼和支持，幫助蘇寧走過推廣前期資金困難的局面。此外，根據(jù)邊際遞減效應(yīng)，快遞盒被循環(huán)的次數(shù)越多，則共享快遞盒的單位成本越低。因此，企業(yè)可與高校、科研機(jī)構(gòu)合作加強(qiáng)研發(fā)力度，通過升級改進(jìn)包裝材料或結(jié)構(gòu)來增強(qiáng)硬度以達(dá)到更多的循環(huán)次數(shù)，這也是推廣共享快遞盒的意義所在。至于回收成本方面，蘇寧可以與專業(yè)的第三方回收企業(yè)合作，以此減少自身在構(gòu)建共享快遞盒回收設(shè)施和人力資源的投入，并且第三方企業(yè)有完善的回收體系和專業(yè)回收人員，相比電商企業(yè)回收，回收專業(yè)性更強(qiáng)。

四、結(jié)語

在快遞行業(yè)快速發(fā)展的近十年來，雖然投遞效率有所提升，但是畏于成本的壓力，在綠色物流方面一直少有建樹。共享快遞盒作為一個(gè)新鮮事物，在推行初期會遇到各種阻礙，但它是針對物流包裝目前的痛點(diǎn)問題設(shè)計(jì)的，能夠扭轉(zhuǎn)快遞業(yè)的粗放發(fā)展。蘇寧在這方面的探索充分體現(xiàn)了一家企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)。然而，光靠企業(yè)單打獨(dú)斗是不夠的，共享快遞盒的成功與否取決于政府和公眾的支持力量，政府制定有效的扶持政策，消費(fèi)者也要積極配合，只有這樣，才能讓企業(yè)的綠色物流推廣業(yè)務(wù)更有意義。