劉治彩

（無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 無錫 214000）

1 高技能拔尖學(xué)生培養(yǎng)的意義及方式

1.1 高技能拔尖學(xué)生培養(yǎng)的意義

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，高技能拔尖人才短缺已成為制約經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展和阻礙產(chǎn)業(yè)升級的“瓶頸”問題[1]。在“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的背景下，具備一定創(chuàng)新能力已經(jīng)成為了對拔尖人才的基本要求，國家也更加重視通過各種創(chuàng)新項目培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新能力，且對能力要求逐步提高。

目前，高校大學(xué)生創(chuàng)新項目主要有以下三大來源[2]：第一類來源為在校生自發(fā)的創(chuàng)新項目。該類項目主要來源于學(xué)生平時學(xué)習(xí)、生活中產(chǎn)生的想法，往往更貼近學(xué)生的生活、學(xué)習(xí)環(huán)境，然而該類項目留待挖掘的點(diǎn)已不多，且該類項目更側(cè)重的是創(chuàng)新思維，對于技術(shù)技能的提升作用有限，質(zhì)量不高。第二類來源為導(dǎo)師的科技項目或科技成果轉(zhuǎn)化項目。該類項目多為學(xué)生參與導(dǎo)師的科研項目或?qū)煹目蒲许椖哭D(zhuǎn)化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，這類項目質(zhì)量相對較高，但項目數(shù)量有限，對學(xué)生素質(zhì)要求較高，且受益學(xué)生較少，不可能成為高效培養(yǎng)學(xué)生的主要方式。第三類來源為校企融合協(xié)同創(chuàng)新的創(chuàng)新項目。校企融合的創(chuàng)新項目越來越受到高校的歡迎，這類項目與社會經(jīng)濟(jì)、人才需要直接聯(lián)系，更接地氣，能夠最大限度的整合學(xué)校及企業(yè)的人力和設(shè)備資源，受益學(xué)生數(shù)量大，也盡顯高校培養(yǎng)人才，發(fā)展科技，服務(wù)社會的三大職能。

1.2 高技能拔尖學(xué)生培養(yǎng)的方式

高職院校作為人才培養(yǎng)的重要場所，積極落實《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》和《國家職業(yè)教育改革實施方案》精神，除培養(yǎng)符合企業(yè)發(fā)展需求的職業(yè)技能人才、滿足生產(chǎn)、服務(wù)一線對技術(shù)技能型人才的需要外，亦在對部分拔尖學(xué)生通過各種途徑、因材施教的培養(yǎng)其創(chuàng)新理念和創(chuàng)新實踐能力，為行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供智力支持。因此，高職院校從學(xué)生、專業(yè)的實際情況出發(fā)，鑒于其畢業(yè)后主要從事企業(yè)技術(shù)應(yīng)用型工作的特點(diǎn)，產(chǎn)學(xué)研校企協(xié)同育人的方式便成為了大部分高職院校培養(yǎng)拔尖學(xué)生的主要方式，也使得研究校企如何融合培養(yǎng)高職拔尖學(xué)生的課題更加有意義。

2 校企合作培養(yǎng)高技能拔尖學(xué)生過程中存在的問題

現(xiàn)階段國內(nèi)高職院校的創(chuàng)新教育仍處在初步發(fā)展階段[3]，存在學(xué)生對科技工作產(chǎn)生畏難情緒[4]，創(chuàng)新教育與專業(yè)教育融合度不夠等問題[5]。通過校企合作，可以為創(chuàng)新活動提供載體，為專業(yè)教育明確重點(diǎn)領(lǐng)域，為創(chuàng)新活動提供專業(yè)基礎(chǔ)，使創(chuàng)新活動促進(jìn)專業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，并進(jìn)行小改進(jìn)、小發(fā)明，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新熱情，將想法轉(zhuǎn)化為實踐。然而，目前在校企協(xié)同育人過程中存在以下問題：

2.1 分教師實踐水平偏弱

“雙師型”教師所占比例較小，目前許多高校中的教師是直接從高校畢業(yè)后即入職高校任教，缺乏必要的企業(yè)實踐工作經(jīng)驗，雖然理論水平較高，但實踐能力較弱甚至沒有任何的實踐能力，無法勝任應(yīng)用型高技能拔尖人才實踐方面的培養(yǎng)，以至于在培養(yǎng)學(xué)生的過程中，學(xué)生因此成為高理論水平低實踐能力的“書呆子”。

2.2 無法適應(yīng)企業(yè)快節(jié)奏

為了滿足市場需求及獲取最大利益，企業(yè)在生產(chǎn)過程中為提升運(yùn)營效率，嚴(yán)把項目運(yùn)作節(jié)點(diǎn)，高效率的生產(chǎn)節(jié)奏導(dǎo)致相對缺乏項目經(jīng)歷且對產(chǎn)品熟識度不高的高校教師和學(xué)生無法較快的參與到企業(yè)項目中去，使大部分教師和學(xué)生成為了旁觀者或短暫的參與者，無法在短時間內(nèi)獲得所需求的實踐，更不可能為快速運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)提供有效益的價值，因此無法維持長久的合作關(guān)系，更談不上通過校企合作來培養(yǎng)高技能人才的拔尖學(xué)生。

2.3 缺乏實際操作能力

學(xué)校在高技能拔尖學(xué)生培養(yǎng)過程中，制定了大量的培養(yǎng)方案，但是這些方案在制定過程中，主要以表格調(diào)研、座談為主，未將人才培養(yǎng)方案與企業(yè)運(yùn)行所需求的技能進(jìn)行匹配，沒有根據(jù)企業(yè)所需要的人才進(jìn)行培養(yǎng)，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生重點(diǎn)技能不突出，理論水平豐富但不能實際參與工作中，引起拔尖人才不出眾。

2.4 校企合作不流暢

企業(yè)出于技術(shù)保密的需要，與學(xué)校無法做到資源共享，導(dǎo)致高校高技能拔尖學(xué)生的培養(yǎng)內(nèi)容較空洞，創(chuàng)新活動沒有抓手，實踐鍛煉機(jī)會不多，實踐效果差，與企業(yè)的需求差距大。

以上四個問題導(dǎo)致，教師、學(xué)生無法參與至企業(yè)項目，學(xué)校不熟悉企業(yè)及人才需求，企業(yè)不了解學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)、過程，造成了現(xiàn)如今人才培養(yǎng)過程中校、企脫離，合作流于形式等現(xiàn)狀。

3 推進(jìn)校企合作培養(yǎng)高技能拔尖學(xué)生工作的思路——以汽車專業(yè)為例

3.1 明確“六個一”培養(yǎng)目標(biāo)

為了使人才培養(yǎng)工作具備良好的可操作性，無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院明確了具備“六個一”特征的拔尖學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)：（1）參與一項縱、橫向課題；（2）以第一作者發(fā)表一篇研究論文；（3）以第一發(fā)明人申請一項國家專利；（4）獲得一項省級及以上學(xué)科競賽、技能大賽或雙創(chuàng)類比賽獎項；（5）參與一項省級及以上創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目；（6）完成一項優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計。學(xué)生在校期間，至少需完成“六個一”中的其中一項。同時，為了保障該目標(biāo)的有效完成，還出臺了《無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)新班選拔培養(yǎng)辦法》《無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院導(dǎo)師制項目課程實施原則意見》《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育項目實施辦法》《開源創(chuàng)新學(xué)院學(xué)生評優(yōu)評獎實施意見》等文件，在組織機(jī)構(gòu)、操作過程、考核評價、成果認(rèn)定等方面形成制度體系，對教師和學(xué)生進(jìn)行雙向激勵，確保培養(yǎng)工作的可持續(xù)發(fā)展。

在學(xué)校制度的指引下，汽車與交通學(xué)院就汽車類專業(yè)，綜合考慮了在讀學(xué)生理論水平、專業(yè)人才成長特點(diǎn)及行業(yè)需求等因素的條件下，在產(chǎn)學(xué)研校企協(xié)同育人理念指導(dǎo)下，進(jìn)行了如下實踐探索，具體流程如圖1所示。

圖1 拔尖學(xué)生培養(yǎng)流程圖

3.2 擴(kuò)大專業(yè)教師隊伍，做好人力及企業(yè)資源儲備

為了盡快消除校企間的溝通壁壘，汽車與交通學(xué)院吸引了多名具有多年汽車整車、零部件研發(fā)工作經(jīng)歷且具備高級工程師職稱的專業(yè)人員加入到教師團(tuán)隊，包括從事底盤、電子電器、車身、發(fā)動機(jī)及整車的研發(fā)人員。他們熟悉產(chǎn)品、工藝、公司流程、人才要求及需求，且項目經(jīng)驗及企業(yè)資源豐富，有利于校企的高效溝通及橫向課題的開展。這樣既可以通過校企合作項目保證了拔尖人才的培養(yǎng)質(zhì)量，又使該專業(yè)與行業(yè)緊密聯(lián)系，保證了專業(yè)建設(shè)、發(fā)展的方向，提升本專業(yè)學(xué)生的整體競爭力。

企業(yè)是人才的需求方和評價方，他們既可以反映出行業(yè)對人才的需求，又可以為學(xué)生提供一個好的發(fā)展平臺，所以，學(xué)院比較重視與優(yōu)質(zhì)企業(yè)的溝通聯(lián)系，挑選優(yōu)秀人才赴企業(yè)溝通、交流，了解他們的需求，尋求更多的合作機(jī)會。與多家企業(yè)溝通后，發(fā)現(xiàn)企業(yè)作為自負(fù)盈虧的主體，比較渴望招聘到與其工作崗位能力要求相符的大學(xué)生，這樣可以盡快進(jìn)入工作角色，有效提升公司效益，所以，學(xué)歷并不是最重要的壁壘，對于與學(xué)校緊密合作培養(yǎng)高職拔尖人才持有積極態(tài)度。目前，學(xué)院已經(jīng)儲備了包括汽車設(shè)計公司、汽車整車及零部件制造公司在內(nèi)的多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源。

3.3 根據(jù)企業(yè)需求量身定制人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案的內(nèi)容將直接決定人才培養(yǎng)的方向和質(zhì)量。為此，汽車與交通學(xué)院充分發(fā)揮高級工程師校企合作紐帶的作用，由他們與潛在優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行溝通，并結(jié)合自身多年的企業(yè)工作經(jīng)歷，形成汽車企業(yè)人才需求調(diào)研報告，并與經(jīng)驗豐富的教師一起根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行能力及課程分解，構(gòu)成專業(yè)基礎(chǔ)、專項訓(xùn)練和綜合訓(xùn)練等3個層面的創(chuàng)新訓(xùn)練課程體系。依據(jù)調(diào)研，該人才培養(yǎng)方案重點(diǎn)突出了學(xué)生的數(shù)字化設(shè)計、CAE仿真計算、制圖和識圖等方面能力的培養(yǎng)及創(chuàng)新項目的目標(biāo)和要求。最后，學(xué)院及合作企業(yè)共同確認(rèn)該培養(yǎng)方案的合理性，使方案制定的更精確，重點(diǎn)更突出，針對性更強(qiáng)，使學(xué)生在重要能力方面拔尖。

3.4 成立創(chuàng)新班選拔學(xué)生

高職院校的拔尖學(xué)生選拔不同于本科院校，應(yīng)該遵循職業(yè)教育的成長規(guī)律，根據(jù)高職汽車專業(yè)拔尖學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)，即基礎(chǔ)知識扎實，較強(qiáng)的實踐應(yīng)用能力，具備創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力，富有強(qiáng)烈的事業(yè)心和社會責(zé)任感、有潛力成長為未來行業(yè)高素質(zhì)技能型人才[6]。成立創(chuàng)新班，注重學(xué)生應(yīng)用能力、創(chuàng)新思維和發(fā)展?jié)摿Φ呐囵B(yǎng)，為此，在入學(xué)后一個月內(nèi)通過動員、理論考試、面試等環(huán)節(jié)，完成創(chuàng)新班的籌建工作，以爭取更多時間進(jìn)行專項培養(yǎng)。選拔中，重點(diǎn)從學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、邏輯思維能力、逆境處世態(tài)度、團(tuán)隊協(xié)作精神等方面進(jìn)行考察，并最終組建為一個班級。

3.5 根據(jù)學(xué)生的興趣和特長進(jìn)行個性化培養(yǎng)

高職拔尖人才的培養(yǎng)就是發(fā)現(xiàn)特長、引導(dǎo)興趣，通過教學(xué)理念的革新，人才培養(yǎng)模式提升，教學(xué)內(nèi)容的適應(yīng)，將知識傳授、技能訓(xùn)練、研究能力培養(yǎng)、創(chuàng)新教育相結(jié)合，實行個性化培養(yǎng)，開展探究式的學(xué)習(xí)，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、能動性和創(chuàng)造性[7]。據(jù)此，汽車與交通學(xué)院劃分了機(jī)械設(shè)計、電子電器、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源電池、整車設(shè)計等培養(yǎng)方向，以符合不同學(xué)生的興趣和特長，滿足不同企業(yè)對人才需求的要求及校企合作項目的需要。第一學(xué)年采用拔尖班集中授課的培養(yǎng)形式，重點(diǎn)為建立設(shè)計、創(chuàng)新能力奠定理論基礎(chǔ)，挖掘?qū)W生特長、興趣，讓學(xué)生更了解自己。在該學(xué)年即將結(jié)束時，各導(dǎo)師就自己的研究方向、項目經(jīng)歷及重點(diǎn)能力要求向?qū)W生進(jìn)行宣講，然后與感興趣的學(xué)生進(jìn)行面對面的單獨(dú)、詳細(xì)溝通，在初步達(dá)成雙向選擇意愿后，導(dǎo)師為其學(xué)生提出近期具體努力方向，以利用暑假時間重點(diǎn)提升某方面能力。通常一名導(dǎo)師負(fù)責(zé)3～4名學(xué)生的培養(yǎng)。第三至第五學(xué)期采用集中授課加導(dǎo)師制、個性化培養(yǎng)的培養(yǎng)方式，即除集中傳授通用專業(yè)課程外，各導(dǎo)師分別為其學(xué)生開設(shè)與其重點(diǎn)能力提升強(qiáng)相關(guān)的專業(yè)課程，并以以往的企業(yè)項目、在研的校企合作橫向課題、大學(xué)生比賽項目等為載體模擬企業(yè)研發(fā)流程、要求，完成項目技術(shù)開發(fā)、總結(jié)、匯報，形成計算報告、專利、論文等成果，使知識系統(tǒng)化。這樣，既培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新思維及精益求精的工作態(tài)度，又提升學(xué)生的項目節(jié)點(diǎn)觀念、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)精神、團(tuán)隊協(xié)作技巧、自學(xué)鉆研能力、企業(yè)適應(yīng)能力及長遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿?，使其在就業(yè)中具有競爭力，從業(yè)初始就能快速適應(yīng)企業(yè)節(jié)奏、不掉隊，長期工作研究中，懂合作、擅自學(xué)、能創(chuàng)新、有追求，做到出類拔萃。第六學(xué)期采用企業(yè)實戰(zhàn)鍛煉的培養(yǎng)形式，檢驗人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.6 通過企業(yè)實習(xí)修正培養(yǎng)方案

通過兩年多的培養(yǎng)，此部分學(xué)生滿足“六個一”其中一條的畢業(yè)條件后，汽車與交通學(xué)院聯(lián)系優(yōu)質(zhì)合作企業(yè)（大部分為汽車設(shè)計公司），促進(jìn)學(xué)生與企業(yè)間雙向選擇實習(xí)協(xié)議的達(dá)成。實習(xí)期間，企業(yè)為學(xué)生指定專門的師傅，并及時向?qū)W校導(dǎo)師通報學(xué)生在企業(yè)實習(xí)的具體表現(xiàn)，提出能力提升改進(jìn)建議。學(xué)校導(dǎo)師繼續(xù)與企業(yè)溝通，深入了解企業(yè)需求及人才培養(yǎng)中的不足，以修正人才培養(yǎng)方案或更新項目教學(xué)案例，以適應(yīng)市場及技術(shù)的發(fā)展需求。

4 校企合作培養(yǎng)高技能拔尖學(xué)生取得階段性成果

截至目前，隨著一系列舉措的實踐，校企合作培養(yǎng)拔尖學(xué)生的培養(yǎng)模式已取得了初步成效，以即將畢業(yè)的2018級拔尖班（20人）為例，截至第五學(xué)期末，該班級學(xué)生參與橫向課題5項、12人在大賽上獲獎、第一作者發(fā)表研究性論文15篇、獲得國家專利14項、2人參加了省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，均已達(dá)到畢業(yè)要求。同時，多人在合作企業(yè)的研發(fā)部門實習(xí)或已達(dá)成就業(yè)協(xié)議，得到了企業(yè)的認(rèn)可，并在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了較好的口碑，部分企業(yè)主動申請繼續(xù)深化合作方式。

5 結(jié)語

通過探索和實踐，該校企融合的高技能拔尖學(xué)生培養(yǎng)項目取得了良好的效果。學(xué)校通過人力及企業(yè)資源儲備、人才 培養(yǎng)方案的量身定制、導(dǎo)師制加個性化培養(yǎng)及推薦優(yōu)質(zhì)企業(yè)研發(fā)崗實習(xí)等一系列舉措，將校企融合做到實處，根據(jù)學(xué)校的實際情況，因材施教的為拔尖學(xué)生的成長提供了良好的學(xué)習(xí)和發(fā)展平臺，制定了拔尖人才培養(yǎng)的新機(jī)制，提升了學(xué)生的實踐能力、發(fā)展?jié)摿熬蜆I(yè)競爭力，同時降低了企業(yè)的人力資源成本，為企業(yè)節(jié)省了招聘及培養(yǎng)新進(jìn)人員的成本，與此同時也做到了有利于學(xué)校提升專利、論文、橫向課題等科研產(chǎn)出，使校企合作更加緊密。