麻成明，石憲鋒，向宇

（1.湘西州交通運(yùn)輸局，湖南 湘西416000；2.花垣縣水運(yùn)事務(wù)中心，湖南 湘西416000；3.湘西州交通規(guī)劃辦，湖南 湘西416000）

1 引言

工程造價是一項技術(shù)性、專業(yè)性以及政策性均較強(qiáng)的工作，并且其直接關(guān)系到投資效益，也體現(xiàn)了工程管理水平。隨著我國各類工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在工程造價管理方面的研究不斷深入，全過程工程造價控制理論被提出，并在工程實踐中獲得了較好的應(yīng)用效果。本文圍繞全過程工程造價控制展開分析。

2 全過程工程造價管理概念

全過程工程造價管理是現(xiàn)代項目管理理論發(fā)展的重要成果之一，既包含英國推崇的全生命周期造價管理，也吸收了美國全面造價管理理論的精髓，其貫穿項目建設(shè)整個周期[1]。從廣義的角度分析，全過程指的是5大階段，包括：決策、設(shè)計、招投標(biāo)、施工及竣工階段[2]。各階段的造價管理主要內(nèi)容見表1。

表1 各階段造價管理主要內(nèi)容

通過對多年全過程造價管理經(jīng)驗進(jìn)行分析可知，在實際管理工作開展中，各階段的數(shù)據(jù)共享與協(xié)同是重點也是難點。傳統(tǒng)造價管理中普遍存在信息傳遞不及時，造價管理效率不高，反饋不及時等問題，以致全過程造價管理效果不佳[3]?；诂F(xiàn)代計算機(jī)、通信技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用為全過程造價管理提供可靠的技術(shù)支撐，提高了管理的交互性、集成度、效率以及有效性[4]，本文主要從此角度出發(fā)，對建設(shè)工程全過程工程造價控制管理展開分析。

3 BI M技術(shù)在全過程工程造價控制管理中的應(yīng)用價值

3.1 BI M技術(shù)概念

BIM以三維可視化技術(shù)為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建可視化的數(shù)字建筑模型為參與建筑各環(huán)節(jié)的人員提供模擬與分析的科學(xué)協(xié)作平臺，借助虛擬建筑開展建設(shè)項目設(shè)計、建造以及運(yùn)營管理工作[5]。

通過BIM模型的運(yùn)用，實現(xiàn)了工程管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成，使建設(shè)工程參與主體協(xié)同工作成為可能，解決了因工程信息無法及時共享所致的超預(yù)算等問題，同時，通過模擬建造可支持設(shè)計方案優(yōu)化、碰撞檢查以及施工安裝深化等工作，實現(xiàn)真正意義的全過程造價管理[6]。

3.2 BI M技術(shù)應(yīng)用價值

3.2.1 造價管理信息共享

基于項目建造的深入，傳統(tǒng)的造價管理中信息收集、利用等工作復(fù)雜性不斷提升，通過BIM模型的構(gòu)建，可根據(jù)項目進(jìn)度的不斷推進(jìn)，逐步增加相關(guān)空間模型信息、物理信息，實現(xiàn)建設(shè)工程全過程信息的集成，全方位打破信息壁壘，減少參與方之間的矛盾，提高造價管理效率與水平[7]。

3.2.2 協(xié)調(diào)各階段造價管理

BIM技術(shù)具有可視化、信息共享以及可追溯等特征，可顯著提高信息管理效率，打破傳統(tǒng)僵化的管理模式。例如，借助BIM的三維可視化特征，可在設(shè)計階段實現(xiàn)碰撞分析，減少人為設(shè)計失誤所致的返工等資金浪費[8]；借助BIM的信息共享功能，可實時更新相關(guān)數(shù)據(jù)，做到協(xié)同管理；項目竣工后，可以基于BIM模型可實現(xiàn)全過程追溯，實現(xiàn)項目管理后評價。

3.2.3 實現(xiàn)造價動態(tài)管理

基于BIM模型，可提供即時溝通的數(shù)據(jù)平臺，各參與方可提前參與，共同制訂設(shè)計方案，提高設(shè)計方案的技術(shù)可行性、施工便利性以及經(jīng)濟(jì)合理性，實現(xiàn)造價管理良好發(fā)展；工程施工是一個動態(tài)、持續(xù)的過程，關(guān)鍵在于減少實際工程量與核算工程量的差異，主要動態(tài)管理手段包括模擬建造、數(shù)據(jù)更新、工程計量、施工組織優(yōu)化等，減少施工現(xiàn)場變更，防止資金浪費。

3.2.4 為項目后評價提供依據(jù)

工程竣工后，借助BIM模型的信息集成功能，可為項目后評價體系的構(gòu)建提供全面、精確的工程數(shù)據(jù)。

4 實例探析

4.1 工程概況

為探討基于BIM的建設(shè)工程全過程工程造價控制管理措施，本文以某住宅項目地下車庫為案例展開分析。此建筑項目面積9 065 m2，采用全過程造價管理方法。為提高管理效率與有效性，決定采用BIM技術(shù)的軟件平臺實現(xiàn)信息集成管理與輔助決策，為決策提供數(shù)據(jù)支撐、為設(shè)計提供數(shù)據(jù)共享平臺、為施工提供模擬建造服務(wù)、為竣工提供集成信息等，實現(xiàn)建設(shè)工程造價的精細(xì)化控制，全面提高工程經(jīng)濟(jì)效益。

4.2 基于BI M的全過程工程造價控制管理措施

本項目基于BIM的全過程工程造價控制管理措施如下。

4.2.1投資決策階段

在投資決策階段，需要全面分析項目的可行性，并開展技術(shù)論證，對不同方案的造價進(jìn)行對比分析，并據(jù)此做出相應(yīng)的決策。在此過程中，基于BIM模型，可以精確測算各方案的資金成本，參考類似工程的造價信息，減少估算偏差。經(jīng)估算，本項目土地成本、開發(fā)成本分別為5.32億元、9.55億元，開發(fā)費用0.49億元，稅金7.25億元，單方造價約2.92萬元，總投資額達(dá)到22.62億元。

4.2.2 設(shè)計階段

設(shè)計階段是施工圖繪制的關(guān)鍵時期，工程量較大，且涉及專業(yè)多。傳統(tǒng)管理模式下，需耗費大量時間協(xié)調(diào)各專業(yè)圖紙，造價管理難度相對較大。本工程通過構(gòu)建BIM模型（見圖1），使不同專業(yè)的設(shè)計者可以在BIM平臺上實時交換信息，開展協(xié)同設(shè)計，如管道碰撞模擬檢查、設(shè)計優(yōu)化、概預(yù)算編制等，提高設(shè)計效率與質(zhì)量，實現(xiàn)造價有效管控。

圖1 地下車庫BI M模型

4.2.3 招投標(biāo)階段

本項目基于BIM平臺的運(yùn)用，有效提高了招投標(biāo)效率。其中，建設(shè)方由BIM模型直接調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)，編制招標(biāo)文件；施工方利用BIM模型開展工程量核算工作，自動編制工程量清單，效率高、精確性好?；贐IM共享信息平臺，可實現(xiàn)招投標(biāo)過程的嚴(yán)格管控，保證整個招投標(biāo)過程更加公平、公開、公正。

4.2.4 施工階段

此階段是造價波動最大的時期，施工現(xiàn)場存在各種不可控的情況，如工程變更、設(shè)計優(yōu)化、簽證索賠等，均會影響工程造價。同時，勞動力、材料市場一直處于不斷變動的情況，造價管理難度較大?；贐IM技術(shù)平臺開展造價管理工作，可實時共享信息，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，嚴(yán)格控制項目工期與造價，嚴(yán)防造價超預(yù)算。

4.2.5 竣工移交階段

此階段的主要造價管理內(nèi)容包括竣工驗收、竣工結(jié)算以及決算。傳統(tǒng)建設(shè)工程管理中，工程量核算工作相對煩瑣，建設(shè)方、施工方造價管理者需反復(fù)核對后出具造價文書；BIM技術(shù)平臺可提供原材料數(shù)據(jù)、建造成本等信息，工程量統(tǒng)計、造價計算更加便利、高效。

本項目經(jīng)由前期BIM模型構(gòu)建與完善，模型趨于竣工實際狀態(tài)，反映實際建設(shè)工程量?；贐IM技術(shù)平臺，可為竣工移交工作的開展提供相關(guān)可追溯的信息，高效編制工程結(jié)算與決算文件。

5 結(jié)語

綜上所述，基于我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，工程造價管理的重要性逐漸凸顯，全過程造價管理理念得到了廣泛應(yīng)用。基于全過程造價管理工作方法的運(yùn)用，傳統(tǒng)模式下造價各結(jié)算信息孤立，造價管理效率相對較低，數(shù)據(jù)共享不及時。通過BIM技術(shù)的運(yùn)用，可實現(xiàn)造價信息的共享，實現(xiàn)各參與方協(xié)調(diào)管理，全面提高造價管理效率，滿足工程管理信息化、數(shù)字化發(fā)展要求，提高項目經(jīng)濟(jì)效益。