張 波 蔣 晶 丁勛勤

（重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 重慶 402247）

一、概述

近年來(lái)，隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，要緩解交通擁擠最有效的辦法就是大力發(fā)展軌道交通事業(yè)。早在2017年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》（后文簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”）中，就對(duì)教育與產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展提出了全方位、多層次的指導(dǎo)性意見(jiàn)?！耙庖?jiàn)”明確提出要發(fā)揮企業(yè)重要主體作用，促進(jìn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全方位融合，培養(yǎng)大批高素質(zhì)創(chuàng)新人才和技術(shù)技能人才[1]。并且“鼓勵(lì)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)教育資源，大力支持‘互聯(lián)網(wǎng)+教育培訓(xùn)’發(fā)展?！蓖ㄟ^(guò)校企合作共建、共享課程教學(xué)資源，將課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接，一方面可以為學(xué)校的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，另一方面也可以促進(jìn)企業(yè)的員工培訓(xùn)、人力資源建設(shè)水平。

二、教學(xué)資源開(kāi)發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）教學(xué)資源建設(shè)定位的偏離

目前，大多數(shù)高職院校的課程教學(xué)資源開(kāi)發(fā)都嚴(yán)重偏離以“學(xué)習(xí)為中心”，而是以“素材為中心”[2]。在開(kāi)發(fā)教學(xué)資源的時(shí)候不是以學(xué)生的自主學(xué)習(xí)為中心來(lái)搭建資源體系，而是以素材為中心來(lái)進(jìn)行教學(xué)資源的簡(jiǎn)單堆積，從而導(dǎo)致資源庫(kù)內(nèi)的資源間缺乏邏輯關(guān)聯(lián)，不成體系，讓學(xué)生無(wú)法建立知識(shí)體系，影響了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)效果，進(jìn)而影響了院校和企業(yè)的人才培養(yǎng)、培訓(xùn)質(zhì)量。

（二）教學(xué)資源內(nèi)容與企業(yè)需求的偏差

目前很多高職院校在教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)過(guò)程中都采用了校企合作的形式，但很多企業(yè)參與的深度不足，范圍較小，參與僅流于形式。以學(xué)校教師為主體的課程資源建設(shè)隊(duì)伍企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，使開(kāi)發(fā)的教學(xué)資源不能與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際案例、項(xiàng)目實(shí)例等相結(jié)合，導(dǎo)致開(kāi)發(fā)出的教學(xué)資源與崗位人才培養(yǎng)需求無(wú)法緊密對(duì)接，不能全面地反映現(xiàn)場(chǎng)需求，不論是對(duì)于學(xué)校教學(xué)還是企業(yè)培訓(xùn)，其實(shí)用性都大打折扣。且目前校企合作開(kāi)發(fā)的課程資源，大量資源是東拼西湊而來(lái)，缺乏原創(chuàng)性資源和動(dòng)態(tài)資源，缺乏對(duì)企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源的深度挖掘。此外對(duì)于資源的開(kāi)發(fā)、維護(hù)不夠重視，導(dǎo)致資源內(nèi)容陳舊、過(guò)時(shí)[3]。

（三）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的移動(dòng)化學(xué)習(xí)效果不佳

現(xiàn)在很多學(xué)校都開(kāi)展了網(wǎng)絡(luò)在線課程資源的建設(shè)，但很多在線資源只是把課堂教學(xué)內(nèi)容搬到網(wǎng)絡(luò)上展示而已，沒(méi)有針對(duì)移動(dòng)學(xué)習(xí)的特點(diǎn)對(duì)課程資源的呈現(xiàn)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出來(lái)的教學(xué)資源沒(méi)有明顯的教學(xué)目的，有些甚至只是教學(xué)資料的盲目堆積，不能有效服務(wù)學(xué)生、企業(yè)員工的自主學(xué)習(xí)。不少的精品在線開(kāi)放課程僅僅把課堂教學(xué)照搬到了網(wǎng)絡(luò)上，而且大多數(shù)在線課程平臺(tái)不注重用戶(hù)體驗(yàn)，在線使用不夠人性化，互動(dòng)性弱，很難發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的便捷性和起到能力拓展作用。部分學(xué)校甚至將在線教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)當(dāng)學(xué)校辦學(xué)的面子工程，沒(méi)有真正將其作為提升教學(xué)質(zhì)量的平臺(tái)，對(duì)于建成的教學(xué)資源不能持續(xù)管理與更新，在線資源庫(kù)形同虛設(shè)[4]。

（四）教學(xué)資源對(duì)企業(yè)的共享程度不夠

在資源的建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有重視資源的“共享性”，使得課程教學(xué)資源的內(nèi)容和呈現(xiàn)形式較為單一，大多數(shù)時(shí)候僅僅是作為課堂教學(xué)的輔助，對(duì)于企業(yè)員工較為“雞肋”。從內(nèi)容上來(lái)說(shuō)，企業(yè)員工比較關(guān)注的技能鑒定、考工考證等資源較為欠缺，從課程資源的呈現(xiàn)形式上來(lái)說(shuō)，企業(yè)員工不便借助它進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，導(dǎo)致了已建成的教學(xué)資源的也不能得到有效地應(yīng)用。此外，由于部分資源庫(kù)所選用的在線平臺(tái)本身的制約，使用極不便捷，對(duì)于企業(yè)和社會(huì)人員的應(yīng)用極不友好，反過(guò)來(lái)也影響了企業(yè)參與教學(xué)資源建設(shè)的熱情[5]。

三、基于深度“產(chǎn)教融合”的課程資源建設(shè)策略

（一）校企合作構(gòu)建課程資源開(kāi)發(fā)共同體

在深度產(chǎn)教融合背景下，需要建立起由教師、技術(shù)能手、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、學(xué)生、課程專(zhuān)家等組建的課程資源開(kāi)發(fā)共同體，不同角色承擔(dān)不同的任務(wù)，完成相應(yīng)的工作。通過(guò)優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)配置，建立由教師、企業(yè)專(zhuān)家組成的立體化教師資源庫(kù)，教師、企業(yè)專(zhuān)家都作為課程資源的實(shí)施者、執(zhí)行者。學(xué)校教師根據(jù)在日常教學(xué)過(guò)程中積累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在課程資源體系構(gòu)建、內(nèi)容設(shè)置、難易程度、學(xué)情分析等方面進(jìn)行主導(dǎo)并提出相應(yīng)的建議。來(lái)自企業(yè)一線的技術(shù)人員和技術(shù)能手，熟悉現(xiàn)場(chǎng)工作，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相應(yīng)崗位的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、職業(yè)能力、工作內(nèi)容等了如指掌，在課程資源開(kāi)發(fā)過(guò)程中可以將這些經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容，融入學(xué)校的教育教學(xué)過(guò)程中。而課程專(zhuān)家是課程資源開(kāi)發(fā)的指導(dǎo)者、引領(lǐng)者，課程專(zhuān)家通常具有深厚的課程理論基礎(chǔ)，具備較強(qiáng)的課程資源開(kāi)發(fā)技術(shù)，結(jié)合學(xué)校教師和企業(yè)專(zhuān)家的教學(xué)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以對(duì)課程資源的開(kāi)發(fā)提出科學(xué)的建議，可以少走彎路。學(xué)生、企業(yè)學(xué)習(xí)者也應(yīng)該是課程資源開(kāi)發(fā)的參與者，通過(guò)他們的學(xué)習(xí)反饋可以使課程資源開(kāi)發(fā)更加符合學(xué)生以及企業(yè)培訓(xùn)的需要。

（二）建立“多主體、多途徑”的多元校企合作機(jī)制，共建、共享課程資源

聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)如重慶軌道交通集團(tuán)、中車(chē)重慶長(zhǎng)客等，面向城軌車(chē)輛檢修、駕駛、裝配、調(diào)試等專(zhuān)業(yè)工作崗位能力培養(yǎng)需求，以“輔育輔訓(xùn)”為定位，系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，以碎片化資源為基礎(chǔ)，緊密對(duì)接崗位需求[6]，引入城市軌道交通行業(yè)最新企標(biāo)、國(guó)標(biāo)、新技術(shù)、新工藝要求，以城市軌道交通車(chē)輛國(guó)際和國(guó)內(nèi)最新技術(shù)、最新車(chē)型與地區(qū)運(yùn)用最為廣泛的車(chē)型為資源開(kāi)發(fā)依據(jù)，整合高職院校在線開(kāi)放課程建設(shè)成果，充分吸納企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，全面改革，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，共同開(kāi)發(fā)城市軌道交通車(chē)輛檢修、城市軌道交通車(chē)輛駕駛、城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)等專(zhuān)業(yè)核心課程，打造適應(yīng)城軌車(chē)輛的檢修、駕駛、裝配、調(diào)試、售后服務(wù)等崗位的能力培養(yǎng)及提升平臺(tái)，形成教學(xué)資源共建、共享機(jī)制。如圖1所示為基于產(chǎn)教融合的高職專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)資源開(kāi)發(fā)技術(shù)路線。

圖1 基于產(chǎn)教融合的高職專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)資源開(kāi)發(fā)技術(shù)路線

（三）對(duì)接職業(yè)技能鑒定和技能比賽，校企共建、共享培訓(xùn)資源

職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)和職業(yè)技能競(jìng)賽是高職院校、企業(yè)的一項(xiàng)重要工作，相關(guān)培訓(xùn)資源是資源庫(kù)的重要組成部分[7]，通過(guò)考證、技能大賽等方式可以有效促進(jìn)專(zhuān)業(yè)學(xué)生、崗位員工職業(yè)能力的提升。職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)資源包括考證類(lèi)別、考證大綱、題庫(kù)等，技能大賽資源包括大賽題目、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作范例視頻等，通過(guò)校企合作共建的形式，可以有效地提升技能鑒定的通過(guò)率，取得更好的技能競(jìng)賽成績(jī)。

（四）借助“互聯(lián)網(wǎng)+”方式，提升資源開(kāi)發(fā)、應(yīng)用效率

在信息技術(shù)飛速發(fā)展的新形態(tài)下，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”方式，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)配置各種移動(dòng)終端新形式，提高課程資源的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用效率。以最新車(chē)型與運(yùn)用量大的典型城軌車(chē)輛為資源開(kāi)發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)碎片化資源，形成“碎片化資源－微課－模塊－課程－專(zhuān)業(yè)”的專(zhuān)業(yè)資源結(jié)構(gòu)。以碎片化資源建設(shè)為基礎(chǔ)，形成可被重構(gòu)的碎片化教學(xué)素材和基于MOOC的專(zhuān)業(yè)特色課程資源。資源類(lèi)型包括課程標(biāo)準(zhǔn)、課件、教學(xué)計(jì)劃、教案、任書(shū)（工作單）、試題（卷）、教材、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件、企業(yè)案例等。通過(guò)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用的云端開(kāi)放式教育平臺(tái)，企業(yè)專(zhuān)家可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行在線答疑，學(xué)校教師也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和資源庫(kù)對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)和授課，實(shí)現(xiàn)“時(shí)時(shí)、處處、人人”的課程學(xué)習(xí)方式，讓學(xué)校和企業(yè)的資源、技術(shù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，節(jié)約了教育與企業(yè)成本，提高了學(xué)習(xí)效果。

（五）建立教學(xué)資源動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，保證教學(xué)資源緊跟行業(yè)發(fā)展

完善教學(xué)資源的動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，使已經(jīng)開(kāi)發(fā)的教學(xué)資源可以持續(xù)保持更新，能夠及時(shí)融合新技術(shù)、新工藝、新政策，強(qiáng)化教學(xué)資源開(kāi)發(fā)的反饋機(jī)制，采用自主整改與第三方評(píng)估相結(jié)合，切實(shí)保障教學(xué)資源開(kāi)發(fā)的可用性、適用性、先進(jìn)性。

四、產(chǎn)教融合背景下資源開(kāi)發(fā)成效分析

（一）建成理論與實(shí)踐并強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

通過(guò)共同參與專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)資源的建設(shè)，有效整合以城軌車(chē)輛應(yīng)用企業(yè)為核心的行業(yè)專(zhuān)家資源，組建包括具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的骨干教師、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家的復(fù)合型師資隊(duì)伍，相互提升、取長(zhǎng)補(bǔ)短，最后形成一支教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、專(zhuān)業(yè)知識(shí)扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)優(yōu)良的城軌車(chē)輛專(zhuān)業(yè)核心課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

（二）為專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源

針對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的差距，通過(guò)校企共建城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)資源庫(kù)，縮小院校人才培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)人才需求之間的差距，提升專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)水平，解決目前城軌車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的企業(yè)需求與人才培養(yǎng)之間的矛盾。

（三）為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)資源

教學(xué)資源庫(kù)的建立不僅能夠滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)日常教學(xué)的要求，而且還建立起良好的校企合作互動(dòng)機(jī)制，搭建起為社會(huì)人員、企業(yè)員工知識(shí)技能提升培訓(xùn)、考工考證學(xué)習(xí)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的校企深度共建、共享，促進(jìn)企業(yè)在人力資源建設(shè)、員工培訓(xùn)等方面的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)員工培訓(xùn)和人力資源建設(shè)水平的提升。

五、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)和企業(yè)在職培訓(xùn)需求進(jìn)行比較和分析，建立由教師、企業(yè)專(zhuān)家等組建的教學(xué)資源開(kāi)發(fā)共同體。面向城軌車(chē)輛檢修、駕駛等崗位的能力培養(yǎng)需求，結(jié)合企業(yè)在職培訓(xùn)需要，構(gòu)建基于“產(chǎn)教融合”的教學(xué)資源體系，確定教學(xué)資源的內(nèi)容和呈現(xiàn)形式，完成教學(xué)資源開(kāi)發(fā)。通過(guò)對(duì)學(xué)生、企業(yè)員工對(duì)教學(xué)資源的應(yīng)用效果進(jìn)行研究，對(duì)學(xué)校、企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行整合、優(yōu)化，建成基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的云端開(kāi)放式教學(xué)資源開(kāi)發(fā)、共享、動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，在這個(gè)過(guò)程中促進(jìn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，依托教學(xué)資源有效提高教育教學(xué)、企業(yè)培訓(xùn)質(zhì)量。