程磊 吳兆武

1 聯(lián)創(chuàng)設(shè)計(jì)武漢新銳公司

2 中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司

隨著《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱新規(guī)范[1]）的正式實(shí)施，新規(guī)范對(duì)防煙排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了和以往完全不同的設(shè)計(jì)理念。比如首層擴(kuò)大前室是做防煙還是排煙？防煙時(shí)該如何設(shè)計(jì)？地下室封閉樓梯間的自然通風(fēng)條件如何確定？地下充電樁汽車庫(kù)的排煙設(shè)計(jì)能否按照常規(guī)做法，既不增加風(fēng)機(jī)房面積又能滿足規(guī)范對(duì)排煙設(shè)計(jì)的要求？本文通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題的分析探討，給出了相應(yīng)的解決方法，希望能給同行設(shè)計(jì)師以參考。

1 關(guān)于首層擴(kuò)大前室的防煙問(wèn)題

新規(guī)范對(duì)加壓送風(fēng)的計(jì)算與加壓送風(fēng)場(chǎng)所的疏散門的總面積直接相關(guān)，疏散門的總面積越大，加壓送風(fēng)量越大。在實(shí)際工程中，首層擴(kuò)大前室往往比其它樓層前室的疏散門的總面積要大很多，特別是對(duì)室外所開的疏散門門洞面積很大。這個(gè)時(shí)候若將首層擴(kuò)大前室并入上部樓層的前室加壓送風(fēng)系統(tǒng)中，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生以下問(wèn)題：

1）根據(jù)新規(guī)范條文說(shuō)明，計(jì)算加壓送風(fēng)量時(shí)，對(duì)前室來(lái)說(shuō)，開啟門是指走廊或房間通向前室的門，不包含前室開向室外的門，然而在實(shí)際疏散時(shí)，由于前室外門疏散時(shí)常開，首層前室的加壓送風(fēng)也將大部分無(wú)效地涌出外門，這樣，不僅不能預(yù)期形成對(duì)走道或房間的正壓或門洞風(fēng)速，反而會(huì)對(duì)其它樓層前室的正壓或門洞風(fēng)速的形成產(chǎn)生不利的影響。

2）倘若在計(jì)算加壓送風(fēng)量時(shí)，應(yīng)該考慮前室開向室外門的影響，由于外門的面積往往很大，加壓送風(fēng)量比按規(guī)范的要求計(jì)算量大很多，甚至是2 倍以上，這對(duì)建筑來(lái)說(shuō)往往沒(méi)有條件來(lái)增加加壓送風(fēng)井的面積。

3）對(duì)于辦公建筑來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭讓臃块g功能或布局的多樣性，在首層往往會(huì)有多個(gè)疏散門開向前室，相比較于上部樓層的前室只有1 個(gè)疏散門而言，若將首層前室并入上部樓層的前室的加壓送風(fēng)系統(tǒng)中，一樣會(huì)大大的增加加壓送風(fēng)井的面積，這對(duì)核心筒很緊張的建筑來(lái)說(shuō)，往往實(shí)現(xiàn)不了。

那么如何解決這個(gè)問(wèn)題？筆者則認(rèn)為有以下三種方法：

1）前室作為一個(gè)單獨(dú)的防煙分區(qū)，對(duì)首層擴(kuò)大前室單獨(dú)優(yōu)先采用自然通風(fēng)，這對(duì)于建筑來(lái)說(shuō)往往是比較容易實(shí)現(xiàn)的，這對(duì)首層擴(kuò)大前室來(lái)說(shuō)既安全適用又經(jīng)濟(jì)合理。

2）首層擴(kuò)大前室往往也是大堂，當(dāng)首層擴(kuò)大前室面積大于50 m2時(shí)且無(wú)窗時(shí)，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50019-2014（2018 年版）第8.5.4條，或當(dāng)首層擴(kuò)大前室面積大于100 m2時(shí)，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50019-2014（2018 年版）第8.5.3.3 條，大堂則應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施。這樣，可以對(duì)首層擴(kuò)大前室設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)，這也比較容易并入整棟大樓的豎向機(jī)械排煙系統(tǒng)。

3）對(duì)首層擴(kuò)大前室獨(dú)立送風(fēng)。可以靈活對(duì)其單獨(dú)設(shè)置加壓送風(fēng)井而不受核心筒的加壓送風(fēng)井的限制，或直接在首層擴(kuò)大前室附近設(shè)置加壓送風(fēng)機(jī)房對(duì)其直接送風(fēng)。

綜上所述，首層擴(kuò)大前室的防煙排煙方式按何種方式處理應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程條件進(jìn)行合理的優(yōu)化選擇，做到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理。

圖1 擴(kuò)大前室的4 種處理方式示意圖

2 地下室封閉樓梯間的自然通風(fēng)問(wèn)題

隨著新規(guī)范的實(shí)施，對(duì)于地下室封閉樓梯間的自然通風(fēng)的做法出現(xiàn)了較多的版本：有的認(rèn)為地下室封閉樓梯間滿足新規(guī)范第3.1.6 條即可、有的認(rèn)為滿足第3.2.1 條即可、有的認(rèn)為要同時(shí)滿足第3.1.6 條和3.2.1條才能實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)等等看法，有不少建筑師及暖通設(shè)計(jì)師認(rèn)為只有地下樓梯間的地面上部沒(méi)有樓梯間才能當(dāng)作不共用。那到底何為共用，地下室封閉樓梯間滿足什么樣的條件才算滿足自然通風(fēng)方式呢？

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）（2018年版）第6.4.4 條：建筑的地下部分確需與地上部分共用樓梯間時(shí)，在首層應(yīng)采用耐火極限不低于2 h 的不燃燒體隔墻和乙級(jí)防火門將地下、半地下部分與地上部分的連通部位完全隔開。換而言之，當(dāng)?shù)叵隆氲叵虏糠峙c地上部分在首層沒(méi)有連通部位，也就是說(shuō)地下、半地下部分的樓梯間在首層直接通向室外時(shí)且地下室在首層采用耐火極限不低于2 h 的不燃燒體隔墻與地上部分完全隔開時(shí)，地下、半地下部分的樓梯間與地上樓梯間不算共用。

根據(jù)新規(guī)范第3.1.6 條，當(dāng)?shù)叵?、半地下建筑的封閉樓梯間不與地上樓梯間共用且地下僅為一層時(shí)，可不設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)首層應(yīng)設(shè)置有效面積不小于1.2 m2的可開啟外窗或直通室外的疏散門。因此，本人認(rèn)為，地下室封閉樓梯間同時(shí)滿足以下兩個(gè)條件即可采用自然通風(fēng)的防煙方式：

1）地下封閉樓梯間服務(wù)的地下室僅為一層且最底層地坪與室外地坪高差小于10 m。

2）地下封閉樓梯間在首層出室外時(shí)不經(jīng)過(guò)地上部分的室內(nèi)空間，即地下室封閉樓梯間在首層的疏散直通室外。

因此，將新規(guī)范第3.2.1 條與第3.1.6 條聯(lián)合起來(lái)解釋，不難發(fā)現(xiàn)第3.2.1 條所說(shuō)的封閉樓梯間應(yīng)該指地上封閉樓梯間。

3 地下充電樁汽車庫(kù)的排煙問(wèn)題

隨著《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的正式實(shí)施，地下汽車庫(kù)設(shè)置充電設(shè)施是不可阻擋的潮流。對(duì)于設(shè)有充電設(shè)施的汽車庫(kù)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)必須設(shè)置充電防火單元且每個(gè)防火單元的面積不大于1000 m2，這就意味著原來(lái)不大于2000 m2的防煙分區(qū)分成了2 個(gè)防煙分區(qū)，且這兩個(gè)防煙分區(qū)天然形成。對(duì)此，最直接的排煙做法是對(duì)每個(gè)防煙分區(qū)（即防火單元）單獨(dú)做排煙系統(tǒng)，這也是最穩(wěn)定可靠的方法，但是此種方法的問(wèn)題是所需要的排煙風(fēng)機(jī)房面積比原來(lái)沒(méi)有充電設(shè)施的汽車庫(kù)要多一倍左右，這對(duì)有些建筑師或開發(fā)商來(lái)說(shuō)可能是不能接受的。因此，是否存在某種方法，在不改變?cè)瓉?lái)排煙風(fēng)機(jī)房的面積的情況下，來(lái)實(shí)現(xiàn)排煙呢？本文通過(guò)簡(jiǎn)單的舉例來(lái)提供一種可行的排煙方式。

舉例說(shuō)明：地下某充電樁防火分區(qū)面積3900 m2，層高為4 m，共分4 個(gè)防火單元，每個(gè)防火單元汽車庫(kù)凈面積900 m2，排煙風(fēng)機(jī)房面積與非充電樁防火分區(qū)的面積相同，共設(shè)2 個(gè)排煙風(fēng)機(jī)房，每個(gè)排煙風(fēng)機(jī)房里面設(shè)置1 臺(tái)雙速離心式排煙風(fēng)機(jī)箱，高檔速排煙量為63000 m3/h，低檔速排風(fēng)量為36000 m3/h，每臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)帶2 個(gè)防火單元，每個(gè)防火單元單獨(dú)設(shè)排煙兼排風(fēng)支管，在支管與排煙主管之間設(shè)旁通管，此旁通管上設(shè)70毅電動(dòng)防火閥（平時(shí)為排風(fēng)管，火災(zāi)時(shí)關(guān)閉此閥），并在與旁通管并聯(lián)的排煙支管上設(shè)排煙閥和排煙防火閥（火災(zāi)時(shí)打開著火防煙分區(qū)的排煙閥），具體做法詳圖2。

圖2 一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)帶兩個(gè)防火單元排煙示意圖

此方法有以下優(yōu)點(diǎn)：1）離心風(fēng)機(jī)箱的尺寸比服務(wù)相同非充電樁汽車庫(kù)面積的風(fēng)機(jī)尺寸大一號(hào)左右，幾乎不影響風(fēng)機(jī)房的面積。2）主風(fēng)管尺寸與非充電樁汽車庫(kù)的做法一樣，不影響車庫(kù)凈高。3）平時(shí)排風(fēng)，火災(zāi)時(shí)關(guān)閉排風(fēng)支管上的70 度電動(dòng)防火閥，打開著火防煙分區(qū)的排煙閥，非著火防煙分區(qū)的排煙閥保持關(guān)閉狀態(tài)，滿足新規(guī)范對(duì)排煙系統(tǒng)帶多個(gè)防煙分區(qū)時(shí)的控制要求。4）排煙量滿足規(guī)范對(duì)汽車庫(kù)每個(gè)防煙分區(qū)的風(fēng)量要求。

綜上所述，充電樁汽車庫(kù)的排煙做法要根據(jù)實(shí)際工程防火單元的具體個(gè)數(shù)、面積大小、建筑師及開發(fā)商對(duì)風(fēng)機(jī)房的面積要求，綜合凈高分析，選擇合適的排煙設(shè)計(jì)方式。

4 總結(jié)

在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，作為一名暖通設(shè)計(jì)師，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況、各方需求綜合分析，選擇安全適用、經(jīng)濟(jì)合理的防煙排煙方式。