梁修明

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，被隨意丟棄的“僵尸車”越來越多。在不少大城市，“僵尸車”霸位并不鮮見，不僅占用道路資源，阻礙市民群眾正常交通出行，而且增加了交通壓力和管理難度，也影響市容市貌環(huán)境，更存在自燃自爆等安全隱患。

通常而言，城市“僵尸車”問題的產(chǎn)生，主要有幾個方面的原因：一是囿于報廢費用、處理成本等綜合因素影響，一些車主對報廢的積極性、主動性不夠;二是有些汽車證件手續(xù)不完備，導(dǎo)致難以進(jìn)入報廢程序;三是有的車主不熟悉汽車報廢流程未及時進(jìn)行妥善處置;四是一些城市公共空間管理程度精細(xì)化、系統(tǒng)化、聯(lián)動化不夠。

無論從基層政府、市民群眾的視角，還是從城市環(huán)境、公共安全的視角，抑或是資源再用、服務(wù)群眾的視角，城市“僵尸車”都亟需高度重視、有所作為，精細(xì)治理、取得實效。城市“僵尸車”治理是一項復(fù)雜而具體的系統(tǒng)工程。這既需要有關(guān)政府部門強化監(jiān)管制度建設(shè)，制定出臺有效治理方案，明確“僵尸車”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，切實加強路面巡查管理，全面系統(tǒng)進(jìn)行摸排，也要進(jìn)一步完善優(yōu)化機動車報廢回收制度管理體系，引導(dǎo)社會力量參與其中。

同時，城市“僵尸車”治理也須加強宣傳引導(dǎo)，用好信息科技，構(gòu)建聯(lián)動機制。一方面，要加強宣傳引導(dǎo)力度，增強廣大市民群眾積極主動參與治理“僵尸車”的思想共識;另一方面，相關(guān)部門也要因應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)信息科技發(fā)展趨勢，創(chuàng)新形式載體手段，深化拓展暢通渠道，充分運用移動互聯(lián)網(wǎng)平臺收集社情民意，鼓勵社會公眾參加“隨手拍”，提供“僵尸車”線索，回應(yīng)群眾關(guān)切訴求，積極構(gòu)建各方共同治理“僵尸車”的聯(lián)動機制。

破解“僵尸車”難題，需要各司其職、各盡其責(zé)，全面摸排、聯(lián)動治理，積極探索常態(tài)長效機制，著力構(gòu)建共建共治共享城市管理治理新格局，以有力行動、精細(xì)舉措，推動“僵尸車”治理取得更好的實際成效。