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        中國冷藏車市場和產品趨勢分析

        2021-09-29 09:07:32寧晶
        公路與汽運 2021年5期
        關鍵詞:冷藏車卡車冷鏈

        寧晶

        (比亞迪汽車工業(yè)有限公司, 廣東 深圳 518000)

        1 冷藏車發(fā)展態(tài)勢

        2010年,中國出臺第一個冷鏈規(guī)劃《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,并正式成立中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會(下稱中物聯(lián)冷鏈委),冷鏈物流開始正式步入正規(guī)化。該規(guī)劃中明確指出鼓勵大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運輸車輛,肉類和水產品加工、流通和銷售企業(yè)購置預冷保鮮、冷藏冷凍、低溫分揀加工、冷藏運輸工具等冷鏈設施設備,提高冷鏈處理能力,逐步減少“斷鏈”現(xiàn)象。

        隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高,人們對食品安全意識的提升和政府對生鮮商品、藥品等冷鏈物流發(fā)展的高度重視,中國冷鏈物流市場呈現(xiàn)迅速增長態(tài)勢。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委公布的資料,2017—2019年,中國冷鏈物流市場規(guī)模持續(xù)擴大,年均復合增長率為15.3%,2019年冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模達到3 391億元,同比增長17.5%(見圖1)。中國冷鏈物流市場的迅速增長進一步刺激了冷藏車需求快速增長。

        圖1 2015—2019年中國冷鏈物流市場規(guī)模的變化

        2 冷鏈物流配送特點

        根據(jù)配送距離長短,將冷鏈物流配送分為干線配送、支線配送、短駁配送和末端配送4種類型(見表1)。

        表1 冷鏈物流配送結構

        冷鏈物流主要環(huán)節(jié)按順序包括預冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送及冷鏈銷售。冷鏈物流以各級冷庫為紐帶,以冷藏車為運輸工具,將新鮮商品、藥物等送至終端消費者。配送模式見圖2。

        圖2 冷鏈物流配送模式

        冷鏈物流需求較大的領域包括:1) 初級農產品,包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產品、花卉產品等;2) 加工食品,包括速凍食品,禽、肉、水產等包裝熟食,冰淇淋,飲料,奶制品和巧克力糖果;3) 藥品制劑。各類貨物的冷鏈物流運輸溫度見表2。

        表2 冷鏈物流運輸溫度

        中國初級農產品冷鏈運輸率一直低于歐美發(fā)達國家,果蔬、肉類、水產品三類在國外80%~90%采用冷鏈運輸?shù)漠a品,在國內的冷鏈運輸率僅分別為15%、30%和40%。隨著冷鏈物流運輸?shù)倪M一步發(fā)展和國家政策支持的推動,作為民生物質運輸?shù)闹饕ぞ叩睦洳剀囀袌鰸摿薮蟆?/p>

        3 冷藏車市場分析

        3.1 傳統(tǒng)燃油冷藏車市場分析

        從歷年的上險量數(shù)據(jù)來看(下文涉及的銷量數(shù)據(jù)分析均來源于上險量),傳統(tǒng)燃油冷藏車一直呈高增長態(tài)勢,2020年銷量6.93萬輛,相比2019年同比增長50.95%(見圖3)。

        圖3 傳統(tǒng)燃油冷藏車歷年銷量

        按照總重將微型卡車冷藏車分為2.5、3.5 t,輕型卡車冷藏車分為4.5、7.5 t,中型卡車冷藏車分為12、18 t,重型卡車冷藏車分為25、31 t。冷藏掛車不在該文范圍內。冷藏車車型歷年銷量見表3,占比見圖4。

        表3 傳統(tǒng)燃油冷藏車各車型歷年銷量

        圖4 傳統(tǒng)燃油冷藏車車型歷年銷量的占比

        雖然冷藏車年銷量體量仍不是很大,但隨著冷鏈物流需求的逐年增加,國內冷藏車市場出現(xiàn)高速增長,連續(xù)3年增速超過25%。主要特點:1) 微型卡車總體市場份額萎縮。由于城市冷鏈物流規(guī)模增大,城市內配送車型逐步往大噸位發(fā)展,2.5 t微型卡車冷藏車快速萎縮,3.5 t微型卡車冷藏車呈緩慢萎縮趨勢。2) 生鮮電商的快速發(fā)展及新零售的出現(xiàn),改變了生鮮產品的傳統(tǒng)流通模式,訂單碎片化趨勢增強,冷鏈末端配送需求明顯增加,拉動了輕型冷藏車的快速增長。其中4.5 t輕型卡車城市配送冷藏車快速增長,7.5 t輕型卡車份額最少且仍在進一步萎縮。主要原因在于4.5 t上藍牌,路權優(yōu)勢明顯,可在城市內配送。3) 中型卡車集中在二軸18 t冷藏車,需求逐年增加,為僅次于4.5 t輕型卡車冷藏車的車型;18 t冷藏車主要應用于中短途運輸。4) 重型卡車集中在四軸31 t車型車型,主要應用于中長途運輸。

        表4為傳統(tǒng)燃油冷藏車銷量的區(qū)域分布。華東地區(qū)經濟發(fā)達,一直是中國冷鏈物流需求最為旺盛的區(qū)域。華東地區(qū)包含蔬菜種植交易、肉類生產大省山東省及高端食品消費如海鮮等集中地上海、杭州、南京等大型城市。

        表4 傳統(tǒng)燃油冷藏車的區(qū)域分布

        山東、河南均屬于冷凍冷藏食品生產大省,大量肉類、蔬菜等產品從產地出發(fā),運往上海、北京、深圳、廣州等一線消費城市,對中、重型冷藏車的需求旺盛。一線城市生鮮電商發(fā)達,對輕型冷藏車的需求旺盛。

        圖5為2020年傳統(tǒng)燃油冷藏車企業(yè)競爭格局,銷量前五分別為北汽福田、一汽解放、江淮、東風和重汽豪沃。1) 北汽福田冷藏車銷量排名第一,遙遙領先,加上歐曼的銷量,共計3.37萬輛,總份額達到48.66%,其中3.5和4.5 t輕型卡車、12和18 t中型卡車、31 t重型卡車均為細分車型銷量第一。2) 解放的銷量主要集中于18 t中型卡車、31 t重型卡車和4.5 t輕型卡車冷藏車。3) 江淮、東風、豪沃的重點布局在4.5 t輕型卡車冷藏車,但東風在18 t中型卡車冷藏車的銷量排名第三,產品力表現(xiàn)不錯。

        圖5 2020年傳統(tǒng)燃油冷藏車企業(yè)競爭格局

        3.2 新能源冷藏車市場分析

        根據(jù)上險量數(shù)據(jù),新能源冷藏車銷量暫未形成規(guī)?;m然2018年實現(xiàn)了155%的增長,但在補貼退坡和整體新能源貨車及專用車銷量下滑的大背景下,2019、2020年新能源冷藏車銷量持續(xù)下滑,2020年銷量僅468輛,同比下滑56.9%(見圖6)。

        圖6 新能源冷藏車歷年銷量

        從新能源冷藏車車型來看,銷量主要集中在輕型卡車冷藏車上;從2019年開始,12 t中型卡車冷藏車首次出現(xiàn)在市面上,年銷量突破770輛;新能源重型卡車冷藏車在近4年均無銷量(見圖7)。

        圖7 新能源冷藏車各車型歷年銷量

        新能源冷藏車銷量主要集中在廣東、四川、上海和湖北等地(見表5)。1) 得益于新能源政策的支持,如深圳的路權和補貼利好政策,廣東地區(qū)新能源冷藏車推廣最為積極。2) 燃油冷藏車在華東地區(qū)需求量最大,新能源冷藏車已逐步開始發(fā)展,上海最為突出。但山東、江蘇作為需求量較大的省份,新能源冷藏車推廣力度較弱。隨著國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的不斷深入推進和“國六”標準的實施,貨運車輛主機廠商面臨全面的技術升級,必將推高車輛購置成本,冷藏車需求量大的省份預計會逐步替換為新能源冷藏車,城市冷藏車新能源化趨勢將更明顯。

        表5 新能源冷藏車的區(qū)域分布

        圖8~10為2019、2020年純電動冷藏車企業(yè)銷量情況。新能源冷藏車銷量較多的企業(yè)為申龍、中通、開瑞、陜汽等,申龍主要布局12和3.5 t新能源冷藏車,中通主要布局12和4.5 t新能源冷藏車,陜汽重點布局4.5 t新能源冷藏車。

        圖8 2020、2019年新能源冷藏車企業(yè)格局

        表6為主流競品新能源冷藏車參數(shù)。7.5 t輕型卡車電量主要集中在100和120 kW·h,主要采用氣壓制動;4.5 t輕型卡車電量主要集中在100 kW·h,適用于市內配送。

        表6 主流競品新能源冷藏車的技術參數(shù)

        綜上,冷藏車需求旺盛,年銷量增速快,冷藏車是未來市場的藍海,附加值高,需積極布局純電動冷藏車型;果蔬、肉類等農產品供應大省(如山東、河南等)對中、重型卡車車型需求較大,主要用于長途運輸,純電動車型由于續(xù)航里程限制暫不無法進入;一、二線城市生鮮電商發(fā)達,居民對生鮮食品需求旺盛,加上國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)政策持續(xù)推進(放開純電動物流車的路權),純電動冷藏微輕卡車市場即將迎來大的發(fā)展;純電動冷藏車的最大瓶頸在于電池技術,若企業(yè)能持續(xù)降低成本,提升整車品質和“三電”(電驅動、電池、電控)技術,使其運營成本與燃油車持平且減排效果明顯,純電動冷藏車將易于推廣。

        圖9 2020年新能源冷藏車企業(yè)車型銷量

        圖10 2019年新能源冷藏車企業(yè)車型銷量

        4 新能源冷藏車應對思路

        (1) 4.5 t輕型卡車冷藏車規(guī)劃電量100 kW·h車型,均采用液壓制動,適用于日均行駛里程在200 km內的城市冷鏈物流配送。

        (2) 7.5 t輕型卡車冷藏車規(guī)劃電量100和120 kW·h車型,采用氣壓制動,有后輔簧,適用于日均行駛里程在200 km內的城郊冷鏈物流配送。

        5 結語

        果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場保持良好發(fā)展勢頭,逐步走向規(guī)范化。生鮮電商異軍突起,冷庫建設、制冷設備行業(yè)增速等,都說明冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響力不可小看,更不可輕視。在未來行業(yè)發(fā)展上,和冷鏈有關的各行業(yè)、冷鏈物流的上下游都將有更好的聯(lián)動趨勢,冷藏車市場必將迎來大爆發(fā)。

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