張軍玲

(蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué) 信息工程學(xué)院，甘肅 蘭州 730020)

0 引言

近年來(lái)，中國(guó)跨境電商的快速發(fā)展已成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)的主推力.但是，物流發(fā)展的滯后已成為跨境電子商務(wù)發(fā)展的主要障礙和限制[1]，跨境物流頻繁發(fā)生配送慢、通關(guān)慢、易丟包、易破損、難追蹤、難退換等問(wèn)題.而設(shè)立海外倉(cāng)是在跨境電商的實(shí)踐探索下提出的一個(gè)較好的解決方法，為跨境電商提供了“先備貨，后交易”的服務(wù)模式[2].

海外倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)全面整合了所有物流運(yùn)輸方案的一站式方案.它是以倉(cāng)儲(chǔ)為核心，包括運(yùn)輸、通關(guān)、庫(kù)存管理、訂單管理、包裝配送和售后服務(wù)等一體化的物流配套系統(tǒng)，而不僅僅是在海外建一個(gè)倉(cāng)庫(kù).海外倉(cāng)作為一種新興的物流管理模式，對(duì)促進(jìn)跨境電商的發(fā)展有著積極的作用，政府也將其納入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目.在商務(wù)部2015年5月頒布的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》的倡導(dǎo)下，大量電商平臺(tái)和出口企業(yè)開始通過(guò)建立海外倉(cāng)架構(gòu)海外物流系統(tǒng).商務(wù)部發(fā)布的2019年1～11月我國(guó)對(duì)外貿(mào)易情況數(shù)據(jù)顯示，海外倉(cāng)數(shù)量超過(guò)1 000個(gè)，是2018年的三倍.我國(guó)海外倉(cāng)雖然數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，但由于推行時(shí)間較短，仍存在著諸多問(wèn)題，這無(wú)疑成了制約跨境電商發(fā)展的重要因素.為此，很有必要對(duì)國(guó)內(nèi)關(guān)于海外倉(cāng)的文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，探究其研究現(xiàn)狀、研究熱點(diǎn)、研究存在的不足及未來(lái)值得關(guān)注的研究方向.

1 研究設(shè)計(jì)

1.1 研究方法

內(nèi)容分析法是對(duì)文本材料進(jìn)行分類，以將其簡(jiǎn)化為更為相關(guān)且易于處理的數(shù)據(jù)單位，進(jìn)而對(duì)文本進(jìn)行有效推論的研究方法[3].本文基于內(nèi)容分析法，對(duì)在中國(guó)知網(wǎng)(CNKI)上發(fā)表的有關(guān)海外倉(cāng)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理和總結(jié).

1.2 研究樣本

在CNKI以“期刊”和“博碩士”類目為數(shù)據(jù)來(lái)源，選用高級(jí)檢索分別以“篇名”或“題名”為檢索項(xiàng)，以“海外倉(cāng)”為檢索值，以2020年7月31日為截止日期進(jìn)行精確檢索，共檢索到136篇文獻(xiàn).海外倉(cāng)屬于一個(gè)較新的研究領(lǐng)域，研究成果較少，對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行相關(guān)性處理，剔除不相關(guān)的文獻(xiàn)后，最終選擇了90篇學(xué)術(shù)期刊論文、22篇博碩士論文，共112篇文獻(xiàn)作為研究樣本.

1.3 研究編碼體系

本文將從時(shí)間歷程、文獻(xiàn)來(lái)源、內(nèi)容分析、研究趨勢(shì)4個(gè)維度對(duì)樣本文獻(xiàn)進(jìn)行分析.以每篇完整、獨(dú)立文獻(xiàn)的全部?jī)?nèi)容為分析單元，進(jìn)行文獻(xiàn)的統(tǒng)計(jì)與分類，根據(jù)關(guān)鍵詞和研究重點(diǎn)歸納其主要觀點(diǎn)，嚴(yán)格按照編碼體系進(jìn)行歸類.在此基礎(chǔ)上，通過(guò)編碼員間的討論和專家咨詢，將海外倉(cāng)內(nèi)容分析編碼體系劃分為現(xiàn)狀研究、運(yùn)營(yíng)模式研究、管理決策研究、應(yīng)用研究、其他等5大類，每一大類之下又可細(xì)分為不同的子類.下文相關(guān)部分將具體論述之.

1.4 信度檢驗(yàn)

為了保證編碼和分類結(jié)果是可信的，必須要對(duì)編碼和分類結(jié)果進(jìn)行信度檢驗(yàn).內(nèi)容分析法的信度是指兩個(gè)以上參與內(nèi)容分析的評(píng)判員對(duì)相同類目進(jìn)行判斷的一致性程度[4].判斷結(jié)果的一致性越高，信度就越高.筆者為主評(píng)判員，另外邀請(qǐng)2名評(píng)判員進(jìn)行評(píng)判.若3位評(píng)判員意見一致，記為“1”，否則記為“0”.經(jīng)過(guò)計(jì)算，所有“1”的樣本數(shù)占總樣本數(shù)的比率為90.7%，說(shuō)明編碼和分類結(jié)果是可信的[5].

2 研究結(jié)果分析

2.1 發(fā)表時(shí)間分析

根據(jù)CNKI的文獻(xiàn)檢索結(jié)果表明，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于海外倉(cāng)的研究始于2014年，此后發(fā)表數(shù)量逐年遞增，說(shuō)明近年來(lái)海外倉(cāng)越來(lái)越受到專家學(xué)者的關(guān)注.文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量隨年份變化的趨勢(shì)如圖1所示.

圖1 文獻(xiàn)發(fā)表時(shí)間分布(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)知網(wǎng))

2.2 期刊來(lái)源分析

對(duì)學(xué)術(shù)論文進(jìn)行期刊來(lái)源統(tǒng)計(jì)分析，可以全面了解海外倉(cāng)的國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)研究現(xiàn)狀、文獻(xiàn)的質(zhì)量等.本文期刊來(lái)源分析主要針對(duì)研究樣本中的學(xué)術(shù)期刊論文.90篇學(xué)術(shù)期刊論文共來(lái)自56種期刊，其中載文量大于2篇的來(lái)源期刊如表1所示.

表1 2014年1月～2020年7月來(lái)源期刊載文量分布

由表1可知，載文量大于2篇的期刊有8種，載文總量31篇，占學(xué)術(shù)期刊論文總量的34.4%，這表明海外倉(cāng)類文章的來(lái)源期刊較分散，且以一般期刊為主.其原因可能是海外倉(cāng)興起不久，研究時(shí)間比較短，研究尚未深刻與豐富，該領(lǐng)域內(nèi)核心期刊對(duì)此類研究和探討的關(guān)注還很不足.

2.3 研究?jī)?nèi)容分析

根據(jù)前面確定的內(nèi)容分析編碼體系，在對(duì)樣本文獻(xiàn)內(nèi)容初步了解的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了二級(jí)類目的劃分.在對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行編碼和分類的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分文獻(xiàn)的內(nèi)容在現(xiàn)狀研究、運(yùn)營(yíng)模式研究、管理決策研究和應(yīng)用研究方面存在交叉重疊部分，此時(shí)應(yīng)認(rèn)真把握每篇文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞和研究重點(diǎn)，依據(jù)研究重點(diǎn)分類，得出內(nèi)容編碼體系表，如表2所示.

表2 內(nèi)容編碼體系表

由表2可知，現(xiàn)狀研究是海外倉(cāng)的研究重點(diǎn)，占樣本總量的34.8%.現(xiàn)狀研究、運(yùn)營(yíng)模式研究、管理決策研究的樣本合計(jì)超過(guò)了樣本總量的70%.此外，結(jié)合文獻(xiàn)內(nèi)容和發(fā)表時(shí)間，發(fā)現(xiàn)2017年之前研究主要關(guān)注在現(xiàn)狀研究方面，2017年之后拓寬了研究范圍，重點(diǎn)關(guān)注到了海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式研究、管理決策研究和應(yīng)用研究等方面，說(shuō)明國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)海外倉(cāng)的研究從早期理論層的定性研究轉(zhuǎn)向到定性的理論分析與定量的實(shí)證研究相結(jié)合.

2.3.1 海外倉(cāng)現(xiàn)狀研究

跨境電商蓬勃發(fā)展，對(duì)配套跨境物流水平的要求也不斷提升，對(duì)便利高效的海外倉(cāng)物流需求逐年攀升.海外倉(cāng)可以提升客戶購(gòu)買體驗(yàn)，降低物流管理成本，有效地促進(jìn)跨境長(zhǎng)線物流到“最后一公里”配送的轉(zhuǎn)變，解決了跨境物流發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，也為我國(guó)跨境電商企業(yè)創(chuàng)造了新的利潤(rùn)來(lái)源[6].目前，海外倉(cāng)建設(shè)的速度仍在加快，對(duì)于尚處于探索階段的海外倉(cāng)而言，前景是樂(lè)觀的，但仍有部分問(wèn)題有待解決.韓朝勝早在2015年就指出，部分自建海外倉(cāng)的跨境電商企業(yè)由于缺乏對(duì)海外倉(cāng)足夠的認(rèn)識(shí)和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，容易導(dǎo)致海外倉(cāng)不但達(dá)不到預(yù)期效果，反倒會(huì)成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)[7].葛巖從國(guó)家間戰(zhàn)略博弈、PPP模式和第三方海外倉(cāng)建設(shè)等角度，提出多種舉措以推動(dòng)海外倉(cāng)的發(fā)展[8].陳幸吉基于SWOT分析方法對(duì)海外倉(cāng)做了全面的剖析，認(rèn)為采用ABC分類法、業(yè)務(wù)外包、創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融模式等方式可有效彌補(bǔ)海外倉(cāng)劣勢(shì)[9].許迅安主張構(gòu)建虛擬海外倉(cāng)，以多方合作共享方式來(lái)處理滯銷庫(kù)存，提升海外倉(cāng)庫(kù)配置效率[10].許美賢等從共享物流理念出發(fā)，針對(duì)現(xiàn)實(shí)存在的產(chǎn)品滯銷、人才培養(yǎng)、本土化運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，提出有利于海外倉(cāng)發(fā)展的策略[11].

可以看出，已有研究主要集中在海外倉(cāng)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策分析上.雖然不同學(xué)者的研究視角和觀點(diǎn)不盡相同，但主要集中在宏觀層面，通過(guò)定性研究發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的建議和策略.鮮有海外倉(cāng)發(fā)展的影響因素研究，也未見海外倉(cāng)可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)研究.

2.3.2 海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式研究

海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式的選擇是決定海外倉(cāng)能否成功的關(guān)鍵.海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式要在整體框架構(gòu)建、環(huán)境建設(shè)、庫(kù)內(nèi)管理、功能策劃及實(shí)現(xiàn)等方面適合于跨境物流.恰當(dāng)?shù)暮Ｍ鈧}(cāng)運(yùn)營(yíng)模式可以促進(jìn)海外倉(cāng)的發(fā)展，加快跨境商品流通進(jìn)程，降低跨境物流成本.目前業(yè)界普遍認(rèn)可的海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式是自建模式、第三方模式以及一站式配套服務(wù)模式(亞馬遜FBA式).鄢榮嬌、朱雅娜、孟亮等結(jié)合具體案例對(duì)現(xiàn)有海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行比較評(píng)價(jià)[12-14].孟亮等建議企業(yè)在選擇最優(yōu)海外倉(cāng)模式時(shí)結(jié)合產(chǎn)品屬性、業(yè)務(wù)規(guī)模、品牌定位、行業(yè)地位、發(fā)展階段等進(jìn)行綜合決策[14].蔣禮基于經(jīng)濟(jì)制度環(huán)境、消費(fèi)者行為偏好、技術(shù)進(jìn)步、海外倉(cāng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本和企業(yè)規(guī)模等五種約束條件，提出建立成本函數(shù)和企業(yè)利潤(rùn)最大化函數(shù)構(gòu)建模型來(lái)幫助企業(yè)科學(xué)合理地選擇海外倉(cāng)模式[15].陳幸吉指出影響海外倉(cāng)模式選擇的主要因素為企業(yè)實(shí)力(資金實(shí)力、管理能力和品牌)、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)特性和商品特性[16].

第三方海外倉(cāng)是目前海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式的研究重點(diǎn).魯旭分析了第三方海外倉(cāng)在逆向整合跨境供應(yīng)鏈時(shí)易被干擾的因素，并提出了能使第三方海外倉(cāng)沿著跨境供應(yīng)鏈整合方向發(fā)展的策略[17].殷麗玲提出了第三方物流企業(yè)在自貿(mào)區(qū)建立共享海外倉(cāng)的方案，并從稅費(fèi)優(yōu)惠、共享思想及國(guó)內(nèi)外電商協(xié)同發(fā)展等方面分析了該方案的優(yōu)勢(shì)[18].此外，一些學(xué)者也提出了海外倉(cāng)模式發(fā)展的新思路.劉運(yùn)昌等認(rèn)為第四方物流在信息共享和供應(yīng)鏈整合、協(xié)調(diào)能力上比第三方物流更強(qiáng)，倡導(dǎo)第四方物流應(yīng)積極參與海外倉(cāng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)[19].車小英基于共享物流理念提出構(gòu)建跨境電商物流海外倉(cāng)聯(lián)盟，可解決海外倉(cāng)庫(kù)存滯銷和本土化服務(wù)缺失的問(wèn)題[20].

樣本文獻(xiàn)反映出2017年起對(duì)海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式的研究增多，目前已有一定數(shù)量的研究成果.學(xué)者普遍在對(duì)海外倉(cāng)主要運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，提出了有助于企業(yè)選擇模式的模型、建議和策略，個(gè)別學(xué)者還提出了海外倉(cāng)模式發(fā)展的新思路.運(yùn)營(yíng)模式是海外倉(cāng)建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)它的研究有助于推動(dòng)我國(guó)海外倉(cāng)的發(fā)展.

2.3.3 海外倉(cāng)管理決策研究

任何一項(xiàng)管理活動(dòng)，都會(huì)涉及“效率、質(zhì)量、成本”三個(gè)目標(biāo)，由于相互制約，所以要追求三者的平衡和共同利益最大化，由于物流規(guī)模的重要性，海外倉(cāng)管理目標(biāo)可以濃縮為“多快好省”.

在海外倉(cāng)的建設(shè)中，選址問(wèn)題尤為關(guān)鍵.對(duì)于海外倉(cāng)選址的管理決策者們來(lái)說(shuō)，有效地利用優(yōu)化理論和計(jì)算機(jī)輔助工具，科學(xué)合理地規(guī)劃海外倉(cāng)的位置，不僅有利于降低內(nèi)部物流成本，還能為服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù)，從而提高服務(wù)對(duì)象的滿意度.與其他類目不同，樣本文獻(xiàn)中有關(guān)海外倉(cāng)選址研究的文獻(xiàn)主要是碩士論文.李楊純子運(yùn)用PESTEL模型和構(gòu)建關(guān)鍵成本公式分析了海外倉(cāng)選址的宏微觀影響因素，并通過(guò)加權(quán)平均法和公式限定法量化宏微觀因素對(duì)海外倉(cāng)選址的影響[21].馬菲構(gòu)建了一個(gè)最小化總成本(包含運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)處理成本、時(shí)間懲罰成本)的模型，運(yùn)用MATLAB求解模型以確定“一帶一路”沿線國(guó)家海外倉(cāng)的具體選址[22].燕晨屹等基于最小最大后悔值構(gòu)建了跨境供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)情景下的海外倉(cāng)魯棒性選址模型，并利用情景松弛算法求解模型[23].蔣莎在定量化分析各類成本因素和資源約束的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總成本和顧客滿意的雙目標(biāo)海外倉(cāng)選址模型，并利用粒子群算法求解模型[24].

成本控制問(wèn)題是海外倉(cāng)境外運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵內(nèi)容，直接影響海外倉(cāng)的持續(xù)發(fā)展，因此也是管理決策研究的一個(gè)熱點(diǎn).資道根基于隨機(jī)性存儲(chǔ)模型，對(duì)缺貨費(fèi)用的計(jì)算進(jìn)行了創(chuàng)新性的改進(jìn)，構(gòu)建了海外倉(cāng)成本控制模型[25].吳建材等在利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)目標(biāo)國(guó)消費(fèi)者的需求情況進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，提出了運(yùn)用經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型降低海外倉(cāng)庫(kù)存成本的解決方案[26].部分學(xué)者將商品的退貨和訂貨量的不合理這兩個(gè)造成庫(kù)存成本上升的重要因素結(jié)合起來(lái)，在傳統(tǒng)報(bào)童模型基礎(chǔ)上，構(gòu)建無(wú)缺陷退貨最優(yōu)訂貨報(bào)童模型[27-28].

海外倉(cāng)作為一種跨境物流新形式，其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中隱藏著較大風(fēng)險(xiǎn)，有效識(shí)別和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)可使其健康、科學(xué)的發(fā)展.羅玥分析認(rèn)為海外倉(cāng)在成本、清關(guān)、稅務(wù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面隱藏風(fēng)險(xiǎn)[29].宋倩定性分析了海外倉(cāng)在經(jīng)營(yíng)、政策、清關(guān)等方面的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)防范措施[30].逯一辰基于海外倉(cāng)運(yùn)作流程，識(shí)別每個(gè)環(huán)節(jié)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素[31].文獻(xiàn)反映出目前關(guān)于海外倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)研究大都基于定性分析，采用定量方法的研究還較匱乏.

倉(cāng)儲(chǔ)管理乃至大部分物流作業(yè)都是重復(fù)性的、枯燥乏味的事情，對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理有效的量化考評(píng)的目的不在于懲罰，而在于評(píng)估及優(yōu)化，在于從數(shù)據(jù)分析中找到規(guī)律并運(yùn)用，從而找到降本增效的方法.目前，國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)在海外倉(cāng)的績(jī)效評(píng)價(jià)研究方面比較缺乏，樣本文獻(xiàn)中只有2篇.劉瀟建立了包含具體投入指標(biāo)和產(chǎn)出指標(biāo)的公共海外倉(cāng)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)法進(jìn)行量化評(píng)價(jià)[32].黃永斌基于價(jià)值共創(chuàng)視角，建立了跨境出口電商公共海外倉(cāng)運(yùn)作績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，采用灰色關(guān)聯(lián)的直覺(jué)模糊數(shù)的績(jī)效評(píng)價(jià)方法進(jìn)行量化評(píng)價(jià)[33].

在海外倉(cāng)管理決策研究方面，國(guó)內(nèi)學(xué)者總結(jié)利用不同的模型和方法做了定性與定量化的研究，無(wú)論是理論方面還是實(shí)踐方面都取得了一定成果.

2.3.4 海外倉(cāng)應(yīng)用研究

對(duì)于海外倉(cāng)應(yīng)用研究的目的是通過(guò)地方或企業(yè)應(yīng)用海外倉(cāng)的實(shí)踐探索出海外倉(cāng)發(fā)展的新方法或新模式，同時(shí)也能積極推動(dòng)地方或企業(yè)跨境物流的發(fā)展.在地方應(yīng)用研究上，孟亮具體分析了遼寧葫蘆島市泳裝行業(yè)統(tǒng)一建立和運(yùn)營(yíng)“產(chǎn)業(yè)集群海外倉(cāng)”的效益和經(jīng)驗(yàn)做法[34].袁雪寧等針對(duì)“一帶一路”背景下寧波跨境電商對(duì)公共海外倉(cāng)模式選擇問(wèn)題，構(gòu)建了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用層次分析法進(jìn)行了評(píng)價(jià)[35].李燕等分析了廣東省發(fā)展跨境電子商務(wù)海外倉(cāng)面臨的障礙，進(jìn)而提出對(duì)策建議[36].在企業(yè)應(yīng)用研究上，吳艷楠分析了俄速通海外倉(cāng)現(xiàn)狀及發(fā)展中的問(wèn)題，并針對(duì)性地提出優(yōu)化建議[37].李小君采用案例分析法，選取某第三方跨境電商物流的民營(yíng)企業(yè)海外倉(cāng)作為研究主體，探討它的內(nèi)部?jī)?yōu)化管理之法[38].

國(guó)內(nèi)學(xué)者基于微觀視角對(duì)地方或企業(yè)的海外倉(cāng)應(yīng)用進(jìn)行分析研究，其中大多是定性研究，研究結(jié)果的主觀性不可避免.期待更多學(xué)者引入定量研究，用定性與定量相結(jié)合的方式繼續(xù)進(jìn)行深入探索.

3 結(jié)論與展望

3.1 結(jié)論

通過(guò)梳理文獻(xiàn)可以看出，相關(guān)學(xué)者從不同的方面做了一定量的分析和研究，為我國(guó)海外倉(cāng)的建設(shè)和發(fā)展起到了理論指導(dǎo)作用.尤其在2017年后文獻(xiàn)研究思路較之前明顯更為開闊，研究深度加強(qiáng)，微觀和實(shí)證性研究增多，研究方法和模型多樣化.但總體來(lái)說(shuō)，目前的研究仍存在不足：大多文獻(xiàn)只是停留在宏觀方面的分析，針對(duì)海外倉(cāng)細(xì)節(jié)問(wèn)題的定量研究極少；對(duì)于現(xiàn)狀及模式的研究難以量化，流于政策等宏觀環(huán)境的普遍性歸納，可操作性及實(shí)際指導(dǎo)意義不強(qiáng)；管理學(xué)方法和模型是目前該領(lǐng)域研究的主流，但學(xué)者運(yùn)用模型的力度不夠，研究的范圍主要集中在海外倉(cāng)的管理決策上，并且研究方法存在普適性的特點(diǎn)，導(dǎo)致研究的深度不夠.此外，海外倉(cāng)是一個(gè)相對(duì)新穎的概念，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于海外倉(cāng)的研究才剛起步，研究所涉及的范圍還不夠全面.

通過(guò)梳理文獻(xiàn)也可以看出，隨著我國(guó)跨境電商的快速發(fā)展，海外倉(cāng)的建設(shè)速度在不斷提升，但仍處于探索階段，有著諸多困難.我國(guó)海外倉(cāng)的建設(shè)主要分布在歐美成熟市場(chǎng)，新興市場(chǎng)仍在起步探索，賣家存在選品、備貨、補(bǔ)貨、滯銷等方面的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，倉(cāng)庫(kù)的錯(cuò)發(fā)/漏發(fā)、客服不及時(shí)、庫(kù)存不準(zhǔn)、信息滯后等是賣家的服務(wù)痛點(diǎn)，需要強(qiáng)大的本土化團(tuán)隊(duì)及系統(tǒng)支撐.經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)海外倉(cāng)的操作質(zhì)量不斷趨好，除了基礎(chǔ)的倉(cāng)配需求外，賣家對(duì)退換貨、售后客服、組裝維修、貼換標(biāo)轉(zhuǎn)運(yùn)等個(gè)性化需求增多，仍需要海外倉(cāng)提高服務(wù)能力，將出口專線、進(jìn)口集貨和逆向物流等進(jìn)行有效整合.

3.2 展望

3.2.1 未來(lái)的研究方向

隨著我國(guó)跨境電商企業(yè)海外倉(cāng)布局的擴(kuò)大，很多問(wèn)題逐漸顯露，急需大量的理論指導(dǎo)跨境電商經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng).結(jié)合已有研究，筆者建議在今后的研究中應(yīng)關(guān)注：

第一，在研究對(duì)象方面，大多數(shù)研究?jī)H僅關(guān)注于海外倉(cāng)這樣一個(gè)大而籠統(tǒng)的概念，海外倉(cāng)有不同的運(yùn)營(yíng)模式，不同模式海外倉(cāng)的特點(diǎn)和具體運(yùn)作情況不一樣，對(duì)于海外倉(cāng)的研究而言，應(yīng)針對(duì)不同模式的海外倉(cāng)進(jìn)行細(xì)化研究，可有助于為不同模式海外倉(cāng)的建設(shè)及管理提供有效的借鑒指導(dǎo)，也有利于推進(jìn)海外倉(cāng)研究的深入發(fā)展.

第二，在海外倉(cāng)現(xiàn)狀研究方面，在跨境電商快速發(fā)展之時(shí)，更應(yīng)該關(guān)注如何保持海外倉(cāng)可持續(xù)發(fā)展.從海外倉(cāng)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施、政策、管理和技術(shù)等方面入手，定量化分析海外倉(cāng)發(fā)展的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展策略，對(duì)于理論研究和實(shí)際應(yīng)用都有著重要的價(jià)值和意義.

第三，海外倉(cāng)在建倉(cāng)過(guò)程中的投資、安全、稅法等都具有挑戰(zhàn)性，規(guī)劃布局、制度原則與作業(yè)方法都是海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵.建議學(xué)者的研究更多關(guān)注在這些方面，對(duì)推動(dòng)我國(guó)海外倉(cāng)的快速發(fā)展，完善跨境物流體系將起到積極的作用.

第四，未來(lái)的研究中應(yīng)使用更多的定量分析方法，以提高研究的科學(xué)性和實(shí)用性.應(yīng)將研究?jī)?nèi)容細(xì)化，每個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題量化，再?gòu)目缇澄锪髡w來(lái)研究如何更好地服務(wù)跨境電商的發(fā)展.

3.2.2 海外倉(cāng)的發(fā)展趨勢(shì)

商流決定著物流，物流制約著商流.從跨境電商發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，成熟市場(chǎng)海外倉(cāng)配一體比直郵將更重要.

一方面是精益運(yùn)營(yíng).在競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化的今天，無(wú)論是海外倉(cāng)還是直郵，市場(chǎng)最后拼的都是服務(wù)、團(tuán)隊(duì)和精細(xì)化管理，流程執(zhí)行要到位，學(xué)會(huì)管理用戶的期望，精益物流，效率至上；謹(jǐn)慎管理庫(kù)存，清理滯銷貨物，提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率.總之，成本管理、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管控應(yīng)向精細(xì)化方向發(fā)展.

另一方面是服務(wù)拓展.從傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)配發(fā)展為多功能的海外運(yùn)營(yíng)中心，破解跨境電商海外本土化訴求，實(shí)現(xiàn)全球化的業(yè)務(wù)整合，更好地融入境外流通體系.依托海外倉(cāng)與國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)聯(lián)動(dòng)，為跨境電商、外貿(mào)進(jìn)出口商和海淘用戶提供雙向本土化客服、質(zhì)檢維修、滯銷品處理、備貨VMI、質(zhì)押融資等供應(yīng)鏈延伸服務(wù).