老沉

2021年7月27日，又一部以慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年主題的電視劇力作《逐夢(mèng)藍(lán)天》登陸央視1套，于黃金時(shí)間首播，并在愛奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)同步播出。作為目前國內(nèi)唯一一部獲得工業(yè)和信息化部、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司官方支持的航空工業(yè)題材電視劇，《逐夢(mèng)藍(lán)天》真實(shí)、全面地展現(xiàn)了新中國航空工業(yè)發(fā)展歷史，其中的故事令人動(dòng)容。

即將到來的9月21日，是我國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家馮如，首次駕駛自制飛機(jī)“馮如1號(hào)”飛上藍(lán)天112周年的紀(jì)念日。回望一百多年來，一代代航空人始終踐行著“航空?qǐng)?bào)國、航空強(qiáng)國”的初心和誓言，前仆后繼，奮斗的腳步從未停止。

這部電視劇的創(chuàng)作前后打磨歷時(shí)四年，先后六次組織專家研討，采訪了航空工業(yè)代表人物50余位，查閱人物傳記近百本，因此劇中的精彩看點(diǎn)頗多。其中最大的亮點(diǎn)之一，就是劇中再現(xiàn)了米格-15、“佩刀”F86、殲5、轟6、殲轟7、殲教7、空警500、新舟60、運(yùn)20等各種中外多個(gè)經(jīng)典機(jī)型，尤其是由我國自主研發(fā)，具有代表性的殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、國產(chǎn)客機(jī)等眾多國之重器的研制試飛歷程更是獨(dú)家揭秘。這些內(nèi)容很多都是觀眾平時(shí)沒有機(jī)會(huì)看到的，這里我們就為大家解密目前電視劇中已經(jīng)出現(xiàn)過的部分機(jī)型，講述其背后真實(shí)的故事。

新中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)軔之作 殲5

《逐夢(mèng)藍(lán)天》的第9集中，講述了417廠經(jīng)過5個(gè)月的努力，成功完成仿制米格-17的“東風(fēng)101工程”任務(wù)。1956年7月19日，試飛員李子志駕駛一架銀白色的噴氣式殲擊機(jī)騰空而起，機(jī)身印著鮮紅大字“中0101”，表示新中國生產(chǎn)的噴氣式殲擊機(jī)的第一批第一架。

在現(xiàn)實(shí)中，這架被命名為“殲A”的戰(zhàn)斗機(jī)原型，其實(shí)就是新中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)軔之作殲5。

殲5是沈陽飛機(jī)制造公司在20世紀(jì)50年代，仿制的單座單發(fā)第一代戰(zhàn)斗機(jī)，也是中國制造并裝備空軍的第一種高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)參照蘇聯(lián)米格-17F型戰(zhàn)斗機(jī)研制，采用機(jī)頭進(jìn)氣的后掠式中單翼氣動(dòng)布局。飛機(jī)全金屬結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕、低空機(jī)動(dòng)性能好，裝配中國仿制“渦噴5”型發(fā)動(dòng)機(jī)。

殲5研制從1954年10月開始，1956年7月13日全部采用中國自制零件的第一架殲5完成總裝。1956年7月19日，試制原型機(jī)在沈陽于洪屯機(jī)場，由試飛員吳克明首次試飛成功，并于8月2日完成了國家驗(yàn)收的全部試飛科目，當(dāng)年9月10日，殲5被批準(zhǔn)正式投入生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)的殲5被稱為“五六”式，直到1964年才改稱殲5。

殲5對(duì)于中國航空工業(yè)具有重要的歷史意義，它的研制裝備，標(biāo)志著中國成為當(dāng)時(shí)世界上能夠成批生產(chǎn)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的國家之一。在電視劇中有描寫417廠經(jīng)過5個(gè)月的努力，制造出了整個(gè)飛機(jī)的14719種253550個(gè)零件的情節(jié)，這個(gè)情節(jié)曾經(jīng)真實(shí)的發(fā)生過。它深刻地反映了當(dāng)時(shí)的航空人“航空?qǐng)?bào)國，航空強(qiáng)國”的執(zhí)著和奮斗的精神。

關(guān)于殲5，還有一個(gè)故事。1956年10月1日，第一批次中4架9月15日造出的殲5參加了當(dāng)年的國慶閱兵。正在天安門城樓上檢閱的毛澤東主席，指著飛機(jī)對(duì)外國朋友說：“我們自己的飛機(jī)飛過去了。”后來，他把這種感受寫進(jìn)了《論十大關(guān)系》，其中寫道“自從盤古開天地以來，我們不曉得造飛機(jī)、造汽車，而今開始都能造了?！?h3>新中國國產(chǎn)轟炸機(jī)家族最傳奇成員 轟6

再回到《逐夢(mèng)藍(lán)天》的故事中：1958年7月2日，毛澤東主席參觀在中南海舉辦的航空工業(yè)展覽，指出中國要自己設(shè)計(jì)飛機(jī)，要有自己的“圖波列夫”，也就是要有我們自己的轟炸機(jī)。1958年11月27日，當(dāng)時(shí)的第三機(jī)械工業(yè)部頒發(fā)“國產(chǎn)飛機(jī)命名的通知”，將“飛龍201號(hào)機(jī)”改為“轟炸B型飛機(jī)”，簡稱“轟B機(jī)”。仿制這一型號(hào)飛機(jī)的任務(wù)就落在了417廠身上，秦天作為該項(xiàng)目設(shè)計(jì)組組長。經(jīng)過不懈的努力，克服種種困難，最終轟B成功首飛。

這架“轟B機(jī)”的原型更是一個(gè)了不起的“大英雄”，它就是我國空軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心轟6。

轟6仿制的是由蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研發(fā)的雙引擎高亞音速中型轟炸機(jī)圖-16，也是蘇聯(lián)裝備的第一種遠(yuǎn)程噴氣式轟炸機(jī)。該型機(jī)主翼采用后掠翼布局，全長為34.8米，最大起飛重量為79噸，最高速度可達(dá)0.86馬赫。其1050千米的時(shí)航、6000公里的航程以及高達(dá)載9噸的彈量在當(dāng)時(shí)均處于世界先進(jìn)水平。

1957年9月中蘇友好條約簽訂后，蘇聯(lián)同意中國授權(quán)生產(chǎn)圖-16轟炸機(jī)，其仿制和生產(chǎn)任務(wù)由哈爾濱飛機(jī)制造廠（哈飛）和西安飛機(jī)制造廠（西飛）兩個(gè)工廠聯(lián)合承擔(dān)。到1959年，中蘇關(guān)系惡化，國家決定由當(dāng)時(shí)還在建設(shè)階段的西飛著手仿制這一當(dāng)時(shí)國內(nèi)最為龐大復(fù)雜的飛機(jī)。

1968年12月24日，西飛克服沖沖困難，最終成功仿制出了轟6飛機(jī)并首飛成功。 1969年7月，隨著轟6的定型和批量生產(chǎn)，標(biāo)志著中國轟炸機(jī)家族最傳奇的成員正式誕生。

此后，我國又對(duì)轟6轟炸機(jī)進(jìn)行了多次改進(jìn)，在其基礎(chǔ)上推出了十多種機(jī)型，其中包括轟6甲、轟6乙、轟6丁、轟6K、油轟6、電轟6等，成為中國空軍的主力機(jī)型，至今仍發(fā)揮著巨大的戰(zhàn)略威懾作用。其中，轟6K更被廣大軍迷親切地稱為“戰(zhàn)神”！

在電視劇中，盡管面對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，專業(yè)人員匱乏的重大挑戰(zhàn)，417廠仍然走出了一條自主研發(fā)的道路。最終“轟-B”成功首飛，不但將劇情推向一個(gè)小高潮，更深深感動(dòng)了觀眾。

新中國首架自主研發(fā)的超音速殲擊轟炸機(jī) 殲轟7

在《逐夢(mèng)藍(lán)天》第19集中，國家重啟戰(zhàn)斗機(jī)“飛鷹”的研制，任務(wù)交給了417廠，由于當(dāng)時(shí)我國并沒有戰(zhàn)斗機(jī)的原型，一切都面臨著從零開始的挑戰(zhàn)。盡管任務(wù)非常艱巨，但秦天還是向領(lǐng)導(dǎo)保證堅(jiān)決完成任務(wù)。

隨著劇情的展開，圍繞著“飛鷹”項(xiàng)目，一個(gè)又一個(gè)意想不到的困難和挑戰(zhàn)接踵而來——經(jīng)費(fèi)不足，人才流失，有人受傷，有人死去，再加上飛機(jī)本身出現(xiàn)各種大大小小的問題……但是這些困難并未能嚇倒執(zhí)著的航空人，最后克服重重困難，“飛鷹”成功試飛！我國第一架超音速殲擊轟炸機(jī)正式宣告問世！

劇中“飛鷹”項(xiàng)目的原型是中國自行設(shè)計(jì)、自行研制、自行生產(chǎn)的多用途、全天候、超音速殲擊轟炸機(jī)——?dú)炥Z7。

早在上世紀(jì)70年代初，我國空軍就希望能夠研制一種能夠?qū)η熬€地面目標(biāo)和海上艦艇目標(biāo)進(jìn)行轟炸的新一代噴氣式戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，并進(jìn)行了長期的技術(shù)需求論證。由于當(dāng)時(shí)我國已經(jīng)裝備了仿制自伊爾-28的轟5和仿制自圖-16的轟6，因此空軍內(nèi)部暫時(shí)將其稱之為“轟7”。

幾年后，隨著空軍和海軍對(duì)美國越南戰(zhàn)爭的研究，空軍的需求逐漸從純粹的前線戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)轉(zhuǎn)向了F-111、F-4這樣既能夠?qū)γ娲驌簦志邆湟欢諔?zhàn)自衛(wèi)能力的新飛機(jī)類型，而海軍也同樣希望能夠獲得這么一種新飛機(jī)，即殲擊轟炸機(jī)。

于是，轟7項(xiàng)目被新的殲擊轟炸機(jī)所取代，并在原有的序號(hào)前面加上了個(gè)“殲”字，成為 “殲轟7”，之后被命名為“飛豹”。

而說到殲轟7，就必須要提到該型機(jī)的總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)院士，他被人們譽(yù)為“‘飛豹之父”?！吨饓?mèng)藍(lán)天》中所表現(xiàn)的劇情，就是以陳一堅(jiān)院士為代表的航空人真實(shí)故事為原型的。

實(shí)際上，“飛豹”研制歷程確實(shí)異常坎坷：沒有國外原準(zhǔn)機(jī)參照，沒有成熟的科研基礎(chǔ)，項(xiàng)目多次面臨“下馬”困境。但是陳一堅(jiān)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員白手起家，頑強(qiáng)拼搏，艱苦攻關(guān)，最終成功地研發(fā)在當(dāng)時(shí)具有世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)，書寫了新中國航空工業(yè)史上的奇跡。

1998年，“飛豹”正式定型，前后花費(fèi)不到10億人民幣。研制費(fèi)用如此之低，以至于國外媒體評(píng)價(jià)“不可理解，無法想象！”對(duì)此，陳一堅(jiān)自豪地說：“我們是用落后世界30年的技術(shù)手段，研制出超前30年的飛機(jī)?！?/p>