馮寶平

（陜西交通控股集團運營管理分公司，陜西西安 710065）

0.引言

近年來，我國地震頻發(fā)，強大地震發(fā)生后會對我國橋梁結(jié)構(gòu)造成較大損傷[1]。中小跨徑梁橋在我國橋梁類型中占據(jù)較大的比例，通過震后調(diào)查[2]，主梁因地震直接作用造成的損傷較少，但地震發(fā)生后落梁現(xiàn)象確并不少見，主要是因為支承擱置長度不足、支承連接件失效、橫向位移過大等造成的。

地震作用下發(fā)生落梁破壞會造成交通困難，對人民的日常生活帶來不便，同時橋梁震后修復(fù)工作會大大增加[3]。落梁發(fā)生后常常會伴隨發(fā)生主梁和橋墩碰撞事故造成橋梁的2次損傷，嚴(yán)重時造成橋梁倒塌。為了降低落梁事故的發(fā)生，各國規(guī)范根據(jù)本國情況進行了相關(guān)規(guī)定，通過對震后調(diào)查表明，防落梁的設(shè)置對防止橋梁結(jié)構(gòu)的坍塌是基本有效的，對橋梁結(jié)構(gòu)是十分必要和意義重大的?；诖耍瑖鴥?nèi)外專家學(xué)者對防落梁裝置進行了研究，取得了相應(yīng)的成果。

本文從落梁產(chǎn)生原因和規(guī)范總體規(guī)定入手，分別從縱橋向和橫橋向進行詳細(xì)說明防落梁措施和方法，最后得出相關(guān)結(jié)論。

1.落梁產(chǎn)生原因和規(guī)范規(guī)定

1.1 落梁產(chǎn)生原因

強震發(fā)生時，在地震力作用下，支承連接部件會發(fā)生失效現(xiàn)象，勢必會改變傳力路徑，當(dāng)縱向上下部結(jié)構(gòu)之間的支承長度不能滿足地震引起的地震時，主梁就會從橋墩上掉落，造成落梁病害，同時如果橫橋向的擋塊等限位裝置設(shè)置的不合理也會造成落梁的發(fā)生。落梁原因示意圖見圖1。

圖1 落梁原因示意圖

1.2 國內(nèi)外規(guī)范規(guī)定

2.縱向防落梁裝置的設(shè)計

2.1 縱向防落梁構(gòu)造的布置

擱置長度不足已被認(rèn)為是已建橋梁發(fā)生落梁的普遍原因?！豆窐蛄嚎拐鹪O(shè)計規(guī)范》規(guī)定，簡支梁梁端至墩、臺帽或蓋梁邊緣距離的最小值α（cm）按下式計算：

式中：L為一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)總長度；H為支承一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)橋墩的平均高度；Lk為一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)的最大單孔跨徑。

AASHTO規(guī)范[14]擱置長度的經(jīng)驗公式為:

式中：N為最小擱置長度；L為支座中心處與伸縮縫之間的距離或到另一側(cè)梁端的距離；H為在橋臺處時為到兩相鄰橋墩的平均高度，在橋墩處時為墩高；S為斜交角。

加州規(guī)范支承長度的公式為：

式中：Δpls為預(yù)應(yīng)力引起的相對位移；cr+shΔ 為徐變收縮引起的位移；Δtemp為溫度引起的相對位移；Δeq為地震作用下的相對位移。

對于最小搭接長度，Caltrans規(guī)范采用固定值：（1）橋臺處：a≥76cm；（2）中間支點：a≥60cm。

文中涉及的記號與術(shù)語可參見[1,10-11]。若X是拓?fù)淇臻g,F?X,F在X中的閉包記為clF,在涉及多個空間時,為區(qū)分起見也記作clXF?？臻gX的全體開集與全體閉集分別記為Ο(x)與Γ(x)。

新西蘭規(guī)范擱置長度的公式為：

日本規(guī)范擱置長度的公式為：

式中：uR為上、下部結(jié)構(gòu)的相對位移；uG為地震引起的地基的相對變形；SEM為最小擱置長度；l為梁的計算跨徑；L為下部結(jié)構(gòu)間的距離。

2.2 縱向防落梁限位裝置

縱向防落梁裝置使用最廣泛的為纜索限位器，它可以有效地防止橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生落梁。纜索限位器主要又分為墩-梁限位裝置和梁-梁連梁裝置。限位裝置可以很好的限制支承連接構(gòu)件和上部結(jié)構(gòu)的相對位移，避免主梁從下部結(jié)構(gòu)掉落。

3.橫向擋塊的設(shè)計

3.1 擋塊破壞的原因和設(shè)置思路

擋塊發(fā)生破壞的原因如下：

（1）在強震作用下，梁體發(fā)生橫向位移，對擋塊產(chǎn)生較大的碰撞力，使擋塊受到剪切作用。

（2）由于擋塊的尺寸和配筋不足，地震碰撞力超過其抗剪能力值發(fā)生破壞。

（3）在施工和養(yǎng)護階段由于施工和養(yǎng)護不到位造成的擋塊強度不足也會造成地震作用下?lián)鯄K的損傷。

3.2 擋塊的抗剪強度計算

對于擋塊的抗剪強度問題，國外規(guī)范給出了相關(guān)公式和條文解釋，國內(nèi)規(guī)范并沒有給出具體的公式要求，但也有專家學(xué)者進行研究，以下給出國外規(guī)范和國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于擋塊抗剪強度規(guī)定公式。

AASHTO規(guī)范[14]擋塊強度計算公式為:

式中：Vok為超強能力；Vn為擋塊的抗剪強度；Acv為參與抗剪的混凝土面積；Avf為抗剪鋼筋面積；fy為鋼筋屈服強度；Pc為垂直剪切面的壓力；c為粘結(jié)系數(shù)；μ為摩擦系數(shù)；為混凝土28d抗壓強度。

Caltrans抗震設(shè)計規(guī)范擋塊抗剪強度公式：

國內(nèi)學(xué)者得到擋塊剪力強度計算公式：

式中：Vc為混凝土提供的剪力；Vs為鋼筋提供的剪力；其他具體參數(shù)可參考文獻。

4.結(jié)論

本文針對先簡支后橋面連續(xù)梁橋的防落梁原因和規(guī)范規(guī)定進行了介紹，可以得到以下結(jié)論。（1）當(dāng)?shù)卣鹆ψ饔脮r，縱橋向上先通過支承連接部件來消耗能量，當(dāng)支承連接部件失效會造成落梁事故發(fā)生。（2）通過比較國內(nèi)外抗震設(shè)計規(guī)范可以得到我國公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范在縱向搭接長度上具有較大的安全富余度。（3）橋梁結(jié)構(gòu)在橫向移位時，先通過支座抗滑移耗能，再通過擋塊來控制移位，通過“多道設(shè)防，分級耗能”的思想來防止橫向落梁。（4）對于中小跨徑梁橋采用如下的防落梁措施：縱橋向在保證具有足夠擱置長度的情況下可以增加一些限位裝置防止落梁；橫橋向設(shè)置防震擋塊，梁體與擋塊之間留有一定間隙，并加裝3cm厚的橡膠墊以緩和沖擊作用和限制梁的位移。