文 / 張敏

以前的刻板印象，MPV市場是小眾市場，而且向來兩極分化，主打低端的貨運市場（盡管有非法嫌疑），還有主打高端的商務(wù)需求。

家庭使用對于MPV的定位來說，一直被忽視。理由也很簡單，中國的家庭從多代同堂向核心家庭（3人）演變，只花了兩三代人的時間。而這中間，中國經(jīng)濟經(jīng)歷了波瀾壯闊的起飛過程。人們對家用車的消費指向，不是轎車，就是SUV。

這幾年，隨著人口政策的轉(zhuǎn)向，特別是三孩政策正在落地，核心家庭又逐漸演變成以父母和多胎為主體，老人幫忙介入下一代家庭生活的多核家庭趨勢。

MPV突然多了家庭消費的明顯趨向。盡管在MPV市場，B端消費仍然重要，但是增量將主要出現(xiàn)在C端，C端消費的廣闊性和長尾效應(yīng)，是MPV品類發(fā)展的希望。

可以預(yù)見，未來十年，隨著人均收入繼續(xù)提高，購車訴求將更加聚焦舒適、細節(jié)、人性等，主流家用車的高端化更加有利于MPV價值層的發(fā)揮。北京現(xiàn)代在此時推出庫斯途（CUSTO），正是以前瞻眼光布局這一藍海市場，與更多中國家庭一同分享更高品質(zhì)的出行體驗。

北京現(xiàn)代庫斯途作為第一個明確家庭用途的MPV，兼顧商用，順勢入局。它以“家用MPV普及者”為使命，旗幟鮮明地為家庭而來，并以強大實力刷新用戶對傳統(tǒng)MPV的固有認(rèn)知，將MPV家用概念深入人心。

有說法稱，庫斯途將于9月上市，最低價位可能探至18萬元。若果真如此，對于迅急增長的家庭需求而言，應(yīng)該是頗具誠意的價格。在這個價格基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代盡可能把自身最成熟可靠的技術(shù)和實用貼心的配置投入其中，用誠意將庫斯途打造為家家可購、人人可用的經(jīng)典MPV。

運動風(fēng)和個人屬性

和其他追求沉穩(wěn)風(fēng)格的競品不同，打上“家用MPV普及者”的產(chǎn)品標(biāo)簽的庫斯途設(shè)計更時尚，走了運動化風(fēng)格。按照北京現(xiàn)代的說法，稱其為“感性運動”。簡單說，就是運用“參數(shù)動力學(xué)”設(shè)計語言，打造有別于商務(wù)的偏向家用和運動的風(fēng)格。

家用MPV的使用者，無須在車門上貼上大幅卡通畫，以規(guī)避自己像專職司機的刻板印象；但也有人說，貼卡通的MPV，更像幼兒園班車。

見過庫斯途的人，自會明白這兩種誤會都不會有。大尺寸盾形格柵，匹配菱形鍍鉻裝飾，全LED大燈與中網(wǎng)融為一體。

側(cè)顏更是驚艷。庫斯途短前懸長軸距設(shè)計，側(cè)面貫穿式腰線，凌厲線條從前翼子板一直延伸到尾燈，搭配18吋刀鋒輪轂和黑色寶石切割紋路側(cè)裙，蓄勢待發(fā)的速度感油然而生。

從后面看有點像SUV。這種跨界感更強調(diào)了個人屬性。三電動門、兩側(cè)感應(yīng)設(shè)計，更是國內(nèi)MPV獨一份。作為多子女家庭、大家族的御用車夫，很多場景下都有雙手被占用的情況。更人性化的設(shè)計是尾門“人臉識別”，即車機判斷出開尾門者的身高，決定開啟高度。這一設(shè)計也頗得人心。

強場景下的家庭屬性

MPV和7座SUV最大的區(qū)別，就是獨立且強勢的第二排設(shè)定。庫斯途不光是全電動座椅，更重要的是，座椅扶手內(nèi)側(cè)集成了各種調(diào)節(jié)按鍵，可以左右調(diào)節(jié)，方便穿行，照顧第三排的寶寶，這是埃爾法都沒有的設(shè)計。

庫斯途將家用場景下的功能發(fā)揮到新境界。內(nèi)部空間巨大（畢竟是3055mm的軸距），7人出行，上下車也不狼狽，小孩子甚至能直身從最后一排走到司機右側(cè)；4人出行擁有極大優(yōu)勢，零重力獨立座椅的高級感，讓人享受生活的饋贈，同時釋放后排行李和嬰兒車的擺放空間。

第三排往往處于“被照顧”的地位，這一目標(biāo)的實現(xiàn)，得益于庫斯途的空間布局，第三排座墊比七座SUV更長、更厚，對長途旅行更友好。話說真七座和假七座，坐上去跑個100公里以上，就會有發(fā)言權(quán)。

庫斯途入門級搭載1.5T發(fā)動機+8AT變速箱，高配則是2.0T發(fā)動機+8速AT變速箱，最大功率236馬力、扭矩353?！っ住＿@兩種動力選擇，兼顧動力和油耗，經(jīng)過市場和用戶的多重驗證，擁有極強的可靠性與經(jīng)濟性。全系搭載8AT變速箱，提升駕駛穩(wěn)定性和舒適性，性能和耐用性更穩(wěn)定。

對于老司機來說，沒人把外觀的速度感和真正的動力混淆。庫斯途開起來加速、變線過程中感受到的底盤支撐和動力源源不斷，就會明白運動風(fēng)格不是說說而已，畢竟數(shù)據(jù)在那里擺著。庫斯途的駕駛體驗，不缺乏SUV的力量感，這更加深了它外觀跨界的印象。但從設(shè)計偏向上來看，庫斯途仍然是純血的MPV。駕駛者不會注意到，現(xiàn)代全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門技術(shù)，既提供了安靜的NVH體驗，也節(jié)省了燃油，更提供了可靠強勁的動力。

庫斯途采用全新數(shù)字化儀表盤，長條造型頗具設(shè)計感，顯示主題可隨駕駛模式自動切換。車機上全面采用百度應(yīng)用，包括導(dǎo)航、語音、天氣、違章查詢、停車服務(wù)和智能家居等。庫斯途集成了L2+輔助駕駛能力，在長途旅行中可以有效分擔(dān)駕駛者的工作量。

事實上，無論是HSMART+Connected 智+互聯(lián)，還是HSMART+Freedom 智+自由，庫斯途都已搭載北京現(xiàn)代最新一代的技術(shù)應(yīng)用，擁有24項ADAS智能輔助駕駛技術(shù)，被北京現(xiàn)代稱之為“智心合一安全系統(tǒng)”，而且保留未來進化到L3、L4的潛力。

駕駛者可以通過車機菜單調(diào)節(jié)全車座椅，這和商務(wù)需求有截然不同的設(shè)計。當(dāng)老人或兒童落座后排時，車主可幫助他們完成座椅調(diào)節(jié)，充分體現(xiàn)出“家用MPV普及者”屬性。

家庭氣氛的新空間

當(dāng)家庭主婦們一口氣放置兩個嬰兒座椅（第二排、第三排各一），當(dāng)坐在二排沙發(fā)一樣的座椅上，照顧同排和后排的小朋友的時候，就會感受到庫斯途為家庭場景考慮得細膩和溫情。靈活的座椅調(diào)度、層出不窮的儲物安排、出行物品的后排堆放，停車之后后排可以隨時變身大床，第二排可以隨時拉出小飯桌，在長途高速駕駛場景下，第二、三排都能安心入睡，萬花筒一樣的空間魔法施展開來之后，家庭出行的多重場景，在一輛車上得到最大限度的解決。雖然未必總是滿載出行，但作為父母聽到整個車艙內(nèi)的歡笑，哪怕只有短短一瞬，也足以覆蓋工作打拼的辛勞。

將家庭氣氛整體移植到MPV當(dāng)中，不必壓縮和解體，這是庫斯途為家庭用途所做的最大貢獻。它不是“氣氛組”（車機娛樂系統(tǒng)可以兼任），卻能提供盛滿珍貴家庭氣氛的空間，同時出行舒適感和駕駛者的體驗，絲毫不墜。

順便說一句，平衡多種需求，也是MPV的設(shè)計核心，卻很少有產(chǎn)品做得盡善盡美。庫斯途在它平易近人的價位上，已經(jīng)非常趨近于這一境界。對于MPV進入家庭生活，作為“家用MPV普及者”的庫斯途做了前所未有的貢獻。

庫斯途即將正式交付，是北京現(xiàn)代貫徹“以人為本”品牌理念的一次重要實踐?，F(xiàn)代作為AI等新技術(shù)激進的創(chuàng)領(lǐng)者，圍繞HSMART+技術(shù)產(chǎn)品戰(zhàn)略的升級，以新產(chǎn)品、新技術(shù)布局為先導(dǎo)，不斷刷新用戶對北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知。

庫斯途只是北京現(xiàn)代今年全新產(chǎn)品矩陣中的一員。在全新一代i-GMP平臺、E-GMP平臺以及CVVD技術(shù)支撐下，庫斯途的新技術(shù)實際上已經(jīng)很成熟。

在庫斯途身上，可以體驗到北京現(xiàn)代智能駕駛、智慧出行的一系列技術(shù)應(yīng)用，都被整合到家庭出行的場景中。環(huán)保、高效的智慧生活，只會潤物細無聲地融入到庫斯途每一次出行之中，充當(dāng)默默的背景板，而非喧賓奪主，重要的始終是人的體驗。

這幾年，MPV的高端化趨勢有增無減，但商務(wù)指向往往意味著過度包裝，強行營造豪華感。強場景目的的MPV，必須要回歸到實用軌道上來。一切都是恰到好處和厚實誠意，庫斯途沒有一絲一毫的資源浪費在所謂“豪華”的觀感上。它的高級感，是通過處處用心的方便感受、多場景下的美好體驗呈現(xiàn)出來。大到內(nèi)外做工、動力組合、智能技術(shù)，小到一個儲物格的巧妙設(shè)計，都時刻讓人體會到庫斯途的品質(zhì)感。

單憑這一點，庫斯途就無愧于它自稱的“家用MPV普及者”的定位，即讓家庭用戶成為出行路上的“幸福主理人”。在“全員主角，全心陪伴”理念下，庫斯途讓車內(nèi)的每個人都能收獲輕松、舒適的高品質(zhì)出行體驗。

中高端家用MPV，方興未艾，確切說，到目前為止仍是市場空白，北京現(xiàn)代實際上開辟了一個新的目標(biāo)市場，并親自充當(dāng)了新市場的引領(lǐng)者。