文 / 盧山

自主品牌以做小車起家，但卻并非真的擅長(zhǎng)做小車，特別是年輕化的精品小車。不過吉利繽越在一定程度上改變了這種現(xiàn)狀。

日前，中期改款的吉利新繽越上市，進(jìn)一步把這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)推向了極致。新繽越分別推出1.5TD+7DCT、1.4T+6DCT/6MT三種動(dòng)力組合、6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)7.58萬-11.98萬元。一場(chǎng)與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，在小型SUV市場(chǎng)再次展開。

盡管只是中期改款升級(jí)，但新繽越這一次的更新其實(shí)非常徹底。吉利幾乎把這個(gè)階段能夠給予的技術(shù)加成，全部放在了這樣一款小車身上。原因無他，就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，而吉利又太想贏。

這屆年輕人不好糊弄做加法還是減法？

現(xiàn)在，隨便一個(gè)汽車品牌都言必提“年輕化”。但是這屆年輕人，是吃過見過的原生互聯(lián)網(wǎng)居民，取悅他們，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是喊口號(hào)那么簡(jiǎn)單。甚至可以說，打造一款真正讓年輕消費(fèi)者認(rèn)可的車型，其實(shí)更難。

作為一款年輕向的產(chǎn)品，繽越的關(guān)鍵詞是最能打動(dòng)90后的“好看”和“性能”。而這樣一款并不主打性價(jià)比的自主品牌小型SUV，在上市三年的時(shí)間里，銷量超過了36萬輛，足以證明吉利繽越在這兩個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)功力。

設(shè)計(jì)依然是升級(jí)的重點(diǎn)。新繽越采用了包括能量風(fēng)暴設(shè)計(jì)的前臉、無邊界熏黑前格柵、雙色運(yùn)動(dòng)車身以及能量脈沖裝飾在內(nèi)的外觀設(shè)計(jì)。特別是1.5TD+7DCT版本三款車型升級(jí)的熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂和紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗，加上雙邊四出排氣管，把新繽越的性能范兒拉到滿值。而榮耀版和battle版在細(xì)節(jié)方面明顯提升，尾部采用上下分層式設(shè)計(jì)的雙層立體尾翼，具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

炫酷的名詞背后，是吉利對(duì)于年輕化審美的最新洞察。這樣的審美風(fēng)格，一直從車外延續(xù)到車內(nèi)，形成了一個(gè)完整的設(shè)計(jì)概念。不會(huì)像某些車型外觀動(dòng)感但內(nèi)飾套娃傳統(tǒng)，完全讓人失去了駕馭激情。

新繽越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具視覺沖擊力。中控臺(tái)大量軟質(zhì)材料融合以彩色線條點(diǎn)綴的啞光金屬拉絲面板，頗具時(shí)尚氣質(zhì)。根據(jù)不同車型采用的或皮織混搭、或高級(jí)麂皮的運(yùn)動(dòng)座椅，搭配紅黑雙色內(nèi)飾，把科技感和運(yùn)動(dòng)范兒都表達(dá)得十分通透。

相比設(shè)計(jì)的到位，新繽越的性能也不會(huì)讓年輕消費(fèi)者失望。新繽越繼續(xù)搭載1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黃金動(dòng)力組合。其中，1.5TD+7DCT版本最大功率130kW、最大扭矩255N·m，百公里加速僅為7.9秒，“小鋼炮”的稱號(hào)名副其實(shí)。

而1.4T的車型，自動(dòng)擋的百公里油耗只要6.3L，手動(dòng)擋更低到了6.1L，跟混動(dòng)車型相比也幾乎不相上下了。

說到底，年輕消費(fèi)者要的，不是一款四平八穩(wěn)、面面俱到的產(chǎn)品，而是一款有特點(diǎn)、有記憶點(diǎn)的個(gè)性化產(chǎn)品。是做加法還是減法，才是對(duì)主機(jī)廠真正的挑戰(zhàn)。

FOTA+L2 plus這該死的智能化也太香了吧？

雖然新繽越只是一款最高售價(jià)不到12萬元的小型SUV，但是看完它的智能化配置，相信就是豪華品牌的車主也要大呼“真香”！

新繽越搭載了基于E02平臺(tái)的吉利銀河OS系統(tǒng)，CPU算力相比上一代提升了3.3倍，運(yùn)算速度更快、響應(yīng)更迅速、操作更流暢。搭配的12.3英寸高清大屏，可實(shí)現(xiàn)端云一體、真人全景發(fā)音、可見即可控、虛擬智能助手實(shí)時(shí)在線、百度地圖導(dǎo)航全時(shí)在線更新等功能。

另外，新繽越搭載的T-BOX遠(yuǎn)程控制，可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、查看車輛、控制車輛等85項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛互聯(lián)。同時(shí)還可支持小程序分享，實(shí)現(xiàn)一鍵鑰匙共享，全方位提升出行體驗(yàn)。

在智能輔助駕駛方面，新繽越的表現(xiàn)則遠(yuǎn)超同級(jí)合資對(duì)手。硬件方面，新車配備12顆雷達(dá)和4顆攝像頭，水平視野達(dá)到100°。新繽越在L2級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，并配有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、SLIF交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能、APA智能泊車、ELKA緊急避讓系統(tǒng)和AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。新繽越在360°影像基礎(chǔ)上增加180°底盤透視功能，極大拓展了駕駛視野，提升了行車安全。

而且，新繽越還是同級(jí)少數(shù)能實(shí)現(xiàn)整車FOTA升級(jí)的車型。在車聯(lián)網(wǎng)域、動(dòng)力域、底盤域、車身域、信息域等方面，新繽越能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)的功能升級(jí)和優(yōu)化。

看到這里，不得不再次表示，新繽越的智能化配置真的太香了！

動(dòng)動(dòng)小手把賽道樂趣帶入日常生活

如果說外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、智能應(yīng)用，還不能滿足苛刻的年輕用戶的需要，那么加上最后這個(gè)特殊的賽道設(shè)計(jì)，就一定夠了。

新繽越battle版可選裝包含賽道模式、排氣聲浪、智能AI攝像頭在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)競(jìng)速套件，賽道模式為用戶營(yíng)造更加運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗的場(chǎng)景體驗(yàn)，排氣聲浪可以根據(jù)不同的場(chǎng)景隨心開啟或調(diào)節(jié)聲浪模式，在聲浪轟鳴的瞬間體驗(yàn)速度與激情。

包括battle版在內(nèi)的1.5TD+7DCT車型還全面支持彈射起步，該功能通過變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，讓車輛從起步瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出最大扭矩，實(shí)現(xiàn)直線加速?gòu)椛涑鋈ァ?/p>

此外，智能AI攝像頭支持語(yǔ)音、按鍵、手勢(shì)識(shí)別等多種響應(yīng)，配合FOTA升級(jí)推送，支持車內(nèi)視頻通話、遠(yuǎn)程會(huì)議等多場(chǎng)景功能實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)動(dòng)小手，賽道體驗(yàn)分分鐘到位，除了新繽越，找不到第二款了。無可取代，才是最大的價(jià)值。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，吉利汽車總銷量為729512輛，同比增長(zhǎng)15%，完成153萬輛年度銷量目標(biāo)的48%。客觀來說，剩下的兩個(gè)季度對(duì)吉利來說，依然充滿挑戰(zhàn)。超額配置、全副武裝的新繽越上市，必然能讓吉利達(dá)成全年目標(biāo)更多一份勝算。