謝 濤

（中鐵上海工程局集團(tuán)第一工程有限公司，安徽 蕪湖 241000）

1 工程概況

深圳地鐵6號(hào)線軌道工程高架線預(yù)制減振墊預(yù)制浮置板軌道結(jié)構(gòu)，包含鋼軌、軌道板、扣件系統(tǒng)、減振墊等。軌道高度650 mm，道床板長(zhǎng)度規(guī)格根據(jù)梁跨分布設(shè)置。

尺寸分別有3 500、4 100、4 700 mm，板厚260 mm（梁跨中部）和200 mm（適用于梁跨端部3 500 mm薄型板），板寬2 400 mm，軌道板通過(guò)灌注普通C40混凝土在板中預(yù)留孔處形成凸臺(tái)限位，限位孔周邊粘貼緩沖隔離材料。

2 浮置道床板基底施工要點(diǎn)

基底是鋼彈簧浮置板道床結(jié)構(gòu)體系中的基礎(chǔ)部分，其施工精度要求較高。在施工前，根據(jù)要求測(cè)量放樣，確定關(guān)鍵的點(diǎn)位，作為施工的參照基準(zhǔn)。按規(guī)范組織工作，待基底施工成型后，對(duì)其表面質(zhì)量情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，若存在凸出部分則予以打磨處理，凹陷部分則適當(dāng)墊高，使基底具有平整性與穩(wěn)定性。此外，設(shè)置優(yōu)質(zhì)的基底后，可以為鋼彈簧浮置板道床后續(xù)部分的施工提供良好的條件。

3 RPC混凝土配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化研究

通過(guò)優(yōu)質(zhì)原材料的應(yīng)用，制得RPC混凝土。在混凝土制備工作中，需注意的施工要點(diǎn)：合理優(yōu)化顆粒級(jí)配，較為合適的是多級(jí)粒徑分布的方式；合理應(yīng)用減水劑，要求活性組分相容性較佳，通過(guò)優(yōu)質(zhì)減水劑的應(yīng)用，降低水膠比，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土微觀結(jié)構(gòu)的深度優(yōu)化；通過(guò)適量鋼纖維材料的應(yīng)用，可以提高混凝土的綜合性能，例如具有更高的韌性和穩(wěn)定性。

在配合比設(shè)計(jì)初期，RPC80活性粉末混凝土配合比原材料選用P·Ⅱ52.5硅酸鹽水泥、石英砂和聚羧酸系高性能減水劑。由于RPC80活性粉末混凝土施工與鋼彈簧浮置板基底，RPC80活性粉末混凝土在試拌過(guò)程中能夠滿足強(qiáng)度要求，同時(shí)解決水化熱高、表面初凝時(shí)間短、內(nèi)部流動(dòng)性強(qiáng)、表面鋼纖維多等問(wèn)題。初步配合比混凝土28 d的強(qiáng)度能夠達(dá)到108 MPa，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的135%。

初步配合比如表1所示。

表1 初步配合比

從經(jīng)濟(jì)方面考慮，該混凝土的初步配合比強(qiáng)度富余系數(shù)太高，為節(jié)約成本，項(xiàng)目部重新對(duì)配合比重新進(jìn)行綜合分析并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，將鋼纖維由每方混凝土用量120 kg調(diào)整為90 kg，同時(shí)將P·Ⅱ52.5硅酸鹽水泥換成P·042.5普通硅酸鹽水泥，將石英砂換成級(jí)配符合Ⅱ區(qū)要求的中砂，降低水膠比，適當(dāng)提高外加劑的摻量。

經(jīng)過(guò)調(diào)整，混凝土28 d強(qiáng)度能夠達(dá)到99 MPa，配合比調(diào)整后的混凝土工作性能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)工作要求，降低混凝土的成本。

基準(zhǔn)配合比如表2所示。

表2 基準(zhǔn)配合比

4 高架線U型梁預(yù)制鋼彈簧浮置板道床配套施工工藝研究

4.1 基底檢測(cè)及梁面處理

施工前，應(yīng)對(duì)浮置板道床范圍內(nèi)的軌行區(qū)進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要包括橋面標(biāo)高、橋面預(yù)埋筋（布置位置及標(biāo)高）、泄水孔位置（縱向位置）及應(yīng)急泄水孔等。若發(fā)現(xiàn)以上內(nèi)容與設(shè)計(jì)不一致時(shí)，需提前聯(lián)系設(shè)計(jì)，明確處理方案。

4.2 基底施工

高架線預(yù)制鋼彈簧浮置板道床基底采用RPC80活性粉末混凝土，不設(shè)鋼筋網(wǎng)片。按照軌面連線的斜坡控制基底表面，要求兩者斜坡一致，基底成型后平整度達(dá)到±2 mm/m2。按照每3塊板一處的數(shù)量關(guān)系布設(shè)基底伸縮縫，由于預(yù)制板長(zhǎng)度不一，根據(jù)平面布置圖中里程設(shè)置，適當(dāng)調(diào)整伸縮縫的位置，使其能夠與凸臺(tái)位置錯(cuò)開，取適量瀝青木板，用于填充伸縮縫，此后進(jìn)一步采用瀝青抹面的方法予以處理，有效密封表面。

RPC80活性粉末混凝土從攪拌站到施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由混凝土攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后可采用直接卸料或者混凝土料斗中轉(zhuǎn)運(yùn)輸兩種方式，長(zhǎng)距離運(yùn)輸容易影響混凝土性能和質(zhì)量。高架段嚴(yán)禁在高溫天氣（大于30 ℃）或雨天施工作業(yè)，RPC活性粉末混凝土灌注時(shí)間盡量控制在夜間。

4.3 預(yù)制板鋪設(shè)

通過(guò)專用吊具，利用預(yù)制短板預(yù)埋的4個(gè)端部的隔振器外套筒，作為預(yù)制短板吊點(diǎn)。

（1）根據(jù)控制基標(biāo)，提前在基底上放樣處線路中心線、預(yù)制板輪廓線，調(diào)整預(yù)制短板中心線及前后位置，直線段鋪設(shè)時(shí)預(yù)制短板中心線要與設(shè)計(jì)軌道中心線的重合。

（2）曲線預(yù)制短板半徑與線路曲線半徑相同時(shí)，鋪設(shè)時(shí)考慮線路中心線與預(yù)制短板中心線偏移量。

（3）預(yù)制短板曲線半徑與線路曲線段不同時(shí)，按平分正矢法布置預(yù)制短板，即3.6 m弦正矢的1/2或2/3（即平分正矢法）布置板中心線，板中心線同線路中心線存在差異。

此外，預(yù)制短板安裝就位時(shí)注意保護(hù)預(yù)制短板邊角，防止就位時(shí)與相鄰短板碰撞發(fā)生邊角損壞等情況發(fā)生，影響預(yù)制短板正常使用等情況。就位后，在預(yù)制短板四個(gè)角下方加放2 cm厚度木板對(duì)預(yù)制短板進(jìn)行支撐，嚴(yán)禁預(yù)制短板與基底混凝土直接接觸發(fā)生硬碰硬的情況。

4.4 鋼軌及扣配件安裝

預(yù)制短板中心線與線路中線重合后安裝扣件及鋼軌，安裝鋼軌后復(fù)核軌距?？奂颁撥壈惭b完畢后對(duì)軌道方向進(jìn)行精調(diào)，精調(diào)時(shí)使用專用的30 t電動(dòng)液壓千斤頂配合或使用斜支撐進(jìn)行。剪力板為側(cè)置式剪力板分為普通剪力板和可調(diào)式剪力板兩種，安裝時(shí)需注意保持方向一致。

4.5 浮置板頂升及精調(diào)

當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上時(shí)，才能進(jìn)行浮置板軌道板的頂升工作，為便于施工組織，一般考慮在長(zhǎng)軌焊接前進(jìn)行頂升作業(yè)。

（1）頂升前清理。

頂升施工前用扁口鏨對(duì)隔振器頂面和套筒內(nèi)周圍多余的混凝土浮漿、鋼軌和浮置板上垃圾進(jìn)行清理；與此同時(shí)在板縫與邊墻縫上安裝密封條，用橡膠密封條將所有浮置板周圍的縫隙密封（管片與板邊側(cè)、板縫），以確保浮置板進(jìn)入工作狀態(tài)后，雜物不能進(jìn)入。

（2）頂升及精調(diào)。

浮置板頂升是以鋼彈簧隔振器外套筒為支座，逐步放入內(nèi)套筒、調(diào)高墊板，通過(guò)液壓油頂壓緊內(nèi)套筒內(nèi)的減振彈簧，利用支座的反力向上達(dá)到頂升浮置板的過(guò)程。頂升操作有隔振器內(nèi)套筒安裝→頂升和測(cè)量→鎖定3個(gè)步驟：隔振器內(nèi)套筒安裝隔振器內(nèi)套筒由彈簧套筒（內(nèi)裝阻尼劑、內(nèi)外彈簧）、彈簧筒蓋組成。經(jīng)檢查內(nèi)套筒螺栓及密封圈完好后，將所有內(nèi)套筒用特制手柄依次放入隔振器套筒內(nèi)，旋轉(zhuǎn)60°，使內(nèi)套筒蓋板的三角頭卡入隔振器外套筒中部的固定擋板下。

安放內(nèi)套筒時(shí)，要保證內(nèi)套筒居中，安放平穩(wěn)，對(duì)底部不平整處進(jìn)行局部打磨整修，不允許出現(xiàn)內(nèi)套筒搖擺現(xiàn)象，否則會(huì)影響減振彈簧受力，降低隔振器的使用壽命。對(duì)于隔振器附近的鋼軌影響了頂升操作的浮置板，頂升前，須將鋼軌移出承軌槽[1]。

頂升和測(cè)量浮置板的頂升高度為30 mm，通過(guò)觀測(cè)浮置板上的控制點(diǎn)標(biāo)高控制頂升的高度。第一輪頂升前，須測(cè)量出頂升前的控制點(diǎn)標(biāo)高，一輪結(jié)束后，浮置板剛剛頂離基底，此時(shí)隔振器彈簧可能還未完全受力；第二輪頂升前無(wú)須進(jìn)行測(cè)量，二輪結(jié)束后，浮置板頂至20 mm左右，此時(shí)隔振器彈簧已確定完全受力，變形完全；第三輪頂升前，須再次測(cè)量出控制點(diǎn)標(biāo)高，由于無(wú)論頂至20 mm或30 mm，浮置板隔振器彈簧受力大小均相同，所以彈簧不會(huì)再變形，計(jì)算差值后直接加上相應(yīng)厚度的墊片準(zhǔn)確頂至30 mm即可。

4.6 限位凸臺(tái)施工

（1）限位凸臺(tái)鋼筋綁扎。

限位凸臺(tái)鋼筋采用Φ12的螺紋鋼筋，L形鋼筋必須與梁面預(yù)埋鋼筋進(jìn)行有效綁扎。

（2）彈性緩沖墊層粘貼。

材料選用厚度為3 mm的PP板，將其緊貼在預(yù)制板限位凸臺(tái)處，在此基礎(chǔ)上，于模板下部緊貼RPC混凝土基底，與基底接觸的四周用玻璃密封膠密封，防止在澆筑時(shí)混凝土進(jìn)入浮置空間。彈性墊層與鋼筋之間設(shè)置混凝土墊塊。

（3）混凝土灌注。

以C40混凝土為施工材料，經(jīng)澆筑后制得合適尺寸的限位凸臺(tái)，要求該裝置的頂面能夠與道床面呈齊平的位置關(guān)系，最后在限位凸臺(tái)上安裝壓條，防止模板及彈性墊層上浮。

5 浮置道床板頂升施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

（1）為有效保證浮置板的質(zhì)量，澆筑后安排養(yǎng)生，時(shí)間以28 d為宜，滿足強(qiáng)度要求且無(wú)結(jié)構(gòu)缺陷以及其他質(zhì)量問(wèn)題后，方可頂升。

（2）在各浮置板上均勻布設(shè)水平觀測(cè)點(diǎn)（各浮置板均為8個(gè)），逐一編號(hào)，在頂升前測(cè)量以得到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行詳細(xì)記錄，作為后續(xù)頂升作業(yè)的參照基準(zhǔn)。

（3）在鋼彈簧浮置板頂升期間加強(qiáng)控制，安排專員指導(dǎo)，提高頂升作業(yè)的規(guī)范性。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，浮置板道床基底施工的細(xì)節(jié)較多，工程人員應(yīng)立足于實(shí)際條件，合理優(yōu)化施工技術(shù)，形成科學(xué)可行的施工組織計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)各道工序的質(zhì)量控制，在各專業(yè)人員的共同努力下，完成鋼彈簧浮置板道床的相關(guān)工作。