李 愛

（中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，陜西 西安 710065）

1 工程概況

本工程為濟(jì)南—青島高速公路改擴(kuò)建工程的濰坊西服務(wù)區(qū)，場(chǎng)區(qū)位于濰坊市青銀高速公路兩側(cè)、騰飛路以西，服務(wù)區(qū)位置樁號(hào)為MRK163+500。濰坊西服務(wù)區(qū)整體規(guī)劃包含常規(guī)的服務(wù)設(shè)施，根據(jù)運(yùn)營(yíng)發(fā)展需要，超前規(guī)劃物流中轉(zhuǎn)等設(shè)施區(qū)域，使服務(wù)區(qū)在濰坊市起到地區(qū)物流、旅游領(lǐng)域等未來(lái)發(fā)展的樞紐作用，目前該服務(wù)區(qū)為山東省建設(shè)規(guī)模最大的服務(wù)區(qū)。

2 體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)下的空間特征

2.1 主題性空間

設(shè)計(jì)體驗(yàn)式商業(yè)建筑時(shí)，為了更吸引消費(fèi)者，必須將商業(yè)空間打造成具有“主題式”的空間。開始設(shè)計(jì)前，提前考察當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)品牌特色、地域特色，因此在塑造空間時(shí)必須將文化考慮進(jìn)去。選擇的主題題材包括多種元素，比如風(fēng)景、文化和生活習(xí)俗，注意氛圍的營(yíng)造，以使消費(fèi)者能夠被吸引、沉浸在故事中，消費(fèi)者心理產(chǎn)生記憶之后，才能使消費(fèi)者的購(gòu)買欲望大幅度增加。

2.2 互動(dòng)性空間

空間吸引更多的人駐足時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)商業(yè)契機(jī)。商業(yè)空間主打的風(fēng)格為體驗(yàn)式時(shí)，空間自身應(yīng)具有開放性、自由感，因此通常會(huì)添加中庭、廣場(chǎng)、節(jié)點(diǎn)空間等形式。

2.3 模糊性空間

體驗(yàn)是在不同因素之間的相互作用下形成的，比如消費(fèi)產(chǎn)品、場(chǎng)所以及消費(fèi)者，體驗(yàn)式空間不能被封閉起來(lái)，該空間較為模糊，結(jié)合消費(fèi)者的行為之后，空間具有復(fù)合性。

室內(nèi)空間會(huì)身兼多職，應(yīng)兼具銷售和展示功能；街道不僅要滿足通行需求，還要便于居民的日?；顒?dòng)；對(duì)于廊空間等具有過(guò)渡性的空間而言，具有文化展示、市民生活多種功能。當(dāng)以上不同功能和諧共存發(fā)展時(shí)，人們的日?；顒?dòng)以及消費(fèi)行為便實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展，空間結(jié)構(gòu)被充分利用。

2.4 文化融合性空間

體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，但人們并沒有滿足現(xiàn)狀，消費(fèi)者最重要的消費(fèi)方式就是文化體驗(yàn)。文化需求變成人們的另一層次的歸屬感，每個(gè)城市的變遷發(fā)展均體現(xiàn)在文化中，造成了區(qū)域間差異。設(shè)計(jì)建筑項(xiàng)目時(shí)應(yīng)充分體現(xiàn)文化，對(duì)空間的文化感進(jìn)行塑造時(shí)，不能任意使用文化形式，必須結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣?，在商業(yè)空間中嵌入文化，使建筑的整體性得到體現(xiàn)。

3 體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)下衍生的服務(wù)區(qū)空間設(shè)計(jì)策略

當(dāng)代公路中的“驛站”由服務(wù)區(qū)充當(dāng)，高速公路自身的線性極強(qiáng)，該特征激發(fā)了服務(wù)區(qū)的不可替代性、獨(dú)特性以及可識(shí)別性，該服務(wù)區(qū)實(shí)際充當(dāng)窗口作用，以便將地域特點(diǎn)充分展示出來(lái)。早期建筑的服務(wù)區(qū)存在部分共性問(wèn)題，如空間無(wú)主題、功能較為被動(dòng)等。

3.1 空間設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)文化體驗(yàn)

高速公路和外界發(fā)生連接的方式、場(chǎng)所便是高速公路服務(wù)區(qū)利用服務(wù)區(qū)，將當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品、形象、文化、產(chǎn)品、自然資源向外輸出。把握好消費(fèi)者在體驗(yàn)式的文化追求，將當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?、歷史遺跡、歷史名人、民俗風(fēng)景等方面都融入服務(wù)區(qū)中，將某個(gè)因素作為一個(gè)主題深度打造。設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)時(shí)應(yīng)考慮到文化因素，提升平臺(tái)的特點(diǎn)，更有利于路域的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（1）文化概念性體驗(yàn)。

高速服務(wù)區(qū)的地理位置多處在偏遠(yuǎn)地域，建筑物較少，但服務(wù)區(qū)不是孤立的，設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)將能夠直接體現(xiàn)地域文化的元素融入服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)中，通過(guò)后續(xù)對(duì)文化特色的深入挖掘，利用建筑語(yǔ)言的方式表達(dá)。如果能在設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)時(shí)就直接貫穿地域文化，能夠帶來(lái)更多的好處。

（2）文化敘事性體驗(yàn)。

服務(wù)區(qū)空間設(shè)計(jì)所需的敘事腳本、視覺元素都要依照地域文化特色進(jìn)一步確定，最好將復(fù)刻歷史、營(yíng)造出身臨其境的氛圍感，路徑空間設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)都是讓消費(fèi)者去真正體驗(yàn)，結(jié)合回憶進(jìn)行沉浸式的體驗(yàn)。

（3）文化展示性體驗(yàn)。

文化展示性體驗(yàn)通常分成兩種，即靜態(tài)體驗(yàn)、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。前一種多以展覽形式出現(xiàn)，比如實(shí)物、雕像等，第二種則更側(cè)重虛擬物的展現(xiàn)，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、多媒體設(shè)備創(chuàng)造出一種虛擬多維體驗(yàn)。但僅限于視覺體驗(yàn)，并不存在情感體驗(yàn)，所以需要增加互動(dòng)[1]。

3.2 空間設(shè)計(jì)結(jié)合產(chǎn)業(yè)體驗(yàn)

一個(gè)地區(qū)中，最直接對(duì)外的窗口就是服務(wù)區(qū)，利用服務(wù)區(qū)可以更好地帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，將當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)推廣出去。產(chǎn)業(yè)體驗(yàn)的內(nèi)涵指在成品展示的氛圍中，使人們有所體驗(yàn)并進(jìn)行反饋，以一種模擬的方式感受產(chǎn)品，還能進(jìn)一步參與產(chǎn)業(yè)詳細(xì)流程，完成產(chǎn)品的創(chuàng)作。對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮空間的互動(dòng)性，提升人和產(chǎn)品間的關(guān)聯(lián)性，增強(qiáng)體驗(yàn)感。

4 體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)與服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的結(jié)合——服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)

4.1 項(xiàng)目背景

綜合樓整體為一層，局部二層，包含基本服務(wù)基本功能和拓展功能，如公共衛(wèi)生間、司機(jī)之家、超市及特產(chǎn)售賣區(qū)，餐飲區(qū)和休息區(qū)等公共空間。整棟單體建筑面積7 989.24 m2，規(guī)模較一般服務(wù)區(qū)而言建筑面積大，建筑體量大。局部二層建筑僅局部設(shè)有司機(jī)之家，在其右側(cè)設(shè)有室外露臺(tái)，供內(nèi)部人員休息活動(dòng)。其余位置為一層的通高空間，10.8 m的大空間使得商業(yè)、休息的空間感覺舒適通透，避免一般服務(wù)區(qū)室內(nèi)擁擠、嘈雜的感覺，使得商業(yè)空間品質(zhì)得到提升。

司機(jī)之家距離北側(cè)基地內(nèi)貨車道路紅線最小距離為14 m；主要考慮了住宿安靜性要求，采用吸聲性綠植隔離，進(jìn)一步加強(qiáng)隔聲效果。

一層平面結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 一層平面結(jié)構(gòu)

4.2 設(shè)計(jì)方案

本方案靈感來(lái)自濰坊城的“格局”，通過(guò)矩形的多種形式圍合出建筑形體，石材與玻璃幕墻的虛實(shí)結(jié)合，使建筑外立面達(dá)到完美的光影效果，既增加了建筑的室內(nèi)采光，又使建筑靈動(dòng)活潑。打破了“矩形”中規(guī)中矩之感，在屋頂與立面中增添木格柵元素，加強(qiáng)了建筑整體的時(shí)尚性與舒適感。建筑四個(gè)立面突出風(fēng)箏中軸對(duì)稱，兩側(cè)內(nèi)收的特點(diǎn)，使用大面積玻璃的外表皮材料表達(dá)風(fēng)箏的輕盈感，實(shí)現(xiàn)“輕、透、雅、融”的濰坊建筑風(fēng)貌價(jià)值取向，特別是建筑外造型上充分展現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕攸c(diǎn)[2]。

4.3 設(shè)計(jì)難點(diǎn)

建筑及設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)考慮大空間設(shè)計(jì)及給水點(diǎn)等，為后期招商引資及司機(jī)之家的具體劃分設(shè)計(jì)提供各種可能性。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要結(jié)合業(yè)主的意向與未來(lái)的可能性，預(yù)留后期可能變化的使用功能產(chǎn)生的荷載進(jìn)行包絡(luò)設(shè)計(jì)。

針對(duì)一層不同區(qū)域的層高差異和局部躍層空間形式，合理劃分防煙分區(qū)；充分利用柱角非主要區(qū)域布設(shè)排煙風(fēng)道，有效提高空間使用率。

4.4 新理念、新技術(shù)

（1）雨水提升工程設(shè)計(jì)。

鑒于服務(wù)區(qū)排水邊溝標(biāo)高過(guò)高，導(dǎo)致雨水管道末端排水不能排到邊溝，需要對(duì)雨水進(jìn)行提升排放處理。系統(tǒng)為雨水末端管道經(jīng)格柵井，進(jìn)入400 m3蓄水池，經(jīng)潛水泵提升排到邊溝。潛水泵應(yīng)具有自動(dòng)攪拌切割功能，排水管道末端應(yīng)設(shè)拍門。

雨水系統(tǒng)做超越管溢流到邊溝，水池剖面如圖2所示。

圖2 水池剖面（單位：cm）

（2）彩色透水瀝青地面。

彩色地面停車位便于區(qū)分車位布置，豐富場(chǎng)區(qū)風(fēng)貌；透水地面采用海綿城市的設(shè)計(jì)理念，綠色環(huán)保。因此選用適合交通及氣候特點(diǎn)的高黏度改性瀝青透水路面。

國(guó)內(nèi)成熟且經(jīng)過(guò)工程驗(yàn)證的方案為SBS改性瀝青或道路石油瀝青與直投改性高黏度添加劑復(fù)合改性工藝。其中改性彩色瀝青結(jié)合料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)要求，一般推薦92%SBS改性瀝青+8%高黏度添加劑。瀝青配合比設(shè)計(jì)中確定瀝青的最適當(dāng)用量時(shí)，一般按瀝青析漏試驗(yàn)的反彎點(diǎn)確定，析漏量通常不能大于0.8%（燒杯法）。

5 結(jié)語(yǔ)

在體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時(shí)代，體驗(yàn)式商業(yè)建筑也成為建筑行業(yè)中的一種新趨勢(shì)，在設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)綜合樓建筑時(shí)，需要充分結(jié)合體驗(yàn)式商業(yè)建筑方式，以增加服務(wù)區(qū)建筑的人性化。在設(shè)計(jì)體驗(yàn)式服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)盡量避免生搬硬套，將當(dāng)?shù)靥厣浞秩谌朐O(shè)計(jì)，使得建筑設(shè)計(jì)具有溯源性、本土性。通過(guò)對(duì)高速服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的研究，使消費(fèi)者在高速服務(wù)區(qū)中有更好的體驗(yàn)感。