黃鵬程

It is necessary to includelathed dark-red enameled pottery teapot into the national standard fordark-red enameled pottery teapot， formulate strict specifications， ensure that clay material and firing quality of such teapot meet or exceed those of dark-red enameled pottery teapotsmade through other molding methods， and guarantee basic usage characteristics of these teapots.

概論：

機(jī)車成型的紫砂壺由來已久，一直未成為紫砂市場(chǎng)的熱點(diǎn)，原因是機(jī)車壺制作需要單一產(chǎn)品有較大的生產(chǎn)基數(shù)，而一個(gè)單一產(chǎn)品如果單次的出貨數(shù)量過分巨大，經(jīng)銷商會(huì)出現(xiàn)銷售遲滯，對(duì)銷售效率的提高不利。這種因?yàn)樾枨蟛蛔阍斐傻臋C(jī)車成型方式的落寞維持了相當(dāng)長的時(shí)間，只是最近的幾年，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，尤其自2014-2015年開始的“微商”，到如今垂直電商與抖音直播等銷售方式并存的今天，紫砂，尤其是基礎(chǔ)紫砂壺款的銷售發(fā)生了井噴式的增長，原先的傳統(tǒng)全手工或者借助石膏等各種形式的模具成型的半手工模式無法滿足銷售量的增長，因而機(jī)車成型再次興起，并且迅速成為有爭(zhēng)議的成型模式。

一、什么是紫砂機(jī)車壺

不知從何時(shí)起，除了問全手工和半手工這樣的老問題，有一句話成了許多紫砂壺友嘴里經(jīng)常會(huì)提的一個(gè)問題：“你這個(gè)壺是機(jī)制的嗎”？問這個(gè)問題的壺友基本屬于非常不了解紫砂壺。

因?yàn)椤澳氵@個(gè)壺是機(jī)制的嗎”這句話有一個(gè)隱含的情境——這個(gè)世上存在一種機(jī)器，只需在這個(gè)機(jī)器的一頭塞進(jìn)去一塊泥料，或者灌入一壇紫砂泥漿，然后由一個(gè)工人在這臺(tái)“神奇”的機(jī)器的“系統(tǒng)”上選擇任意一個(gè)你需要的壺型，按動(dòng)按鈕，機(jī)器啟動(dòng)發(fā)出隆隆的聲音，隨著多余的紫砂（泥漿）廢料從一個(gè)排污口排出，這個(gè)機(jī)器的另外一端立馬就出現(xiàn)了一把已經(jīng)基本完工的紫砂壺，整個(gè)過程只用時(shí)幾分鐘，隨后第二把、第三把、第四把……反正你只管往“加料口”放入足夠的紫砂泥料，另外一端的“出壺口”工人只要把紫砂壺碼好入窯，就會(huì)有源源不斷的成品紫砂壺被制造出來……

必須明確的是以上的這種“神奇”機(jī)器以前沒存在過。隨著科技的發(fā)展將來會(huì)不會(huì)出現(xiàn)也不好說，不過按照現(xiàn)有紫砂壺通常的制作方式和流程來說，短期內(nèi)出現(xiàn)這種高科技機(jī)器的可能幾乎為零。就算是經(jīng)常提到的灌漿壺也得有后續(xù)大量的“整理”工作，才能讓這個(gè)灌漿成型的壺以一個(gè)還能說得過去的樣子呈現(xiàn)在大家面前。而這些“整理”工作至今也不可能徹底擺脫人工的介入。

到現(xiàn)在為止的這些已經(jīng)存在的非人工成型的方式，無非還是在成型速度上的“彎道超車”，實(shí)實(shí)沒有到“平地起飛”地徹底突破人工瓶頸的程度。無論何種方式的成型，都還有人的影子。

那么“機(jī)器制壺”的這種說法真的只是“外行人”的臆想嗎？那倒還真不是。如果有個(gè)人把這句“這把壺是機(jī)器制的嗎？”改一個(gè)字——“這把壺是機(jī)車制的嗎？”那么就完全不同了。提出這個(gè)問題的人多半是對(duì)紫砂壺行業(yè)非常了解的人，而且已經(jīng)了解到了骨子里。紫砂機(jī)制壺如果硬要說存在，它們的正式稱謂就應(yīng)該是“機(jī)車壺”。本文將在這里系統(tǒng)地說一下機(jī)車壺，但大家務(wù)必不要帶著揭秘的心態(tài)，更不要帶著過多的偏見去看待它，而是從一個(gè)客觀的角度去看待這個(gè)機(jī)車壺異常泛濫的紫砂時(shí)代，也許本文看完之后，你會(huì)對(duì)無論是你們所說的“機(jī)制壺”還是行業(yè)內(nèi)所說的“機(jī)車壺”都有一個(gè)不一樣的認(rèn)識(shí)。

二、機(jī)車壺的成型工藝特點(diǎn)

1、機(jī)車壺一般出現(xiàn)在紫砂光素器中;

2、機(jī)車壺一般出現(xiàn)在紫砂光素器的圓器中;

3、機(jī)車壺對(duì)紫砂光素器的圓器器型有較高要求;

機(jī)車壺的成型具有上述的限制是非常好理解的——機(jī)車成型的原理非常簡(jiǎn)單，從機(jī)車壺這個(gè)名詞中的這個(gè)“車”字，我們就能大抵想象出成型方式的過程，且用一句話就能把事兒說清——就是利用一把車刀將一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的泥坨掏空。那么在旋轉(zhuǎn)的情況下，花器和方器顯然就被物理地排除在外了，既然要往泥坨里下刀掏泥料，那么這個(gè)光素器圓器就不能是那種小口凸肚的壺型，否則伸進(jìn)泥坨的車刀要么“掏不干凈”，要不“掏不出來”，這就最終限制了光素器型可以機(jī)車制作的種類。不過隨著這種成型工藝的不斷普及和完善，前些年筆者和一起研究的專業(yè)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為無法機(jī)車成型的許多壺型也可以使用機(jī)車了。還有和機(jī)車成型方式類似的滾壓技術(shù)，這里就不再進(jìn)一步展開了，在本論文脫稿之時(shí)，部分簡(jiǎn)單的方器以及筋紋器已經(jīng)可以使用滾壓成型……這一系列成型方式的發(fā)展可謂一日千里。真無法想象之后的十年左右光景一切會(huì)發(fā)展成什么樣子……

三、紫砂機(jī)車壺的幾個(gè)重要特征

1、作為壺身主體的身桶因?yàn)闄C(jī)車成型，生產(chǎn)效率極高;

其身桶成型效率應(yīng)該是現(xiàn)有已知所有成型方式中最高的，比灌漿壺的成型速度還要快。灌漿工藝受制于主體材質(zhì)的液態(tài)化，其干坯時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于正常成型的紫砂壺，而機(jī)車成型所用泥料的狀態(tài)和傳統(tǒng)意義上的手工成型或者半手工成型無異，因此成型階段的高效率未被最后的干坯階段所拖累。

2、因?yàn)樯硗皺C(jī)車成型同樣需要借助機(jī)車成型的專門模具，因此機(jī)車壺一般都有較好的壺型準(zhǔn)確率;只要一個(gè)操作機(jī)車成型的工匠具有很不錯(cuò)的眼光，能夠把需要機(jī)車成型的壺型拿捏準(zhǔn)確，并且能夠?qū)⑦@個(gè)拿捏準(zhǔn)確的壺型表達(dá)到機(jī)車階段所需要借助的成型模具上，那么就能非常精確且高效地“車”出非常到位的紫砂壺身桶。這應(yīng)該是這種成型模式最大的優(yōu)勢(shì)——既快且準(zhǔn)。

3、具有比模型借助成型（即所謂半手工）更好的后期處理的物理基礎(chǔ)：這個(gè)特性的意思是，紫砂壺最重要的身桶機(jī)車成型之后，工人能夠在身桶上進(jìn)行更簡(jiǎn)單的后期處理，機(jī)車成型的壺身表面就要比所謂半手工的壺型更好處理，因?yàn)槟噗缭诜湃霗C(jī)車模型中的時(shí)候，其外表是相對(duì)半手工成型的泥料表面緊致的，車刀在掏空壺身內(nèi)部的時(shí)候也產(chǎn)生很高的里外相互按壓力，從而不至于造成身桶表面離開模具的時(shí)候有太多因?yàn)閺埩Χ粨伍_的裂隙，而半手工壺的表面裂隙就相對(duì)較多，對(duì)工匠的后續(xù)加工增加了相當(dāng)?shù)碾y度。

4、相比其他成型方式，機(jī)車成型有工具準(zhǔn)備階段最低廉的初期成本投入，模具的使用壽命也要比其他成型方式更長。

這個(gè)特性是可以在批量生產(chǎn)的情況下，大大降低攤薄在每一個(gè)身桶上的前期成本，同時(shí)也因?yàn)椴槐刂貜?fù)準(zhǔn)備模具，進(jìn)一步提高了制作的效率。

四、機(jī)車壺現(xiàn)階段最大的優(yōu)勢(shì)

1、幾乎是最為廉價(jià)且高效的身桶成型規(guī)模化生產(chǎn)解決方案（灌漿的成本更低，但其成型后的出品質(zhì)量大大低于機(jī)車成型，且單品的成型時(shí)間長于機(jī)車）;

2、優(yōu)于傳統(tǒng)模型借助成型（即所謂“半手工”）的成型效果及批量準(zhǔn)確率;

3、不改變紫砂泥料性質(zhì)與形態(tài)，不添加任何的輔助成型的非天然成分。

基于以上特點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)中，但凡經(jīng)過高手調(diào)教之后批量生產(chǎn)出來的機(jī)車紫砂壺身桶已經(jīng)有非常高的完成度，如果再有訓(xùn)練有素的工匠在身桶上做必要的處理，那么筆者認(rèn)為，在同等或者相近的價(jià)位段，在現(xiàn)階段來說，機(jī)車壺可以達(dá)到最高的全手工壺的模擬程度，許多行業(yè)能人若不是上手仔細(xì)驗(yàn)查，也有可能被騙過。

五、對(duì)于機(jī)車壺的兩種觀點(diǎn)

筆者并非宜興當(dāng)?shù)厝?，所以接下去的部分也許是本文尺度最大的部分。本文也許是所有相關(guān)紫砂壺論文中第一次正式提到機(jī)車壺，并且對(duì)機(jī)車壺進(jìn)行了一定介紹的。本文還將對(duì)機(jī)車壺提出也許與絕大多數(shù)紫砂壺愛好者或者從業(yè)者迥然不同的觀點(diǎn)。

觀點(diǎn)一：作為一種成型方式，不應(yīng)該與傳統(tǒng)半手工進(jìn)行人為的過分區(qū)分。

既然傳統(tǒng)的模具輔助成型方式已經(jīng)被大部分人接受，機(jī)車成型的存在就不應(yīng)該被太多的批評(píng)，因?yàn)閮烧咧g其實(shí)在許多點(diǎn)上的本質(zhì)是相似的：

（1）最重要的作用都是加快紫砂壺身桶的成型，目的都是為了成型的準(zhǔn)確和效率的提高;

（2）成型之后都需要大量的后期人工介入，比如身桶的表面明針打磨（雖然依賴度不同）以及決定一把紫砂壺最終是否協(xié)調(diào)的頗需要眼力的一個(gè)手工步驟“接流把”——壺流、壺把的定位和連接，無論在全手工、半手工、機(jī)車壺之上其手工程度基本是一致的，并且非?？简?yàn)一個(gè)紫砂壺匠人。

觀點(diǎn)二：機(jī)車壺可以作為紫砂壺品種的一種補(bǔ)充，合理地存在：

比起灌漿成型，機(jī)車成型更應(yīng)該被接，納成為紫砂成型中的一個(gè)正式的組成部分，機(jī)車成型的紫砂壺則應(yīng)該成為一種紫砂壺的品種存在并被合理地銷售和推廣：

（1）機(jī)車壺在制作工程中完全沒有改變紫砂原料的形態(tài)和性質(zhì)，在正常的機(jī)車成型中不會(huì)對(duì)泥料進(jìn)行添加或者人為干預(yù)，這就保證了紫砂壺最重要的一個(gè)屬性——材質(zhì)純正優(yōu)秀，適茶性好的這個(gè)優(yōu)點(diǎn)因此被完整地保留了下來。這樣成型之后的紫砂壺?zé)旌煤?，在使用過程中與一把傳統(tǒng)方式成型的紫砂壺沒有任何的區(qū)別;

（2）機(jī)車壺的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，在有專業(yè)人工介入之后能夠提供外觀極其標(biāo)準(zhǔn)的紫砂壺產(chǎn)品，成型的作品與歷史上的原件可以做到極高的外觀相似度。筆者認(rèn)為在傳播紫砂文化的過程中，這種兼具高度實(shí)用性和觀賞性的機(jī)車紫砂茶具，比那些雖然采用了傳統(tǒng)成型方式但因?yàn)榻橙说膶I(yè)水平有限而粗制濫造，壺型偏差巨大的紫砂壺更有價(jià)值。它照樣可以使用，它還有更加準(zhǔn)確的壺型和看起來更加好的質(zhì)量，何樂而不為。

當(dāng)然，所有事情都有其兩面性，筆者認(rèn)為機(jī)車紫砂壺傳播的過程中應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)，作為行業(yè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)：

（1）將機(jī)車紫砂壺納入紫砂壺的國家標(biāo)準(zhǔn)，制定嚴(yán)格的規(guī)范，保證其泥料、燒成質(zhì)量等方面都達(dá)到甚至超過其他成型方式制作的紫砂壺，確保這些紫砂壺的基本使用特性。

（2）杜絕以機(jī)車壺冒充傳統(tǒng)手工成型紫砂壺虛假銷售行為，所有機(jī)車壺應(yīng)該有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)識(shí)，在生產(chǎn)過程中就將這種標(biāo)識(shí)體現(xiàn)在壺身的某個(gè)部位，標(biāo)明其機(jī)車成型的身份，并且這種標(biāo)識(shí)需要通過宣傳告知所有消費(fèi)者。

總結(jié)來說，筆者認(rèn)為，機(jī)車紫砂壺可以存在流通，但一切都該合理公示，并且要讓玩家有權(quán)利自己去判斷選擇——機(jī)車成型方式的一把具備完全紫砂壺功能且造型精準(zhǔn)的紫砂壺，自己是不是會(huì)花錢去購買？愿意花多少錢去購買。