鄭孟曜

1 前言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對自身健康越來越重視，在當(dāng)今高強度的生活節(jié)奏下自行車運動是調(diào)節(jié)心理狀態(tài)的有效運動方式，是一項以有氧代謝為基礎(chǔ)的全身性運動［1］，據(jù)研究表明，適當(dāng)?shù)淖孕熊囘\動可以使人轉(zhuǎn)移負(fù)面情緒，還能促進(jìn)精神健康、休閑娛樂、提高身體機能和預(yù)防心血管疾病等作用［2］，其次，自行車運動作為人民群眾代步和健身工具，可以說有較好的人員參與基礎(chǔ)和廣泛的群眾基礎(chǔ)，早在2014年國務(wù)院指出發(fā)展健身休閑項目，自行車運動作為大眾喜聞樂見項目要大力發(fā)展，高校可以說是普及自行車運動的重要場所，自行車運動也是作為學(xué)生走出教室，走進(jìn)戶外的純綠色的體育項目，自行車運動的在建立社群文化上發(fā)揮了重要的作用。非常有必要在高校中廣泛開展，自行車運動使許多志趣相投的人聚集在一起，促進(jìn)了參與者之間的溝通與交流［3］，同時也可以借力5G時代的互聯(lián)網(wǎng)平臺，擴寬高校學(xué)生之間的交往渠道，同時也可以為高校自行車運動發(fā)展提供了創(chuàng)新性平臺，同時，因5G具有超高速率、超大連接、超低延時這樣的特點，可以說為自行車這項運動進(jìn)高校的發(fā)展提供了更便捷的平臺，也為自行車運動發(fā)展注入了更多的新動能，提高了自行車運動的參與度和觀賞性，推動山西省高校自行車運動的發(fā)展。

2 研究對象與方法

2.1 研究對象

本文以山西省的太原理工大學(xué)、山西師范大學(xué)、山西傳媒學(xué)院部分在校學(xué)生作為研究對象。

2.2 研究方法

2.2.1 文獻(xiàn)資料法

本文通過中國知網(wǎng)、萬方索引查閱大量文獻(xiàn)資料，并在我校圖書館查閱高校自行車運動發(fā)展與創(chuàng)新的相關(guān)資料、學(xué)報、期刊以及發(fā)表的相關(guān)論文，為本文撰寫提供翔實的資料與基本概念。

2.2.2 實地調(diào)查法

通過對山西省三所高校的實地調(diào)查，切實了解高校的自行車運動發(fā)展現(xiàn)狀，高校自行車運動的場地設(shè)施等情況，為相關(guān)問題研究提供支持。

2.2.3 問卷調(diào)查法

共計發(fā)出問卷300份，回收問卷296份，有效問卷292份，有效問卷占97%，問卷內(nèi)容從高校自行車運動發(fā)展與創(chuàng)新進(jìn)行調(diào)查，問卷共設(shè)置了18問，分別從性別、周運動次數(shù)、參與動機、知識了解情況、是否對5G充滿期待等方面進(jìn)行調(diào)查和分析，得到如下數(shù)據(jù)。

2.2.4 數(shù)理統(tǒng)計法

將回收的有效問卷采用Excel、spss軟件對問卷進(jìn)行統(tǒng)計分析，為論文撰寫提供數(shù)據(jù)。

3 研究結(jié)果與分析

3.1 自行車運動概述

3.1.1 自行車運動的內(nèi)涵

自行車運動即是一種運動形式，又是一種生活方式，也是一種休閑文化［4］。自行車運動指以自行車為工具比賽騎行速度的體育運動，在騎行過程中，保持軀干的平衡穩(wěn)定，發(fā)揮雙臂支撐身體的作用，核心肌群保持收緊。同時自行車是一種綠色環(huán)保的交通工具［5］。自行車運動是增強心臟功能的最佳工具之一，騎行者可以通過反復(fù)練習(xí)，能使心肌收縮有力，血管壁的彈性增強，同時呢，也能防止高血壓等一系列心腦血管疾病的發(fā)生。自行車運動在改善高校學(xué)生的平衡協(xié)調(diào)能力和緩解焦慮、釋放壓力等方面都有著特別重要的作用。

3.1.2 我國自行車運動發(fā)展簡史

回顧整個發(fā)展簡史，自行車運動在我國已經(jīng)發(fā)展了很長時間了。自行車運動在1913年由歐洲傳入中國之后，1930年潘德明騎自行車環(huán)游世界，歷時7年經(jīng)過40個國家返回中國。1940年，在田徑場里中國各地舉辦了許多的中小型自行車比賽。1947年第一次全國性表演賽在上海舉行。2008年在北京奧運會中，我國自行車運動員郭爽在女子自行車場地賽中摘得銅牌，也可以說是助力我國自行車運動的發(fā)展。近幾年中國舉行了環(huán)青海湖國際公路自行車賽以及多次場地賽、山地賽等一系列競賽活動，在2016年，中國自行車運動協(xié)會主辦的“中國山地自行車公開賽”，也已成為中國舉辦的比賽規(guī)模最大、參賽人數(shù)最多、影響力最廣的山地自行車賽事［6］，總的來說，自行車運動在我國有了長足的發(fā)展。

3.2 山西省高校自行車運動的發(fā)展情況

3.2.1 山西省高校學(xué)生參與自行車運動性別分布情況

據(jù)表1可知，在山西省高校學(xué)生參與自行車運動的性別分布極為不平衡，男性參與者遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于女性參與者。許多高校女生認(rèn)為自行車運動是一項運動量大，日曬雨淋且危險性較高的運動，所以高校女性學(xué)生參與自行車積極性不高，整體女性參與者數(shù)量少于男性參與者。

表1 山西省高校調(diào)查問卷回收一覽表（N＝300）

3.2.2 高校學(xué)生參與自行車運動的動機

據(jù)表2可知，以鍛煉身體為參與自行車運動為目的的參與者人數(shù)最多，有230人，占比79%，將自行車運動作為休閑娛樂活動的人數(shù)有210人，占比72%，這表明較多參與者把自行車運動作為釋放壓力，娛樂身心的運動。將自行車運動作為減肥塑形和人際交往活動的人數(shù)較少，分別占比38%和34%，其他選項中，有25人，將自行車作為競賽表演和體能訓(xùn)練的運動。

表2 山西省高校學(xué)生參與自行車運動性別分布情況

3.2.3 高校參與者自行車運動專業(yè)知識了解現(xiàn)狀

據(jù)表3可知，在我們調(diào)查的山西省的這幾所高校中，非常了解自行車運動專業(yè)知識的人只有10人，占比3%，不了解和了解一部分自行車運動的總?cè)藬?shù)為236，總占比81%，這表明絕大多數(shù)參與者的人對自行車運動知識了解不足甚至很多都不了解，自行車運動的宣傳不足，人們的了解程度不高，普及程度可以說是有待提高。

3.3 山西省高校自行車運動的活動情況

3.3.1 高校自行車運動組織形式

據(jù)表4可知，參與自行車運動的各類組織形式中，臨時組合的人數(shù)最多有187人，約占64%，因受學(xué)習(xí)，天氣，身體等因素的影響，很多學(xué)生沒有固定的騎行時間，所以利用微信，運動軟件等網(wǎng)絡(luò)平臺臨時組合的方式參與自行車運動。其次通過社團(tuán)組織參與自行車運動的有90人，約占31%，相對參與人數(shù)較少，是因為社團(tuán)活動時間相對固定。通過課程安排參與自行車運動的人數(shù)有35人，占比12%，學(xué)校課程內(nèi)容簡單枯燥并設(shè)置考核，使得很大一部分學(xué)生并不愿選擇課程安排的形式參加自行車運動［7］，這就是當(dāng)下自行車運動進(jìn)校園一個很大的問題，同樣，最后競賽表演參與人數(shù)15人，占比5%，競賽表演對自行車技能，身體素質(zhì)，訓(xùn)練時間有較嚴(yán)格的要求，所以通過競賽方式參與的人數(shù)少。

表4 高校參與者自行車運動專業(yè)知識了解情況表

3.3.2 高校自行車運動參與消費情況

據(jù)表5可知，近一半以上的學(xué)生有租賃自行車的相關(guān)消費和習(xí)慣，據(jù)我們了解，多數(shù)人是因為購買高品質(zhì)自行車的價格過高，購買后自行車之后停放沒有場地、沒有人看管怕丟等很多原因，所以他們選擇租賃自行車的方式參與自行車運動，而且租賃自行車的方式最為便捷。其次，在活動報名費和社團(tuán)會費上消費的人數(shù)較少，有一部分學(xué)生認(rèn)為沒有必要去社團(tuán)參加自行車運動，且活動報名費用較高，另一部分是因為不太了解社團(tuán)活動內(nèi)容，所以只有較少的人愿意在報名費和會費上支出，據(jù)了解，有近一半的學(xué)生還是接受此類消費的。最后，學(xué)生們在購買自行車相關(guān)裝備上的消費少，只有34人有過購買經(jīng)歷，由于大多數(shù)高校學(xué)生沒有固定收入，自行車的相關(guān)裝備價格高，水分大，行情飄忽不定，也是影響購買相關(guān)裝備的重要原因之一。

表5 高校自行車運動組織形式現(xiàn)狀表

3.3.3 影響高校自行車運動發(fā)展的因素

據(jù)表6可知，有199人占68%的人認(rèn)為時間是限制他們參與自行車運動的主要原因。并且通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)有150人約占51%的人表示因為學(xué)習(xí)壓力使得他們沒有空閑時間參與其他的課外活動，可以說時間，是限制他們參與自行車運動的重要因素。其次影響他們參與自行車運動的因素是場地設(shè)施，具體的天氣，人身安全問題以及具體的組織形式，另外，限制人們參與自行車運動除了客觀的天氣因素以外，還影響參與的原因是安全，組織形式等問題。最后，有70人認(rèn)為影響自行車參與的是身體素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)因素，占比24%，由此表明參與者的身體狀況和自身的經(jīng)濟(jì)能力也是影響自行車參與的一大限制條件。

表6 高校自行車運動參與消費情況表

表7 影響高校自行車運動發(fā)展的因素表

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

4.1.1 參與者性別不平衡，參與者男性多于女性

在高校自行車運動中，女性同學(xué)參與者相對較少，其一是身體素質(zhì)，男性整體身體素質(zhì)強于女性參與者，在騎行中男性呈現(xiàn)騎行速度快，耐力好的特點，男生在騎行中可以找到自我，釋放壓力，而女性在騎行中耐力差容易掉隊，隨之就會容易產(chǎn)生失落和焦躁的情緒，逐漸對騎行就失去了興趣。其二在于應(yīng)變能力，在騎行中，往往會有一些需要隨機應(yīng)變或者突發(fā)的事情發(fā)生，但由于女生的膽量小和速度往往更慢，總體而言，女生需要克服的困難多于男生，所以導(dǎo)致女生參與自行車運動人數(shù)更少。

4.1.2 參與動機單一，參與者專業(yè)知識了解少

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我們所調(diào)查的山西省三所高校的學(xué)生參與自行車的動機主要集中強身健體和休閑娛樂上，對自行車的競賽表演，人機交往等方面的動機較少，學(xué)生對自行車的參與動機較為單一。參與者對自行車運動的專業(yè)知識了解也很少，有81%的人只了解一些自行車知識，甚至有33%的人是不了解自行車運動的，就因為不了解自行車專業(yè)知識，而造成的運動損傷增加，安全風(fēng)險增加，所以說參與者的自行車專業(yè)知識有待提高。

4.1.3 高校組織形式單一，參與者有待挖掘

據(jù)表4可知，高校自行車運動的組織形式較單一，其中臨時組合的組織形式應(yīng)用最廣泛，同時發(fā)現(xiàn)組織過程不規(guī)范，同學(xué)們一般只是通過微信、QQ、和運動軟件等形式自由組合參與自行車運動。通過社團(tuán)活動參與自行車運動的僅僅只有90人，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)最大限制因素是社團(tuán)活動時間較為固定和還需要需繳納會費。當(dāng)然了，另外有一半以上的人是愿意在會費上支出的，且他們認(rèn)為自行車是一種“低碳出行、綠色環(huán)?！钡闹匾问?，騎自行車不僅可以解決交通問題，還能實現(xiàn)保護(hù)環(huán)境、回饋社會的高尚之舉［8］，但其中影響參與自行車社團(tuán)的因素是宣傳不到位和組織形式單一，總之自行車有較好的參與基礎(chǔ)，有待挖掘。

4.1.4 限制高校自車運動發(fā)展的原因多樣

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，影響高校自行車運動發(fā)展的因素是多樣的，其中場地設(shè)施，時間，學(xué)習(xí)壓力，組織形式，天氣是主要限制學(xué)生參與自行車運動的因素，因?qū)W習(xí)壓力而導(dǎo)致的沒有時間參與自行車運動是其中最大的限制性因素，其次是因客觀天氣和場地設(shè)施因素影響了學(xué)生的參與。最后是高校的組織形式較單一，也是學(xué)生參與自行車運動的限制性條件之一。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的身體素質(zhì)和沒有固定經(jīng)濟(jì)來源等也限制了學(xué)生參與自行車運動。

4.2 建議

4.2.1 增加宣傳力度，普及自行車運動專業(yè)知識

總體而言，高校方面，應(yīng)該要加強對自行車這項健康運動的宣傳力度，要針對女性對自行車運動的參與積極性不高、參與者專業(yè)知識不足等問題，積極開展各項講座，海報宣傳，利用5G這個載體，把自行車運動發(fā)展起來，宣傳到位，讓同學(xué)們走出宿舍，走出教室，親自去參與到自行車這項運動當(dāng)中。還可以與政府、企業(yè)聯(lián)合開展騎行活動，調(diào)動學(xué)生參與積極性。定期開展線上線下的自行車專業(yè)知識培訓(xùn)，通過打卡的方式，加強安全教育，提高參與者的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。

4.2.2 豐富自行車運動組織形式，規(guī)范自行車運動發(fā)展

相關(guān)政府和相關(guān)部門要出臺政策法規(guī)，規(guī)范自行車運動的發(fā)展，扶持自行車運動在高校的開展。學(xué)校內(nèi)部要豐富自行車運動組織形式，首先就是要求高校要規(guī)范校內(nèi)社團(tuán)組織，防止亂收會費、欺詐現(xiàn)象，保障同學(xué)們的合法權(quán)益，為學(xué)生提供良好的參與平臺。其次高校應(yīng)加大對自行車運動支持力度，利用手機app、微信公共號、短視頻等方式，鼓勵學(xué)生走進(jìn)戶外，可以通過打卡的方式，鼓勵學(xué)生在自行車運動中鍛煉身體，釋放壓力和結(jié)交新的朋友。最后高校要定期舉報自行車活動，拓寬學(xué)生參與自行車運動的途徑，豐富自行車運動的活動形式同時對校內(nèi)自行車車道進(jìn)行管控和維護(hù)，營造一個良好的參與環(huán)境。

4.2.3 利用5G時代，助力高校自行車運動發(fā)展

自行車運動由交通工具到休閑娛樂的拓展進(jìn)程，這樣發(fā)展的背后不僅是科技與企業(yè)的推動，更是人們健身理念與生活空間拓展的需求［9］。我們要抓住5G時代到來的機緣，積極創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)＋騎行”新模式，要鼓勵開發(fā)以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐的自行車運動產(chǎn)業(yè)和服務(wù)鏈，促進(jìn)線上、線下自行車運動的良性互動，打造自行車運動產(chǎn)業(yè)新生態(tài)圈；此外，還要著手建立大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)自行車運動的信息化服務(wù)管理。讓自行車運動朝著智能化、品質(zhì)化、全民化方向發(fā)展，讓高校自行車運動的發(fā)展緊緊抓住5G的機遇［10］。讓高校搭載5G時代的便利車，讓自行車運動更好地在高校中推廣、普及與發(fā)展。